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Beiträge von Eddy
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Ich hatte bei meinem 156 bis 13 - 14 Jahre die Volkasko da durch den Schadensfreiheitsrabatt es sich für mich gerechnet hat.
Danach hat ich nur noch Haftpflicht, auch bei den Nachfolgern. Da ich eh alles selbst repariere macht es für mich kaum Sinn eine Teilkasko zu zahlen.
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Ja ist er mein 166 hat nach knapp 15 Jahren noch keinen Rost an der Karosse .
Nur die Kühlertraverse musste ich überarbeiten
Wollte eigentlich vor dem Winter am 166 und 147 eine Hohlraumversiegelung machen
bin aber nicht mehr dazu gekommen . Wird durch einen weiteren Winter auch nicht schlechter sein .Also geht es halt im Frühjahr dran
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Leider hat der 156iger ja starke Rostprobleme am gesamten Unterboden, echt schade, da noch immer wunderschöne Autos.
Glaube, der 166iger ist diesbezüglich deutlich besser oder?
Ja ist er mein 166 hat nach knapp 15 Jahren noch keinen Rost an der Karosse .
Nur die Kühlertraverse musste ich überarbeiten
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Mein 156 er musste leider zum Schrott da die Schweißerei zu aufwendig gewesen wäre .
Beim letzten Tüv nach 19 Jahren hatte ich schon gut 2 - 3 Tage geschweißt.
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Der 159 hat auch keine markanten Rostprobleme . Meines Wissens
Qq
Nur der Motorträger ist teils anfällig
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Ich hab für die Pads 35€ gezahlt.
Das kosten die
Ich hatte
und fand die bei Ebay für 22€ incl. Versand -
Ich würde mal sagen das ich nicht unbedingt glaube das die Nationalität bei den Händlern ein großen Unterschied macht.
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Danke für das Video ich lese mal die Klima muss entleert werden
bei anderen die brauch nicht entleert werden.
Er im Video lässt die auch drinne
wäre schön wenn die bleiben könnte da ich im letzten Jahr erst einiges an Kohle investiert habe um die in Gang zu bekommen.
Da hat der Verkäufer auch das die Klima funktioniert.
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Ich selbst hab es noch nicht getauscht, ist aber viel Arbeit. Kommt man am besten von vorne aus dem Motorraum dran, mein Eisverkäufer des Vertrauens hat das durch seinen Schrauber machen lassen. Hat weniger als 10 Stunden gebraucht.
Das macht mir Hoffnung
Hab gelesen das die Werkstattvorgabe bei 8,5 Std liegen soll.
Real aber oft 12 Std. gebraucht werden.
Meine Frau veralbert mich schon und meint das ich dann doch keine 8 Std brauchen dürfte
Übrigens danke für die Käppchen Wolfgang hat mir geschrieben das die angekommen sind
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Moin kann ich dir nicht sagen ob der Stecker auch verdreht gesteckt werden kann . Von der Logik her sollte es egal sein. Sonst hätte der Stecker eine verdreh Sicherung .
Einfach mal den Fehler löschen und dann schauen.
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Ja so ist es leider.
Aber zu seiner Entlastung , ich wollte den Wagen auch haben.
Aber das er einfach was erfindet ist auch nicht die feine Art
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Oktay Özyürek ...
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Ich habe die letzt Zeit schon einige male gedacht das was nicht in Ordnung ist.
Denn ich habe zeitweise eine beschlagenene Scheibe an der Fahrerseite
Beifahrerseite ist OK
Heute habe ich mal die Seitenverkleidung im Fußraum entfernt da hat sich meine Vermutung leider bestätigt.
Der Wärmetauscher ist undicht
, ist wohl am 166 häufiger vorkommendDa muss ich wohl mal ran wenn es wärmer wird
Hab gelesen das der Wechsel min. 12 Std Arbeit ist.
Der Händler damals hat mir gesagt das der schon mal gewechselt wurde.
Ich denke das ist die Aussage eines Verkäufers gewesen
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wo sitzt der denn genau?
In Taunusstein beim REWE Center
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Der hatte außen anstehen das er auch die Wegfahrsperre mit kopieren kann.
Daher bin ich aus Interesse mal hin um nachzufragen
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Hier in Mittelhessen ist bei einem Einkaufszentrum ein Schlüsseldienst ( mit Schuhreparatur) der hätte mir einen Schlüssel für meinen 156 er machen können.
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Hallo
Es gibt mittlerweile viele Schlüsseldienste die den original Schlüssel kopieren.
Es wird der Transponder im Schlüssel geklont. Du hast dann einen Schöüssel ohne Funk
Somit ersparst du dir den Transpo der irgendwo hin zu kleben
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stimmt die Gehäuse sehen auch anders aus als am 166 (sehe ich jetzt ) daher mein Gedanke das der Airbag raus muss .
Schön das es geklappt hat
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Wenn ich mich richtig erinnere waren die Diesel damals Vorkammer einspritzer
Also quasi Direkteinsprtzer ums Eck.
Jedenfalls ging der Treibstoff nicht über das Einspritzventil , was hier ja das Thema ist.
Warum Vorkammer ? Würde jetzt zu weit führen ??
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Da wird angezeigt das die Verbindung abgebrochen wurde .
Und nach dem du die Zündung aus und dann wieder eingeschaltet hast blinkt die Anzeige weiter ??
Kann sein das doch ein Fehler der nicht angezeigt wird vorliegt oder dein Interface doch nicht funktioniert
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Hmmm !
System Daten (batteriesymbol) kannst du lesen ?
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In den 80ern gab es aber keine Direkteinspritzung
Diesel ? !
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Da...
Ist egal die Proxy Ausrichtung geht auch ohne Code
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Na, für irgendwas wird sein AlfaOBD den wohl haben wollen. Ich glaube nicht, dass er das Bild oben gemalt hat.
Falls der Code benötigt wird dann fragt AlfaOBD oder auch MES explziet danach
Ansonsten geht das ohne den Code
