Beiträge von Eddy

Wie schon geschrieben ist lange her

Aber ich hab der Steller damals mit einem Holz als Hebel beigedrückt und eine zweite Person hat den Segering eingesetzt.

Ich werde mich nachher mal um meine Parksensoren im 166 kümmern müssen

Beim einlegen des Rückwärtsgangs piept die permanent für ca. 7 - 10 sec.

hab gestern die Sensoren noch mal gereinigt um verunreinigung auszuschließen ohne Resultat.

Dann den Hauptstecker zu den Sensoren ausgesteckt auch dieses Dauerpiepen

ob das so in Ordnung ist oder der Pieper dann gar nicht angehen dürfte ? weiß ich momentan noch nicht

Hab mir gestern Abend mal den Plan für die Sensoren herunter geladen und mich da mal einarbeiten.

Ich habe damals die alte und neue Feder gemessen .

Mit mehreren Gewichten wie weit die sich jeweils zusammengedrückt.

Und damit keinen Unterschied festgestellt.

Die Kunststoffscheibe (ring) aber habe ich im Phasensteller nicht gefunden also da war keine Scheibe verbaut.

Ich denke das diese Scheibe mein tickern verhindert hat.

Mein 156 hat bei ca 40 Tkm angefangen zu tickern bei 98 Tkm hab ich damals den Hilfskit eingebaut.

200 Tkm später hat der Motor immer noch nicht getickert.

Zitat von Danny

Der Hilfskit ist dann diese Feder und der weiße Ring/Unterlegscheibe/Dichtung?

Ja richtig hilft aber auch nur bei dem Fehler mit tickern im Leerlauf

An meinem 156 TS hatte ich auch das Phasensteller ticken was nur bei Leerlauf Auftritt danach dann verschwindet.

Der Fehler soll einen schlechteren Drehmoment bis 3000 U/min bringen

Ich dann den Hilfskit eingebaut der hat bis zum Ende gut geholfen .

Zitat von Kiesi

Ich mache die Ölwechsel bei allen meinen Autos schon seit Jahrzehnten mit der Absaugpumpe, bisher auch noch nie irgendwelche Probleme mit dem Motor gehabt. Allerdings warte ich auch keine 30tkm, sondern wechsle so alle 10-15tkm das Öl oder spätestens nach zwei Jahren.

Aber letztendlich muss das jeder selbst für sich entscheiden 🙂

Richtig Daniel muss jeder für sich entscheiden.

Um auch was dazu zu geben 😎

Hab an meinem 156 er über 150 Tkm kein Ölwechsel gemacht . Und ist auch nicht passiert 😁👍

( ist natürlich nicht Repressantiv ) 😁

Zitat von geiwo011

war nur ein versuch man weis ja nie ich habe gestern über das 90er register im alfa club einen ansprechpartner genannt bekommen

mal schauen ob der was hat

ich hoffe mal das der tüffer heute es nicht merkt das der tacho nicht geht

Ich drücke dir mal die Daumen Wolfgang

Zitat von HWAQ55

Der Sinn des 8er Sechskantes liegt darin, dass man mit einem normalen 8er Inbusschlüssel und etwas Gefühl in den Schrauberfingern die Schraube erst garnicht zu fest anziehen kann.

Und wer Öl von oben absaugt murkst sowieso.

Und warum ist in der Getriebeablassschraube ein 12 MM Sechskant drinne ?

Um die fester anzziehen ?

Dies ist bei den meisten Fehlern

(M leuchte) so

Das diese nach einigen Fahrzyklen verschwinden .

Dann aber noch im Speicher stehen dort aber nach noch weiteren Zyklen verschwinden.

Zitat von guzzi97

Ansonsten, wenns Q2 bzw. das von Quaife sein muss, was spricht dagegen, es dann einzubauen ?

Das Teil kostet ~1.500 (Q2) bzw. 900€ (Quaife) € plus ca. 5-6 Stunden für aus-/einbau plus Kleinmaterialien....

(war das Q2 nixht mal um die 750€ plus Einbau zu haben ? )

Richtig Branni

Ich habe gerade diese Woche ein Q2 angefragt die Preise waren da noch etwas höher

Also ist für mich ein Q2 einfach zu teuer da ich den Nutzen eh nur habe wenn ich mal alleine fahre und die Landstraßen unsicher mache

Ansonsten ist es nicht notwendig und dafür , mir , zu teuer

Das gleiche Problem hatte ich an meinem 156 , warum man für eine große Ölablassschraube nur ein 8mm Sechskant macht ? finde ich auch etwas schwach

Ob ich die Schraube selbst zu fest angezogen hatte kann ich nicht sagen

Aber mit einer guten Feststellzange habe ich die leicht öffnen können , wo der Inbus schon lange durchgetreht hat.

Da mein 166 den schwarzen Tacho hat , Und die auf dem Markt erhältlichen Tachos nur für das Vorfacelift modelle sind.

Habe ich gestern hellere LED Lämpchen zur Beleuchtung eingebaut und heute getestet

Da die sicht bei heller greller Sonne am schlechtesten war. ( man wird ja nicht jünger )

Und es ist wirklich erheblich heller und ich kann selbst bei voller Sonne die Zahlen im Tacho erkennen

Die nächste Arbeit ist dann die Tachobeleuchtung an 15+ zu klemmen damit ich nicht permanent mit Licht fahren muss.

Im Autodata stehen auch 4,5 Std dafür

Ist auch für mich nicht nachzuvollziehen es in dieser Zeit hin zu bekommen.

Es kann nur bedeuten das viele Nebenarbeiten (Ansaugung , Abdeckungen entfernen) nicht bei der Zeit mit drinne sind.

Hallo und Willkommen im ARP

Ich war vor kurzem , für gut 1 Woche in der Nähe von Pasewalk.

Und immer wieder mal dort.

Alfas sieht man selten dort oben

Die Riemenspanner Alternative würde mich interessieren.

Hab den Spanner von einen Freund ausgeliehen war aber wohl zu doof den anzubauen.

Daher hab den , wie früher , mit einem Hebel gespannt. Und eine zweite Person hat die Schraube angezogen.

Ging letztlich ganz gut so 😁👍

Wenn ich in den Motorraum schaue hat der GTA hinter dem Motor etwas mehr Platz als der 166er.

Der hat vorne mehr Platz was fürs Arbeiten so gut wie nichts bringt.

Ich werde sehen wie es ist.

Hab den Zahnriemen beim GTA mit einen Freund zusammen gewechselt.

Wir haben ziemlich genau 12 Std benötigt

mit Werkzeug wegräumen

Ich hoffe das ich bei mir, es alleine dann auch in der Zeit schaffe

Meine Erfahrung davon ist , das man unzählig verschiedene Schlüssel benötigt.

Um bestmöglich an die Schrauben zu kommen

Der Hauptunterschied ist der längere Wechselintervall beim 12V

Ich frag mich wo der Unterschied bei den Wartungskosten sein soll ?

Der hat nur eine Nockenwelle je Zylinderreihe , was meiner Meinung nicht viel ausmachen kann.

Einzig das kein Spezialwerkzeug gebraucht wird kann einen Unterschied bringen.

Hallo und Willkommen hier im ARP

Hab gerade meinen Endtopf am 166 befestigt.

Nun kann ich mit normaler Lautstärke weiter fahren bis der neue Endtopf kommt

Zitat von geiwo011

Schon mal ans drucklager von der kupplung gedacht gerd

Guter Gedanke, und falls der eine gezogene Kupplung hat ?

Könnte es sein das kein Unterschied beim tritt auf Pedal vorkommen

Ich werde am Freitag die 210 000 Km voll machen

Ich hab heute mal mein 166 (wie Nobbi sagt) mit gutem 107er gefüllt.

Da wir Freitag zu guten Freunden nach Fulda fahren und dort etwas Zeit verbringen.

Es ist schön wenn man zur Zeit die günstigsten Gastanken im Land in der Nähe hat

Wie du schon im Eingangspost geschrieben hast

Nur die Buchse der Gabel vom Federbein sollte im eingefedertern angezogen werden.

Der Rest kann bei der Montage angezogen werden.