Hallo und Willkommen im ARP 
Ich war vor kurzem , für gut 1 Woche in der Nähe von Pasewalk.
Und immer wieder mal dort.
Alfas sieht man selten dort oben
Beiträge von Eddy
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Die Riemenspanner Alternative würde mich interessieren.
Hab den Spanner von einen Freund ausgeliehen war aber wohl zu doof den anzubauen.
Daher hab den , wie früher , mit einem Hebel gespannt. Und eine zweite Person hat die Schraube angezogen.
Ging letztlich ganz gut so 😁👍
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Wenn ich in den Motorraum schaue hat der GTA hinter dem Motor etwas mehr Platz als der 166er.
Der hat vorne mehr Platz was fürs Arbeiten so gut wie nichts bringt.
Ich werde sehen wie es ist.
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Hab den Zahnriemen beim GTA mit einen Freund zusammen gewechselt.
Wir haben ziemlich genau 12 Std benötigt
mit Werkzeug wegräumen
Ich hoffe das ich bei mir, es alleine dann auch in der Zeit schaffe
Meine Erfahrung davon ist , das man unzählig verschiedene Schlüssel benötigt.
Um bestmöglich an die Schrauben zu kommen
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Der Hauptunterschied ist der längere Wechselintervall beim 12V
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Ich frag mich wo der Unterschied bei den Wartungskosten sein soll ?
Der hat nur eine Nockenwelle je Zylinderreihe , was meiner Meinung nicht viel ausmachen kann.
Einzig das kein Spezialwerkzeug gebraucht wird kann einen Unterschied bringen.
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Hallo und Willkommen hier im ARP
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Hab gerade meinen Endtopf am 166 befestigt.
Nun kann ich mit normaler Lautstärke weiter fahren bis der neue Endtopf kommt
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Schon mal ans drucklager von der kupplung gedacht gerd
Guter Gedanke, und falls der eine gezogene Kupplung hat ?
Könnte es sein das kein Unterschied beim tritt auf Pedal vorkommen
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Ich werde am Freitag die 210 000 Km voll machen
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Ich hab heute mal mein 166 (wie Nobbi sagt) mit gutem 107er gefüllt.
Da wir Freitag zu guten Freunden nach Fulda fahren und dort etwas Zeit verbringen.
Es ist schön wenn man zur Zeit die günstigsten Gastanken im Land in der Nähe hat
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Wie du schon im Eingangspost geschrieben hast
Nur die Buchse der Gabel vom Federbein sollte im eingefedertern angezogen werden.
Der Rest kann bei der Montage angezogen werden.
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Hab noch nie ein Kühlsystem Vakkum befüllt.
Bisher immer normal befüllt und nur bei einigen Modellen eine Entlüftung im Zylinderkopf geöffnet.
Ob der Giuliettamotor eine Entlüftung hat weiß ich jetzt nicht , glaube aber nicht
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Im Autodata steht
Kurbelwellenriemenscheibe /- Dämpfer -- 170 Nm
Und nichts zum Gewinde daher gehe ich mal von Rechtsgewinde aus
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Hallo
Eine 19er SW hat solch einen Drehmoment ??
Hmm, leider ist es viel zulange her als ich die am 2.0 TS aufgedreht habe.
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Hallo
280 Nm +/- 14 Nm
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Sicher geht auch die Entwicklung auch dort weiter aber es bleibt immer noch die klebestelle.
Ich bin froh das die Manschetten am 156 über 21 Jahre gehalten haben. Und der im Prinzip mit original Achswellen zum Schrottler ging
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Wenn dann die hochflexiblen die man über einen Konus schiebt.
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Hab mal vor knapp 20 Jahren zum kleben benutzt.
Meine Erfahrung , nieeeeee wieder .
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Der eco in unserem 147 auch
Hat aber erst ca 177 Tkm drauf .
Läuft also noch lange.
Der 1.6 in diesem Thread läuft nun auch wieder tatellos , wie man liest.
Nur bei dem Alter mit dieser km Leistung käuft kaum jemand solch ein Auto.
Ich hätte mein 156 auch nie verkaufen können daher bin ich den gefahren bis der
uns trennte. -
Hallo und Willkommen im ARP
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Hallo und Willkommen im ARP
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Jepp früher war das auch nur ne dünne durchsichtige Folie, die mit schmalen Doppelklebeband eingeklebt wurde.
Aber beim 147/156/GT ist das eine geprägte Schaumstofffolie und die hat auch einen Schaumartigen Kleber.
Wenn man vorsichtig ist und man die Klebestriefen mit enem Föhn warm macht, dann lassen die sich aber abziehen, ohne, dass die Folie einreißt.
Wenn die Folien im 166 oder 147 irreparabel kaputt wären würde ich es trotzdem so machen wie Gerd geschrieben hat 👍
