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Beiträge von Eddy
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Benzinpumpe bei den Alfas als Problemquelle bekannt?Diese Aussage kann ich nicht bestätigen eine Pumpe geht meiner Erfahrung selten kaputt.
Was ein Alfaproblem ist , der Verschlußdeckel des Tanks an dem der Schlingertopf hängt. Dort gibt es nach Jahren einen Riss aus dem Benzin austreten kann.
Hatte ich bisher an 2 von meinen 3 Alfas
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Ja der Selespeed ist relativ unproblematisch wenn regelmäßig das Hydrauliköl erneuert wird
Mir fällt auch ein das ich immer noch ein Paar Ventile für den Selespeed in der Garage liegen habe
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Hallo und Willkommen im ARP
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Finde es interessant wie sich das Meinungsbild hier wendet, nachdem man sich mit dem Thema etwas näher beschäftigt hat.
Das geht den allermeisten so und mir mit den Jahren auch
Da man die Vorteile und die Nachteile mit der Zeit sacken lassen muss.
Vor vielen Jahren dachte ich auch noch " was für ein Unsinn eine großen schweren Akku durch die Gegend zu kutschieren "
Keiner wacht am nächsten Morgen auf und hat seine Sichtweise um 180 ° gedreht auch das ist ein Prozess
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Hi
Sporadisch kann fast alles vorkommen
Wie es beim 156 ist weiß ich gerade nicht genau
Aber ich kenne es so das immer die Benzinpumpe kurz anläuft sobald die Zündung eingeschaltet wird.
Nach dem Motorstart geht die dann auch Dauerbetrieb , hab es aber nie ausprobiert ob es auch so ist.
Ich vermute das nach dem Benzinpumpenrelais noch ein Zeitrelais zwischen geschaltet ist.
Wie gesagt hab es aber nie überprüft , da ich keinen Fehler daran hatte.
Gib mal Rückmeldung ob dein Test mit dem Relais eine veränderung brachte
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Moin Eddy,
schön, dass sie wieder läuft.
Schön, dass du eine Rückmeldung gibst.
Danke und ein schönes WE.
Gruß Ulli
Moin Ulli
Danke , hat zwar ein paar Tage gedauert , da andere Dinge zwischendurch wichtiger waren
Aber nun läuft die wieder
Rückmeldungen sind sehr wichtig
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Hallo Hartmit
Ja der hat einen Notschalter dieser sitzt unter dem Fahrersitz von vorne gut heran zu kommen .
Wenn der aber zeitweise anspringt denke ich nicht das es am Notschalter liegt .
Ich denke eher an die Wegfahrsperre , geht bei jedem startversuch das schlüsselsympol in der Anzeige aus ?
Auch könnte der Ot Sensor Probleme machen.
Dazu sollte mal der fehlerspeicher ausgelesen werden .
Oder einfach mal auf Verdacht wechseln
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Hi
Nachdem ich die Woche eine LED an die Disierpumpe geklemmt habe viel mir auf das kein sauberes taktsignal zur Pumpe ging .
Die Spannung messen ist in dem Fall mit einen effektivmessgerät schwierig.
Also hab ich heute die Standheizung ausgebaut.
Und hatte
das ich eine thermo top E als Teileträger habe. Hatte ich auf Reserve für die Heizung für den 147 gekauft.Und laut Teilenummer ist in meiner Thermo top C und der Ersatz Thermo top E die gleiche Platine drinne.
Also hat ich die Platine getauscht und die Heizung wieder eingebaut.
Und zur aller Freude läuft die nun auch wieder.
Es ist doch schön wenn auch mal etwas funktioniert
Ich danke euch für die Ratschläge
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Aus dem Grund ist es auch Sinnvoll Fahrzeuge zu erhalten
und nicht ständig das neueste Modell haben zu müssen.
Aber es ist leider so unsere Wirtschaft funktioniert am besten wenn etwas neues bei muss
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Im Schnitt verbrauche ich 20KW auf 100km.
Würde man es drauf anlegen, dann könnte man auch locker mit 18kw auf 100km fahren.
Dit wees ik
Warum sagt eigentlich kaum jemand " wo soll der ganze Strom für die E-Fuels herkommen" ??
Der Preis / Liter im Video ist natürlich relativ , wenn mehr Produziert wird sinkt auch der Preis
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mein Hinweis bez. "Durchblick" bezog sich weniger auf E-Fuels sondern darauf:
Wir müssen nur einsehen das ein Verbrenner, meiner Kenntniss nach, immer NOx erzeugt.
Schließlich ist in der Verbrennungsluft auch N²
Dies ist ja auch ein Grund warum Hybride eine daseinsberechtigung haben, wenn man im Stadtverkehr ausschließlich
mit E-Motor fährt.
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Ein interessanter Betreit warum Wasserstoff oder e-Fuels nicht der Burner sind.
AMS Kongress 2021 mit Prof. Maximilian Fichtner - "Transformation der Antriebe" - YouTube
Interessant
Ein Beitrag der mir zeigt das ich mit meiner Denkweise gar nicht so daneben liege
Wenn die Zahlen so stimmen
27 Kw für 1 Liter E- Diesel ?? frag mal Andre wie weit er mit 27 Kw kommt
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In meinem LPG 156er hab ich auch teilweise E10 als Startbenzin gehabt.
Im 166 bisher noch nicht , liegt aber daran das ich mind. 2 x im Jahr in der Nähe der Polnischen Grenze bin
und da macht es Sinn mein Startbenzin dort zu tanken und den Tank voll zu machen
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Wenn ich mir das so durchlese kommt mir direkt der Gedanke
Ist E10 nicht auch irgendwie der Anfang von E- Fuels
Und es gibt doch noch einige die von E10 mal so gar nichts halten
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@ Eddy : die 30 bis 40% waren nur eine Annahme von mir, weil mann kann doch den Verbrenner auf "LPG"
bestimmt optimieren, sodass sie am Ende die 40% "Einsparung" gegenüber dem Benziner erreichen...
haben sie ja mit den ganzen Filtersystemen beim Benziner ja auch geschafft
Moin Branni
Geschätzte / Erdachte Zahlen sind sicher nicht der richtige Weg um Argumente zu vertreten, natürlich kann man sich auch mal irren
Zur Erklärung : Wir verbrennen Kohlenwasserstoffe und die Kohlenstoffe im Brennstoff müssen/sollten alle eine Verbindung eingehen , am günstigsten natürlich mit O²
ansonsten haben wir es wie in Vorkatalysator Zeiten das Verbrenner zuviel CO ausstoßen und das ist giftig
Zu den geschätzten Zahlen , mit dem Diesel hat man zur Zeit sogar einen etwas geringeren CO² Ausstoss als mit dem LPG (C3H8 / C4h10) Motor
Aber immer wieder mein Reden , am Auspuff kommen mehr Stoffe heraus als Co²
Was den LPG Verbrenner besser macht als Benzin und Diesel aber es ist und bleibt ein Verbrenner.
Ein geringerer CO² Ausstoß geht im Prinzip immer nur über einen Verbrauchsminimierung (Einspritzoptimierung; Abgasrückführung , Brennraumoptimierung, ....., ......)
Und, was den Wasserstoff angeht, wie gesagt, da gibt es schon "fertige" mobile Lösungen, die gerade mal in zwei Container passen...
um ihn dann vor Ort und bei Bedarf, also "Just-in-time" herzustellen, wenn er benötigt wird.
z.b.
Sicher ein Gedanke , mir fällt dabei ein wie werden diese Erzeuger vor Ort mit grünem Strom versorgt ? Aber sicher eine Idee
Alles anzeigena. die aktuellen "Stromtrassen" in den Wohngebieten sind viel zu gering ausgelegt, bzw. gerade mal so, dass sie ca. 20% "mehr"
Leistung vertragen....
daher
b. mussst Du in vielen Gemeinden & Städten den Bau Deiner Wallbox genehmigen lassen, damit die Versorger Wissen, wann "Ende"
ist, will heißen, die letzten in der "Straße" die sich eine WallBox installieren wollen, "beißen" die Hunde, da sie sie nicht genehmigt bekommen.
Warum wird eigentlich nur die Box mit 11KW "subventioniert" und nicht die stärkeren ?
c. woher soll der Strom für die 15 Mio E-Auto herkommen, der wird heute zum Teil aus dem Ausland eingekauft..
Z.b. "Windenergie" ist in NRW gerade mal auf 2% der Fläche möglich in Bayer so gut wie gar nicht...
Atomkraft, der letzte Meiler schließt demnächst und Kohle soll nur noch bis 2030 für Strom sorgen..
und dann.. ?!!?
Alle Wallboxen die stärker als 11 kw sind benötigen einen Zugriff des Stromanbieters auf diese Wallbox
Was sicher auch etwas mit den Stromleitung in der Straße zu tun hat , aber mehr mit der Bereitstellung durch den Stromanbieter
Daher macht es kaum Sinn zuhause eine größere Box als 11 kw zu montieren.
Und ob man zuhause auch innerhalb einer 3/4 Std eine 80% Ladung ermöglichen muss ist auch meine Frage
Wir produzieren viel zu viel Strom , sicher ist dieser nicht immer dort der auch benötigt wird.
Deshalb wird dieser zuviel erzeugte Strom auch verkauft , währenddessen wir an anderer Stelle Strom aus den Nachbarländern kaufen
Daher muss noch viel in der Logistik und der Verteilung gemacht werden.
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Was ich über Feststoffakkus gehört habe
sind die in 10 - 15 min geladen
Da wird es aber auch einige Unterschiede geben
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So teile jetzt nochmal meine Erfahrungen der service von alfaobd ist sehr gut haben sich schnell gekümmert und mir eine angepasste Version geschickt zur Anpassung wurden die logdaten benötigt
Hast du dich an den deutschen Vertreiber gewendet ?
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...nochmal zurück zu LPG..
Perse spart mann beim Benziner mit LPG mal locker 30-40% CO2 ein....wenn mann das ganze dann ncoh effizenter "entwickelt"
dann ist mall locker über 50% und so könnte mann die Benziner auch über das Jahr 2030 / 2035 weiter fahren...
Naja..
Hi Branni
Wo hast du diese Zahlen her ?? bei 20% einsparung von CO² ist dann schon Ende
1 Liter LPG = 1,75 Kg CO²
1 Liter Benzin = 2,33 Kg CO²
1 Liter Diesel = 2,66 kg CO²
Das mal chemisch nicht veränderbar
Außer man baut zusätzliche Wandelungssysteme ein die das CO² binden oder wandeln.
Kennen wir ja, in etwa, vom Katalysator der das CO in das weniger gefährliche CO² gewandelt hat.
Der Vorteil vom LPG liegt meiner Meinung an den sonstigen Rückständen. (Feinstaub, Stickoxide, usw)
Und wenn man immer wieder nur das CO² als alleiniges Problem sieht , bekommt der Diesel (Individualverkehr) wieder aufwind
Das kann nicht der richtige Weg sein.
Und VW baute ein "herkömliches" Batteriewerk...ich fass' es nicht..
Sodann, bye, bye liebe Europäische Autoindustrie
Ganz ehrlich !!?? Wenn ein Weltkonzern wie VW so auf das falsche Pferd setzen sollte.
Dann hat er es wohl nicht anders verdient
Was ich aber nicht glaube , so doof sind die nicht . Welches Akkusystem die letztlich auch immer verwenden werden.
Alles anzeigenBzgl. Wasserstoff, es gibt ja mittlerweile Lösungen, dass der Wasserstoff direkt an der "Tanke" hergestellt wird, so
spart mann sich
- den Transportweg
- die Vorort Lagerung
- die Verlust des Gases
Wenn mann dann es ncoh schafft, die Herstellung von Wasserstoff "grün" zu machen, dann schlägt es in Sachen "Nachhaltigkeit"
trotz des geringeren Wirkungsgrades gegenüber dem reinen "E-Antrieb", das herkömliche E-Auto "um weiten"..
Ich bin und war immer ein großer Befürworter der Brennstoffzelle, das wisst ihr
Aber ich muss einsehen das die Technik aufwendig und empfindlich ist.
Allein das Luftfiltersystem muss aufwendig und Hocheffizient sein sonst macht das Gitter/Geflecht schlapp
Daher sehe ich heute den Wasserstoffantrieb hauptsächlich beim Transportverkehr.
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Unser 147 hat ca. 185 Tkm drauf
letztens hat er etwas angefangen am Ölfilter etwas zu tropfen
Das hat er im Frühjahr auch schon mal da musste ich mal etwas den Ölfilter fester anzuziehen
Danach war er Furztrocken bis auf die Tropfen vor 8 Tagen
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Ein Ölthread
Aber hier muss ich auch mal was dazu schreiben.
Im 147 hatte der Vorbesitzer immer 10/40 gefahren ( Sorte ??? )
Der hat immer Öl gebraucht alle paar Wochen musste ich mal kontrollieren.
Hab im Frühjahr mal einen Ölwechsel gemacht und ganz einfaches 10/40 eingefüllt.
Und mal notiert wann ich nachgefüllt habe, seit September wurden 3400 km gefahren und ich hab die Tage mal gut 0,5 Liter nachgefüllt.
Sozusagen gar nichts
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Bin auch mal gespannt welche Metallkombination , oder überhaupt Metall- sich letztlich bei Akkus durchsetzt durchsetzt.
Ich denke zwar eher dass das bestehende System schwer zu ändern ist
Aber von Nickel/Cadmium oder Metallhydrid hört man auch nichts mehr
Und wenn die Feststoffakkus kommen sollten hat es sich mit den langen Ladezeiten auch erledigt.
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Eddy, in den 40-50er Jahren war das auch noch gar kein Thema, da man noch nicht absehen konnte, wie sich das Ganze entwickeln wird.
Die Infrastruktur ist dann langsam mitgewachsen.
Jetzt wird ein kurzfristiger Wandel von oben herab diktiert....das sind ganz andere Voraussetzungen.
In den 60ziger Jahren haben sehr viele Kleinbetriebe eine Tankstelle eröffnet jede 2-3 Schlosserei oder sonstige Betriebe hatte zumindest eine oder 2 Tanksäulen auf dem Gelände. Sicher weil es sich rentiert hat eine Tankstelle zu eröffnen
Ich glaub damals gab es knapp 50 000 Tankstellen in Deutschland
Warum sollte etwas ähnliches nicht wieder kommen ??
Ich denke eher da wird viel von den Lobbyisten geschriehen damit der Staat zusätzliche Fördergelder bereit stellt.
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Ich denke auch das der nötige Ausbau der Ladesäulen dann voran geht.
Man liest heute kaum etwas davon das die E-Fahrer keine Ladestationen finden
Eher mal von einem Wirrwar der Ladekarten die nicht immer und überall verwendbar sind.
Auch von Ladesäulen die defekt sind.
Ein guter Freund hat mir letztens erzählt das seine Karte an einer Ladesäule nicht angenommen wurde
Bei der nächsten ( Autohändler) dann auch nicht war wohl ein Kartenfehler
Bei diesen Autohändler konnte er dann trotzdem tanken und wegen mangelnder Abrechnungsmöglichkeit dann auch umsonst.
( Sicher ein Einzelfall )
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Hallo und Willkommen im ARP
