jupp, Can high und Can low 
Leider Nein
High/Low ist etwas anderes und zwar von der Sache her ein Kontrollsignal
Die Kreise sind z.B. 6+14 an der OBD Buchse für z.b. Motor Airbag ABS
Und der Kreis mit 1+9 der Buchse für andere Steuerungen .
Die Nutzung legt der Hersteller selbst fest
..genau, mit dem "Proxy alligment" werden alle Steuergeräte, die im CAN-BUS sind, in einen sog. "Lernmodus" versetzt
und einjedes Stg. fragt sich dann im CAN-BUS "durch".
Am Ende des Vorganges, weiß jedes Stg. welche Stg. im CAN-BUS aktiv sind und mit welchen es alles komunizieren kann.
Grüße
Von denen es bei Mito Giulietta.......
deren 2 Kreise gibt.
Grob formuliert:
Suche / Abfrage aller vorhandenen Steuergeräte im Fahrzeug.
Aller Steuerungen im CAN Bus Kreis trifft es besser 
Rohbenzin ist immer gleich
Letztlich kippen die Konzerne nur ihre Additive und etwas Farbstoff hinzu .
Ich würde mich nicht trauen, jetzt da drunter zu krabbeln...
Und nur zum Radwechsel hab ich mich eh schon immer gefragt, warum man das Auto so hoch hebt.
Bei mir ist immer nur so viel Luft drunter, dass sich das Rad dreht.
Ohne mit Böcken abzusichern macht man dies auch nicht
Gleich mit welchen Heber
Hallo Alfisti,
ich komme aus dem Harz und habe von Eurem Treffen am Birnbaumteich gehört. Gern würde ich da mit meinem 164er teilnehmen bzw. auf jeden Fall die gemeinsame Ausfahrt am Samstag mitmachen !
Gruß Thomas
Einfach vorbei kommen würde ich sagen
Ich glaube wirklich nicht das es große Unterschiede gibt 
Hallo
Auch hier gibt es viele Meinungen
Ich würde dir zu einem KKL und den 3pin Adapter raten.
Und die Alfaobd Software
Was bezeichnest du mit " jüngere Mj" ?
Eben. Kommando zurück. Mache ich doch nicht.
Danke für diesen Link
Olli. Wenn es wie beim Spider ist, linke Seite dann ist ein Deckel am Getriebe wo dieAntriebswelle verschraubt ist.
Nee Gerdi es ist wie Dieter schon geschrieben hat.
Mit einem Hebel heraus drücken, auf dem Zapfen ist ein Federring der die Welle im Differenzial hält .
nach über 160.000km mit LPG im GTA, kann ich sage dass die "normalen" NGK (ohne ALFA Label) immer bis zum Wechselintervall gehalten haben. Auch hat meine Giulietta "normale" Kerzen und auch der Subaru und alle Autos vorher auch die "normalen" Kerzen. Bisher haben die normalen bei mir ausgereicht. Vielleicht macht es Sinn wenn man die Wechselintervalle ausdehnen möchte.
Volle Zustimmung
Ich habe meinen 156 beladen
denn morgen geht es wieder nach MeckPom
Ayrton Senna war der beste Rundstreckenfahrer aller Zeiten in meinen Augen. Ich schaue mir Rennen von damals immer wieder gern an. Er fuhr in einer Welt die allen anderen verschlossen ist und war.
Der beste Autofahrer war Walter im Lancia 037. Kennt leider niemand mehr.
Senna war ohne Zweifel sehr sehr gut, denn er hat sich Zeiten heraus geholt an welche andere Fahrer nie gedacht hat.
Wie zum Beispiel die Boxeneinfahrten und Reifenwechsel trainiert.
Das machte Senna legendär
Wer, wie Lauda, Jahre braucht, um sich bei seinem Retter zu bedanken, der hat bei mir vers......... Er hat damals Jahre gebraucht, um sich bei Merzario zu bedanken.
Für mich war Bellof damals besser, als Schuhmacher in seiner besten Zeit
Mein lieber Christof in deinen Worten lese ich meine Gedanken wieder
wie, was....Eddy???
kommt der etwa nicht....???
Doch der kommt ganz sicher
Hat der Lauda
Das hat er gesagt, aber schon in den 90zigern als die Williams Renault so überlegen waren.
Und für mich redet der Lauda schon oft wirres Zeug
Obwohl auch manchmal Recht hat
Das ABS Steuergerät ist Bosch 2Si,
und daher kann MES dies auch nicht lesen
Danke Eddy und André........habt ihr nen Link für mick?
Der hier müsste es sein:
Ja das ist der richtige Adapter
bekommt man die noch abgenommen? Seit einigen Monaten ist ja nur noch R115 möglich.
Mir wurde bestätigt das mein Motor im 115 Gutachten drinne ist.
Und somit noch Eintragungsfähig ist.
Es ginge aber wohl nur mit Euro 4 Motoren
nicht mit Euro 3 Motoren.
Der Verdampfereinbau ist ein ziemliches Schlauchchaos, das wurde mit einer Abdeckung unsichtbar gemacht....geht nicht anders
Die Gasdüsen hast du super sauber positioniert
Super gemacht.
Ich denke so gut bekomme ich meine Gasdüsen nicht eingebaut.
Da die schon ganz anders in der Bauform sind.
Wir werden sehen , ich warte auf die Teile
Gelben Adapter kaufen.
So ist es wie Andre schon schreibt.
Erklärung : Der Datenbus der dieses Proxi ermöglicht läuft bei den neueren Alfas über Pin 1 (high) und Pin 9 (low)
Nicht über Pin 6 und 14 wie bei den älteren Alfas
Dafür den gelben Adapter kofen
, nein, der motor wurde komplett übernommen mit 130.000 KM
der meister sagte den riemen haben wir bei 120.000 gewechselt.
Ich hätte den Riemen bei der vertrauenswürdigen Aussage auch nicht gewechselt.
Habe endlich mal die Sommerreifen drauf gemacht .
Da ich nun wieder zuhause bin konnte ich die endlich
wieder drauf ziehen
So ähnlich war es bei bei meinem 2.0 TS auch bei 293 Tkm ist ein Ventil ausgebrochen und da ich noch einen Motor auf Halde hatte hab ich den gleich komplett gewechselt.
Dieser hat nun knapp 20Tkm gelaufen
Und nur eine Servopumpe benötigt.
Glückwunsch Mike
Hast dir ein sehr feinen Wagen geholt
Ich wünsche dir sehr viel Freude damit
