Problem leider noch nicht gelöst.
Spiegel und Bedienelement sind es nicht. Hier wurde mit neuen Teilen getestet. Kabelbaum ist es augenscheinlich auch nicht. Habe mir beidseitig den Übergang von Tür zur Karosserie (Knick wie Heckklappe) nochmal angesehen. Hier kann ich nichts erkennen. Können die Stecker defekt sein ?
Besten Dank für eine Info.
Ich denke der Gebrauchtteilemarkt gibt genug originale Frontschürzen in einem guten Zustand her. Muss dann lackiert werden, die Replika aber auch. Ich würde nach einem gebrauchten Original schauen.
Mit einer Allowance subventioniertes Auto + PRIVATE Zuzahlung, wie selbst beschrieben, oder nicht?
.......
Den wollte ich zurück geben und die car allowance in meinen Jugendtraum (M3, 911 etc. "investieren" + einer ordentlichen privaten Zuzahlung). Diese private Zuzahlung möchte ich vorher bestimmen. Nicht mehr und nicht weniger.
??
Geht es hier nicht um ein Allowance-Modell beim Kauf? Ich dachte im Verlauf so etwas gelesen zu haben. Allowance = durch den Arbeitgeber subventionierter Privat-PKW mit geschäftlicher Nutzung, oder? Ich gehe davon aus, wenn sich dieses Modell finanziell lohnen soll, dass man hier schon ein "paar" km geschäftlich aufwenden muss. Ich habe hier viel von Rationalität, vom "Preischecken", von 12 % Nachlässen beim Kauf einer Q gelesen. Ist es rational ein 100.000 Euro Auto geschäftlich runter zu fahren? Da ich meine Autos fast überwiegend emotional oder nach den finanziellen Möglichkeiten gekauft und gesehen habe, war ich hier "rational" und habe solche Ausrichtungen vermieden. Wäre mir zu schade gewesen. Ein geschäftlich genutztes Fahrzeug, welches runter gefahren wird, würde ich ausschließlich unter einem wirtschaftlichen Aspekt betrachten, da würde ich keine Sekunde an ein 100.000 Euro Auto denken. Das ist dann für mich rational. Emotional und rational, wirtschaftlich sind oft Gegensätze. Mir ist schon klar, wenn man so ein Modell anstrebt, dass man dann nicht ganz frei ist und rechnen muss.
Es gibt Automarken z.B. wie AM, Lotus usw. da werden z.B. auf den Webseiten überhaupt keine Preise im Konfigurator angegeben. Weil man wahrscheinlich davon ausgeht, hier interessiert primär das Auto und nicht der Preis. Würde ich genauso sehen, Alfa passt hier kaum und die Q wahrscheinlich überhaupt nicht. Und der Vollständigkeit halber es gibt keine Giulia Qv, es ist eine Q.
Wenn ich mir einen Neuwagen in dieser Preisklasse kaufe, spielt für mich die Vernunft überhaupt keine Rolle mehr. Da geht es in erster Linie nach dem Gefallen, nach der Emotion und ob ich überhaupt ausreichend über das notwendige Kapital verfüge. Ausreichend bedeutet für mich nicht, dass ich mit ach und Krach einen Leasingvertrag bekomme. In dieser Liga sind dann auch Preisnachlässe eher sekundär. Danach kommt dann lange nichts mehr. Dadurch wird meine Kaufentscheidung gebildet. Die hier gestellten Fragen wären eventuell für einen Gebrauchtwagenkauf sinnvoll. Bei einem Neuwagenkauf würde ich mir vielleicht ein paar der gefühlten "1000 Tests" bei yt anschauen und eine Probefahrt machen. Das Modell Q würde ich "blind", siehe oben, bestellen.
Bestimmt eine gute Idee, danke dafür.
Bin leider in Elektronik nicht so erfahren, daher werde ich erstmal die Kontakte reinigen, das bekomme ich hin. Wenn das nichts bringt, muss besser Einer mit Sachkunde in Elektronik ran.
Vielen Dank für den Hinweis.
Kabel im Bereich der Türen habe ich mir angeschaut, die sind in Ordnung.
Ich vermute in der Zwischenzeit das die Kontakte im Schaltelement die Ursache sind. Habe ein Video gefunden, da ging es zwar um einen nicht mehr funktionierenden Fensterheber, die Ursache waren auch hier die Kontakte im Schalter. Von daher werde ich erstmal in diese Richtung weiter schauen.
Hallo,
vielleicht hat Jemand eine Lösung?
Mein rechter Außenspiegel lässt sich elektrisch nicht mehr verstellen.
Spiegel wurde schon getauscht, auch danach keine Funktion. Am Spiegel liegt es daher offensichtlich nicht.
Alle anderen Bauteile wie Spiegel links und alle Fensterheber funktionieren einwandfrei.
Was könnte die Ursache sein?
Vielleicht ist das Problem bekannt.
Für eine Info besten Dank im voraus!!
Wenn der Öldruck bei der Giulietta QV niedrig ist kommt im Display eine Meldung "Motoröldruck niedrig" oder so ähnlich. War zumindest bei mir so.
Bei mir war es eindeutig die Ventildeckeldichtung.
Es war in Teilbereichen so gut wie keine Dichtung mehr vorhanden.
Die Werkstatt hatte mir mitgeteilt, dass Alfa das Produkt
der Dichtmasse geändert hat. Die Werkstatt hat die originale neue Dichtmasse eingesetzt. Soweit ich mich erinnere hat die aber keine 300 Euro gekostet.
Weiter wurde noch der Kunststoffdeckel inkl. dem Dichtungsband über dem Ventildeckel ausgewechselt. Der war minimal verzogen.
Seit der Reparatur ist alles dicht.
Bei den Werkstätten bin ich im Moment vorsichtig geworden, Angebot für Arbeiten an dem Auto meiner Mutter zur Erlangung TÜV ca. 2500 Euro.
Habe ich nicht geglaubt, bin dann selbst mit dem Auto zum TÜV hat genau die TÜV-Gebühr gekostet. Und das ohne Wohlwollen oder einer Gefälligkeit.
Jepp ein PC schon, meine Gaming Kiste hat vor zwei Wochen nach fast 12 Jahren ihren Geist aufgegeben bzw. das Mainboard
Smartphones halten auch länger durch, wenn man damit gut umgeht und vor allem den Akku richtig lädt und entlädt.
Das HTC 10 von meinem Frauchen hat mittlerweile 6 Jahre aufm Buckel und funzt immer noch 1A, mit erstem Akku
Das ist unter gewissen Gesichtspunkten alles richtig.
Mein privater PC nur für meinen Schriftverkehr und E-Mail usw. dürfte in der Zwischenzeit auch ca. 10 Jahre alt sein. Mein beruflicher PC auf dem kommerzielle Rechenprogramme FEM, CAD usw. laufen schafft es leider in diese Nutzungszeiten nicht. Und es geht ja weiter, die nächsten Schritte in meinem Bereich zur übergreifenden, vernetzten räumlichen Modellierung kommt. Dann arbeiten ALLE Planer nur noch in einem Modell. Dann wird noch mehr Rechnerleistung gefordert.
Hier bestimmt die Software den Lebenszyklus des Rechners.
Auch beim Handy ist es ähnlich, mein Blackberry hätte ich gerne nach ca. 8 Jahren weiter genutzt, unabhängig davon das BB nicht mehr unterstützt. Ich hatte mir auch Ersatzeile dazu bestellt. War aber innen so verklebt, dass ich mit einer Reparatur gescheitert bin. Gut lag an mir, hätte ein Anderer vielleicht hinbekommen.
Hier zeigt sich doch die Hardware ist schon abhängig von der Software und der Weiterentwicklung von Updates. Es muss ja nicht wie bei BB gleich die ganze Handysparte aufgegeben werden, reicht doch auch wenn für das Modell xy die Software nicht weiter entwickelt wird, weil ein Nachfolger bereits im Markt ist.
Ich glaube die reine Diskussion um den Antrieb bringt nicht mehr viel.
Das ist oft nur eine Frage der persönlichen Überzeugung.
Man könnte aber die Frage ausweiten und die neue Generation der (E-) Autos umfassender betrachten.
Weg vom Auto als reines Fortbewegungsmittel tendenziell hin zum rollenden Computer, zum rollenden Smartphone.
In diesem Zusammenhang habe ich vor kurzer Zeit eine gute Diskussion gehört. Hier wurde folgende Frage an einen Geschäftsführer einer TÜV - Organisation gestellt:
Glauben Sie dass diese Fahrzeuge, der neuen und kommenden Generation, das Zeug zu einem Klassiker haben werden?
Antwort dem Sinne nach: Ich glaube nein.
Begründet wurde diese Antwort, ohne eine Unterstellung, dass diese Fahrzeuge durch die verbaute Elektronik und der damit möglichen Vernetzung von Dritten, von außen steuerbar seinen. Die Fahrzeuge sind mehr durch Elektronik und von einer Digitalisierung geprägt, denn von mechanischen Baugruppen.
Man kann also von außen auf das Fahrzeug Einfluss nehmen, wesentlich mehr als in den vorherigen Generationen.
Ich halte diese Überlegung für nicht abwegig.
Nach KBA ist das durchschnittliche Alter der PKW in D im Jahr 2022 ca.
10 Jahre. Erreicht ein PC, ein Smartphone eine Lebensdauer von 10 Jahren?
Unter diesem Gesichtspunkt stellen sich mir folgende Fragen?
Wird man mit der neuen Generation Auto diese Lebensdauer von ca. 10 Jahren erreichen können?
Bestimmen in Zukunft die Elektronik, die Softwareentwicklungen des jeweiligen Modells die Nutzungsdauer?
Was ist wenn die Software für das vorhandene Modell nicht weiterentwickelt wird?
Nimmt die Abhängigkeit zu?
Ein Auto gehört zu den kostenintensiven Wirtschaftsgütern, insofern sind lange Lebenszyklen im Sinne der Konsumenten eigentlich anzustreben. Auch wenn die Hersteller das wahrscheinlich gerne anders hätten. Kann ich auch Sicht der Hersteller und Händler verstehen. Auf der anderen Seite kann man die Menschen verstehen die in ihren finanziellen Möglichkeiten begrenzt sind.
Ein weiterer Punkt ist die Anschaffung, unter diesen Gesichtspunkten halte ich es für fragwürdig, ein Auto in der Zukunft überhaupt noch zu kaufen. Es wird wohl dann bei der Mehrheit auf leasen und temporär mieten herauslaufen. Lebenslang ein Auto mieten, leasen = mieten, muss man wollen.
Insofern glaube ich, eine Diskussion welche sich überwiegend auf den Antrieb begrenzt ist nicht erschöpfend, man sollte das gesamte Spektrum im Auge haben.
Gleiches Modell gleiche Erfahrungen.
Aber nicht nur technisch gut sondern auch vom Design zeitlos.
Erst vor einigen Tagen von einem Panamera-Fahrer der neben mir parkte, einen Daumen nach oben bekommen.
Steht nicht dafür, außer er haut den Preis noch deutlich runter 😣
Man kann dem Verkäufer ja mal die "Sanierungskosten" + einem Zuschlag für Wagnis mitteilen, wahrscheinlich wird er sich nicht darauf einlassen. Er muss ja nur den "Richtigen" finden......
... aber war die Batterie damals noch aufladbar? Oder hoffungslos tot?
Die musste ersetzt werden. Nach fast 9 Jahren auch in Ordnung.
Es gab ja in SA das Modell Squadra Corse, dieses hatte vom Werk aus 280 PS und 370 Nm. Der Motor war wohl der Gleiche, insofern anscheinend machbar. Wahrscheinlich mehr eine Frage wer es macht, bzw. gemacht hat und wer danach damit wie gefahren ist.
Ich hatte das Problem mit den Fehlermeldungen nach einer Batterieentladung ebenfalls. Nachdem die Batterie wieder geladen war, bzw. ersetzt wurde, haben sich die Fehlermeldungen nach ein paar km selbst gelöscht. Ich musste nichts machen.
Vielleicht liegt es nicht an der Motorhaube, sondern an der Frontschürze.
Diese lässt sich in der Höhe ausrichten und beeinflusst das Spaltmaß zur Motorhaube. Zur Ausrichtung muss man die Schrauben (Trox) mit welchen die Frontschürze befestigt ist entfernen. Dann kann man durch das Schraubenloch mit dem gleichen Torx die Frontschürze in der Höhe verstellen und anpassen.
Er hat sich nicht positiv darüber ausgelassen, er hat nur festgestellt dass es so ist. Seine Aussage war, dass die Modelle durch diese Vorgehensweise im Verlaufe der weiteren Entwicklung und Produktion nicht unbedingt besser werden. So habe ich ihn verstanden.
