Für den Fall der Fälle, dass ich die Federn selber einbaue,mal ein paar Fragen:
Was gibt es besonderes zu beachten?
Meine Giulia hat noch keine 10.000km gelaufen.
Domlager lassen oder neue holen?
Welche Drehmomente bei welchen Schrauben?
Werkzeug, Hebebühne und federspanner wären vorhanden.
Achsvermessung wird nach dem Einbau gemacht ✅
Verstehe ich schon nicht falsch. Bin da wenig empfindlich 🤣
Ich kann es bei den schönen Originalen Felgen auch absolut verstehen wenn Leute sagen auf n Alfa gehören Telefonscheiben felgen oder nur originale.
Aber um deine Frage zu beantworten:
Ja ich denke die wird geil drauf aussehen.
Diese Felge gabs vorher nur als 21“ und nur als dreiteilige Schmiedefelge. Ab 6500€ / Satz. Ich hatte sie gesehen und seit dem war es meine Traumfelge. Ich freue mich schon richtig auf die Felge.
Hier mal auf nem anderen Auto:BB7E6E04-A922-455F-B713-CC1CC065E999.pngC40B2173-7931-460E-B149-D97C138377BD.jpeg
Oh Mann diese verdammte Giulia jede Kleinigkeit hat ja ihren eigenen Haken.
Also für dieses Jahr bleiben die originalen 19“ Classico Felgen.4A7EDCBB-7995-43AA-97FE-9BB9026AED24.jpeg
Aber nur weil die Levella Forged RZ9, die eigentlich diese Saison drauf kommen sollten, erst ab ca. September mit Gutachten zur Verfügung steht.
Natürlich wäre es gut wenn ich die Spurverbreiterungen auch bei den zukünftigen Felgen weiterhin verwenden kann. 15E2394B-4AD5-41FA-8153-C7C2532BC3AA.jpeg
Alles anzeigen13 mm vorne,
5 mm hinten
In Österreich eingetragen.
Vorne muss man allerdings aufpassen - die Zentrierung an der Radnabe ist extrem lang - man braucht also bei der Breite eine Spurplatte mit 45° Fase.
Habe an der HA aber 9x18 ET 34 - nicht 43
Danke 👍
Ich habe auch ET34 (43 warn Tippfehler)
Von welchem Hersteller hast du die Spurplatten genommen ??
frag doch mal bei Eibach nach....die wissen das auch nicht....
🤣🤣🤣 Supersportwagenfahrer haben dieses Problem nicht.
Wenn ich von den Federlängen ausgehe müsste ja das alte 01-22 höher sein oder habe ich da einen Denkfehler: Eigentlich sollten doch die neueren Federn höher sein.
Die alten Federn
E10-10-013-01-22
(FA) Vorderachse 261mm
Die neuen Federn
E10-10-013-02-22
(FA) Vorderachse 255mm
Die alten Federn sollten tiefer sein, wenn man davon ausgeht dass alles gleich geblieben ist bei der Giulia. Damit hätte man sich erklären können warum die neueren Giulias so hoch stehen.
Ich erkläre mir das ganze so:
Um auf die selbe (niedrigere) Höhe zu kommen, mussten für die neuen hohen Giulias kürzere Federn verbaut werden.
Alles nur Spekulation meinerseits.
Fakten kann ich innerhalb der nächsten zwei Wochen von meinen Einbau berichten.
Meine Frage, welche Spurplatten verwendet werden können bleibt weiterhin an die jenigen gerichtet die bereits welche verbaut haben.
Preis wäre 100€
Also hier neuere Infos zu den Eibach Federn.
Es gibt auf AUTODOC Angaben.
Zu Federhöhe und Windundungen da gibt es Unterschiede.
Die alten Federn
E10-10-013-01-22
alfa-romeo-portal.com/attachment/38841/
alfa-romeo-portal.com/attachment/38843/
Die neuen Federn
E10-10-013-02-22
alfa-romeo-portal.com/attachment/38842/alfa-romeo-portal.com/attachment/38844/
So hab mir jetzt das Eibach ProKit bestellt:E10-10-013-02-22Für meinen MY20 Q4 280ps passt nur dieses Kit von Eibach (wahrscheinlich wegen der elektrischen Dämpfer.)
welche spurplatten habt ihr bereits getestet?
Wieviel mm pro Achse geht ohne Probleme und sieht gut aus? So das man es auch eingetragen bekommt.
8 j x 19 225 40 et33
9 j x 19 255 35 et43
Biete TieferlegungsFedern von ST Suspension an mit 20/20 Tieferlegung. Waren nicht mal 2000km verbaut. Selbstverständlich mit Gutachten.
Verkaufe ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Für Forumsmitglieder jedoch zum Forumspreis 
- das Fehlen einer automatisch Spiegelabsenkung bei eingelegtem Rückwärtsgang
- das DNA seit MY19 bei jedem Start wieder im N-Modus steht
- nicht abschaltbare Start/Stop Automatik
- dass ein hässliches und unnütz abgesetztes Platikunterteil an der Heckklappe das Regenwasser so lange sammelt, bis der Fahrer drunter steht um die nächste Lieferung zu greifen. Und das nach jeder Wäsche noch stundenlang nachtropft wie auch die Außenspiegel
Allerdings wäre die Liste der Dinge, die ich am Stelvio liebe mindestens 10 mal so lang
also alles halb so wild!
Die Punkte fühl ich zu 100% !!!
Bei den anderen Punkten kann es sein das meine (MY20) diese Punkte schon verbessert bekommen hat.
Werd leider absagen müssen. Da das der einzige Termin ist an dem ich mit Freunden nach Berlin kann. Werde da Andre (ItaloEcu) für die ein oder andere Änderung aufsuchen. Sorry Jungs
Hier noch mal ne andere Frage an die Experten:
Hatte irgendwo gelesen dass es ein Mikrofon im motorraum geben soll was dann Motorgeräusche über die Lautsprecher in den Innenraum wieder gibt.
Ist das richtig so? An welchem Lautsprecher kommt das an? Wie läuft das technisch ab? Kann man das lauter oder leiser machen?
Ich leite deine Fragen gerne weiter.
Ich werde leider erst nach unserem Termin am 12.03. zum Dennis gehen. Ca. 16.03. bin ich da
Wie gesagt er hat mir schon gesagt dass ich ihn nicht richtig wiedergegeben habe… an welcher Stelle ich ihn missverstanden habe kann ich die Tage sagen. Sobald er mich aufgeklärt hat. Also durchaus möglich das genau dein Einwand auch von ihm geteilt wird und von mir falsch interpretiert ist.
Hab kurz meinen Post dem dennis geschickt ob ich das richtig wieder gegeben hab. Er sagte : „nicht ganz“ aber gibt mir die Tage nochmal Bescheid
So..
Termin beim Dennis hat folgende Erkenntnisse zu Tage gebracht:
Er empfiehlt erst einmal keinen Tausch von Lautsprecher oder dergleichen.
(So wie ich es als Laie verstanden habe)
Wir machen erst einen Termin um die Anlage einzumessen. Dann wird analysiert wo und wie die originale DSP eingreift oder regelt. Danach erst macht alles andere Sinn.
Höchstwahrscheinlich sollte aber ein DSP-Verstärker eingebaut werden.
Was den Bass betrifft: Wenn Subwoofer später von Nöten sein sollte, dann empfiehlt er ihn (wenn man denn bereit ist auf platz im Beifahrerfussraum zu verzichten) eben im Beifahrerfussraum unterzubringen.
Bei einer Limousine (also abgeschlossener Raum) empfiehlt er nicht einen Subwoofer im Kofferraum unterzubringen.
Man könnte da schon was machen aber halt nicht so dass er sagen würde das macht wirklich Sinn.
Also die nächsten Schritte teile ich euch mit sobald das einmessen erfolgt ist, und wir somit konkrete weitere Schritte planen können.
Mein Bauchgefühl sagt: hier bin ich zu 100% richtig aufgehoben.
Kosten werde ich euch nach Rücksprache mit ihm weitergeben können.
Bitte bedenkt dass ich das hier alles so wiedergeben kann wie ich ihn verstanden habe. Keine Gewähr für Fehler.
Ich vermute mal das es beim Dennis von carhifisystem ne ganze ecke teurer wird. Donnerstag Weiß ich mehr und ich halt euch aufm laufenden
Solangsam beginne ich mit der Vorbereitung auf die tieferlegung für Mitte März geplant. Ich habe jetzt die ST-Federn hier liegen. (2000km gelaufen mit Gutachten)
Jetzt bin ich aber doch drauf und dran mit die Eibach ProKit Federn zu holen. Werde aber im Laufe der Woche wieder eibach anrufen und mal nachfragen ob die mittlerweile schlauer geworden sind. Rückmeldung haben die ja nicht mehr gegeben.
Also wenn jmd von euch die ST-Federn haben will, hab hier welche liegen, wären jetzt zu verkaufen.
