Hab die Federn jetzt 4 Tage drauf und heute das erste mal mehr als 200km am Stück gefahren.
Gefühlt, höchstens etwas härter. Lenkung ist auch etwas direkter.
Ich beschreibe es mal anders:
Ich wollte den Wagen ja nur tiefer, weil ich das original Fahrwerk ja super fand. Ich hatte Angst dass das Fahrwerk zu hart oder zu unkomfortabel wird.
Es ist wie ich es mir gewünscht oder erhofft habe. Genug Komfort und die Härte ist wenn dann nur dezent spürbar.
Ich kann es vollstens empfehlen.
Die ST SUSPENSION stehen für Interessenten immer noch zum Verkauf 😉
Für Forumsmitglieder zum Forumspreis
Wollt es nur noch mal gesagt haben.
Wenn du q4 oder Automatik oder beides zusammen hast, bekommst du es nicht mehr eingetragen. Zumindest nicht wenn von Eibach geordert.
Man müsste mal gucken was auf den alten drauf steht. Bei meinen originalen Federn war kein Schriftzug zusehen, nur ein QR-Code den ich nicht scannen konnte.
Laut Aussage von den Herren bei Eibach, sind in den älteren Giulias sie 01-er Eibachfedern von Werk aus verbaut gewesen. 11-10-013-01
Es gibt 3 federnsätze von Eibach:
11-10-013-01
11-10-013-02
11-10-013-03
Wenn ich das Richtung in Erinnerung hab ist das folgendermaßen zugeordnet:
11-10-013-01FÜR:
2WD Schaltgetriebe
11-10-013-02 FÜR:
2WD AUTOMATIK & alle 4WD (Q4)
11-10-013-03 FÜR:
Giulia Quadrifoglio
Steht glaube ich auch so im Gutachten.
Da ich ja Q4 habe durfte ich von Eibach auch nur die 02er verbauen.
Das passt doch sehr schön....
(sieht aus wie bei meiner Quh....
..hätte ich doch die Veloce behalten können)
Deine Veloce war dann ja nochmals 10 - 15 mm höher als meine..
(BJ 09/2018 / MJ 2019)
Ganz schön dekadent der Herr…
Normale Menschen: mein Auto ist zu hoch—-> ich kaufe tieferlegungsfedern
Du: mein Auto ist zu hoch—-> ich kaufe mir ne QV
🤣🤣🤣 👍👌
Ist ja dann glücklicherweise nicht mehr ganz so tief wie bei den früheren Pro Kit. Dann werde ich wohl auch noch tätig werden.
Danke schonmal für die sehr gute Dokumentation, hilft anderen sicher auch weiter, endlich mal ein paar Fakten zu haben.
Wurden die Federn direkt bei Eibach bestellt?
Gern geschehen.
Ich hab sie bei AUTODOC bestellt.
(Die Preise variieren dort teilweise täglich. Hab von 209€ bis 163€ alles gesehen. Bei 166€ hab ich zugeschlagen.)
Wenn jmd Interesse an Hinweisen zum Einbau hat sagt Bescheid. Der Einbau war vom Prinzip her einfach. Wir haben jedoch (als Laien) viel Zeit bei unnötigen Sachen verloren. Wenn man ordentliche federspanner hat dann braucht man hinten nix zu lösen!!! Nur spannen und alte rausnehmen. Neue spannen und einsetzen.
Vorne haben wir mehr lösen müssen als vorher gedacht.
Leider hat es gestern zeitlich nicht geklappt beide Federn ein und auszubauen. Wir haben jetzt (nur) die Eibachfedern (11-10-013-02) verbaut.
Abmessungen VOR dem Einbau:
VORNE:
E5EBE364-BE86-4186-924F-2CC9C2CD386F.jpg
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante 40,7 cm
(Kotflügel bis Rad Oberkante 7,0 cm)
HINTEN:
202AFF5B-3AE5-4F13-B1FA-C1236991F049.jpg
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante
41,5 cm
Kotflügel bis Rad Oberkante 8,0 cm
Abmessungen NACH dem Einbau:
VORNE:
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante 36,5 cm
Kotflügel bis Rad Oberkante 3,8cm
HINTEN:
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante
37,5 cm
Kotflügel bis Rad Oberkante 4,5 cm
Differenzen:
VORNE:
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante 4,2cm tiefer
Kotflügel bis Rad Oberkante 3,2cm tiefer
HINTEN:
Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante
4,0 cm tiefer
Kotflügel bis Rad Oberkante 3,5 cm tiefer
Vordere Federnlängen im ausgebauten Zustand:
original Feder: 31,5 cm
Eibach Feder: 26,0 cm
9C978BAF-1F82-41B2-87EE-03FA3089CEF5.jpg
Hintere Federnlängen im ausgebauten Zustand:
original Feder: 32,4 cm
Eibach Feder: 27,0 cm
A9FD5162-5282-453E-8498-2BF653B1B436.jpg
Leider habe ich vergessen ein vorher-Foto direkt vor Ort zu machen von der Giulia um einen vorher-nachher-Vergleich zu haben.
Daher hier ein „früheres“ vorher Foto und eines nachher.
Ja die müssen sich setzen. Ist schon richtig aber die müssen sich ja beide setzen. Und werden bevor sie sich Gesetzt haben ja unterschiedliche Höhen haben. Bzw. Grundsätzlich Unterschiede haben (vorne hinten Verhältniss zum Beispiel
Jetzt gehts mal in die Halle um die Federn einzubauen.
Ich nehme sicherheitshalber beide federnsätze mit. Wenn ich genug Zeit habe und der Ausbau easy klappt werde ich erst die st Suspension Federn danach die Eibach verbauen. Vorher mach ich mal Fotos und Messe Radnabenmitten bis kotflügelkanten.
Wünscht mir 
🍀
Beileid zu den gegangenen und Glückwunsch zur Gekommenen
🤣🤣 das selbstverständlich ein Scherz
Vielleicht Lackier ich ja die Folie mit Klarlack 😉 🙋🏽♂️
Weiß ich doch. Ist ja meins 🤣
Achso wenn die Antennenkabel zu lange abgesteckt waren und man die App mit der Connect Box benutzt dann bekommt man folgende sms
Hier etwas besser
So sieht das aus:
1.
Also man kommt an diese Stopfen ran die haben eine Kappe. vorher die Kappe abheben mit dem Schraubenzieher oder rakek oder irgendwie ein Feinwerk Werkzeug und dann ist da quasi wenn man da hoch guckt ein Loch da drin ist so eine Nase die drückt man ein bisschen ein mit nem Schraubenzieher oder so und dann kann man das runter ziehen und dann kann man das komplette Teil runter ziehen und den Himmel anheben oder abheben danach kann man mit dem Zehnerschlüssel da oben rein. man sieht nicht so viel und löst dann die Antenne samt dem samt den Kabeln und dann kann man auch die Dachantenne abziehen ja aber dies auf jeden Fall fest verschraubt
