Ja ich habe ein bisschen dick aufgetragen, weil ich den betreffenden Post - ehrlich gesagt - lächerlich fand. 
Ich bin eigentlich ein eher gutmütiger und bescheidener Mensch.
Nun sollte es meiner Meinung aber auch gut sein.
Von meiner Seite ist es das jedenfalls
Wie bist Du denn drauf?
Was hast Du denn für eine Kinderstube?
Musst Du mit Beleidigungen kommen?
Ich dachte Postings auf diesem Niveau findet man nur auf FB und nicht in einem Forum weitestgehend gleich gesinnter.
Ich bin doch absolut sachlich geblieben, und möchte es auch weiterhin bleiben, daher schreibe ich jetzt lieber nichts mehr.
So, die Sonne scheint, der Reif taut weg.
Ich geh dann mal den Garten auf Frühling einstimmen.
Bis heute Abend. 
Aber wir schweifen ab.
Das Ursprungs-Thema ging irgendwo verloren, aber mir ist halt gerade langweilig, weil ich warte, bis es draußen etwas wärmer ist, und ich im Garten arbeiten kann. 
Bei meinem Post ging es mir bezüglich E-Verdeck um das Zusatzgewicht, das sich mehr bemerkbar macht, als die Art der Batterie.
Ich habe auch ein manuelles Verdeck, ist aber reiner Zufall. Das Auto vom Kiesplatz-, Fähnchen-Händler war halt so, bin aber ganz froh drum.
Das Verdeck vom Fastback-Spider ließ sich trotzdem schneller bedienen, mit etwas Kraft sogar vom Fahrersitz aus, sofern man die Persenning nicht geknüpft hat.
Es gibt erstaunlich viele Fahrer/innen, die erstaunlich wenig merken.
Du meinst es ja tatsächlich ernst.
Ich antworte mal etwas länger, weil ich eh gerade "Leerlauf" habe.
Ja ich merke es, ob ich Sommer- oder Winterreifen drauf habe.
Ja ich merke es, ob ich mit oder ohne Beifahrer/in fahre.
Ja ich merke es, ob der Tank fast voll oder fast leer ist.
Ja ich merke es, wenn ich in Urlaub fahre und der Kofferraum voll ist.
Ich fahre jedes Jahr einige hundert Kilometer mit einem 85 Jahre alten, zeitgenössisch getunten, Alvis-Special auf der Nordschleife, da merke ich auch, ob der Luftdruck 0,2 bar daneben ist oder die Einstellung der Reibungsdämpfer nicht ganz stimmt.
Den Tank mache ich nur soweit voll, wie ich es für meine Runden brauche.
Wenn ich schnelle Runden fahren will kommen auch die Kotflügel und das Reserverad (die ich brauche, weil ich auch mal im normalen Straßenverkehr fahre) runter.
Hinsichtlich Popometer machst Du mir sicher nichts vor.
Die Batterie im 916 aus Gewichtsgründen aus zu wählen sei dir gegönnt. Ich halte es aber für Unsinn.
Außerdem dürfte der Unterschied im Gewicht eher bei ca. 10kg liegen, nicht bei 20kg.
Ich hoffe Du hast ein mechanisches Verdeck? Sonst kannst Du dir das Gewichtsoptimieren an der Batterie sowieso gleich sparen.
Danke für die technischen Infos bzgl. LiFePo, die bei mir aber auch dazu führen, dass ich sie im Auto nicht einsetzen werde.
Das ist vielleicht eher was für ein Boot am Gardasee (mit langen Liegezeiten), was ich allerdings nicht habe.
Nichts für Ungut.
Ich habe einfach eine andere Meinung.
Ich habe mich bisher nicht damit beschäftigt.
Hält eine LiFePo wirklich soviel länger im Auto, wenn sie von, sagen wir mal, ca. -30°C bis ca. 70°C betrieben wird?
Sind die alten Lichtmaschinen geeignet diese Batterien zu laden?
Das mit den 20kg weit oben, in einem Nähmaschinen-Spider, im normalen Straßenverkehr, die sich beim Fahren bemerkbar machen, meinst Du jetzt nicht wirklich ernst - oder doch?
In dem Fall eine Empfehlung zu geben ist immer so eine Sache.
In meinen uralt Autos habe ich schon mehrfach Molybdändisulfid-Zusätze verwendet, um noch etwas Lebenszeit heraus zu kitzeln.
"Singende" Mercedes-Hinterachsen habe ich damit schon für ein paar 10.000 km beruhigen können.
Ich benutze es auch Im (Einbereichs-) Motoröl meinen Vorkriegsautos mit Stößelstangen zur Ventilsteuerung, weil dort sehr hohe Druckkräfte auftreten.
In ein modernes Motoröl würde ich es prophylaktisch eher nicht schütten.
Warum Start-Stopp Batterie in einem 916?
Ich als alter Sparfuchs hätte niemals 200 Euro ausgegeben.
Gut, ich habe nicht mal ein elektrisches Verdeck (und bin froh drum), und 200 Euro entsprechen ca. 10% vom Restwert meines Rutschers.
Trotzdem wird es interessant, ob sich ein Lebensdauer-Benefit einstellt.
Ich habe diese Art Federbügel schon bei mir im Hornbach gekauft.
Die gibt es tatsächlich Stückweise für Cent-Beträge.
Ob es dort die passende Abmessung gibt, bin ich allerdings überfragt.
Bin immer wieder überrascht was dort in einem Regalbereich an Kleinkram gibt, neulich hatte ich z.B. Kunststoffkappen für M12-Schraubenköpfe gesucht und dort gefunden - als Stückware.
Jetzt schreibe ich doch noch mal was.
Normalerweise kommen diese (Cent-)Artikel auch noch ohne Versandkosten und Zoll (keine Ahnung, ob legal oder illegal), von Schutzrechtsverletzungen mal ganz zu schweigen.
Damit ist eigentlich nichts zu verdienen, vielleicht ist der Hintergrund wirklich einen Nagel in die Europäische Unabhängigkeit von Asian im generellen und China im speziellen schlagen.
Meiner Meinung hat das sehr wohl mit Geiz ist geil Mentalität zu tun.
Und wenn alles nur noch über Angebot und Nachfrage geregelt wird, dann sind wir ethisch und moralisch am Ende.
Aber so eine Diskussion bringt ja (hier) nichts.
Daher mein letzter Beitrag dazu.
Wish, Ali, Amazon, stehen bei mir ganz tief so tief wohnt noch nicht mal der Teufel.
Im Grunde genommen hast Du Recht.
Die Profitgier und Geiz ist geil Mentalität zieht sich vom Großkonzern bis zum kleinen wish-Besteller durch.
Bis Ali bin ich noch nicht gesunken.
Aber immerhin schon bis Wish.
Ganz so einfach sehe ich das nicht.
E-Autos werden Verbrenner auf absehbare Zeit nicht für alle Anwendungen ersetzen können.
Schon gar nicht weltweit
Und wieso unsere Regierung damit nichts zu tun hat, bzw. bremst, musst Du mal genauer erläutern.
Ich habe da was mit bis zu 9000 Euro Förderung im Hinterkopf.
Neun Jahre ist schon ein stolzes Alter.
Könnte man tauschen.
Aber ich bin ein Mann der das Risiko liebt.
Ich warte immer bis die Batterie den Geist aufgibt, und hoffe das ich irgendwie wieder starten kann und nach Haue komme oder es gleich zu Hause passiert.
Ich versuche zur Zeit das Fahren zu vermeiden.
Ist ja eh Mistwetter
Wenns die Batterie wäre, fährt er Nordkap - Brindisi nonstop
Und was transportieren wir dann
Na Riesenbatterien halt.
Mit dem grünen Solar-Strom aus der Wüste drin.
Hier mal was im Nutzfahrzeug Bereich, im Nahverkehr durchaus interessant, auch die Aufladezeit, wo Sie es irgendwann mal in 45min Pause schaffen möchten, ziemlich langer Artikel mit guten Ideen, und das im kalten Schweden
Der lange glänzende Zylinder auf dem Auflieger ist wohl die Batterie? 
Hilft jetzt nicht wirklich weiter:
Aber als Reparatur eine 10A-Sicherung durch eine 30A-Sicherung zu ersetzen ist voll nach meinem Geschmack.
Aber jetzt im Ernst:
Wenn der Kabelbaum an der Heckklappe gebrochen ist, hast Du doch eine ganz heiße Spur.
Bei mir war es die Motor-Antenne.
Ja, ich hatte erst nach meiner Antwort gesehen, dass Du einen 6-Zylinder hast.
Mit dem kenne ich mich (noch) nicht aus.
Viel Erfolg!
Am Samstag angefangen beim 156 den Zahnriemen zu wechseln aber die zicke wehrt sich mit alle mitteln die Riemenscheibe vom Flachriemen ist bombenfest und bewegt sich keinen Millimeter
heute will ich es mal mit warm machen probieren
Ich glaube, Du kennst dich gut aus, trotzdem hilft es dir vielleicht, wenn ich schreibe wie doof ich war.
Die 4 Inbus-Schrauben raus geschraubt, nix hat sich bewegt.
Da dachte ich, die zentrale Schraube muss auch raus, muss sie aber nicht, zudem hat sie ein Links-Gewinde, und ich habe nur noch fester zu geknallt.
Ich habe sogar das Werkzeug zum Schwungrad blockieren bestellt.
Nach langem googeln und lesen im Forum habe ich dann mal alles 24 Stunden mit Kriechöl stehen lassen.
Dann mit dem Heißluftfön und Gummihammer bearbeitet.
Irgendwann war die Scheibe dann endlich locker.
Ich habe vor der Montage die Bohrung und den Zapfen mit feinem Schmirgel abgezogen und mit Grafitpaste montiert.
Ich denke beim nächsten Mal werde ich kein Problem haben.
Der Laufring ist zum Träger hin in Gummi gelagert, und man soll sie eigentlich tauschen. Ich hab´s nicht gemacht.
viel Erfolg
Christopher
