Ich weiß nicht, welche Mutter das ist, vielleicht ja sogar mit Linksgewinde?
Auf jeden Fall keine Mutter, die du im Baumarkt bekommst.
Flexen wäre für mich die letzte Option.
Ich würde mal noch warten, was hier noch aus dem Forum an Vorschlägen kommt.
Wenn die Annalena B. Kanzlerin von Deutschland ist, wird euch das Witze machen schon noch vergehen.
Es gibt natürlich einige Stellen, an denen Benzin ins Öl gelangen kann.
Bei Benzindirekteinspritzern der ersten Genration gab es immer wieder mal Probleme mit verkokten Einspritzventilen
Wenn das Strahlbild der Einspritzung nicht stimmt kann es dadurch zu Ölverdünnung kommen,
dann dürfte der Motor allerdings auch nicht sauber laufen.
Eine zweite Stelle, die mir einfällt ist die Hochdruckeinspritzpumpe,.
In der Pumpe wird die Ölseite von der Kraftstoffseite durch eine Grafit-Gleitring-Dichtung getrennt.
Wenn die Dichtung kaputt ist, gelangt massiv Kraftstoff ins Öl.
Allerdings ist da eher kein Zusammenhang, dass ein Zahnriemenwechsel die Dichtung beschädigt.
Bei einer Laufleitung von mehr als 300.000 km kann so ziemlich alles kaputt sein. 
Zu meiner Zeit bei BOSCH haben wir die Komponenten so erprobt, dass 240.000 km Laufleistung abgedeckt werden sollten.
Das heißt nicht, dass bei 240.001 km alles schlagartig kaputt geht, aber die Wahrscheinlichkeit steigt doch beträchtlich.
Mit dem Gaspedal kenne ich mich nicht aus.
Aber da ist auch ein Poti drin, das mit denselben Mechanismen verschleißt wie das in der DVE.
Damit kann es natürlich auch am Gaspedal liegen.
Ja, natürlich kann die "Drosselklappe" kaputt gehen.
Ich halte es sogar für wahrscheinlich, dass der Fehler aus dem Bereich kommt.
Die Drosselklappe wird elektrisch betätigt.
Damit das Steuergerät weiß in welcher Position die Klappe steht, gibt es elektrische Schleifkontakte.
Und es ist gut möglich das die Schleifkontakte bzw. der Kontaktring für den Schleifer genau im Bereich der Leerlaufstellung verschlissen ist.
Das würde zumindest zum Fehlerbild passen.
Grüße
Christopher
Eddy,
Ich habe mein Berufsleben lang Bauteile für die Benzineinspritzung entwickelt und bemühe mich nicht betriebsblind zu sein, und der E-Mobilität offen gegenüber zu stehen.
Wenn ein Prof. Fritz Indra oder ein Walter Röhrl nichts von Elektromobilität halten, dann ist mir das zwar verständlich, es ist aber sicher kein objektiver Maßstab.
Das sind - Entschuldigung - alte Männer, die ihre großen Erfolge ein Leben lang mit Verbrennungsmotoren hatten, da tut man sich schwer objektiv zu sein.
Nur meine Meinung.
Allmächt, es ist eine Stammtischfrotzelei.
Du hast sicher ein Stück weit recht.
Ich weiß nicht, ob ich es in diesem Forum oder irgendwo anders geschrieben habe:
Alle reinen Elektroautos in meinem Verwandten-, Freundes- und Bekannten-Kreis sind noch mindestens Zweitwagen.
Noch sind Elektroautos eher ein Spielzeug und gutes Gewissen für Besserverdiener oder etwas für grüne Enthusiasten.
Das wird sich aber ändern, wenn die Autos billiger und praxistauglicher werden.
Und - leider - wenn der Betrieb von Verbrennern teurer gemacht wird, und das passiert ja jetzt schon.
Ich halte das Elektroauto auch nicht für die einzige und für jeden richtige Lösung, aber es ist noch viel machbar.
btw:
Die 2 Oldies "braucht" ihr auch nicht im Haushalt 
Leute,
mit eurer Einstellung hätte es der Mensch nicht aus dem Urwald geschafft.
(gut, für den Planeten wäre es kein Nachteil gewesen)
Den absoluten E-Mobilität-Verweigerern auf unserem Oldtimer-Stammtisch erzähle ich immer, dass sie, wenn sie vor 120 Jahren gelebt hätten, das Auto abgelehnt hätten und lieber weiter mit Pferd und Kutsche unterwegs gewesen wären 
Wie wäre es mit einem Tick der visionären Einstellung eines Elon Musk?
(den ich übrigens ansonsten für einen kiffenden Freak halte, der für seine Ziel über Leichen geht)
Ich muss ja nicht gleich mit einem vollelektrischen Mähdrescher anfangen, sondern mit Geräten die einen geringeren Energieverbrauch haben.
Elektrisch ist sicher nicht die generelle Lösung für alles, aber es ist noch reichlich Luft nach oben.
Ich fange ja erst an.
Bin sicher da kommt noch einiges mehr
Die Leisten sind wahrscheinlich das Wenigste.
Hallo Leute,
und schon geht es los mit den Wehwehchen des Billigkaufs.
Die Leisten und/oder Dichtungen an der B-Säule zur Türhinterkante fehlen.
Bekommt man sowas noch irgendwo?
Oder welche Alternativen gibt es für ein Zustand 3 Auto?
Ich klebe da notfalls einen Gummistreifen aus dem Baumarkt hin
Grüße
Christopher
Bei Energie aus Scheiße, muss ich gleich an Mad Max - Jenseits der Donnerkuppel denken
Aber im Ernst.
Seid mal nicht so einfallslos.
Zumindest hier (Mittelfranken) hat inzwischen jeder Bauer seine Scheunen mit PV-Elementen gepflastert.
Es sollte doch möglich sein daraus den Strom für elektrisch betriebene Feld-Arbeitsgeräte zu generieren.
Ging mir mit der Farbe erst ähnlich, dann fand ich sie echt geil.
Mal was anderes als rot, silbern oder schwarz.
Innenausstattung ist Leder schwarz.
Mir hätte, in Kombination mit dem blau, braunes Leder noch besser gefallen.
Ich hatte lange einen Fastback Spider in schokobraun mit hellbraunem Leder.
Muss man auch mögen.
Grüße
Christopher
Eigentlich bringt es ja nichts über Fahrer/innen zu schimpfen, die nicht wissen wie man den Beschleunigungsstreifen benutzt, trotzdem gebe ich auch noch meinen Senf ab.
Ich bin ab und zu mit meinem Rolls Royce Bj. 1932 auf der Autobahn unterwegs (so mit LKW- bis Omnibus-Tempo), und es gibt tatsächlich Leute, die es nicht schaffen sich vor mir (oder von mir aus auch, für einen kurzen Moment, hinter mir) einzuordnen.
Es gibt tatsächlich erstaunlich viele Dödel (sorry) die glauben, ich müsste auf die linke Spur, damit Sie genau auf meiner Höhe einfahren können.
Ist mir unbegreiflich.
Gott sein Dank habe ich ein verdammt lautes Klaxon Horn.
Ich fahre mit einer gut einschätzbaren gleichbleibenden Geschwindigkeit und wirklich JEDER aktuelle PKW kann mich problemlos aus beschleunigen.
Eigentlich wollte ich letztes Jahr eine Alfetta GTV kaufen, und war schon unterwegs zur Besichtigung.
Leider bin ich dann ziemlich krank geworden und war fast 4 Monate außer Gefecht.
Jetzt stand hier ums Eck ein blauer 916 Spider 2.0 TS und ich habe für kleines Geld zugeschlagen.
Nach der Probefahrt habe ich das Auto für technisch gut befunden und deshalb gekauft
Die Optik, naja, da kann man noch ein wenig was machen
Mal sehen welche Überraschungen mich erwarten.
Ich werde sicher das ein oder andere berichten und auch fragen.
Grüße
Christopher
Das ist traurig.
ich habe für die Nürburgring Classic im Mai ein Zimmer in ihrem Hotel am Tiergarten gebucht.
Aber ich denke ich fahre sowieso nicht hin.
Ich befürchte die Veranstaltung wird noch abgesagt.
Ich hätte neulich bei einer Landstraßenfahrt von ca. 100 km jedenfalls mehr Tesla als Alfa Romeo grüßen können.
Ich hatte es dir - glaube ich - schon einmal geschrieben:
Ich habe großen Respekt davor, was du an diesem Auto noch alles machst.
Du hast eindeutig keine "Wegwerf-Mentalität".
Ich drücke dir die Daumen für die 400.000 
Grüße
Christopher
Ich weiß nicht genau welche BOSCH Motronic und DVE verbaut ist.
Ich vermute aber, dass es gar keine Leerlaufregelung über einen Bypass mit separaten Leerlaufsteller mehr gibt, sondern die Leerlaufregelung bereits durch Ansteuerung der DVE übernommen wird.
Falls es jemand besser weiß, möge er mich korrigieren.
Davon abgesehen, wenn ich lese welche Probleme alle an deinem Auto auftreten, wird es langsam Zeit den Tatsachen ins Auge zu schauen:
Ich fürchte dein Wägelchen hat so langsam das Ende seiner Nutzungszeit, zu vertretbarem Aufwand, erreicht
Gruß
Christopher
Badge Engineering halt.
Es gibt (zumindest für mich) keinen Grund dieses Auto zu kaufen
Gestern wurde das Thema zufällig von M. Lanz im Zusammenhang mit Tempolimit 130 angeschnitten:
Sinngemäß sagte er dazu:
Ich habe auch so ein Teil....und das Tempolimit ergibt sich von selbst, wenn irgendwann die ganzen E-Mobile mit 120 über die Autobahn schleichen....sie könnten zwar schneller, aber dann kommen sie nicht weit.....
Ich wage jetzt mal folgende Prognose.
Die Grünen werden an der nächsten Regierung beteiligt sein, und es wird sowieso ein Tempolimit geben.
Und auch ohne Grüne in der Regierung.
Wenn Corona vorbei ist, wird man sich mit Eifer auf die Umweltfragen stürzen (müssen).
Und ein Tempolimit ist mit das einfachste was umsetzbar ist.
Davon abgesehen werden bei der Spritpreisentwicklung die Leute automatisch langsamer fahren
Ja, der Anteil an reinen Elektrofahrzeugen nimmt deutlich zu.
Allerdings:
Alle "reinen Stromer" in meinem Bekannten-, Freundes- und Verwandten-Kreis sind mindestens Zweitwagen, wenn nicht sogar Drittwagen.
Und die Leute würde ich alle mindestens dem gehobenen Mittelstand zuordnen.
Irgendwo ist das momentan immer noch ein Spielzeug für besser Betuchte, die sich einen grünen Touch geben wollen.
Als "Hauptfahrzeug" ist ein Stromer für die meisten noch keine Lösung.
Von einer allgemeinen Wende zur E-Mobilität sind wir daher sicher noch ein ganzes Stück weg.
Grüße
Christopher
Guten Morgen,
was war denn gestern Nachmittag/Abend los?
Statt einer Verbindung zum Forum kam nur "fatal error"
Grüße
Christopher
Ich vermute mal, dass die Bestandteile von handelsüblichem Bremsenreiniger und dem Liqui Moly Reiniger sehr ähnlich sind.
Folgendes ohne jegliche Gewähr bei Anwendung:
Mein Bruder fährt eine alte Mercedes C-Klasse, 200-er Kompressor, W202, so ca. 20 Jahre alt, jenseits der 200.000 km
Wenn der Leerlauf mal wieder sägt oder Leistung fehlt baut er den LMM aus und sprüht ihn mit normalen Bremsenreiniger aus.
Danach sind die Probleme wieder eine Weile weg.
Das Problem beim C ist, dass Öl durch den Kabelbaum bis in verschiedenste Komponenten wandert.
Gruß
Christopher
eigentlich hast Du die Diskussion aber schon los getreten.
Wir sind ja hier im Forum fast wie unter Freunden.
Ich stelle mir jetzt vor, dass ich bei einem Stammtisch mit die zusammen sitze, und da würde ich dir einfach antworten:
"Du redest Quatsch"
Ich gebe dir Recht:
Das in einem Alfa Romeo Forum schriftlich zu diskutieren, bringt nichts außer schlechter Stimmung.
Grüße
Christopher
P.S.
Garantiert mein letzter Kommentar dazu
