Ich hoffe/vermute mal, dass es Geräusche von den Hydrostößeln sind.
Bei Lagergeräuschen ist ein Motor eigentlich schon kaputt.
Muss man den Motor wirklich mit 0Wxyz Öl fahren, das "flüssig wie Wasser" ist?
Ich hoffe/vermute mal, dass es Geräusche von den Hydrostößeln sind.
Bei Lagergeräuschen ist ein Motor eigentlich schon kaputt.
Muss man den Motor wirklich mit 0Wxyz Öl fahren, das "flüssig wie Wasser" ist?
Ja, Zustand und Technik gefallen mir.
Die Optik ...
Danke für den Tipp.
Bei meinem (Ex) FB-Spider rede ich allerdings von einem Auto mit 2 Doppelvergasern.
irgendwo unter "Reparaturanleitungen" gibts im Forum eine Anleitung zum Reinigen (und Zerlegen) des Leerlaufstellers.
Die Saison ist eh demnächst vorbei, da gucke ich mir das mal an.
Allerdings fahre ich morgen nochmal nach Südtirol, und hoffe, dass das noch funktioniert.
Aber wir verlassen jetzt gewaltig das Thema des Ausgangs-Threads. ![]()
![]()
Ich denke eher an Autos mit manuellen Fensterhebern, manuelles Schiebedach, ohne Klima, ohne Steuergeräte usw, was war der Alfasud Serie 1 für ein Top Auto mit sagenhaften 1200 Kubik und 63 Ps.
Wenn ich den heutigen überteuerten Möchtegerkomfortkram sehe könnt ich ..... dadrüber und über den Preis...... (Bröckelnder Husten)
Du gehörst halt auch zu den ewig gestrigen.
Aber mir geht es genau so.
Habe z.B. seit neuestem Leerlaufprobleme am Spider.
Wenn es noch mein alter Fastback wäre, wüsste ich genau, wo ich hinlangen muss.
Beim 916 geht jetzt das Gedöns los, wenigstens habe ich noch eine Drosselklappe mit Seilzug.
War irgendwo auch schon mal Thema.
Meiner Meinung ist bei meinem 156 grundsätzlich auch alles i.O.
Kein erkennbarer Wassereintritt, Teppiche trocken, Wasserkasten sauber, Innenraumfilter ziemlich neu.
Trotzdem nasse Frontscheibe.
Besonders blöde wird es bei richtigem Frost, dann habe ich nämlich innen Eis an der Scheibe.
Selbst im 916 ist es weniger ausgeprägt (okay, der wird dann ab Ende Oktober auch nicht mehr gefahren).
Das Problem kenne ich von meinem mehr als 35 Jahre alten G230GE zum Beispiel gar nicht.
Den 156-er (Winterauto) gestern schon mal grob durchgecheckt.
Sprang nach einem halben Jahr problemlos an (1x/Monat nachgeladen).
Beim ersten leichten Nachtfrost heute früh wieder festgestellt, dass er als Winterauto ziemlich ungeeignet ist.
Innen die bekannte Tropfsteinhöhle, Zentralverriegelung Beifahrertür "hängt", weil wohl Feuchtigkeit/Eis drin ist.
Vielleicht kaufe ich für den Winter doch noch was anderes.
Eigentlich ist der 156 inzwischen für den Winter auch zu schade.
20220923_072642.jpg
Danke, hatte den Bereich übersehen und in der Überschrift und Profil kein Auto gesehen.
Welches Auto?
![]()
Sowas habe ich in der Tat noch nie gehört.
Das macht doch überhaupt keinen Sinn.
Mit vom Hersteller freigegebenen Diagnosesystemen darf das ja wohl nicht sein.
Die Batterie ist durch Tiefentladung kaputt.
Du brauchst eine Neue.
Ja, ist schon richtig.
Ich mag sie trotzdem nicht. ![]()
Ist jetzt keine Antwort, aber:
Ich hasse diese Clic-Schellen, die sind halt gut für schnelle Montage am Band.
Wenn ich am Auto arbeite und diese Schellen öffne, ersetze ich sie durch "vernünftige" Schraubschellen.
Mit den Navis ist es wie mit dem Fernsehen, dem Internet und den sozialen Medien.
Sie machen die Klugen klüger und die Dummen dümmer. ![]()
Im Geschäftswagen fahre ich schon nach Navi zu unbekannten Adressen.
Ich könnte aber jederzeit auf einer Karte zeigen, wo ich gerade bin.
Ich habe auch kein Navi.
(Meistens) fahre ich - oldschool - nach Karte, knifflige Sachen schaue ich mir schon mal vorher auf Google Maps an. ![]()
Die Warnblink-Kontrollleuchte muss blinken, nicht dauernd leuchten, sonst stimmt was am Geber nicht.
Mit einem Multimeter in aller Ruhe alles durchmessen.
Mit dem Einfachen anfangen (Sicherungen, abgerutschte Kabel, etc.)
Wenn man nicht weiter kommt, Pause machen, und in Ruhe nachdenken, was es sein könnte.
So bin ich, bei alten Autos, noch immer ans Ziel gekommen.
Das wird schon. ![]()
Der Kofferraum vom 916 ist gar nicht mal so klein für einen Zweisitzer, aber halt einfach ein tiefes Loch.
Ich habe aber auch kein Notrad drin, nur ein Reifenkit, das spart natürlich viel Platz.
ich habe eine Passform Antirutschmatte in den Spiderkofferraum gelegt damit die riesen Einkäufe im Kofferraum nicht hin und her rutschen.
Braucht man im tiefen Loch des 916 nicht.
Aber einen gesunden Rücken beim Ein- und Aus-Laden. ![]()
Ist der Zahnriemen wirklich noch von 2014?
Geht schon los (und mit was? Mit Recht, wenn er wirklich so alt ist.) ![]()
Ich halte mich jetzt aber zurück, mit dem 147 GTA kenne ich mich nicht aus. ![]()
Freundlich gemeint an dich und an alle Alfisti hier.
Falls noch nicht getan, stelle das Auto auch auf den gängigen Plattformen ein.
Hier im Forum neigt man dazu jede "Schwachstelle" auf zu finden und zu diskutieren.
Ich persönlich würde hier kein Auto verkaufen wollen. ![]()
SS darf man nicht sagen.
SeleSpeed wahrscheinlich schon. ![]()
Okay, Danke!
Ist mir leider zu weit weg.
Verkaufsfördernd wirkt auch noch die Maßnahme wenn man das Auto vorher vernünftig reinigt. Nach viel Liebe die das Fahrzeug erfahren hat sieht das nämlich nicht aus ...
![]()
![]()
Kannst Du bitte ungefähr sagen wo das Auto steht.
Wollen wir hoffen, dass es ein Erfolg wird.
Ich kann damit allerdings nichts anfangen.