Beiträge von Christopher

Zitat von Alfalyrix

Der Wasserstoff läßt sich aber wie Erdölderivate speichern und sogar kontinentübergreifend versenden.

Die Gewinnung von Wasserstoff ist u. U. eher ressourcenschonend. Kontinentale Stromtrassen können geringer dimensioniert werden.

Schau dir mal an unter welchen Bedingungen der Wasserstoff gespeichert wird.

Hoher Druck (700 bar) oder niedrige Temperaturen (-253 °C). Das ist sehr aufwendig und bei Druckspeicherung auch nicht ungefährlich.

An Ressourcen schonend glaube ich da auch nicht wirklich.

Batterie-Elektrtizität hat da schon viele Vorteile.

Im Internet finden sich ja einige Schutzmanschetten, die passen könnten, zu niedrigen Preisen.

Ich würde da mal welche bestellen, und etwas rum probieren.

Ich könnte mir vorstellen, dass man den größeren Durchmesser noch über die Öse ziehen kann.

Vielleicht kann man den kleineren Durchmesser schlitzen und anschließend kleben oder einen kleiner Kabelbinder drum.

Manschetten schön warm machen und mit viel Talkum oder ähnlichem arbeiten.

Vor dem Kleben müsste das aber wieder runter!?

Bei Starkregen kann es schon mal sein, dass der Ablauf nicht reicht.

Oder vielleicht ein ungünstiges Zusammenspiel von Frost und Nässe.

Meine Erfahrung:

Ja, mit Kunifer reichen die "Billigdinger".

Bzgl. Spürbarkeit war auch mein Gedanke, das Ding ist nicht mehr als daumendick, mit flachem Profil und auch noch gebogen.

Wer es mag soll es einbauen.

Sicher ist, dass ich bei meinem Fahrprofil die Strebe im 156 nicht brauche oder spüre.

Steht irgendwie auf "Halbmast".

Ein Carport schützt das Auto recht gut gegen die Witterung und auch Kondenswasserbildung.

Dass Wind ran kann ist eigentlich gut, mal abgesehen vom Staub, den der mit bringt.

Eine frostfreie trockene Garage ist natürlich trotzdem besser.

Ich hatte mein offenes Vorkriegsauto länger im Carport.

Hauptproblem war Schmutz (Staub und vor allem Blütenstaub) und ein Wespennest unter der Persenning.

Bei moderneren Autos könnte es noch Probleme mit Mardern geben, aber in einem Auto von 1938 findet sich eigentlich wenig zum knabbern.

Hallo aus Schwabach.

Na da wirst Du aber gleich von deinen Mit-Alfisti was zu hören kriegen.

Das Tal der Tränen hat der 916 jedenfalls durchschritten.

Die Motor Klassik vom Februar macht ja auch etwas "Werbung" und gewinnen kann man auch einen.

Ich habe ja lange meinem Fastback Spider hinterher getrauert, besitze und fahre meinen "Blue Style" aber inzwischen mindestens genauso gerne.

"ein ungeschweißter 156er halte ich fast für utopisch."

Wieso?

Meiner ist noch ungeschweißt, allerdings nur ein 1,8 SW

Darauf, dass dir der Wagen gefällt und ins Budget passt.

Wenn ein Kit (Zahnriemen, WaPu, Spannrollen) eines namhaften Herstellers verbaut wird, sind mir keine Probleme bekannt.

Bei einem Auto mit unbekanntem Alter und Laufleistung von Zahnriemen, ...

würde ich das komplette Kit wechseln (lassen).

Ich habe es mit krummen Ventilen bezahlt (WaPu ging fest und deshalb Zahnriemenüberspringer, das Ding ist nicht mal gerissen),

dass ich im Frühjahr erst mal mit dem Neuerwerb fahren wollte und den Zahnriemenwechsel erst zum Saisonende geplant hatte.

Nach meiner Erfahrung sind die TS-Motoren nicht anfälliger für Zahnriemenrisse als die Modelle anderer Hersteller.

Edit:

Aus persönlicher Erfahrung halte die WaPu für das anfälligste Bauteil.

Genau,

bei mir sind auch die 195/60 R15 im Schein eingetragen.

Drauf sind aber 205/50 R16.

Ich habe originale Felgen drauf.

IMAG6952.jpg

Zitat von SquadraSportiva

Mal schauen, ist wie immer auch vom Wetter abhängig. Bin da leider eher immer kurzfristig entschlossen. Was passiert bei Schlechtwetter mit der Teilnahmegebühr?

Ja was wohl?

Der Veranstalter hat seinen Aufwand, egal wie das Wetter ist.

Wer staubt das ab ?

Ich hatte damals bei meinem FB-Spider auch beige Kunstledersitze, Fahrersitz zerrissen.

Ich habe dann cognacfarbige Echtlederbezüge gekauft, ich weiß allerdings leider nicht mehr wo.

Die Passform und Qualität war hervorragend, die Montage, mit etwas Geschick, in Eigenarbeit möglich.

Hallo,

Antwort nochmal rüber kopiert, nachdem Du auch einen neuen Thread angefangen hast.

Mir ist nicht bekannt, dass es einen Anbieter gibt, der die Pumpe überholt.

Meiner Meinung ist das seriös (und kostendeckend) nicht möglich.

Ergänzung:

Ich habe tatsächlich einen Anbieter gefunden (soviel zum Thema kostendeckend)

Vemo Hochdruckpumpe V10-25-0039 für AUDI VW online kaufen | eBay

Bzgl. "generalüberholt":

Die Pumpe hat viele sehr spezifische, hochgenaue Teile, die meines Wissens nicht mehr hergestellt werden (können).

Eigentlich darf nicht einmal das alte Gehäuse weiter verwendet werden, da es nicht dauerfest ist.

Hallo,

Mir ist nicht bekannt, dass es einen Anbieter gibt, der die Pumpe überholt.

Meiner Meinung ist das seriös (und kostendeckend) nicht möglich.

Gründe dafür kannst Du den älteren Beiträgen dieses Threads entnehmen.

Ergänzung:

Ich habe tatsächlich einen Anbieter gefunden (soviel zum Thema kostendeckend)

Vemo Hochdruckpumpe V10-25-0039 für AUDI VW online kaufen | eBay

Bzgl. "generalüberholt":

Die Pumpe hat viele sehr spezifische, hochgenaue Teile, die meines Wissens nicht mehr hergestellt werden (können).

Eigentlich darf nicht einmal das alte Gehäuse weiter verwendet werden, da es nicht dauerfest ist.

SKF, Conti, Bosch, alles okay, teilweise sogar dieselben Unterlieferanten.

... oder so.

Ich würde halt meinen "blue style" gern behalten, weil er mir gefällt, obwohl er ziemlich schrottig ist.

Leider muss ich im Früjahr auch zum TÜV.

Ich habe tatsächlich schon überlegt einen 916 Teileträger zu kaufen.

Gute Außenspiegel, intakte Tachoeinheit, Aschenbecher, funktionierende Motorantenne, intakte Rückleuchteneinheit, ...

So verschieden sind die Geschmäcker.

Ich fände es toll, wenn in meinem 156 SW beige bzw. hellbraune Sitze drin wären.

Alles schwarz von innen bis außen finde ich ein wenig fade.

Allerdings sind die Sitze in einem super Zustand und schwarz ist unempfindlicher als hellbraun.

Verstehe deine Antwort nicht ganz, aber sie klingt ein wenig "verschnupft".

Natürlich sind Fragen nach Erfahrungen erlaubt.

Ich wusste nicht, ob Du die verfügbaren Reparaturanleitungen im Forum kennst oder nicht, und wollte dir einen Tipp geben,

es sollte in keiner Weise belehrend sein.

Es gibt doch hier im Forum eine Menge Unterlagen für den 164 unter "Reparaturanleitungen".

Man muss sich halt nur durchkämpfen.