Beiträge von Tino

  • Leerlaufsägen die zweite..

    Zitat von 916/2

    Da hat Luigi 'onto' mit 'into' verwechselt. Ist ja auch nicht seine Muttersprache. :joint:


    Das Problem bei dem abgebildeten Leerlaufsteller:

    Die Kunststoff-Führungen der gemeinsamen Achse der beiden Poti's leiern aus und es gibt dann keine präzisen Werte in der mechanischen Leerlaufstellung.

    Mit Kunststoffführung meinst du die kleine Aufnahme im Leerlaufsteller die in den Zapfen an der Drosselklappe eingreift?

    Macht Sinn...


    Werde mich auf die Suche nach einem Ersatzteil machen.


    In diesem Thread den ich grad gefunden hab hattet ihr ja auch die selbe Vermutung.

    Thema
    Leerlaufschwankungen bei kaltem Motor
    Hallo Leuts!
    Bei kaltem Motor nimmt er nicht so recht Gas an.
    Starten und gleich losfahren geht fast garnicht.
    Vom P. runter und dann normal beschleunigen ist fast unmöglich.
    Als wenn der Motor nicht genug Sprit bekommt.
    Kurzer Gasstoß im Leerlauf; dann wird es besser.
    Wenn es kälter ist (so ca. -4/ -6°) springt er zwar an, will aber dann nicht so recht.
    Teilweise geht er auch wieder aus.

    Etwas mit dem Gas spielen, dann geht es auch etwas besser.
    Wenn der Motor warm wird, ist das völlig weg.
    Zu 80% habe…
    Don-Michele

  • Leerlaufsägen die zweite..

    Die erste Ausfahrt hat nicht gehalten was der Lauf im Stand versprochen hat aber irgendwie besser ist es doch geworden.


    Als ich das Auto letztes Jahr vom Zahnriemen- und Phasenstellerwechsel geholt hab war das Problem ja sofort massiv da, bei kaltem Auto.

    Jetzt ist es so das wenn das Auto kalt startet läuft er erst etwas unruhig aber bekommt dann einen wirklich schönen Leerlauf auch wenn er bis zur Betriebstemperatur warm wird.

    Erst aber einer gewissen Fahrzeit fängt das Problem an wenn man dann z.B. an eine Ampel fährt.


    Das Ansaugsystem hab ich mal mit Starterspray abgesprüht aber das scheint dicht zu sein. Und Gestern hab ich mal die Drosselklappe runter genommen. Meine Vermutung war die Dichtung war die Dichtung vom Leerlaufsteller zur Drosselklappe.

    Das gute ist, ich lerne mein Auto immer besser kennen und wird immer verwirrter was Modelljahre und Motornummern angeht.

    Meiner ist MY'98


    Auf ricambi.alfisti.net gibt es einen Leerlaufsteller für die Motornummer 4AR 32301. Meine Motornummer lautet AR 32301 was auch immer das 4 vor dem AR sein soll. Quintessenz, bei meinem ist die Seilzug-Drosselklappe mit einem ganz anderem Leerlaufsteller der natürlich nirgends auf die schnelle zu bekommen ist. Was mich auch etwas verwirrt ist, dass das manual davon schreibt, dass der "MDS" in die Drosselklappe eingebaut ist aber ganz offensichtlich auf der Seite drauf geschraubt ist.


    Werde mal Thorsten aktivieren ob er vielleicht so ein Teil rumliegen hat. Zum testen wäre ein nicht zu bekommendes neues ohnehin zu teuer.


    Noch jemand Ideen?



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  • Novitec Gewindefahrwerk?

    Zitat von Holger

    Warum sollte da die Ölwanne aufsetzen ? Zumal es ja auch noch eine Motorraumabdeckung gibt. Wenn der Spider mit Tieferlegung von der Bodenfreiheit kein Problem hat, hat es der 159 auch nicht. Mit der TI Tieferlegung gibt es eigentlich keinerlei Probleme...mein Spider hat das TI Fahrwerk. Da ist Luft ohne Ende

    Na dann die Motorraumabdeckung und mit Spider meinte ich meinen 916


    Danke für dein Feedback, das lässt mich wieder optimistischer sein. :joint:

  • Novitec Gewindefahrwerk?

    Die Optik ist ja wirklich klasse und ich würde das auch gerne machen. Mit dem KW im Spider bin ich voll zufrieden aber beim 159 hab ich Angst das ich dann überhaupt nicht mehr fahren kann.


    Wie vorsichtig müsst ihr fahren damit ihr nicht mit der Ölwanne die ganze Zeit irgendwo aufsetzt?

    Die Ti Tiefe macht anscheinend schon manchmal Probleme

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Zitat von endorfin

    Jupp, ist im Spider von meiner Mutter auch so verbaut. Bin auch schon am überlegen ob ich mein originales Radio wieder einbaue + Adapter. Bis auf die Rückfahrkamera (die man nicht wirklich braucht) nutze ich eigentlich nur die Bluetooth Verbindung zum Musik hören und das liefert auch der Adapter.

    Kann es wirklich empfehlen. Mehr als Bluetooth für Musik brauch ich auch nicht und wenn nur auf längeren Fahrten.

    Ansonsten reichen mir 8GB Musik auf USB und Telefonieren über Blue&Me funktioniert ohnehin einwandfrei. Viele klagen darüber aber ich bekomme immer mehr den Eindruck das es sehr mit der Blue&Me Version zusammen hängt. Aber es gibt eine Seite zum updaten. Probiert hab ich das allerdings nicht weshalb ich dazu auch keine Fragen beantworten kann. Davon abgesehen läuft Blue&Me mit Windows CE :fail:

    Was mir am derzeitigen Setup gefällt, es ist alles original. Kein Rumgebastel und keine grässlichen Blenden die nicht zum Auto passen.


    Zitat von dksp

    Das wäre interessant!

    Welche Version vom Navi hast du? Das InstantNav oder das RadioNav?

    Anscheinend funktioniert es nur bei diesem Modell nicht.

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  • 2.0 T.Spark Ölverbrauch mit 10W60 viel höher als 10W40

    Zitat von Kazu 156

    Ich hab letztes Jahr beim Service auch 10W60 in meinen 1.6L TS eingefüllt und bin schon knapp 3000 Km gefahren.

    Als ich letztens den Ölstand geprüft habe, war kein merklicher Verbrauch ersichtlich.

    Hatte versehentlich etwas zu viel Öl eingefüllt (5L statt 4,4L) und auch bei der Prüfung war der Ölstand immer noch gut 3mm über Max.

    Zuviel ist auch nicht gut. Dann schlägt die Kurbelwelle ins Öl und schäumt es auf und....


    Besser in der Mitte halten