Auf der Seite von febi gibts alles im "Partsfinder" und auch eventuell nur für Werkstätten das passende Montagematerial.
Vom lesen her fertigen die selbst (keine Ahnung ob das so ist).
Beiträge von 75 Evo
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Meine Shops sind Motointegrator, Bandel und MKS aus Henhersberg.
ATP und Brand4cars meide ich wie die Pest. Auto Doc mit dem ganzen Konstrukt muss ich auch nicht unbedingt haben.
Mal sehen wo ich am besten alles zusammen kauf was ich brauche.
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Habe einen Gedanken.... früher am 75iger hatte ich an den Drehstäben vorn Schmiernippel nachgerüstet. So war das quitschen erledigt.
Müsste eigentlich auch an den Querlenkern gehen. Quitschen und dann mal eben was Fett mit der Presse rein
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Der OEM HErsteller bei Alfa ist TRW.
Bei den 147/156/GT weiß ich, dass deren Qualität arg nachgelassen hat.
Aber laut Aldo immer noch besser, als der Rest.
Danke Nobby. Dann werd ich TRW nehmen. Der rechte kam vor 10 Jahren rein und da ist nix drann. War ausm Alfa Karton.
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Dann frag ich mich wer heute son Mist verkauft . Ich werd wegen leichtem Spiel am 147 links wechseln. Da ich ebenfalls die Bremsscheiben tausche nehm ich dafür gleich das Federbein raus. Ist dann weniger Murx. Jetzt Rätsel ich rum ob ich nen Original Alfa " Karton" von Firma xy nehme oder ob ich TRW oder Febi nehme. Lemförder hat sich grad erledigt wenn ich den von Daniel seh. Brembo Bremse ist auch gewaltig im Preis angezogen. Dazu kommen dann gleich Koppelstangen .
Wenn schon dann eben so....
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Für 38 würd ich über nen gängigen gebrauchten Mustang Cabrio nachdenken.
Gibt genug Marken in der Preisklasse die infrage kommen.
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Wer 916 fährt sollte in gewissen Fällen auch mit Werkzeug umgehen können. Die Teilemafia sollte auch bekannt sein.
Und da hapert es bei vielen. Meinen damaligen V6 hatte ich spottbillig (2 T) gekauft und etwas Arbeit und Teile reingesteckt. Das ich den nicht mehr habe ist eben Situationsbedigt gekommen. Aber bei dem obigen Angebot würde ich erst garnicht reagieren.
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Diese Leute träumen doch was falsches. Egal welcher 916, für nix in der Welt würde ich mehr wie 15 Tausend geben. Da muss aber schon alles stimmen. Eher hört bei mir alles bei weniger auf.
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Puuh, ist ja krass...dann schaue ich mir auch kommendes WE nochmals den neuen Querlenker an. Hatte die beide (auch recht günstig) über Amazon gekauft, danke für den Tipp 👍
Daniel, ich hatte mit dem Nico Eidner vor einiger Zeit gesprochen.
Der sagte auch : Obere Querlenkeŕ am besten Alfa Original nehmen. Die machen den wenigsten Ärger.
Welche jetzt im Original Karton sind ? Keine Ahnung ob Meyle, TRW, Lemförder oder sonst was.
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Beim 916 brauchst Verdeck nur mal öffnen und schließen, dann eventuell was nachfüllen. Sonst nix. Nehme an das dies beim 932 Dickbauch auch ident ist.
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Eifel war nix Blütenstaub und keine unbekannten Blitzer. Null Alfa gesehen dort.
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Ich seh in AC - Neuenhofstr. massig Fiat 500 stehen. Moll verkauft die (um den mach ich aus pers. Gründen nen großen Bogen). Hat die wohl da Jansen Alfa Fiat usw in der Zieglerstr. aufgegeben hat übernommen. Der weitere Stellantis Kram wird von Opel Kohl (BMW Kohl) auch in der Neuenhofstr. jetzt bedient.
Ich grins mir eins, wir werden sehen wann die ersten verzweifelten neu AR Fahrer aus AC ins Forum kommen. Aachen ist ins Nirwana wenn man Jungkeit, Eidner, oder Aldo Krämer nicht kennt.
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Hallo Fabri,
kein Problem!
Ja offensichtlich gibt es momentan nirgendwo eine Benzinpumpe (ganze Einheit 60655431) für den 3,0 12V zu kaufen! Hab wirklich überall inkl. Italien geguckt...
Schonmal beim Thorsten (Runge) angefragt? Oder am Bodensee?
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Ein 156er schafft es nur leider nicht mehr bis zum Gardasee. 😁😉
Die Tausend Kilometer schafft mein oller 147 problemlos.
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Mal ganz ehrlich: So eine umgestrickte Kiste ist einfach schwer verkäuflich!
Seh ich auch so. Über einen Preis ist er eventuell verkäuflich. Welcher ? Lass ich offen. Muss schon ein absoluter Liebhaber sein der das Auto in engere Wahl nimmt.
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Laut dem Innenbild ist das allseits bekannte Problem des "klebrigen Gummis" an Griffen usw. zu sehen.
Somit ist schon Arbeit fällig, alles demontieren und mit ner Dose Backofenreiniger (Breef) einsprühen und
nachher abwischen. Ob der Schaltknauf Original ist seh ich so nicht.
Sind Dinge der Preisverhandlung......
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Moin, ja Jungkeit in Stolberg war einer der Alfa Händler und hatt einen guten Ruf.
Jedoch warum der Motorschaden...oder der Vorbesitzer...was der damit machte?
Der Erstbesitzer hat wohl Mist damit gebaut, der zweite war auch ewiger Alfafahrer und hat den dann
mir überlassen weil wohl in NL bei seinem Umzug viel angefallen währe (der ist Ostheopad und war eine Win Win Situation. Wir sind seitdem
dort beide Patienten). Und die Brüder Jungkeit kenne ich aus meiner Zeit bei Auto Reiff, die waren vor der Selbständigkeit da angestellt.
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Sagt mir nix der Laden 🤷♂️
War mal eine sehr gute Werkstatt für Alfa, hat aber als Glastempel kamen nur noch Service gemacht .
Auch heute noch . Jetzt ist er freier Händler, hat auch Alfas dabei. Ist schon ewig ein Familienbetrieb.
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Naja, wer weiß wer den Motor vorher repariert hatte, beim Vorbesitzer.
Vllt wurde ja schon nach dem ersten Motorschaden nicht richtig geprüft, warum der Motor einen Schaden hatte und das Problem existierte weiter.
Beim Motorenbau muss man penibelst arbeiten, da gehts um hundertstel mm und da trennt sich die Spreu vom Weizen.
Nobby, das war Jungkeit in Stolberg, früher Alfa Vertretung.
Die Rechnung davon existierte bei mir .
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Mein Ex V 6 Spider (12 V) wurde bei 100Tausend der Motorschaden behoben in der Alfa Werkstatt. Ich habe Ihn mit 150 Tausend gekauft.
Als ewiger Alfafahrer weiss ich mit Autos umzugehen. Bei 190 Tausend wurde ER vor Saison mit rotem Kennzeichen abgeholt um einiges zu
machen. Anruf : Unterwegs Motorschaden. Ich konnts nicht fassen. Hab Ihn dann "fast verschenkt". Das konnte ich nachher nicht fassen
das ich nicht von PS - Schulze nen Motor gekauft hatte.
Also nicht alle V6 haben hohe Laufleistungen.
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Ich Wechsel im Smart alle 2000 km das 0w40 Mobil. Warum ? Der fährt nur Kurzstrecke ohne Warm zu werden. Benzinrückstände im Öl ist nicht das wahre. Und Sevicehefte ? Fliegen bei mir in den Müll weil ich fast alles selbst mach. Ach ja seit 2004 haben wir den Smart mit jetzt originalen 46 Tausend Km.
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Beim 75 iger hats geholfen erst mal mit dem Hammer draufzuhauen, nachher den Magnetschalter gereinigt und gefettet.
Nie mehr Probleme damit gehabt. Obs beim 159 geht kann ich nicht beurteilen.
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Diese Photoshop Änderung ist garantiert in ähnlicher Art schnell im Zubehör zu bekommen.
Zubehör ist schneller verfügbar wie die Autos.
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Da muss ich mir ja einiges zulegen, wenn ich ohne Runflat fahren will. Scherenwagenheber, Kompressor, Reifenreparaturset, Radmutterschlüssel. Ich weiss gar nicht wo man das alles unterbringen soll, denn die Giulia bietet ja sehr wenig Stauraum dafür wenn man den Kofferraum nicht dafür opfern will.
Einfach alles in eine passende Tasche und im Kofferraum befestigen.
Ich bin übrigens mit ner kompletten Werkzeugkiste im 147 unterwegs.
Im Spider ist auch alles nötige vorhanden.
Wann braucht man den kompletten Kofferraum? (Nur für Bierkästen
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Probiere es mit Feebreeze Spray, hab mal nen LKW vom Raucher übernommen, erst alles gereinigt, dann etwas Essigessenz übers Wochenende drin stehen gelassen, war natürlich dann erst sehr starker Essiggeruch, aber beim Fahren durchgelüftet, und wenn ich nicht drin schlafen musste, beim Verlassen etwas Feebreeze Spray gesprüht, der Geruch war dann nach kurzer Zeit raus
Ozon Innenreinigung wäres Du ja auf der sicheren Seite, aber meine Sache ist glaub ich die billigere Alternative
Uwe, Febreze ist genau son Mistzeug. Hab ja früher auch geraucht, das holt das nicht aus Polster usw raus.
Da ich wohl der "Umweltsünder" war hab ich die Kippen aus dem Fenster geworfen. (Herr Richter : das ist verjährt)
