Naja, wer weiß wer den Motor vorher repariert hatte, beim Vorbesitzer.
Vllt wurde ja schon nach dem ersten Motorschaden nicht richtig geprüft, warum der Motor einen Schaden hatte und das Problem existierte weiter.
Beim Motorenbau muss man penibelst arbeiten, da gehts um hundertstel mm und da trennt sich die Spreu vom Weizen.
Nobby, das war Jungkeit in Stolberg, früher Alfa Vertretung.
Die Rechnung davon existierte bei mir .
Mein Ex V 6 Spider (12 V) wurde bei 100Tausend der Motorschaden behoben in der Alfa Werkstatt. Ich habe Ihn mit 150 Tausend gekauft.
Als ewiger Alfafahrer weiss ich mit Autos umzugehen. Bei 190 Tausend wurde ER vor Saison mit rotem Kennzeichen abgeholt um einiges zu
machen. Anruf : Unterwegs Motorschaden. Ich konnts nicht fassen. Hab Ihn dann "fast verschenkt". Das konnte ich nachher nicht fassen
das ich nicht von PS - Schulze nen Motor gekauft hatte. 
Also nicht alle V6 haben hohe Laufleistungen. 
Ich Wechsel im Smart alle 2000 km das 0w40 Mobil. Warum ? Der fährt nur Kurzstrecke ohne Warm zu werden. Benzinrückstände im Öl ist nicht das wahre. Und Sevicehefte ? Fliegen bei mir in den Müll weil ich fast alles selbst mach. Ach ja seit 2004 haben wir den Smart mit jetzt originalen 46 Tausend Km.
Beim 75 iger hats geholfen erst mal mit dem Hammer draufzuhauen, nachher den Magnetschalter gereinigt und gefettet.
Nie mehr Probleme damit gehabt. Obs beim 159 geht kann ich nicht beurteilen.
Diese Photoshop Änderung ist garantiert in ähnlicher Art schnell im Zubehör zu bekommen.
Zubehör ist schneller verfügbar wie die Autos. 
Da muss ich mir ja einiges zulegen, wenn ich ohne Runflat fahren will. Scherenwagenheber, Kompressor, Reifenreparaturset, Radmutterschlüssel. Ich weiss gar nicht wo man das alles unterbringen soll, denn die Giulia bietet ja sehr wenig Stauraum dafür wenn man den Kofferraum nicht dafür opfern will.
Einfach alles in eine passende Tasche und im Kofferraum befestigen.
Ich bin übrigens mit ner kompletten Werkzeugkiste im 147 unterwegs.
Im Spider ist auch alles nötige vorhanden.
Wann braucht man den kompletten Kofferraum? (Nur für Bierkästen 
)
Probiere es mit Feebreeze Spray, hab mal nen LKW vom Raucher übernommen, erst alles gereinigt, dann etwas Essigessenz übers Wochenende drin stehen gelassen, war natürlich dann erst sehr starker Essiggeruch, aber beim Fahren durchgelüftet, und wenn ich nicht drin schlafen musste, beim Verlassen etwas Feebreeze Spray gesprüht, der Geruch war dann nach kurzer Zeit raus
Ozon Innenreinigung wäres Du ja auf der sicheren Seite, aber meine Sache ist glaub ich die billigere Alternative
Uwe, Febreze ist genau son Mistzeug. Hab ja früher auch geraucht, das holt das nicht aus Polster usw raus.
Da ich wohl der "Umweltsünder" war hab ich die Kippen aus dem Fenster geworfen. (Herr Richter : das ist verjährt) 
Gibt genug *Alteisen* wo ich auch zu gehöre. Das dürfte dann problemlos mit Verbrenner funktionieren. Mein Graus wenn ich mit nem schwarzen E- Kombi abgeholt würde. 
Vor 6 Monaten hab ich den GT für meine bessere Hälfte erworben. Diese verstunkenen Düftbäumchen.....Ich kotze... warum die Leute bloß diesen widerlichen Geruch ins Auto transferieren?!? Die Alfas haben so einen angenehmen Eigenduft, da braucht's den Krampf nicht!!! Wie bekomme ich das bloß weg?!?
Da hilft eventuell gemahlener Kaffee. Das nimmt was weg. Oder wie gesagt Ozon . Ich hasse die Dinger auch. Fahr ja Montags in der Firma noch LKW wenn ein Fahrer Ausgleich hat. Oh wunder es werden weniger die Den Mist im LKW haben. Nach Androhung : Ich schmeiss die Denen In den Kühlschrank vom LKW.
Die Hersteller wollen wahrscheinlich den Kofferraum nicht durch ein Ersatzrad vom Nutzwert her verkleinern. Früher hattest immer ein Reserverad. Schade das dies nicht mehr üblich ist.
Etwas wenig Farbe
Farbe siehst in GK am 01.05. (Grenzland Oldtimer )
Übrigens einer mit wenig Farbe aus AC ist auch da.
Danke, sind die wirklich so easy anzuwenden? Wie bekommst Du das Loch groß genug um die "Wurst" reinzuziehen? LG
Bernd da ist das Werkzeug und Vulkanisierkleber bei. Ideal ist wenn Du einen Wagenheber dabei hast. Da lässt sich leichter arbeiten.
Mit dem Werkzeug kannst Du wenn Du den Fremdkörper aus dem Reifen gezogen oder gedreht hast wie mit einem Schraubendreher
das Loch leicht vergrößern und die "Wurst " kommt in ein Teil das aussieht wie eine "große Nadel wo der Faden durchkommt".
Dann nimmst Vulkanisiermittel (ist dabei) machst das mit drann und schibst das ins Loch. Den Rest der noch übersteht am Profil schneidest
einfach ab. Ich war damals auch am überlegen obs taugt. Eigene Erfahrung sagt ja dazu. Würde nur aus Vorsicht mit dem Reifen
nicht gerade 250 Km/h fahren.
Was sind denn "Vulkanisierstreifen" und wie funktioniert das? Oder sind das diese "Gummiwürste", die man mit einem beiligendem Werkzeug in das Loch vom entfernten Nagel o.ä. einführt? Hast Du ggf. einen link?
Mille grazie!
Bernd. Das sind die Gummiwürste wie Du schreibst. Sind in einem kleinen Paket für ca. 7 Euro. Schau mal bei Ebay nach Reifenvulkanisierset oder ähnlich. Gibt da Veerschiedene. Haben mir schon bestens Unterwegs geholfen.
Am besten von vorn drauf zugehen Gerd
Ist der Weg denn so lang das man bis hinten den brauchbaren Alkoholpegel hat?
Ich will son Teil da stehen sehn und wenns passt erst nix langwierig bestellen , sondern sagen :
Den kannst einpacken ist an mich verkauft.
(Morgen erst mal Actros 622)
Sehe ich so wie Daniel. Bei uns fliegt das Scheckheft ins Altpapier. Rechnungen der Teile werden in den Ordnern seperat für die Autos mit
dem von mir eingebautem Datum und KM Stand abgeheftet. Ebenso Öl Wechsel. Filter usw was ich sowiso zu oft mache. Bin da leicht bekloppt mit.
Aber ohne dieses blöde Scheckheft meint man sicher das nix gemacht wurde. Spielt für mich aber keine Rolle .
Ich hab in Jedem Fahrzeug ein Reifenreperaturset mit den Vulkanisierstreifen.
Gibts für kleines Geld bei Ebay. Kompressor ist ja sowiso im Set beim Auto.
Das funktioniert besser wie der Reifenspray.
136 PS Benziner Plus 29 PS, Doppelkupplungsgetriebe unter 30Tsd €
Benziner als Speciale 31.500.-
Mal abwarten wenn "es zum anfassen da ist"
Fast 50 Jahre Alfa Fahrer, was passiert jetzt?
Ich hätte auch eventuell Bedarf an einem "Junior" wenn das Teil mit Verbrenner und Automatik zu einem brauchbaren Preis verkauft würde.
Aber das dürfte wohl nicht der Fall sein. Ein großes Auto brauchen wir nicht und wenn Lady nur Automatik in klein fährt ........
Eigentlich schade, aber selbst eine Alfavertretung die das neu dazu ( OPEL) haben schockt mich enorm ab. Für das Herz gibts garantiert
auch Verbesserungen aus dem Zubehörbereich ,das Hinterteil muss man sich dann eben "schönsaufen".
Schonmal bei der ADAC Versicherung angefragt.? Wir hatten da den Smart 50% günstiger wie in der alten Versicherung. (Ex Generali oder Aachen Münchener Vers.)
Muss nicht sein das man für 2 K ein Auto mit vielem Wartungsstau bekommst. Meiner ist 12/2006 aber TS.
Nix großartig defekt und von mir selbst Top gewartet. Glaube nicht das ich den für 2K verkauft bekäme. Behalte den sowieso also nur informativ.
Da lob ich meinen ollen 916 der in der Vers. Stufe 10 ist. Der 147 ist teurer. Selbst der Smart ist in Stufe 11. Hat nix mit der Schadenfreiheit zu tun die wir 2x mit mehr wie SF 40 haben.
Lkw fahren nicht für einen PKW los zu Deinem Händler. Da werden 8 Fahrzeuge in etwa gleichem Bereich verladen. Sonst ist das für die Tranportspedition ein Minusgeschäft.
Oder ist der Kunde bereit einen Einzeltranport ab lager Kuppenheim per LKW zu zahlen?
Ich kenn mich etwas im Transport nach 40 Jahren Erfahrung aus.
Klar, den Innenraumfilter sollte man entsprechend befrücksichtigen/Austauschen, hat aber mit dem Klima-System ansicht jetzt nichts zu tun.
Wobei du wirst doch beim 147 wohl den zweiteiligen einsetzen oder, denn den einteiligen bekommt man wohl nur auf der Werkbank beim Lüftungskasten zerstörungsfrei rein und wird dennoch am Markt angeboten
Der 147 hat den Zweiteiligen. (MAN FILTER) selbst das wissen einige nicht und tauschen nur den wo man einfacher drankommt.
Definitiv sind da 2 drin Früher am 156 gab es einen der größer war und irgendwann wurden da 2 draus.
Am Spider Motorraum BF Seite musst ja auch das Plastikgedöns entfernen. (Ob das Jede WErke mit Buchstaben das Kennt ? 
)
Ist ja auch nicht nötig da etwas zu machen, denn viele haben ja keinen Plan was mit jährlichem Klimaservice oftmals gemeint ist, Geldschneidere mit Absaugen und passend neu befüllen, dann nicht mal den Klima Verdampfer mit Reiniger besprühen sondern nur die teure popelige Sprühdose im Innenraum bei laufender Lüftung hochjagen und des wars, sollte es zuvor gemüffelt haben hat man dies somit einige Wochen später erneut, da nicht beseitigt.... Mache Kollegas bei mir meinten ja auch, man sollte deshalb jährlich den Klimatrockner tauschen lassen, damit die Scheiben im Fahrzeug nicht anlaufen, soviel zu dem Verständnis vieler die sich gerne so einen Service aufschwatzen lassen
Meiner ist aus 97 den ich seit 2003 fahre, die ist sooooo dicht da wurden nur mal vor einigen Jahren von meinem Dad die Druckwerte überprüft, da haben wir kaum etwas nachgefüllt, somit wie oft erwähnt, nie ein funktionierendes System unnötig angreifen
Das einzige was ich mache ist ab und zu die Filter wechseln (bescheuert angebracht im Beifahrerfussraum 147)
Mein derzeitiger Spider blieb beim Vorbesitzer 1 Jahr stehen weil ne Leitung defekt war..... wie bekloppt ist das mit dem Spider.
Da hab ichs geschaltet das die gegebenenfalls auch offen funktioniert.
Im 147 bei mir funktioniert die Klima ohne Wartung und Nachfüllung seit (schlag mich tot ) 2012 ohne Probleme.
Trau mich nicht da Jemand drann zu lassen.? Alfa Werkstatt existiert hier nicht mehr, glaube Eidner hat kein Gerät dafür,
Und irgendjemand kommt mir nicht ans Auto.
