Bevor ich nen Motor zerlegen lasse, was wenn man es nicht selbst macht nicht billig ist,
dann würd ich eher wenn Er vernünftig läuft eben alle 500 Km nen Liter Öl nachfüllen.
5 Liter kosten 30 Euro auf 2500 Km. Wird der Spider als Hobbyauto genommen und nicht
durchgehend ist das pro saison 2 Kanister und 1 Ölfilter. Brauchst kein Ölwechsel mehr.
Können den ja zusammen holen, ich bekomme die Felgen, du den Rest
Du willst ja nur das "Filet" und die "Knochen" gibst ab.
Audi Q5 mit Alfazeichen?(-ich duck mich und lauf ganz schnell weg)
Das Warten hat ein Ende
Wenn Jemand speziell den AR 75 ins Auge fassen sollte, die hab ich jahrelang vom 1.8 bis zum Evoluzione
gefahren und repariert. Ich glaub da kenn ich fast alle Schrauben von.
Genau !!! Und bei schwarz und rot ....................biste automatisch PROFESSOR !
Alles sooooo langweilige Farben, traure meinem Azzuro Nuvola nach.
Jep. Schwarz Weiß.
Guck mein Profilbild.
Früher fuhren nur Ärzte weisse Autos.
Also wenn der Stelvio da ist , dann bitte Herr Dr. Andre.... ist die richtige Anrede.
Was heißt das ??♂️??♂️
Moin, da Du Fragezeichen zeigst, einfache Erklärung
Zyl 2 funktioniert teilweise nicht wie Er soll.
Schau erst mal ob nicht das Zündkabel eventuell nen Marderbiss oder sonst ne Beschädigung hat.
Kerzenstecker ebenfalls. Schau Dir die Zündkerze an ob da was nicht OK ist.
Zündspule eventuell defeckt.
Eine Kompressionsprüfung zeigt eventuell bei ungleichen Werten einen Schaden am Zylinder.
Wenn das aber alles OK ist, dann liegt es warscheinlich an der Benzinversorgung.
Ich bin zwar eher mit den "alten" Motoren vertrauter, aber das Grundprinzip ist gleich.
Ja da kommt Verbrennungsausstzer Zylinder 2
Dann hast die Eingrenzung doch, Zündspule, Kerze, Einspritzung,,
Mit dem schlecht anspringen kann mehrere Ursachen haben.
Das ist nur mit diversen Kontrollen einzugrenzen.
Hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Dann oeffnet Dein Thermostat nicht, ich nehm wenn ich eins tausche Thermo von Behr.
Fahr nicht mehr viel bis getauscht ist, sonst wird der Motor zu heiss bei geschlossenem Thermo.
Hast Du am Öleinfülldeckel schmierige hellgraue Ablagerungen?
Oder Ölschmier im Ausgleichbehälter?
Weisser Qualm aus dem Auspuff wenn er warmgefahren ist?
Thermostat arbeitet wie es soll?
Ferndiagnose ist immer schwierig.
Wegen der ZKD würd ich mal eine Druckprüfung machen. (Falls Dir das unbekannt ist, jede Werkstatt macht das innerhalb 15 Minuten)
Nächstes vorgehen wenn die Kopfdichtung OK ist. Kompressionsprüfung.
Sag niemals nie.
Ich spekulier auf die "verbotene **** Marke"
Brauchst nicht weinen, ich kauf KEINEN.
Ich komm täglich an den Stelvio vorbei in AC - Neuenhofstr (Scuderia Jansen), so langsam gefallen mir die
Opa Kartons. (im Alter dafür bin ich ja
) Aber die Preise für Neuwagen gefallen mir nicht.
Da haste Recht. Das Problem ist nur, woher neue Schläuche nehmen ? Der von mir genannte ist ja einfach, weil Meterware, aber es gibt auch diverse Spezial Schläuche (Wasser), t.w. sogar mit "Abzweigungen". Wüsstest Du, wo man sowas her bekommt ?
Gibt von Gates die Vulco Flex Schläuche, was anderes gibts nicht mehr für den 916 V6 mit den 12 V.
Oder Silikonschlauch mit Rohrverbinder.
Hab das Problem ja mit dem unteren Kühlerschlauch,aber verschoben bis Saison, will Ihn nicht ohne
Schlauch (Frost) stehen haben.
Wo ihr gerade bei Zangen seid. Wie nennt sich die Zange mit der man bei den Alfas diese blöden Metallspangen wieder zusammen knipsen kann?
Andre, ich hatte mir mal so ne blöde Zange zugelegt (hab den Namen nicht mehr im Kopf)
Das Ding hab ich entsorgt, nehm ne stumpfe Kneifzange dafür, ist damit einwandfrei.
Sorry, Du meinst die Speziellen Schellen, mach ich immer ab und nehm die zum verschrauben
Mein 1.6 TS 120 PS mit 90000Km wird überwiegend morgens zur Firma 7,5 Km und abends 7,5 Km zurück gefahren.
Sonst auch nur wenig, das heisst Er bekommt kaum mal Betriebstemperatur. Verbrauch liegt bei ca.10 liter.
Der Gerd hat ja den Fiat Plastikfrontkratzer schon in Opa Silber da ist der Sprung ja gar nicht soweit, also optisch
... technisch ist der Stern dann doch besser
Tya, die Farbe konnt ich mir nicht aussuchen, heut sind die Leute froh überhaupt nen V6 Spider zu ergattern.
Dazu noch mit ZR gemacht usw.
Opa Cabrio
Vollkommen richtig. Motor aber nicht für Opas
Die Bezeichnung Bimmer geht hier durch die Zensur
CLK auch?
Werde ab April (das ist Rentenbeginn) wohl Technik und Optik von allen 3 mal intensiv überholen.
Was dann kommt ? Bleibt offen ob verkaufen oder nicht.....
Wie soll man diesen Satz verstehen? Meinst Du das Lebensmodell (wenig Bares, 2 Kinder) oder das Modell AR 166?
Ich verstehe das ganz einfach : der GTV ist nicht mehr passend mit 2 Kindern und es soll ein günstiger 166 werden.
Die Schrauberkenntnisse sind vorhanden (soweit ich informiert bin KFZ Mech). Es geht daher wohl eher um die
Ersatzteilsituation.
Stell Dein Gtv lieber sicher ab und mach ne von- bis Zulassung. HU ist doch für Dich nicht das Problem....
Verkaufen? Schwierig würd ich sagen.
Die Marken die Du neben den "Üblichen" genannt hast- eine in Frage kommende währe wenn ich nen
Kombi mit Platz brauche _ Volvo.
Ersatzteile für 166 dürften auch nicht so einfach im Regal liegen.
Hab gerade das Bild im Kopf : Luigi hat einen Stelvio genommen und hat mit der Presse das Dach runtergedrückt.
