Der währ was für mich, leider kein Platz dafür.
Beiträge von 75 Evo
-
-
Danke, habs hinbekommen.
-
Spider 916- 3liter 12 Ventiler 08/98 im Winterschlaf
147 Ts 1.6 aus 12/2006.
-
Auf meinem Windoof 10 läuft MES und Alfa OBD in der freien Version.
andere hab ich auch nicht, bin auch Smartphoneverweigerer mit Nokia 6300 ,
Bin Steinzeit und bleib es auch.
-
Und das sind 3L auf 2000km.
Jetzt habe ich meinen Text drei mal gelesen und weiß nicht was Du mir sagen willst ...
Ganz einfach : Motor in der Werkstatt tauschen oder revidieren= 2500 Euro
Wert des Autos?
10 TKM pro Jahr = 3 Kannister ÖL= 100Euro.
Wenn nicht viel reingesteckt werden soll und das Auto läuft, dann ist das ne
wirtschaftliche Rechnung.
-
Alles Vermutungen, bei Interesse würd ich mir den "Karton" ansehen und dann weitersehen,
Ein Neuwagen erwartet nur wer die Hose mit der Kneifzange anzieht.
-
Falls Dein Motor nicht mehr der "Beste" ist, es gibt reichlich Schlachtautos. Würde dahingehend suchen und aus
so einem Fahrzeug den Motor dann einbauen.
-
keine eigene Meinung?
immer schön lauwarm
Natürlich hab ich eine eigene Meinung,
Aber es steht uns nicht zu zu kritisieren,
Jeder hat andere Ansichten.
Martin für Deinen Seelenfrieden : Mein Spider hat keine Theke.
-
Muss doch jeder selbst entscheiden ob mit oder ohne Theke.
Viel Spaß mit dem Auto.
-
Rolli, Filter und Öle - Motor und Getriebe würd ich vor Saisonstart wechseln.
Und dann Spaß mit dem "GoKart"
-
Welche Wartung braucht der 2.0 TwinSpark jährlich ??
Danke für Tipps...
lg Roli
Wie jedes andere Auto, zusätzlich die Hardyscheiben auf Risse ansehen.
Falls Vorderachse quitscht, ich hab dann entsprechende Übeltäter mit einem
Schmiernippel versehen und Fett reingedrückt. Leg Dir für die hintere Bremse
einen Zahnarztspiegel zu, dann siehst alles besser. Tank rostet gern an der
Mittelnaht. Reserveradmulde ist auch ein Rostkandidat.
also alles im normalen Bereich,Flüssigkeiten und Filter dürfte klar sein.
Solange der Motor sauber läuft nix drann machen.
-
Ich würd den Wischerarm leicht nach vorn biegen, nicht mit Gewalt, nur minimal.
-
Hab eben mal versucht den Speicher für Private Nachrichten zu leeren.
Find absolut nix wie das geht.? Helft mir bitte mal mit ner Info.
-
Das ist einfach erklärt : Die hintere Bremse wird weniger belastet und der Bremssattel gammelt ganz gern fest.
Abhilfe ist die Beläge raus, den Sattel reinigen und gangbar machen. Das konnte ich auch öfter am damaligen
156 machen.
-
Bluey, den willst aber nicht immer drauflassen
Wenn Er zum Bierkastentransport ist, dann halten die Kästen besser wenn Du Ihn anders rum montierst
-
Ups....dachte der ist so pingelig
Frank, will Ihn nicht negativ hinstellen, manchmal läufts eben quer.
-
Ah ok...wusste ich nicht mehr genau...hab leider nur Serie 1 da
Macht nix Frank, mit den Frontverdeckdichtungen ist sowiso so ne Sache,
Man kennt den Zustand nicht , hatte damals dem T (Du weisst wen ich meine)
ne Dichtung retour geschickt weil die "Grotte" war. Dann hab ich mit trixerei
angefangen, hat Nerven , Zeit und am ende paar Euros gekostet.
-
mit
Brauchtest Du Serie 1 oder 2 bei der Verdeckdichtung
Serie 2 falls ich eine neue einbaue, hab die Ecke wo die Undichtigkeit besteht mit
speziellem Fahrradflickzeug dicht bekommen.
Das was ich Europaweit nicht bekomme ist der untere Kühlwasserschlauch für den 12 Ventiler.
Werd wenn Er aus Winterschlaf erwacht mit Flexschlauch oder mit gebogenen Rohren selbst
was herstellen.
-
Martin, beim Alfa Dealer sind das keine "Pfennigsteile"
Schau Dir nur mal die Preise an.
Ich kann leider nicht mit Ersatzteilen helfen.
Hoffe das Du findest was Du brauchst.
-
Ich hab den 75 Evoluzione und die anderen 75 iger gehabt, der Heckantrieb war genial.
Als Transaxle ein super Gokart. (wenn man damit umgehen kann)
Könnte bei einem reinen Hecktrieb Alfa als Cabrio schwach werden. Aber wirds wohl nie geben.
-
Wenn man den 939 Spider aber nunmal schön findet und sich nach älteren Alfas nichtmal rumdrehen würde, kann man sich den schonmal kaufen. Denn der "Wert" liegt ja bekanntlich im persönlichen Betrachtungswinkel des möglichen Käufers.
Wenn es danach ginge, dürfge man sich niemals einen Neuwagen kaufen, denn deren Preise stehen ebenfalls in keinem Verhältnis zum Wert und das bei nahezu jedem Hersteller, außer vielleicht bei Dacia und dem Fiat Panda
Ich habe mir bisher nur ein einziges Mal einen Neuwagen gekauft.
mein V6 Spider war immer ein Sommerauto aus zweiter Hand für 2000Euro
Hab selbst einiges an Arbeit und Geld reingesteckt.
-
Wenn ich real denke, würd ich mir nie im Leben den 939 Spider zulegen, Preise sind dem "Wert"gegenüber nicht tragbar.
Ganz abgesehen davon wird es auch in absehbarer Zeit dafür mies mit den Ersatzteilen werden. Da kann man auch gleich
beim 916 bleiben, die sind in der Regel spottbillig zu bekommen wenns nicht gerade ein V6 ist. Wo ich aber beim V6 sagen
muss ist die Ersatzteilsituation hervorragende Note 6. Also nicht vorhanden und trixen ist angesagt.
-
Nimm drei Übernachtungen, am Strand kann Doris richtig Kilometer machen und du darfst hinterher
Geht nicht, kriegen maximal Freitag bis Sonntag hin, wegen Job von Doris da kein Urlaub zu dem Zeitpunkt.
-
Hm, Pension Marco hat noch ein Zimmer frei..... und paar andere auch.....
Wo seid ihr denn alle?
Nobby, da steht Gemeinschaftsbad!
-
Heftiger Preis für 7 Liter mit Versand ca. 140 Tacken.
