Willkommen hier! Grüße ins Ländle! 
Beiträge von Doc Tom
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Oh, ein Pessimist...
halt nicht ganz das richtige Triebwerk, dennoch: Bangemachen gilt nicht, außerdem gibt es hier viel Support. Also herzlich willkommen! 
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Seitens des Steuergerätes ist der PIN für den Code die Nummer 3 des fahrzeugseitigen Konnektors
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Hallo, willkommen hier!
Es gibt einige Anleitungen hier, einfach mal suchen. Ansonsten viel Spaß!

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Habe meine Ideen auch keinesfalls als Kritik an ihn gerichtet, waren nur Dinge die mir auf die schnelle eingefallen wären. Vom generellen Hitzeproblem der Steuergeräte weiß ich erst seit heute.

edit: Blöde Frage, aber weiß jemand ob die Innenraumbeleuchtung auch per Can Bus angesteuert wird im 159? Möchte gerne das Teelicht im Kofferraum mit LED Streifen ersetzen.
Positive Kritik ist immer gut, da lernt man was dazu. Besserwisserei kann man sich sparen...
Egal, ob die Lampe über welchen Bus auch immer angesteuert wird, kann man LED-Streifen verwenden (so lange die Stromaufnahme nicht wesentlich höher ist als mit der Funzel).
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Glaubt dem Forums Kardiologen ruhig,
wer soll sich besser mit der Sinnhaftigkeit im verlegen von Bypässen auskennen als Doc Tom,ergo der "Sinusknoten"/ Steuergerät muß an dieser Stelle verschwinden.

Obwohl ich den kleinen Frittierkorb ganz niedlich fand den der immo-Jani da konstruiert hat.

Frittierkorb trifft es ganz gut...

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Ich nicht sondern der Fan beim allseits bekannten Videoportal. Einfach dort die Begriffe "Alfa 147 GTA ecu" eingeben...
Habe mir die Sache angesehen, weil mich die Sache natürlich interessiert... ich bleibe dabei, das Blech darf auf keinen Fall zwischen Plenum und ECU montiert werden. Wenn man so etwas verwenden möchte, dann muss es an die Spritzwand. Das löst aber auch nicht das Problem der Stauuungshitze, die ECU sitzt an der höchsten Stelle im Motorraum, und die Hitze kann nicht weg. Da nützt das Abschirmblech gar nichts, das wird selbst genau so heiss....
Ich würde Dir den Vorschlag machen, mal mit und ohne Blech den Temperaturverlauf an der ECU über die Zeit (einige Stunden, idealerweise bis der Motor einigermassen kalt ist) zu dokumentieren.... dann können wir weiterreden... (ich hab das schon hinter mir, aber jeder soll das gerne selbst nachvollziehen).
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Deswegen habe ich mir ja den Kabelbaum ausgedacht. Halte ich immer noch für die beste Lösung...

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Hmm, möglicherweise den Hitzeschutzkäfig auch noch mit einem Deckel verschließen und an beiden Seiten 12v Industrielüfter im Push/Pull Prinzip verbauen, eventuell sogar mit einer Lutte auf der Druckseite um kühle Außenluft anzusagen?
Denke mal auch wenn so eine Konstruktion 100€ kostet ist es bestimmt noch billiger als ein neues Steuergerät
Das hatte ich auch probiert... das Problem dabei ist, dass das Auto stundenlang heiß ist, daher die Lüfter auch stundenlang nachlaufen müssten... ist irgendwann auch ein Platzproblem hinter dem Plenum und sieht bestimmt nicht schick aus...
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Könnte man das Problem nicht entschärfen indem man das Steuergerät in Keramikfasermatten packt? Die haben schließlich eine extrem geringe Wärmeleitfähigkeit und sind temperaturbeständig bis 1500°, würden vermutlich sogar einen Fahrzeugbrand überleben.

Zumindest sind bei mir in der Arbeit die Heizöfen für Gießrohre damit ausgekleidet, laufen mehrere Stunden am Tag bei etwa 1200° und die Matten halten gut einen Monat durch bis sie ausgetauscht werden müssen. Umgemünzt auf die Strahlungswärme eines Automotors überlebt so eine Matte vermutlich mehrere Autos hintereinander ohne ausgetauscht werden zu müssen.
Zwei Probleme dabei: 1) Wegen der Stauungshitze wird über kurz oder lang alles erhitzt, die Keramikmatten verzögern das vielleicht etwas, aber sicher nicht dauerhaft, und der Motor bleibt stundenlang heiß. 2) Das Steuergerät produziert selbst erheblich Abwärme, und wenn die nicht wegkann, röstet sie sich selbst.
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Heute mal den Hitzeschutzkäfig aus entsprechenden Blech für einen der 3,2er 166 verbaut. Hab ihn zusätzlich noch nach unten und hinten hin mit einer selbstklebenden Wärmeschutzfolie versehen...
Vor dieser Installation darf ich explizit warnen: Durch die vollflächige Anbringung des Bleches zwischen Plenum und ECU ist der Wärmeeintrag nach dem Abstellen des Motors in das Steuergerät noch größer als sonst... daran ändert die Wärmeschutzfolie auch nichts.
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Hi Leute,
hatte heute die Gelegenheit, die Steckerbelegung bei einem GT 3,2 zu überprüfen. Sie ist tatsächlich unterschiedlich zum 156 GTA, hier einige Käbelchen mehr, dort ein paar weniger....... wohl wegen des CAN-Bus. Nur nirgendwo dokumentiert... ist einfach Alfa Romeo, sonst wäre es ja auch langweilig....
Schönes Wochenende!
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Reifen ...... erstmal einen reklamiert ... der braucht 160 gr zum auswuchten, trotz mehrmaligen matchen.. die anderen sind soweit OK.
Antriebswellenmanschette auch mal eben getauscht...
ich glaube nun ist er HU fähig .... wenn der eine Reifen kommt.
Heisst ja auch Berlin, der Schlappen...

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Auch wenn es off topic ist: Der Sound eines Alfa Nordmotors ist unschlagbar, ebenso der des Arese V6.... kein Diesel, nebenbei bemerkt...

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Es gibt wenige Viren, die infektiöser sind als der hier, zum
ist er der Gesundheit nicht abträglich... willkommen hier im ARP 
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Ich blinke gar nicht, wegen der CO2-Bilanz, außerdem müssen die alten Sachen geschont werden.... so, jetzt Quatsch Ende

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Ja und das an beiden Händen

Da hilft dann nur Automatik nachrüsten...

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Wofür braucht man das denn? Rheuma oder was?

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Wenigstens gibt es zur Zeit Corona in ausreichender Menge...


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Alles anzeigen
heute habe ich leider kein Bild für Euch ....

in kleinen Schritten gehts weiter..... Zusatzkat verbaut, Einbaubescheinigung ausgefülllt und gestempelt

frisch lackierte Felgen (vom Sommer) und neue REifen abgegeben für aufziehen und wuchten
Neue Batterie eingebaut, da die erst 14 Jahre alte nun doch die Grätsche gemacht hat .
Heute mal die Wischerarme entrosten und aufhübschen ......
Ich sag Euch, der Mann hat gar keine Ehefrau...

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Salve,
Desmo, schöne Teile. War vor ewigen Zeiten mal bei nem Oldtimer-Händler in Dachau, Becker hieß der glaub ich. War früher mal, also vor rund 40 Jahren bei Suzuki Deutschland irgendwas höheres im Vertrieb. Der hatte damals eine SS 750 noch mitm runden Motor dastehn, 200 km glaufn, damals für 20 Tsd zu haben. Und ich Dussel habs nicht gekauft.
Gruß Louis
Tja, wir machen alle Fehler...
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Mein Freund hat den Nachfolger " Mike Haylwood Replica" bj 81an dem Motor kenne ich jede Schraube


Ich selbst hab eine Guzzi LM3 bj 82 fahre die aber nicht mehr ??
Das ist aber ein sehr schönes Moped...
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Der Brandmeister wird Dir die Brille schon putzen

Das kanns nicht sein, Brille wird jeden Tag gereinigt, bin zu 110% korrigiert... ist eher Altersstarrsinn...

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Die TRGS 510 wird in der Garage aber nur bedingt eingehalten

Ich kann auf dem Bild beim besten Willen keine Gefahrstoffe erkennen, sind alles Genußmittel (fürs Auto...)
