Beiträge von Doc Tom

    Habe meine Ideen auch keinesfalls als Kritik an ihn gerichtet, waren nur Dinge die mir auf die schnelle eingefallen wären. Vom generellen Hitzeproblem der Steuergeräte weiß ich erst seit heute. :wink:


    edit: Blöde Frage, aber weiß jemand ob die Innenraumbeleuchtung auch per Can Bus angesteuert wird im 159? Möchte gerne das Teelicht im Kofferraum mit LED Streifen ersetzen.

    Positive Kritik ist immer gut, da lernt man was dazu. Besserwisserei kann man sich sparen...


    Egal, ob die Lampe über welchen Bus auch immer angesteuert wird, kann man LED-Streifen verwenden (so lange die Stromaufnahme nicht wesentlich höher ist als mit der Funzel).

    Ich nicht sondern der Fan beim allseits bekannten Videoportal. Einfach dort die Begriffe "Alfa 147 GTA ecu" eingeben...

    Habe mir die Sache angesehen, weil mich die Sache natürlich interessiert... ich bleibe dabei, das Blech darf auf keinen Fall zwischen Plenum und ECU montiert werden. Wenn man so etwas verwenden möchte, dann muss es an die Spritzwand. Das löst aber auch nicht das Problem der Stauuungshitze, die ECU sitzt an der höchsten Stelle im Motorraum, und die Hitze kann nicht weg. Da nützt das Abschirmblech gar nichts, das wird selbst genau so heiss....

    Ich würde Dir den Vorschlag machen, mal mit und ohne Blech den Temperaturverlauf an der ECU über die Zeit (einige Stunden, idealerweise bis der Motor einigermassen kalt ist) zu dokumentieren.... dann können wir weiterreden... (ich hab das schon hinter mir, aber jeder soll das gerne selbst nachvollziehen).

    Hmm, möglicherweise den Hitzeschutzkäfig auch noch mit einem Deckel verschließen und an beiden Seiten 12v Industrielüfter im Push/Pull Prinzip verbauen, eventuell sogar mit einer Lutte auf der Druckseite um kühle Außenluft anzusagen?


    Denke mal auch wenn so eine Konstruktion 100€ kostet ist es bestimmt noch billiger als ein neues Steuergerät

    Das hatte ich auch probiert... das Problem dabei ist, dass das Auto stundenlang heiß ist, daher die Lüfter auch stundenlang nachlaufen müssten... ist irgendwann auch ein Platzproblem hinter dem Plenum und sieht bestimmt nicht schick aus...

    Könnte man das Problem nicht entschärfen indem man das Steuergerät in Keramikfasermatten packt? Die haben schließlich eine extrem geringe Wärmeleitfähigkeit und sind temperaturbeständig bis 1500°, würden vermutlich sogar einen Fahrzeugbrand überleben. :joint:


    Zumindest sind bei mir in der Arbeit die Heizöfen für Gießrohre damit ausgekleidet, laufen mehrere Stunden am Tag bei etwa 1200° und die Matten halten gut einen Monat durch bis sie ausgetauscht werden müssen. Umgemünzt auf die Strahlungswärme eines Automotors überlebt so eine Matte vermutlich mehrere Autos hintereinander ohne ausgetauscht werden zu müssen.

    Zwei Probleme dabei: 1) Wegen der Stauungshitze wird über kurz oder lang alles erhitzt, die Keramikmatten verzögern das vielleicht etwas, aber sicher nicht dauerhaft, und der Motor bleibt stundenlang heiß. 2) Das Steuergerät produziert selbst erheblich Abwärme, und wenn die nicht wegkann, röstet sie sich selbst.

    Heute mal den Hitzeschutzkäfig aus entsprechenden Blech für einen der 3,2er 166 verbaut. Hab ihn zusätzlich noch nach unten und hinten hin mit einer selbstklebenden Wärmeschutzfolie versehen...

    Vor dieser Installation darf ich explizit warnen: Durch die vollflächige Anbringung des Bleches zwischen Plenum und ECU ist der Wärmeeintrag nach dem Abstellen des Motors in das Steuergerät noch größer als sonst... daran ändert die Wärmeschutzfolie auch nichts.

    Reifen ...... erstmal einen reklamiert ... der braucht 160 gr zum auswuchten, trotz mehrmaligen matchen.. die anderen sind soweit OK.


    Antriebswellenmanschette auch mal eben getauscht...


    ich glaube nun ist er HU fähig .... wenn der eine Reifen kommt.

    Heisst ja auch Berlin, der Schlappen... :joint:

    Ich sag Euch, der Mann hat gar keine Ehefrau... ;)

    Salve,

    Desmo, schöne Teile. War vor ewigen Zeiten mal bei nem Oldtimer-Händler in Dachau, Becker hieß der glaub ich. War früher mal, also vor rund 40 Jahren bei Suzuki Deutschland irgendwas höheres im Vertrieb. Der hatte damals eine SS 750 noch mitm runden Motor dastehn, 200 km glaufn, damals für 20 Tsd zu haben. Und ich Dussel habs nicht gekauft.

    Gruß Louis

    Tja, wir machen alle Fehler...