Wie soll das gehen, wenn er sich nach dem ersten Beitrag bisher nicht wieder eingeloggt hat?
Beiträge von earny
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Forenkultur stirbt aus, u.a. auch wegen solchen herzlichen Zeitgenossen wie dir.
Übrigens, wenn man so peinlich genaue Regelkonformität einfordert, möchte ich dich im Zusammenhang mit dem Backfeifen-Kommentar auch mal freundlichen auf §240/241 des StGB aufmerksam machen mein Lieber. Was denkst du wer oder was du hier bist, der Etiquetten-Blockwart?
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Bist Du sicher, dass Du im Ansatz verstanden hast, was ich geschrieben habe?
Deine Interpration, dass das auch nur im entferntesten etwas mit Nötigung oder Bedrohung durch mich zu tun hat, ist lächerlich. Sorry.
Aber gut, dass Du mit anderen üblichen Verdächtigen den Erstbeitrag des namen- und grußlosen users, der sich seitdem nicht mal mehr eingeloggt hat, als offenbar wertvoll für das Forum und die Forenkultur bewertest. Congrats!
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Mit diesem Schock in den Knochen habe ich gleich am nächsten Tag meinen 2,2 210ps Stelvio der gleichen Operation unterzogen, mit der Erkenntniss das hier dieses kleine Rohr der Kgh korrekt in das Luftansaugrohr eingesetzt ist, bündig mit dem Ansaugrohrboden abschliesst und sich keine Ölpfütze bilden kann.
...Kann man dann die Teile des 210Ps Diesel (also Luftansaugrohr mit korrekt eingeklebten Schlauch füt die KGh) nicht in die kleineren Version einbauen?
Verstehe als Technikidiot nicht so ganz, was man da abschneiden bzw. um 3mm kürzen soll. Muss mir das rtdtml im Original bei meiner Giulia 2.2 (180PS) anschauen, wenn sie da ist.
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Nach u.a. diesem Video bietet Alfa einen geänderten Zentrifugalfilter an, der das Problem der verölten Luftfilter/Luftmassenmesser verhindern soll:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Wird auch in englischen und italienschen Foren als Lösung benannt. Hat das hier schon jemand nachgerüstet?
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Hier in diesem Video wird erklärt, dass Alfa einen geänderten Zentrifugalfilter anbietet, der das Problem des verölten Luftfilters/Luftmassenmessers verhindern soll:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Wird in italienischen oder britischen Foren auch als Lösung genannt.
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Niemand hindert Dich, nette Worte zu dem Beitrag zu finden.
Und ich war noch ziemlich nett, finde ich. Wir haben hier in letzter Zeit imho einfach sehr viele newbies gehabt, die bei Problemen einen einzelnen Beitrag (meist ohne wirklich Sinn und wichtige Hintergrundinfos) schnell hinrotzen, jede Umgangsformen vergessen und dann wieder weg sind. Wer braucht die?
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Habe WKDA auch zweimal genutzt (2021 und 2023) - 1x MX5 meiner Frau, einmal einen 159er SW ti mit 1.9 JTDm mit 200000km. Jeweils beidemal einen Preis bekommen, der auf dem Markt nur schwer erreichbar gewesen wäre - und man spart sich das übliche Kleinanzeigen-Käufer-Gesindel. Beim 159er wurden 300€ wegen mir unbekannter Nachlackierung und möglichem Unfallschaden abgezogen vom vorab avisierten Preis. MX5 hat geanu das gebracht, was vorab mitgeteilt wurde.
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Seltsamerweise immer nur von einer Person, die das zwar belegen kann, aber naja...
....Da hast Du aber leider eine etwas selektive Wahrnehmung, denn mit einem schnellen Blick auf die 2.2er Probleme hier sehe ich viele andere user, die dazu berichten und Beitrage um Hilfe suchend beginnen.
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ich höre immer wieder 3 Töne hintereinander, so wie ein "Bing" Ton, ich kann das nicht zuordnen,was bedeutet das?
Auf dem Armaturenbrett ist nicht zu erkennen.
So wie Du schreibst vermute ich, dass Du die Töne immer hörst - also nicht nur im Auto?
Vielleicht ist es ein Tinnitus als Reaktion auf eine Backpfeife, die man Dir verpasst hat, als Du grußlos irgendwo reingeplatzt bist, wo man Dich nicht kannte.
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So viele Schläuche sind ja nicht im Motorraum und im Bereich Turbo, dass man da mit einer Taschenlampe nach Abnehmen der Motorabdeckung nicht an allen rumleuchten und -wackeln könnte...
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Ich habe es gestern gewagt, Daniel - und spontan bei einer Giulia Diesel 2.2 (180PS) aus 2018 ohne AdBlue zugeschlagen: aus 1. Privathand, 110000km mit lückenlosem Scheckheft und neuem ZR mit Inspektion, neuem TÜV und verkauft mit 1 Jahr Garantie vom Stellantis/Alfadealer zwischen Bonn und Köln. Seltene Farbe grau-blau (grigio lipari), bereits dezent tiefer. Satz neue Winterreifen in 16" (
) und orig. 8/9x18 mit Sommerrädern sind dabei.Schaun wir mal, Probefahrt hat mir viel Spaß gemacht. Und den in der Nachbarschaft hier im Forum angebotenen Satz schwarze 8/9x19 habe ich mir heute noch zusätzlich geholt. Ich werde berichten zum 2.2er.
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Ab welchem Baujahr sollen die Schrauben am Ölpumpendeckel denn festgezogen sein - ich meine da wurde mal eine Angabe gemacht hier oder in anderen Foren?
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Hast Du denn mal in die Fabris Liste der guten Alfaschrauber geschaut, ob jemand bei Dir in der Nähe ist?
Der Verkauf ist imho übereilt, und mit einem solchen Defekt bekommst Du den verlangten Preis niemals.
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Stand da nicht auch "Schweller geschweisst"? Ich würde ja auch mal intensiv drunterschauen. Dass die Technik bei 2.4ern mit höheren Laufleistungen komplex sein kann, wurde ja schon besprochen.
Edit: Udo hat ja schon alles gesagt, sorry.
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Und schon soll er wieder gehen?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-159-1-9-jtdm-16v/3274007880-216-7413
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6000 ist okay, ich hab einen Brera in schlechterem Zustand für 7000 gekauft
...Kennst Du das Auto? 6000€ können für eine 2.4er Möhre viel zu viel sein.
2,4 159er, egal ob mit 160000 oder 200000km sollte man intensiv begutachten und trotzdem einige große Scheine nach Kaufpreiszahlung in Reserve behalten.
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Vorher kannst Du Dir auch noch schnell die Prostata abschälen. Soll auch einfach und gut machbar sein.
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Moin
Unter 16.000 gebe ich den nicht ab.
Das meine schmerzgrenze
Jetzt ist der 3.2er SW bei gut 14000€ in mobile. Dafür soll jetzt der Verkauf angekurbelt werden, indem der Wagen mit schnuckeligen Stahlfelgen verkauft wird und er die Alus separat verbimmeln möchte. Interessante Strategie.
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Grundsätzlich kann man in einem Forum wohlwollend voraussetzen, dass jeder nur Erfahrungen mit seinem eigenen Auto macht und dessen Auffälligkeiten beschreibt. Und nicht sämtliche Kfz in Bezug auf das Problem durchgetestet hat.
Muss man aber tatsächlich wollen, Texte (besonders bei Newbies) auch mal zu Gunsten des Schreibenden zu interpretieren und nicht gleich mehrfach mit dem Vorschlaghammer verbal draufzukloppen...
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Sorry, Seiten verwechselt, macht aber keinen Unterschied, da die Funktion nicht auf eine Seite beschränkt ist und deine Aussage deshalb weiterhin falsch ist.
Also ist hier heute Treffen der Korinthenkacker?
Wäre es ganz eventuell möglich, dass bei Bruggma-Peters Auto die Verkehrszeichenerkennung nicht (richtig) funktioniert wie bei Deinem - und es daher gar kein verallgemeinerndes "falsch oder richtig" in der Beschreibung des Verhaltens der jeweiligen Autos gibt?
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....Ein 1.4 mit 350, na klar, sicher Standfest, aber glauben ja hier auch welche
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Wer glaubt das ernsthaft hier?
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Moin collegues, hier bietet jemand einen 1,4er mit angeblich 350PS an ("geschmiedeter Motor...").
Wenn ich mich richtig erinnere wollte der Anbieter zunächst etwas unter 40000€. Mal abgesehen davon, was hier für eine Kohle verbrannt wurde, was macht man mit einem 1.4er, um - angeblich - auf diese Leistung zu kommen? Und getüvt wird sowas doch auch nicht, oder?
Oder ist das Auto hier bekannt? Es interessiert mich übrigens nur technisch, sonst ist der nix für mich. Ich glaube, hier in Köln wäre man Dauergast bei der Polizeigruppe gegen Poser und würde da nach dem Rauswinken mehr parken als fahren...
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... ich kann die motorart noch nachliefern, macht aber die sache nicht besser. grüße
Nun ja, es ist schon einigermaßen schräg, dass Du hier zunächst lautstark einen Konstruktionsfehler bemängelst, aber dann im Verlauf zugibst, überhaupt keine Ahnung zu haben, was für ein Motor in Eurem Alfa steckt, der von Euch nach Deinen Worten als Neuwagen gekauft wurde.
Und natürlich ist es ein Unterschied, ob ein Standard 1.4er TJet verbaut wäre oder einer mit Multiair, oder ggf. ein 1.6er oder 2.0 Diesel oder ein TBi Direkteinspritzer oder oder...
Es bleibt hier also spannend.
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Hier sind noch ein paar Bilder vom Auto. Rostfreier Italienimport ist er leider nicht (mehr):
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-brera-1-8-tbi-tausch-moeglich/3265856967-216-6287
