Brera ist immer eine edle Wahl und spricht für Deinen Geschmack. Der ausgesuchte oben liest sich von den Rahmendaten gut, aber was man auf den Bildern sieht, ist imho eher abschreckend. Wie kann man ein Auto nur so gammelig und verdreckt anbieten? Böse Delle im Schweller hatta auch. Und Alltagsautos aus Bayern sind nach meiner Erfahrung oft von unten total vergammelt. Auf der anderen Seite wirst Du in der Preisklasse wohl auch nicht neuwertiges finden.
Good luck!
Kann man ja dann einfach durchkalkulieren bzw. hochrechnen: was kommt bei einem Neuwagen mit Garantie in drei Jahren an Wartung bei der Laufleistung von 30000km zusammen? Viel weniger als 1200€ wohl nicht, wenn der Tonale weiterhin jedes Jahr zum Service muss. Viel mehr aber wohl auch nicht. Alfa wird das schon so kalkuliert haben, dass sie im Schnitt nicht drauflegen.
Bitte entschuldige; es ist das Service Care Plus Paket über 3 Jahre: 1190€
Wieviel Kilometer darfst Du fahren in den drei Jahren?
Wenn Du erwähnen würdest, was Du für das Paket mit welcher Laufzeit zahlen sollst, könnten die Antworten eventuell weniger spekulativ werden. 
Nachdem ich ja bereits die hinteren "Q4" und "Stelvio" Schriftzüge gegen schwarze getauscht habe, muss ich hier noch nachmelden, dass vorne auf die Kotflügel je ein schwarzer "Veloce" Schriftzug kam. Passend zu meinem Veloce Interieur Paket (mit Sportsitzen, schwarzem Dachhimmel etc.).
Weil es mittig hinten am Deckel ein kleines Stück gibt, das unlackiert ist, sollen sich die Kanten der Deckel nach außen biegen? Nun ja, Hoffnung stirbt zuletzt.
Beim Stelvio ist der Deckel ja eher eckig und nicht so stark gerundet wie bei der Giulia - bei meinem sieht es noch akzeptabel aus. Ich werde ihn heute nachmittag mal neu "formen" und mit JB Weld Schweissnaht"kleber" den Deckel am Träger "anpunkten".
Edit: hat gut funktioniert, der Spalt hinten ist ganz verschwunden, oben noch minimal, wenn man sich das einbilden möchte. Bin zufrieden.
Mille grazie.
Nein, Alfa hat aufgegeben. In den USA hat Alfa einem Stelvio-Kunden schriftlich mitgeteilt, dass man keine weiteren Kompletteinsätze als Garantieleistung ausliefert im Tausch, weil die Neuteile das Problem auch nicht lösen (zumal die neugelieferten Sätze auch einen Deckel beinhalten, der erst noch passend lackiert werden muss).
Da sind sie, die italienischen Momente. 
Solche Umbauten sind z.B. bei Lotus Elise durchaus üblich. Die sind dann auch zulassungsfähig. Kenne einen solchen Umbau aber auch aus der luftgekühlten 911 Ecke. Aber Achtung: die Modelle haben den Motor, den Antrieb, das Getriebe etc. ja nicht vorne.
Ich fürchte, der Frontkratzer wird das Unterfangen schwieriger machen, aber ich sach mal: wäre ein interessantes Projekt für uns hier zum Mitverfolgen. 
Gerade, weil sich das (besonders bei Kälte) immer wieder in die falsche Form zurückbiegt, suche ich eine dauerhafte Lösung. Danke aber trotzdem.
Nicht bei der Giulia - die hat ja gerade die "Aus- / Null-Position" im Schalter, die dem Stelvio fehlt.
Moin colleagues, wie viele Stelvio (und wohl auch Giulia) hat mein Stelvio einen nicht exakt passenden Tankdeckel. Problem ist ja wie oft im Netz zu finden, dass der äußere Plastikdeckel seine Form verliert und nicht mehr exakt mit der inneren Kunstoffhalterung/-führung verbunden ist, auf den er aufgeschoben wird. Meistens steht der Deckel oben einen ziemlichen Spalt weit auf.
Hat schon jemand versucht, den Deckel wieder komplett an die innere Kunststoffhalterung zu kleben? Bei mir ist zwischen Deckelinnenseite und Halterung ein Spalt von ca. 2-3mm, den man fast ohne Druck reduzieren kann. Hier ein Kunststoffkleber eingebracht und aushärten lassen würde das Problem des Abstehens fast ganz beseitigen, wenn man den Spalt so dauferhaft verkleinern könnte.
Welchen Kleber müsste man da nehmen oder hat jemand schon erfolgreich so eine Reparatur versucht? Mille grazie!
Glückwunsch - ab jetzt kommen die italienischen Momente! Und Bilder und weitere Infos zum Auto, per favore.
Servus Tributo,
anbei den Link zum Shop
https://www.ebay.de/usr/cerchiglamour
Ich war überrascht, dazu begeistert wie schnell und reibungslos das Ganze ablief
Die Speciale 20" Felge, die Du wohl als exakten Nachbau des Originals meinst, gibt es auch in Deutschland direkt bei:
Last call: sonntägliche Preisreduzierung auf 300€ 
Ich fand den 3.2er Brera mit Handschalter schon sehr souverän - kann mir in einem solchen kommenden Klassiker aber auch persönlich keine Automatik vorstellen.
Wäre interessant zu hören, wie Du Deinen Stelvio optimiert hast.
3.2er Bera mit Automatik? Das muss man wollen - vor allem für den Preis.
Ich fahre meinen Diesel mit Durchschnittlich 6,9-7,0 Liter.
Habe zwar erst knapp 3000km Erfahrung mit meinem 280PS Benziner - aber nimm das Doppelte, dann biste ziemlich auf der sicheren Seite.
Danke für die Möglichkeit des Einstellens. Der Turbolader ist außerhalb an ein Alfa Fahrer aus der Steiermark verkauft (fährt Giulietta und eine neue Giulia). Kann also zu.
