Wird wohl das beste sein. Dennoch würde ich versuchen, so viele Fehler wie (schnell) vorab möglich zu beheben.
Rückabwicklung bei Privatkauf wegen arglistig verschwiegener Mängel wird sicher schwierig. Wie will Dino nachweisen, dss man ihm z.B. originale TÜV-unkritische Xenon Scheinwerfer zugesagt hat, jedoch Bastel-LED verbaut wurden etc.? Stehen die Xenon-SW als verbaute Zusatzaustattung im Vertrag?
Konnte ich ohne Lupe nicht lesen, thx!
Verrat doch einfach das Alter der Reifen, dann kann der geneigte Interessent selbst entscheiden. Guten Verkauf!
Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen und erstmal eine saubere Bestandsaufnahme machen.
Und schnell wieder verkaufen kannst Du so kurz nach eigenem Kauf und ggf. ohne neuen TÜV ja sowieso nur mit horrendem Verlust. Da der Wagen ja auch sehr lange vergeblich inseriert war, werden die Käufer jetzt auch nicht Schlange stehen.
Ist bei Deinem 3.2er die Steuerkettengeschichte schon erledigt worden?
20" auf dem Tonale mit dem zornigen 1.5er - bewegt sich das Auto damit noch? 
Der Wagen mit dem auffallenden Äußeren (von vorne ist ja von der original wunderbaren 159er Linie nichts mehr zu erkennen) war doch monatelang für um die 15000€ inseriert, als ich die Anzeigen das letzte mal bewusst wahrgenommen habe.
Hast Du den in der obersten 159er Preisklasse tatsächlich mit (fast) abgelaufenem TÜV gekauft?
Da wirst Du wohl lichttechnisch erstmal alles zurückrüsten müssen. Hoffentlich tauchen bei den vielen weiteren Änderungen am Fahrzeug nicht noch mehr TÜV relevante Überraschungen auf.
Ich war immer bei Menzel und Schütte.
Die sind aber nur noch offizieller Händler und keine Vertragswerkstatt mehr. Halten aber die Preise auf Vertragsniveau. Zur Erinnerung: Selbst Filter und Öl gekauft plus 60 Euro für die Stunde Arbeit, war bei der freien Werkstatt nach Herstellervorgaben halb so teuer/billig. .
Du lebst doch im Paradies, 60€ die Stunde in einer Semi-Vertragswerkstatt, 30€ in einer freien? Hier im Raum Köln liegen Vertragswerkstätten bei fast 200€ die Stunde, freien auch meistens mehrheitlich über 100€.
Nun habt mal etwas Geduld - 4x108 ist ja ein Standardlochkreis und passende Felgentypen von Stellantiskonzernmodellen werden sicher bald legitimiert.
Willkommen
Wenn das dein 159 auf dem PB ist, war der schon etwas länger inseriert, hatte den vor einiger Zeit schonmal gesehen. Ist ja nicht gerade unauffällig
Nette Umschreibung. Bleibt die Optik des 159er so?
Egal: welcome hier!
...Das typische Geräusch bei Geschlossenen BOVs ...
Was hat die Bank of Valetta mit dem Problem zu tun? 
Ich hab ja 2 Garagen, da sieht es etwas anders aus. Mein Ostheopath hat den als Coupe, da wurd ich da drauf aufmerksam.
...
Wie hier schon mehrfach beschrieben habe ich mehrere davon besessen und hätte Dir auch Tips zu den (wenigen) Standardmängeln geben können. Dreimal den XK 5.0 V8 als Coupe und aktuell ein 4.2 Cabrio. Wenn Du mal Fragen hast, gerne. 
Seid ihr mal (mit einem Kumpel hinten drin) gefahren und habt gemeinsam die verschiedenen Möglichkeiten außerhalb vom Fahrwerk geprüft (Tür hinten offen, Seitenscheibe runter, Heckklappe offen, Rücksitzbank umgeklappt, Kofferraumrollo eingefahren/ausgezogen/ausgebaut etc.)?
TBi und 1.9er beide mit dem M32 Problemgetriebe: daher mein Tip 2.0 JTDm, wenn es ein Schalter sein soll.
... technisch sei das Auto top nur Karosserie hat extreme Mängel. Meint ihr ich kann easy das Auto fahren bis Zahnriemen fällig ist ...
Klar kann man ein Auto so lange fahren, bis der ZR fällig ist, verstehe die Frage gar nicht. Natürlich gilt das nur, wenn Dir dieses Exemplar vorher nicht unter dem Hintern weggerostet ist.
Welcome anyway!
Was ist denn her rausgekommen? Mein Stelvio hat jetzt in vier Wochen auch schon zweimal diese Fehlzündungen nach Kaltstart gezeigt (bei diesem kalt-feuchten Wetter). Dann fährt er wieder tagelang ohne Probleme. Aldo von Auto Krämer hat die Fehlzündungen ausgelesen und jetzt tausche ich erstmal die Zündspulen durch und dann lesen wir nochmal aus, ob der Fehler mitgewandert ist. Zündkerzen NGK sind bei mir neu, Batterie auch.
Das US Stelvio und Giulia Forum ist voll mit freds zu coldstart misfire. Da wird die Multiaireinheit, aber mindestens genauso oft die Injektoren als Verursacher genannt.
Mille grazie!
Schwarzer Stelvio 2.0 geht immer: welcome hier! 
Einfach weglassen den albernen Schnickschnack.
Mein Stelvio zeigt mir auch keine Fehler an, genau wie der letzte über fast 15000km bis zum Unfall. Nach diesem Beitrag bin ich nun verunsichert.
Der 2.4 Spezi Fabri aus der Nachbarschaft von Hessen hat Dir doch schon geantwortet. Lieber 100km mehr als (wieder) auf einen teuren Teiletauscher reinzufallen.
Am Wochenende gesehen, dass beim Stelvio der Abnutzungsindikator vom Rippenriemen aufgrund Längung zum Austausch mahnte. Luftfilterkasten heute raus, die untere Rollenabdeckung ebenfalls abgenommen und den Riemen am Spanner IMG_20250210_154446.jpgentspannt. Neuer Gates Rippenriemen vom Teiledealer um die Ecke drauf (Bild ist noch vom alten Riemen) - alles wieder ok. Insgesamt gemütlich eine gute halbe Stunde Arbeit.
