Ich setze das für alle, die hier mitdiskutieren, als Grundwissen voraus. Materialeigenschaften dürften auch noch dazu gehören.
Eine Standardfeder der Hinterachse ist tatsächlich 370 mm lang! Der Themenstarter hat leider nichts zur Einbauposition geschrieben und hat außerdem einen TI.
Dann mag es vielleicht so sein, dass die Länge zwischen Standardfeder und Eibach eben 59 mm beträgt. So ganz klar ist es jedenfalls immer noch nicht.
Vom Farbcode hat hier auch noch keiner gesprochen. Würde mich aber Mal interessieren.
Ich dachte auch immer der Farbcode wäre wichtig und würde etwas zum Fahrzeugtyp (Motorisierung) oder ähnlichem Aussagen, aber dem ist nicht so. Im Werk werden diese nur farblich gekennzeichnet, damit diese einwandfrei optisch erkennbar sind und VA-HA zusammen passt und keine Fehler passieren. Diese Fabcodes sind für den Endverbraucher somit nicht zu gebrauchen, da man damit nichts eindeutig identifizieren kann.
braucht man wie auch bei einem neuen, der jedoch im Gegensatz zu alten Fahrzeugen dann hohe Wertverluste generiert und man nach den ersten Jahren dann auch alles selbst bezahlen muss 
Wenn du nur 2000km im Jahr fährst da mehrere Fahrzeuge vorhanden, dann kommt das Öl da wie neu raus und die Ölverdünnung, vergiss es, da kommt nichts zusammen bzw verdampft bei einer heißen Fahrt sofort, anders sieht es aus wenn du 365 Tage im Jahr nur 1-2km am Tag fährst, da is Ölverdünnung eher ein Thema!
