Fummel dich mal durch die Suchfunktion. Zu dem Thema gibts nen alten Faden:
Quitessenz: Die Kabel brechen im Steckteil, welches in der Ölwanne sitzt. Genaugenommen reißen sie aus den Kontakten hinten raus. Man kann es aufarbeiten/reparieren. Aber das ist irre Fummelei und auch dazu muss die Ölwanne ab.
Haste ne qualitativ zuverlässige Quelle für soen Bohrer?
Werkzeug, welches mehr als Baumarkt sein soll, bestelle ich bei hoffmann-group.de:
https://www.hoffmann-group.com/DE/de/hom/Zerspanung/Bohrungsbearbeitung/c/10-01-00-00-00
So ein Tamiya ist mir bei einem Umzug geklaut worden...
Wenn es wirklich die Kupplung ist, wird das Durchrutschen bei höheren Lasten wieder kommen. Ganz allmählich in der Form dass die höchsten Gänge zuerst nicht mehr benutzbar sind. Damit hast du zeit zu reagieren und kannst den Termin planen.
Wenn es das Ausrücklager ist, welches uU verkantet oder verklemmt, kann es ganz plötzlich kommen, dass die Kupplung nicht mehr trennt oder gar nicht mehr schließt. Dann solltest du Mitglied in einem Automobilclub sein...
Ein schwergängiges Ausrücklager, welches sich uU verkantet oder so käme auch noch in Frage.
Der OP soll es erst mal beobachten, sich aber seelisch und moralisch auf einen (durchaus plötzlichen) Ausfall vorbereiten.
Ebend. Die Brausebuden sind erst auf den Plan gekommen, als Winston, Philip Morris, Martini und Co nicht mehr durften.
Nee, die meisten Sportarten gab es schon vor denen. Die haben weder den Rallye Sport noch die F1 oder den Profi-Fussball irgendwie geholfen. Die könnten auch alle ohne die Brause existieren.
Die können ja bei den Extremsportler bleiben, die sich einen Berg mit irgendeinem Gerät runterstürzen, bei denen sieht es immer düster aus.
Ist nicht ganz richtig. Aber schau mal wer den Sport vorher gesponsort hatte: Die Tabak- und Alkoholindustrie. Auch nicht besser.
Die Energydrinks sind die einzige Sparte die, wie früher die Tabakbuden, noch "Gewinn nach Bedarf" erzeugen kann, weil die Verkaufspreise absolut nichts mit den Erzeugerpreisen zu tun haben. Bzw die Gestehungskosten so gering sind, dass die nicht ins Gewicht fallen.
Erinnert stark an das alte Alfa-Power Forum...
Hab mal gelernt .....man sollte den höchsten Gang nehmen.
Ja, so kenne ich das auch.
Wenn sie im 2. schon rutscht ist echt was im Dutt!
Kupplung rutscht..?
So, weiteres Update: Die ABS-Fehler sind bisher nicht wieder aufgetreten. Scheint doch tatsächlich der nigenagelneue TRW Bremslichtschalter einen Schuss weg.
Aber, bei den letzten richtig feuchtkalten Tagen hat er kalt doch wieder etwas gebockt. Und, der Funkschlüssel spinnt auch, wenn die Batterie richtig voll ist.
Hoffen wir mal, dass es auch einen "Plan B" gibt, und es nicht irgenwann so läuft, wie beim "alfa-power.de". Das war für sehr viele Jahre das Typ 930-Portal schlecht hin. Das ist irgendwann, vermutlich wegen eines erheblichen Zwischenfalls (vermutlich Tod oder sehr schwere Kankheit) des Forumsinhabers, komplett verloren gegangen :-/ Wissendatenbank, Anleitungen, Autoportraits...
Verkabelung prüfen. Ich hätte da das/die Massekabel in Verdacht.
Ja ja, die Jungs kommen auf immer neue Ideen.... (nur nicht darauf, mal was "richtiges" zu arbeiten).
"Richtige Arbeit" ist zu anstrengend...
So warm werden die nicht.
Ok, danke Euch für die Antworten...
Dann kann ich das leider nicht nachrüsten.
Musst dann einen aus dem Zubehör verbauen. Tempomaten gab es auch für Autos mit Bowdenzug und Drosselklappe.
Roland 0815 auch im Winter ?
...
Immer. Ich benutze das Auto nur noch alle zwei Wochen zwei mal am Wochenende.
Den Rest fahr' ich Rad.
Ja, solltest du mal prüfen, welcher Kreis da die Batterie schröpft.
...weil der Wagen nicht abgeschlossen war. Wenn er länger steht schließe ich ihn manuell ab. Danke für die Tips!
Nein. Das kann nicht die Ursache sein. Meiner steht *grundsätzlich* mit runtergelassener Scheibe und nicht abgeschlossen in der Garage. 11 Tage am Stück, dann 2 Tage 3h gefahren. Der saugt die Batterie nicht leer. Seitdem der auch (wieder) 14,4V bei laufendem Motor an der Batterie anlegt, erholt die sich sogar wieder. Trotz des extremen Nutzungsprofils.
Nicht abgeschlossen? Dann fahren die Steuergeräte nicht runter und sind permanent aktiv, könnte ja gleich wieder losgehen und saugen ständig an der Batterie.
Glaube ich nicht. Meiner steht zehn Tage am Stück nicht abgeschlossen in der Garage. Der geht auch schlafen. Das sehe ich daran, dass ich bei <8°C erst mal die Tür aufmachen muss, damit der Funkschlüssel den Kofferraum entriegelt (mein Funkschlüsselproblem).
Wie es aussieht, wenn die Türen offen sind, kann ich nicht sagen.
Tim159Bo : Schaue dir mal die Bordspannung im Leerlauf an. Nicht dass bei dir (auch) die LiMa spinnt und die Batterie nicht mehr nachlädt. Denn das von dir beschriebene Phänomen kenne ich auch aus der Zeit, in der die LiMa nicht oder nur sehr unzureichend die Batterie geladen hatte.
149Megameter. Ich hab schon 44t auf dem Auto abgerissen..? 🤔
