Den kannst Du komplett vergessen. Nach etwas gebrauchten suchen, die Dinger werden reihenweise entsorgt und bis dahin mit der Gartenlatschen Patina leben.
Oder lackieren.... wie sind die Leisten eigentlich befestigt ? Ist der Ausbau eine Orgie ?
Beiträge von Alfamonti69
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Ja hab ich gelesen. Die Zulassung für die Osram wäre auf jeden Fall für die H7 Variante die günstigere Option. Ich schau mal ob ich heute Abend welche auftreiben kann.
Hi Fabri,
warst Du erfolgreich ?
VG
Udo
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Das Problem an dem Alu, es nicht Solide sondern nur Hauchdünn.
Wenn man ein Auto behandelt wie ein paar alte Gartenlatschen dann sieht es genau so aus.
Wenn das wirklich so dünn ist, wird das nix mit Verschleifen und neu Bürsten...
spielt mir gar nicht in die Karten... -
Ich seh schon, wird ne schwierige Entscheidung.
Komplett alles in Dunkel machen, wäre mir glaube ich doch zu trist, der Alulook gefällt mir eigentlich am besten.
Entweder doch mal ne Leiste abbauen und schauen ob es mit Glatt Schleifen und neu Bürsten klappt oder komplett glatt in einer schönen Farbe lackieren, hab ich vor einiger Zeit mal bei einem Beetle gemacht, war ein Ferrari Grau Metallic in Zweischicht mit Hochglanz Klarlack drüber, hat genial ausgesehen.
Dazu müssten man halt alles komplett zerlegen...
Die Dellen in meiner Türleiste würde man beim Folieren auch sehen, müsste also vorher auch geglättet werden wenn es richtig gut werden soll.
Sind die Teile der Mittelkonsole bei Brera und 159 wirklich unterschiedlich ? Dachte das betrifft nur die Türleiste
Das mit der Dunklen Mittelkonsole und den Aluleisten finde ich etwas befremdlich aber alles in Schwarz wäre sicher noch schlimmer gewesen.
Mal sehen, ich hab noch Zeit, das muss nicht sofort sein, wird schon noch ne zündende Idee kommen
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Hab meine in tiefschwarz lackieren lassen. Sieht auch erheblich besser aus als Folieren (das hatte ich vorher).
Klingt auch Interessant, kannst du da mal Bilder zeigen ?
Ist das nicht etwas wenig Kontrast `?
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Bei meinem waren auch einige, kleinere Macken an dem Alu der Tür, habe dann in Ungarn ein Neuteil für um die 100€ gefunden und verbaut, das war es mir wert. Die Beifahrerseite hat nur zwei Ministellen, da habe ich es gelassen.
Die Mittelkonsole hatte auch leichte Spuren, da habe ich diese Folie bestellt, hatte vorher auch diese dickeren Teile drauf, die haben sich aber im Sommer verformt und sahen auch so ziemlich aufgesetzt aus. Die Folie ist sehr dünn und super passgenau, hatte dort auch schon für meine damalige Giulietta bestellt und war sehr zufrieden:
https://www.risicosfizio.it/pr…59-mittelkonsole/?lang=de
Da steht zwar für den 159iger, hatte bei der Bestellung aber für den Brera angegeben und es kam dann der passende Teil für den etwas anderen unteren Teil.
Man sieht halt an den Rändern der Rundinstrumente, Radio und bei den Vertiefungen im Warnblinkerbereich noch das helle Alu, hat mir aber als Kontrast sehr gut gefallen.
Mit der Folie könnte ich auch leben, find ich gar nicht so übel aber dann hab ich immer noch ein Problem mit den Türleisten, einheitlich wäre mir schon sehr recht...
Oder auch mal mit Folie selbst versuchen...
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Hallo,
hab aktuell die Stoßstange ab und rutsch von einer Baustelle in die nächste.
Da die beiden Halter, die die Traverse mit dem oberen Träger, an welchen auch die Stoßstange geschraubt wird, am rosten waren, hab ich mir die neu besorgt und wollte die heute tauschen.
photo_5404483079885672963_y (1).jpg
Naja, ab hab ich sie bekommen - mir sind auf beiden Seiten die Muttern abgerissen. Nachdem mir die erste abgerissen war, hab ich die zweite noch mit WD40 einwirken lassen, aber einen Unterschied hats nicht gemacht.
photo_5417952127390699024_y.jpg
Ich dachte mir, so schlimm wirds schon nicht sein, immerhin hatte ich ein abgerissenes Stück Gewinde mit einer Mutter drauf in der Hand, und keinen Schraubenkopf. Das restliche Gewinde wird man sicher einfach nach unten rausschlagen können. Aber da hab ich mich wohl geirrt. Der Träger ist von unten geschlossen und man sieht nichts. Ich denke, ich werde das restliche Gewinde dann auch nicht rausgebohrt bekommen, da es sicher ein von innen eingeschweißter Stehbolzen ist.
Oder liege ich da falsch?
Im allerschlimmsten Fall würde ich die neuen Halter an den Stellen, wo mir die Mutter abgerissen ist, anschweißen. Aber vielleicht hat ja jemand eine bessere Idee.
Viele Grüße
Die OP hatte ich kürzlich auch, hab an einigen Stellen die angeschweißten Bolzen ausgebohrt und Einziehmuttern eingepresst, ist in meinen Augen die einzig saubere Lösung außer du hast ein Schweißgerät mit dem du solche Bolzen setzen kannst.
VG
Udo
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sieht bei mir ähnlich aus.
https://www.amazon.de/OYDDL-Le…kZ2V0TmFtZT1zcF9idGY&th=1
damit habe ich es beklebt. Die anderen Sachen könnte man auch damit bekleben , aber so überzeugt bin ich nicht.
Geht so. Müßte man ausprobieren. Eventuell hat es ja schon jemand gemacht und kann berichten.
Mit dem Look, könnte ich mich schon anfreunden aber das sieht mir zu "Aufgeklebt" aus.
Eigentlich finde ich das Alu gebürstet gar nicht schlecht, vielleicht versuche ich es doch mal mit schleifen, neu Bürsten und danach Klarlack als Schutz
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Da war die Besitzerin wohl eine Dame mit recht langen Fingernagelkrallen ...😖
Mit Fingernägeln bekommst du so einen Schaden eher nicht hin, der Besitzer war ein Bärtiger Ingenör mit ca. 120 Kilo und definitiv ohne Fingernägel
Denke eher da war ein Schlüsselbund am baumeln
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Hi zusammen,
mein Vorgänger war scheinbar nicht sehr sorgsam im Umgang mit dem Brera, die Leiste an der Fahrertür und die in der Mittelkonsole sehen übelst aus, schein ultraweiches Alu zu sein.
Sieht das bei euch auch so aus ? Wenn ja, wie habt ihr Abhilfe geschaffen ?
Verschleifen stell ich mir schwierig vor, weil ziemlich tief.
Habt ihr Tipps ? Bin sicher nicht der Erste mit dem Problem !??
VG
Udo
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Das hat wie es aussieht keinen matten Rahmen und fügt sich nicht so schön ins Gesamtbild ein.
Das hat ja nur einen ca. 2mm Rahmen, der Rest ist Bildschirm würde ich sagen und die 2mm sehen Matt aus
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Schau dir mal das Bild an, so kannst du mit dem alten Riemen die Scheibe fixieren....
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Hast du so einen Ölfilterschlüssel mit Riemen ? Den kann man bei kleinen Riemenscheiben auch zum Gegenhalten benutzen.
So ein Werkzeug kann man sich auch mit einem alten Riemen selbst bauen.
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Riemen wieder auflegen..........den Riemenspanner händisch nach spannen und gleichzeitig die Schrauben lösen.
Deswegen hatte ich auch gefragt, ob der Riemen schon runter ist, ich lockere die Schrauben auch immer bevor ich den Riemen abnehme, ist einfacher, wie man sieht
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Den Riemen hast du schon abgenommen ?
Schlagschrauber sollte eigentlich zur Demontage auch gehen.
VG
Udo
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Ich hab so einen ähnlichen Gegenhalter, klappt gut, kenne aber deine Riemenscheibe nicht !
http://www.ebay.de/itm/374303056946
VG
Udo
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In meinem 156er 2,5 sw war hinten auch ein Niveau lift verbaut ich habe seinerzeit hinten und vorne auf Beilstein B6 mit Beilstein Standart Federn gewechselt
Geht in dem Fall mangels neuer Crosswagon Federn scheinbar nicht.
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Adapter für die 305x28 GTA Bremse am 156 2.5 V6? Hast du nen Link?
Dass ist kein Adapter für die GTA Bremse, das ist eine komplette Einheit, Adapter und Bremssattel, wie 330mm Bremse aufgebaut.
Der Vorbesitzer meinte das wäre die Anlage von Alfisti Net, hab aber leider keine Papiere dazu bekommen.
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Das stimmt für die 330 Bremsen. Für die 305er gibt es aber nix. Einfach, falls mal einer danach suchen sollte.
Geben tut es das schon aber halt nicht Original, hab ich sogar hier liegen, hab mich dann aber für die 330er Anlage entschieden.
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Ja, die Achsschenkel vom Crosswagon passen nicht. Das ist eigentlich bekannt. Da müsstest du die vom GTA verwenden.
Grundlegend ist aber das Chassis mit und ohne Nivomaten absolut identisch. Da kann jedes Standardfahrwerk rein. Was ich aber überlesen habe, dass der Peter ja den Crosswagon hat. Da ist meine Aussage natürlich falsch. Da wäre das Heck natürlich tiefer.
Edit: Das könnte passen. https://shop.alfisti.net/Tunin…Q4-Hinterachse::9794.html
Die Achsschenkel vom GTA sind inzwischen nicht mehr nötig, es gibt inzwischen passende Brembo Bremssattelhalter aus dem Alfa Regal, passen Plug&Play mit den 330er Sätteln
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ist natürlich nur eine Option. Aber darauf wurde ich auch schonmal hingewiesen. Bei mir war es aber ein OBD Stecker der diese Fehler während dwen Fahrt verursacht hat.
Ich hab beim Brera die Injektorenstecker auch vorsorglich auf Anraten von Fabri getauscht, die scheinen schon öfter mal Prbleme zu machen, wenn sie ins Alter kommen...
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naturlich gehört sowas ins Auto. Das einzige was im 939 nicht zeitgemäß ist, ist das hässliche Standardradio. Und mit Wlan, 2 SD Slots und teilweise bis zu 5 USB Sticks muss man auch nicht unbedingt Musik per Bt Streamer. Die Qualität ist einfach intern besser.
Android 2.3 ist nun wirklich nicht Up to date. Mittlerweile ist da mindestens Android 11 oder 12 drauf. Das Androidradio ist innerhalb von max 2 Sekunden da. Da fährt nur ich etwas etwas länger hoch wenn das Auto eine längere Zeit steht. Das Radio erkennt selbstständig wann die Autobatterie etwas schwächelt und geht erst dann in den drei Standby.
Ab Android 10 kann man sich im Splittscreen auch das Navi und DAB+, Radio oder Mp3 Player parallel anzeigen lassen. Google Maps ist bei den Radios vorinstalliert und die wirklich guten lassen sich problemlos nachinstallieren
Und ganz ehrlich, jeder nachträgliche Halter, egal wo er auch sitzt, selbst die eigentlich ansprechenden Halter von Brodit verschandeln den Innenraum des 939
Hast du eine konkrete Empfehlung für mich ?
Muss keine Kunsstücke können, wichtig ist mir eine einfache Bedienung, hab keinen Nerv permanent die Bedienungsanleitung zu studieren also Seniorengerecht, bin Ü50
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Dann wird es wohl ein Android Gerät werden, hatte der Vorgänger auch schon montiert.
Hab mich aus dem Thema die letzten 20 Jahre ziemlich rausgehalten, dementsprechend ist mein Wissensstand
Hab da so gar keinen Plan mehr, ich mach ja alles selbst aber das würde ich am liebsten machen lassen
Deswegen werd ich mich nach etwas umsehen was wirklich Plag&Play ist
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Ich sehe bis auf evtl. niedrigere Temperaturen am Riemen auch mehr Nachteile als Vorteile, wäre mir zu gefährlich.
Beim Thema 8.32 wird die Abdeckung oft weg gelassen, weil der Riemen Bauartbedingt Thermisch stark belastet ist.
Wenn du den Riemen ordentlich wechselst, wie es sich gehört und die Wechselintervalle einhältst, gibt es da eigentlich auch nichts zu kontrollieren.
Weiß auch gar nicht ob der TÜV damit nicht ein Problem hätte !? Die Flippen ja schon rum wenn auf der Batterie die Polabdeckung fehlt.
VG
Udo
