Hi Lorenzo,
hab dir ne Nachricht mit Kontaktdaten eines Bekannten aus dem Porscheforum geschrieben.
Der hat schon länger ein Original Windschott für den 916er liegen und würde es abgeben...
VG
Udo
Beiträge von Alfamonti69
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Hi Leute,
für meinen Brera fehlt mir noch eine 10x19 Classico Felge von der Giulia QV.
Bitte alles anbieten....
Um diese Felge hier geht es.
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Hello,
d.h. ich brauche einen Radträger von einem 24V 916 oder was meinst genau?
Danke und schönen Gruß
Wenn du den einbaust, musst du dir auch gleich noch die Brembos besorgen, die Abstände für den Bremssattel sind auch geändert, da passt die kleine TS Bremse nicht mehr
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Und Energieverschwendung ist es obendrein
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Ja die Coc für die Giulia Q habe ich auch. Sendet mir eure Email Adresse, ich bin am Donnerstag wieder zuhause und werde euch sie senden.
Hey, das wäre ja genial, würde mir sehr helfen bei der Eintragung...
E-Mail Adresse kommt gleich per PN.
DANKE schon mal !
LG Udo
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Hast du zufällig auch das COC einer 2016er Giulia QV?
Eine COC Kopie von einer frühen Q könnte ich auch für die Q Räder auf dem Brera gebrauchen.... Wäre perfekt...
LG
Udo
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ca. 3.000 bis 5.000 km pro Jahr
Da wäre es auch fast zu überlegen die Pumpe.... nur bei jedem 2. Riemen wechsel zu tauschen...
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Na gut, vielleicht bin ich da etwas ZU anspruchsvoll, denn meiner sah von unten, von oben, und innen drin aus "wie aus dem Laden" als ich ihn bekommen habe (war wahrscheinlich ein seltener Glücksgriff).
Ich denke die Zeiten wo man einen perlösen V6 Spider für unter 10K bekommt, sind einfach vorbei...
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Also der gelbe Alfa ist wirklich schön! Vor 23.000 km im Jahr 2020 wurden beide Nockenwellen und 12 Stösselbecher erneuert sowie der Zahnriemen gewechselt (jedoch ohne Wasserpumpe und Riemenspanner), außerdem wurde 10W40 statt 10W60 eingefüllt. Vorher wurde der Wagen mit 5W40 betrieben. Wie schlecht für den Motor ist das? Vor 26.000 km wurde das Ventilspiel eingestellt.
Was denkt ihr, würden da noch größere Ausgaben auf mich zukommen? Wie lange hält so eine Wasserpumpe normal? Im Idealfall wechselt man die ja beim Zahnriemenwechsel gleich mit.
Vermutlich hat der in der Zeit zwischen den beiden Riemenwechseln nicht so viel gelaufen, da spart sich der ein oder andere schon mal die Teile wie Wasserpumpe.... Hat ja extrem wenig Kilometer drauf.
Ich würde mir da nicht so einen Kopf machen, was fährst du in der Saison ca ?
VG
Udo
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Ähm, hast Du die Bilder (speziell das vom Motorraum) mal "vergrößert" ? Das geht ja ganz einfach....
Je größer das Bild wird, umso länger wird das Gesicht.
Klar, hab ich gesehen, dafür ist er wenn sonst passt, sehr gut eingepreist.
Der Motorraum ist mit vertretbarem Aufwand hübsch zu bekommen, bisschen neuer Zink, paar Teile pulvern...
Es gibt halt Leute die darauf nicht so viel Wert legen und lieber Außen und Innen pflegen, und da sieht er für mich OK aus.
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Sieht sehr gepflegt aus, wenn ich nicht schon einen hätte....
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Ich würde einen Spanngurt nehmen und den Stabi danit nach unten ziehen...
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Hi Franz,
den 175PS Kopf vom 166er habe ich erst kürzlich auf den Brera Block gebaut, passt also Problemlos.
Nur der alte Block passt leider nicht.
VG
Udo
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Der Gelbe würde mir SEHR gut gefallen. Leider nicht das 98er Facelift, aber damit könnt ich leben. Der Herr hat leider sein Handy ausgeschaltet. Ich probiere es am Abend nochmal. In der Zwischenzeit hab ich ein Foto vom Motorraum vom anderen Alfa bekommen. Was sagt ihr dazu? Schaut für mich aufs Erste sauber aus.
Hmm, Naja, so sieht mein Alltagspassat aus.
Der sieht nicht grad nach liebevoller Pflege, mehr wie ein reiner Gebrauchsgegenstand.
Was aber alles nicht viel heißen muss.
Den Gelben finde ich echt klasse
VG
Udo
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Der 3.0 aus dem Biete Bereich wäre nichts ? Schöne Farbkombi, Selten... und erst 74000km
VG
Udo
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SCC hat zwei Lösungen für mein Problem, einmal passende Zentrieringe oder 5mm Scheiben direkt mit dem großen Durchmesser 72,6 ohne Ring in die Zubehörfelge.
Center Sleeve Set Ø72,6Center Sleeve Set - Ø72,6 Zentrierhülsen aus Aluminium, die sowohl als Adaption des Nabendurchmessers sowie als Radnabenverlängerung verwendet werden…spurverbreiterung.de166_936_1998-2007Adaption für Alfa Romeo - 166_936_1998-2007 bei SCC Fahrzeugtechnik. Immer eine Spur breiter!spurverbreiterung.de -
ich finde das Rot absolut P orno, würde ich sofort fahren, bzw. hatte ich das schon mal in einem Blauen Spider, ist allerdings ca. 30 Jahre her.... Jugendsündespiderblau.jpg
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Bei meiner Suche bin ich auf Interessantes über Versatzschrauben gestoßen .
SCC bietet scheinbar die Möglichkeit ein personalisiertes Gutachten für die Schrauben zu bekommen.
Hier der Text...
Lochkreisversatzschrauben dienen der Adaption von verschiedenen Lochkreisen, wenn die Lochkreise nur geringfügig voneinander abweichen. Es gibt ein Gutachten für Lochkreisversatzschrauben, dieses können Sie auf Anfrage bei uns bekommen. Das Gutachten wird personalisiert (mit Name und Fahrgestellnummer) ausgestellt.
Spurverbreiterung - Spurverbreiterung
VG
Udo
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Genau das war als Montagekit bei meinen Alleggerita dabei, kann man auch nachbestellen.
Weißt du den Außendurchmesser ? Ich bräuchte 72,6
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Da gibt es sicher verschiedene, die Originalen mit 58,1mm in der Allegeritta haben keine Fase. Da bin ich mir 10000% sicher.
Ich versuche seit Tagen welche ohne Fase zu finden in der passenden Größe, leider bisher erfolglos...
Aber aufgegeben habe ich noch nicht
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Die Oz Alu Zentrierringe haben keine große Fase.
Nach OZ Alu Zentrierringen habe ich auch schon geschaut, die haben leider die selbe Fase...
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Kann man den Zentrierring nich andersrum in die Felge einsetzten ?
Ich greife lieber zu neuen originalen 330 Sätteln von der Website von squadra sportiva
Fas geht leider auch nicht weil sie sonst nicht in der Felge gehalten werden...
Siehe Bild-
Wenn du dir die Sättel neu gönnst spielt das eh keine Rolle...
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Wenn der Zentrierring der auf der Radnabe übersteht ca 8mm hoch ist dann sollten die 3 mm die dann noch überstehen ausreichen damit der Zentrierring in der Felge seine Aufgabe erfüllt , oder?🤔
Habe vor 4 Jahren an meinem GTA die Ultraleggera auch mit Versatzschrauben und 2.5mm Spurplatten vorn und 5mm hinten bei der Dekra eintragen lassen .
Aktuell sind vorn noch 305 er verbaut. 330er sind aber noch aufm Plan
Mit dem Zentriering hättest du theoretisch Recht, das Problem an der Sache ist, die Zentrierringe haben alls Montageerleichterung vorne eine 3mm Fase, dann greit die Zentrierung nicht.
Ich versuche jetzt einen Ring zu bekommen der nicht 58,1 innen hat sinder 52,1 und drehe den dann augf 58,1 ohne Fase aus, dann sollte es passen.
Mit den Versatztschrauben, wollte ich dich nur davor bewahren Gelgen zu kaufen die du nicht Legal eingetragen bekommst, ist leider ein Fakt mit dem Verbot außer wenn sie im Gutachten erwähnt sind, selbst wenn du einen Prüfer findest, der davon noch nichts gehört hat und sie dir einträgt, wird es dadurch auch nicht Legal...
Ich würde es vorher zumindest abklären, die Prüfer werden immer vorsichtiger...
Mit der 330iger Bremse sehen die Crono sicher gut aus, hast du schon Sättel besorgt ?
Falls nein, die vom Phedra V6 sind Baugleich, haben aber größere Kolben und sind meist günstiger gebraucht zu bekommen, weil es die wenigsten wissen das sie passen...
VG
Udo
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Alles anzeigen
Moin,
Würde mir evtl einen Satz OZ Crono HT in 8x18 ET 35 5x100 für meinen GTV 3.0 24V zulegen .
Die original 17 Zoll Speedline Felgen haben ET 30.5.
Bedeutet es müssen 5 mm Spurverbreiterungen drauf und Versatzschrauben. Das sollte kein Problem darstellen. Die Ultraleggera auf meinem GTA hatten damals auch 5x100.
Weiß jemand ausm Kopf oder mit Nachmessen wie der Durchmesser ( schimpft sich das Nabendurchmesser? ) in der Felgenmitte ist ?
Hab das mal auf dem Foto markiert? Auf dem Foto ist ne Original Alfa 18 Zoll Blacklinefelge.
Grüße
Hast du das mit den Versatzschrauben mal mit deinem TÜV mann besprochen ?
Legal sind die in Deutschland seit Jahren nur erlaubt wenn sie im Felgengutachten stehen, ansonsten werden die nicht mehr eingetragen.
Hättest du auch Platz für stärkere Platten als 5mm ?
Ich hab mir für den 166er 5mm Platten besorg und die passenden Zentrierringe, jetzt hab ich das Problenm das die Ringe nicht mehr Zentrieren weil die 5mm Platten ohne Zentrierung sind und die Zentrierung der Nabe ist zu kurz wenn die Platten drauf sind...
Die Crono stehen dem GTV sicher gut ! Hast du die 330er Bremse drin oder die 305mm ?
VG
Udo
VG
Udo
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Wie sieht denn das Lederarmaturenbrett oben aus?
Das Leder vom „Luxury“ war von der Qualität leider etwas schlechter als das vom „Collezione“…
Da hast du leider scheinbar Recht, ist schon etwas geschrumpft
Geht noch aber für mich schon Grenzwertig, da werde ich mir früher oder später was einfallen lassen müssen, ich hab einen Sattler im Dorf hier, mit dem werde ich das mal besprechen....
VG
Udo
