Beiträge von geheim5000

ZK waren vom vielen im Stand laufen einmal zugesifft. Seit dem bisher nicht mehr.

Da ich den neuen schon liegen habe würde ich den Sensor einfach tauschen, schaden kann es ja nicht.

Interessant, dann hat sich da in den letzten 2 Jahren ziemlich viel getan, die 30 sind bei meiner die grenze (die btw dort nicht aufgeführt ist)

Interessant ist auch das ADAC jetzt ein Gutachten vorraussetzt (das war vor 4 Jahren noch nicht so)

Und manchmal lehnen Versicherer (in dem Fall war eine davon der ADAC) auch Fahrzeuge ab die den Kriterien entsprechen. Viel hängt vom Auto, Versicherer und auch Ansprechpartner ab hab ich immer öfter das Gefühl

Kann ich, laut Steuer Rechner währen das bei mir zwischen 500 und 600 Euro Steuer (Auto Bj1989, und Abgaseinstufung das schlechteste) Ohne Kat währe für mich nicht teurer.

Und wie du Schreibst H Kennzeichen 191,73 Euro

Daher die Ersparnis.

Zu der Versicherung, das macht jede Versicherung ein bisschen anders, meine jetziege macht das genau wie du es beschreibst. über 30 kannst nen Oldtimer Tarif nehmen (mit H Kennzeichen um 180, ohne um 200 Euro)

Andere Versichern ohne H Kennzeichen gar nicht als Oldtimer.

Und dann kannst auch H Kennzeichen + normale Versicherung haben (weil du z.B. mehr km fährst), das habe ich aber nicht vor.

Ja der Stand über 10 Jahre

Und wie mache ich das ohne HU?

Rote Nummern gibt dir kaum noch jemand (und damit darfst das im Prinzip nicht)

5 Tages Kennzeichen geht ohne HU auch nicht.

Ich hab min. 80km zur nächsten Autobahn

Fahrzeuge die lange stehen müssen gefahren werden damit alles wieder funktioniert, dieses geht aber nur mit HU die man erst bekommt wenn man viel gefahren ist.

Leider nicht so einfach.

Der Alfa ist seit dem er wieder läuft ca. 50km beweget worden. In verschiedenen Laszuständen

Nein, die meisten Werkstätten haben nichtmal mehr nen AU Tester vor Ort, den bringt der Prüfer mit.

Steuerzeit heißt Ventildeckel runter usw.?

Zündzeitpunkt kann ich doch gar nicht einstellen oder? Verteiler hat ja keine Langlöcher?

Kraftstoffdruck, hm Pumpe ist neu, Druckregler nicht.

Düsen sind natürlich die alten, wurden nur im Ultraschallbad gereinigt.

Lambda schwankt um 1, auch bei erhöhter Drehzahl, also irgend eine Reglung findet statt.

An nen Abgastester komme ich natürlich nicht ran.

Hab noch gelesen das es auch der Temp Sensor für die Wassertemperarur sein kann, den habe ich sogar noch da. Problem ist halt ich kanns nach dem Wechsel nicht testen

Man kann wohl sehen das der Kat arbeitet an den Werten.

Nicht einzustellen ist natürlich mist.

Nen anderen Kat bekommen ist ja auch nicht mehr wirklich so einfach.

Ja bei §21 Eintragungen ist das z.B. immer noch so.

TÜV in den alten Bundesländern

DEKRA in den neuen

Kannst du bei jeder Prüf Organisation machen, ich war in dem Fall bei KÜS

Bei mir währe die Ersparnis 300 bis 400 Euro Steuern und 20 Euro Versicherung. Also schon ennorm.

Bisher brauchten sie bei H keine Fotos machen (hab schon einiege zur H Untersuchung gebracht), aber wer weiß was in den neuen Forderungen drinne steht.

Mitlerweile kann man das H ja sogar wieder aberkannt bekommen, wenn der Prüfer der Meinung ist.

Ne hören tut man da noch nichts. Muss auch nicht (Komme aus der Branche)

Der Zustand kann, muss aber nichts mit dem Geräusch zu tun haben.

Nerven tut dabei nur das man alles nochmal zerlegen darf, denke das ich um das Spureinstellen rumkomme. wenn ich das Lenkgestänge heile raus bekomme.

Wir sind hier mitlerweile bei knapp 150 für HU. Seit Dezember schon.

Bin ich froh das man für lange Abgemeldete Fahrzeuge keine Vollabnahme mehr machen muss. Meiner ist ja seit 2008 schon abgemeldet.

geiwo011

Ja das wird immer verrückter, war bei mir jetzt der 2te Prüfer, der erste wollte sich den 164er erst gar nicht angucken.

LPG ist einfach unbeliebt weil am Anfang alles umgerüstet wurde, und viele Probleme hatten (mehrere im Bekanntenkreis), auch am Anfang begeisterte sind wieder abgewandert.

Weil einfach nicht dadrauf geachtet wurde ob das Auto Gas überhaupt verträgt.

Hier werden Gas Tankstellen inzwischen schon wieder abgebaut, weil es sich für die Betreiber nicht mehr lohnt.

Ich selber bin (Als Leihwagen, oder von Freunden) 3 Gas Autos gefahren, und alle liefen auf Gas nicht so schön wie auf Benzin. Daher kam es für mich z.B. auch nie in Frage.

Ich schreibe dann mal die andere Seite,

bin über 10tkm in einem Fiat Uno E85 gefahren. >> Nix kaputt gegangen, Auto ist in der Familie weitergebeben worden, auch da nix kaputt gegangen (dann wieder mit Benzin)

Mein 156er hatte ich teilweise mit bis zu E30 in Betrieb >> nicht kaputt gegangen.

Etliche andere Autos (die regelmäßig bewegt werden), habe ich keine Probleme mit E10.

Aktuell bin ich außen vor da meine Giulietta Super Plus, und auch mein 164er soll laut Papiere Super Plus bekommen.

2 Rad Fahrzeuge bekommen wegen der mehr Standzeit E5, wobei ich da auch keine Angst wegen schäden habe, sondern weil der Sprit schneller "umkippt"

Heute mal einen HU Versuch gestartet.

H-Zulassung ist deutlich aufwendiger und schwieriger geworden als vor 1,5 Jahren >> Kratzer im Lack, keine H Zulassung

Also normale HU probiert.

Lief bis auf ein paar Zicke reihen vom Alfa ganz gut. (Hupe ging bspw. immer, beim TÜV will sie auf einmal nicht mehr)

Mängel die gemacht werden müssen

>> Radlager rechts vorne Zuviel Spiel, also neues Radlager

>> Scheinwerfer Höhen Einstellung scheint fest zu sein >> gangbar machen.

>> läuft bei erhöhter Drehzahl viel zu fett (CO bei 0,6 statt 0,3), Kann ich das irgendwo einstellen? Im Stand sind die Werte OK

KAT sowie Lambda Sonde Regeln aber.

Wenn die 3 Sachen gemacht sind gibts die HU

Thema Mittelkonsole, da war rechts eine Schraube verbaut, nachdem der ganze Teppich entfernt war gefunden.

Tacho Ausbau ist relativ einfach machbar, allerdings andere Anschraubpunkte als oben beschrieben (Aber auch alle unten)

ABS läuft leider trotzdem noch nicht

Tacho sieht tatsächlich recht einfach aus, denke mal das wird bei der ersten Serie genauso gelöst sein. Danke

Lack wurde nur mit Sprühdose lackiert, und das im Winter. hat mich so aber keine 100 Euro gekostet. Beim Lackierer wäre ich wohl nach aktuellem Stand 1000 Euro los gewesen. Und da es leider nicht die einzige Stelle war wo der Klarlack sich komplett verabschiedet hatte.

Bin zufrieden und ist halt Selfmade

Fotos sind immer gut

Ganz schön viel Kabellage dahinter.

Im Fußraum hab ich aktuell nur eine Schraube entdeckt die den Teppich unten seitlich hält, ich muss da nochmal auf die suche gehen

Weil ein Knopf nicht mehr funktioniert und beim Teilzerlegen aufgefallen ist das auch die Beleuchtung nicht 100% läuft.

Und wirklich sauber ist es dahinter auch nicht (war wohl irgendwann in seinem Leben mal ein Raucher Auto)

Um den Teppich an der Seite vollständig abbauen zu können, muss die Mittelkonsole raus.

btw. ist es Aufwendig das Tacho rauszunehmen (Beleuchtung Kaputt und die Schraube für das obere Lüftungsgitter sitzt dahinter)

Ja die hatte ich grad auch gefunden, das muss ja denn irgendwie auf an dem auf dem Foto linken Teil hängen.

Heute Hat mein Vater das mit relativ Viel Gewalt probiert, ohne Chance. 34 Jahre an seinem Platz

So ich melde mich jetzt mal zu Wort

ABS Test heute:

gemessen mit Oszilloskop

vorne inks >> Signal da

hinten links >> kein Signal

vorne rechts>> Signal da

hinten rechts>> kein Signal

Dann die Sensoren hinten gecheckt, und festgestellt (Ich selber wusste es nicht besser) das diese um 90° Falsch zur Sensorfläche verbaut waren.

Um 90 Grad gedreht Signal da.

Muss also beidseitig die Orginal Haltenase entfernen und mir einen 2ten Halter basteln (einen hab ich ja schon) dann sollten die Signale auch am Steuergerät ankommen.

Heißt also die Sensoren die ich für hinten rechts bestellt habe, und für hinten links gehalten habe, sind die für vorne links. Ein Chaos.

Ich hoffe das ist es dann auch gewesen.

Klimabedienteil (Schlechtes Foto unten) ja da ist rechts der Steg, und die Vermutung liegt inzwischen auch dadrauf das es die Bowdenzüge von der Lüftung sind die da stören, aber wie zum Henker geht das Teil dann raus?

Ausbauen des Heckemblems ist echt nicht so schwer, und genauso wie beschrieben.

20230325_181819.jpg

20230325_181832.jpg

und ja da herrscht grad bissl Chaos.

Ja links die beiden Schrauben habe ich entfernt, ja kann morgen mal nen Foto machen.

hochgeklappt, dann probiert nach links zu ziehen, bewegt sich 0.0

danach gerade probiert natürlich auch 0,0

hochgeklappt dann probiert mit nem Keil auf der rechten Seite nach links zu drücken auch 0.0

Alles klar, und danke für die Info mit dem Himmel.

Mal gucken wie der Ausbau dann klappt, hab ja noch nen Schiebedach drinne.

Achso Mittelamatur lässt sich bei nicht ausbauen, das hängt rechts irgendwie Bombenfest

Also hab den Diagnose Stecker gefunden, und wenn alles Glatt geht ist morgen auch das Kabel da.

Wo kommt das Schwarze und Rote Kabel vom Adapter ran? Plus und Minus?

ulridos

Hab grad in deinem Thread gestöbert, Dach hab ich noch nicht gefunden.

Aber frag mich jetzt nicht warum, ich hatte gelesen Diagnosebuchse Fahrerseite.

Überall hattest aber geschrieben Beifahrerseite, also quasi beim ABS Steuergerät... Ich muss nochmal suchen.

Eher nur abgepult, in der Mitte war bei mir der Klarlack noch Ok

Ich mach nachher mal ein Foto wie es jetzt aussieht.