Beiträge von geheim5000

    Mechaniker

    Dafür das die Bremse so warm wird, lässt sich der Reifen leicht bewegen, geringfügiger Unterschied zur anderen Seite.


    Bei einer Bremsprobe aus 70km/h blieb das Auto gerade bei Vollbremsung


    ALB Regler hat er ja. Wenn das der ist, der in der Mitte von der Achse sitzt.

    ABS ist auch vorhanden >> kann da auch ein Problem vorliegen?


    Habe auch die Rückstellung im verdacht, wenn der Kolben demontiert ist, lässt er sich die ersten 5mm nur wiederwillig wieder aufdrehen. Danach aber normal.


    Runterdrehen ging gar nicht, weiß aber nicht ob das normal ist.


    Achso Radlager kam auch vor 2,5 Jahren ca. neu. macht keine Geräusche.


    geiwo011

    Leitungen kamen vor 2,5 Jahren bis zum ABS Block neu, und in dem Zug auch Stahlflexbremsleitungen.

    Die haben das Problem des zuquellens ja meines Wissens nicht mehr.

    Weiter geht die Story, die 2 neuen von A.B.S. die ich gefunden habe, haben nur 36mm Durchmesser (220€ für beide).


    Also wirds nen Generalüberholter von BUDWEG


    170€ für einen + 120 Euro Altteilepfand


    rechts kostet mal eben 50€ wenieger.

    Also Nummer kann ich dir die Tage raussuchen, hab die leider nicht auf dem PC gespeichert.


    Muss ich das Teil raussuchen (30km von mir entfernt)


    Ich habe die richtige Nummer von einem bekannten bekommen, der mir auch geholfen hat diese zu bestellen.


    Die Story dahinter ist laut einem Mitarbeiter von KFZTEILE24 das in den frühen 2000er die Datenbank für Fiat/Alfa Teile mal die biege gemacht hat. Und seitdem sind wohl ein paar Teile nicht richtig gelistet.

    Also was da als passend steht, muss nicht passend sein.

    Heute das ganze wieder zusammengehabt und getestet.


    Handbremse hat sich immer einwandfrei leicht gelöst.


    Nach 20km fahrt war die Felge aber wieder heiß.


    Irgendwas ist da auf jedenfall kaputt.


    Ich werde jetzt 2 neue/überholte Sättel kaufen, hilft ja leider nix.



    Mechaniker

    Geschichte vom Auto ist, stand 10 Jahre auf ner Wiese/Feld. Ohne beweget zu werden. Spritpumpe war die ganze Zeit wohl defekt.

    Hab hier auch nen Thread dazu


    Bremsflüssigkeit sah aus wie neu (war ja auch erst 2 Jahre drin, mit unter 10tkm


    Das bei der Montage Dreck Partikel reingekommen sind, kann natürlich sein. Leitung/Schläuche kamen ja auch alle neu.

    Ist beim zerlegen und reinigen heute geblieben. Test steht noch aus. (Stoßdämpfer hinten hatten Vorrang)


    Dreck war bissl hart gesagt :) die Durchgangslöcher waren ziemlich dicht, und überall waren Schwebstoffe drinne, die da definitiv nicht hingehören.

    Wo der kram hergekommen ist weiß ich allerdings immer noch nicht.


    Wird wie geschrieben wieder zusammengebaut und dann nochmal ordentlich gespült beim entlüften.


    Mechaniker

    Sehr viel Hintergrundinfo, fand ich sehr interessant.

    Und ja den Satz mit Mechanikern stimm ich zu :) Obwohl es bei mir nur Hobby ist, mach ich am Auto alles selber.

    Bremssattel gerade zerlegt.

    Was soll ich sagen, der Handbremsmechanimus läuft wie Butter.

    Im Kolben war aber ein haufen Dreck.

    Woher auch immer der kommt. Bis zum ABS Block sind alle Leitungen neu gekommen.

    Wird gereinigt und dann wieder eingebaut.

    Wie geschrieben, ich habe diese auch Generalübeholt. genauso wie die vorderen beiden.

    Und vorher schon an anderen Fahrzeugen :)


    Ich vermute mal das in dem Fall das Gewinde irgendwo was hat, also wo der Kolben drauf sitzt. Weil zurückstellen auch nicht so leicht wie erwartet war. (Beim Bremsenwechsel gestern, heute dann festgestellt das die Felge heiß wird)


    Werde den aber morgen nochmal zerlegen und auf Spuren Suche gehen.

    Hallo,


    ich brauch mal das wissen des Forums :)


    Leider hängt bei mir hinten links die Bremse. (Felge heiß, Bremsbelag relativ schnell weg)


    Der Sattel selber wurde überholt, ist aber wieder total schwergängig, also wohl irgendwas hinnüber.


    Was ich weiß ist, das es Girling Bremssättel sind, und eine 38 drauf steht. Leider ist sonst nichts mehr dadrauf zu lesen.


    Ich denke mir aber das diese nicht nur im 164er verbaut sind. Weiß da einer vill mehr?


    Danke

    Hatte irgendwo eine gefunden für den 159er wie geschrieben. Aber keine Ahnung mehr wo. War auch nur Test.


    Im Prinzip Ölwannenschrauben lösen, Ölwanne runter (Achtung sitzt sehr fest) Dichtung raus, und dann wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen.


    Drehmomente hatte ich mir ergooglet.


    für die Montage brauchst dann noch die Dichtungsmasse für die Ölwanne.

    Ich hab jetzt nochmal eine andere Batterie verbaut gehabt, hat keinen Unterschied gemacht,


    Habe dann die Drosselklappe ausgebaut, und auch den Deckel zur Elektronik geöffnet. (Ansaugbereich war komplett frei)


    Drosselklappe ging extrem schwer, habe die dann gereinigt. Dann war sie leichtgängig. Und nach dem löschen von Fehlern hat sie auch reagiert.


    habe dann alles wieder zusammengebaut.


    Hat dann ca. 200m funktioniert.


    Dann sind wieder Fehler gekommen, diesmal aber alle zur Drosselklappe gehörend.


    Noch Ideen? was ich vor dem beschaffen einer neuen Drosselklappe machen soll?


    Ansonsten habe ich nur noch das Problem das ich wenn ich nach der FPT Nummer suche eine andere Bosch Nummer finde.


    Und wenn ich nach der Bosch Nummer suche auch angeblich eine andere passend ist, weiß da jemand genaues?


    Hier die aktuellen Fehlercodes


    fehler 3.JPG

    Ich hab das mit der Kupplung schon hinter mir.


    Mist Arbeit, keinerlei Platz. Laut Anleitung (beim 12V), muss der Motor raus.


    ich hab das Getriebe durch den Kotflügel rausgenommen (2 Personen)


    Da man am Geber trotzdem mieserrabel rangekommen ist, hab ich den nicht erneuert. Und bis jetzt Glück gehabt

    fehler 2.JPG


    Das sind die Codes


    Bei unruhigen Leerlauf usw. würde ich auch auf Falsch Luft tippen.


    Passt aber irgendwie nich zum Fehlerbild.


    Die Drosselklappe bleibt laut MES die ganze Zeit bei 6.76% bis 6.9% stehen, egal ob Motor an oder aus.


    Gaspedalstellung wird aber ausgelesen


    Die Schraubenköpfe nennen sich btw. Keilprofil

    Hallo,


    hatte ja letztens (Dezember) Probleme mit Fehlermeldungen. Batterie getauscht, und erstmal ruhe gehabt.


    Jetzt kann ich die oben genannten Fehler nichtmal mehr löschen


    P0638

    P1684


    Gas Annahme ist so gut wie nicht vorhanden (2k)


    Hab dann den Drosselklappentest mit MES durchgeführt, und die Drosselklappe macht 0 Geräusche

    anschließend den Ansaugschlauch zu Drosselklappe ausgebaut, test durchgeführt, und auch keine Bewegung gesehen.


    Ausbau der Drosselklappe gescheitert, da mir das Werkzeug für die Sonderschrauben fehlt. (wird besorgt)


    Jetzt zur Frage, Drosselklappe defekt? Oder was sagt ihr?

    Oder erst noch was anderes Prüfen?


    Kann man die Drosselklappe reparieren (lassen) oder müsste ich eine neue kaufen?


    gruß

    Leider fehler doch nicht ganz weg.


    vor 3 Wochen, wieder Fehlermeldungen gehabt.


    jetzt Fehler P1684-16 und P0638-98


    und zwischendurch war noch irgendwas mit ner Rückholfeder drinne.



    Fehler lassen sich nicht löschen.


    Alfa nimmt kein Vollgas an. Stottert im Leerlauf.


    Welches Bauteil nehme ich mir jetzt vor? Drosselklappe?