Beiträge von fs626

  • Ruß und hohe Temperatur 1.9

    Zitat von Leo26.04

    Wenn er auf über 90C steigt und ich dann etwas untertourig beschleunige (z.B. 5 Gang bei 70-80) dann ruckelt er synchron mit Blowoffzischen des Turbos obwohl ich das Gas durchdrücke.

    Zitat von Leo26.04

    Also beim beschleunigen hört sich das Auto wirklich etwas an wie ein Staubsauger.

    Zitat von ulridos

    Also wenn alles dicht ist, die VTG Ansteuerung anschauen

    Ganz genau, hatte vor 2 Jahren fast identische Symptome, VTG Steuerung konnte ich zwar mit Unterdruck und auch mit der Hand mit erhöhter Kraft bewegen. Letztendlich war sie aber trotzdem defekt. Turbo zerlegt, alles schwergängig, dicht und verrußt. Am Ende wurde es doch ein neuer Turbo, da der alte bzw. die Welle schon gut Spiel hatte. Ich vermute, dass das Hauptproblem ein defekter Injektor war, und dadurch die Verbrennung nicht mehr optimal (starke Rußbildung inkl. Ablagerungen). Letztendlich hatte mir der defekte Injektor ein Loch in den Kolben gebrannt, 2 Wochen nach Turbotausch.

    Zudem war bei mir leicht der Krümmer undicht, das Pfeifen kam aber größtenteils vom Turbo.

  • Anzugsdrehmoment Antriebswelle

    Ich stand vor der gleichen Frage, habe auch nichts offizielles finden können. Habe meine Antriebswellenmutter mit 177nm festgezogen, die Angaben sind aber von AutoDoc, in wie fern das korrekt ist weiß ich leider auch nicht. 67-74 Nm + 62 Grad steht in einem anderen Forum.

  • Neue Stoßdämpfer für den 147

    Die Sachs Dämpfer passen soweit, dank der Hilfe von Hille konnte dies überprüft werden anhand der vin.


    Jetzt habe ich noch eine Frage, ich möchte den Staubschutz der Stoßdämpfer mit Anschlagpuffer zusätzlich erneuern, ich bin mir nicht sicher, welche damals genutzt wurden für die Tieferlegungsfedern von Eibach (pro kit 30mm). Weiß es jemand zufällig, ob der Staubschutz passt, oder ob man aufgrund der Tieferlegung spezielle benötigt?


    Danke im Voraus!

  • Moin aus dem Raum Lüneburg

    Zitat von Hille

    Habe ich bei meinem TS auch gemacht; aus erster Rentnerhand mit wenig Kilometern. Fahre auch 10W60 Öl; danach hatte sich das Thema Ölverbrauch erledigt. Ist keine Garantie; den Versuch aber sicher wert. Und schön sauber ist er dann Innen sowieso. :)

    Kann ich auch so unterschreiben, konnte damit bei meinem damaligen 1.6 TS Eco auch erfolgreich den Ölverbrauch auf ca. 1 Liter auf 5000km minimieren.

    Habe eine Spülung mit dem Altöl gemacht, und anschließend mit neuem "Billigöl" + Motorspülung, das hat nochmal einiges gebracht.

  • Neue Stoßdämpfer für den 147

    Zitat von Hille

    Wenn Du magst gib mir deine VIN, ich schaue dann nach der Teilenummer. Darüber kannst Du dann einen Abgleich machen.

    PN ist raus :wink:


    Zitat von Chris Helferich

    Eine "normale" Tieferlegung in Kombination mit Originaldämpfern ist fast immer möglich. Hatte ich bei allen Alfas so gemacht. Mir gings in erster Linie um die Optik, ohne große das Fahrverhalten zu ändern. Im Normalbetrieb sollte das auch ok sein. Wenn´s ein Ringtool o.ä. werden soll, würde ich auch komplett aufeinander abgestimmte Komponenten verbauen, keine Frage.

    Ja, ist nur ein Alltagsfahrzeug, mehr nicht. Mir geht es in erster Linie auch nur um die Optik, und da machen die Eibach Federn gute Dienste. Muss nur ran, da die Federteller der hinteren Dämpfer rostig sind, und ich bedenken haben, dass die abreißen. Sonst würde ich es so lassen.

  • Neue Stoßdämpfer für den 147

    Hallo zusammen,


    ich möchte meine Stoßdämpfer hinten tauschen, da die Federteller schon ziemlich verrostet sind. Aktuell sind Eibach 30mm Tieferlegungsfedern verbaut. Ich habe ich noch fast neue Sachs 557957 Stoßdämpfer rumliegen, die ich verbauen wollte, jedoch hat soweit ich weiß der 147 QV, sowie der TI andere Stoßdämpfer verbaut, wie der Standard 147. Kann man trotzdem einen "normalen" Dämpfer wie den o.g. Sachs verwenden in Kombination mit den Tieferlegungsfedern? Teilweise gibt es auch neue Dämpfer z.B. von TWR zu kaufen, bei denen in der Beschreibung steht "Für Fahrzeuge mit Tieferlegung/ Sportfahrwerk". Ich denke mal, dass sich hier zwischen den verschiedenen Dämpfern nur die Länge der Kolbenstange unterscheidet. Weiß jemand mehr darüber?


    Vielen Dank im Voraus!

  • Ersatzteilnummer Lager Ausrückgabel Kupplung 1.9 JTD

    Hallo zusammen, mein Kupplungspedal geht seit eh und je ziemlich schwer, ist ja ein bekanntes Problem beim 147 JTD & Co. Nun wollte ich einmal Nehmer/ Geberzylinder und die Buchse der Ausrückgabel tauschen, auf der der Arm sitzt, welcher zum Nehmerzylinder geht. Kennt jemand die Ersatzeilnummer für die Buchse, oder hat noch Tipps, wie man das Kupplungspedal leichtgängiger bekommt und welches Fett würdet ihr nehmen zum Schmieren der Buchse?


    Kupplung an sich + ZMS ist neu inkl. Ausrücklager.



    Hier zwei Bilder die ich gefunden habe, von der Buchse:


    pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png


    Danke im Voraus.



    Edit: Teilenr. 55221732 scheint es zu sein, kann das jemand bestätigen?

  • AR147 / Facelift / 3 Türer

    Zitat von SheAR

    nur .......... und jetzt wird es lustig ......... ist kann an meiner Heckklappe nichts erkennen

    Wischerdüsen, da ist überhaupt nichts vorhanden wo Wasser austreten könnte !!

    Bin damals mit Druckluft (wenig Druck) vorne rein in den Schlauch der hinter zur Düse geht, danach ging diese wieder. Bei mir war es keine Undichtigkeit.

  • AR147 / Facelift / 3 Türer

    Zitat von SheAR

    Das Scudetto vom 147 - Facelift ist das identisch mit dem Scudetto vom Vorfacelift ?

    Absolut nicht, hat eine andere Form.


    Zitat von SheAR

    Ich habe Klimaanlage, keine Automatik, (Klimaautomatik) Wenn ich mir nun das Bedienteil der Mittelkonsole mit Klimaautomatik bestellen, funktioniert das oder ist mehr erforderlich, damit es furzt ??

    Leider nicht so einfach, nicht mal der Stecker würde passen, ist ein anderer Kabelbaum, außerdem fehlen dann noch diverse Sensoren.

  • Lenkung Alfa 147

    Zitat von Tobiwan

    selbe Reifen hier, seit dem Spureinstellen nicht mehr. Davor beim fahren über bodenwellen schlug das Lenkrad teilweise 45° zur Seite aus. Das Vermessprotokoll zeigte eine fürchterliche fehleinstellung der Spur.

    Ja, dann habe ich noch Hoffnung, dass es ebenfalls bei mir an der Spureinstellung liegt. Werde eine Achsvermessung machen lassen, sobald ich die Spurstangen getauscht habe.