Beiträge von fs626

Zitat von strados-

Wofür sich die eigentlich erfunden worden, wenn ALLE die Dinge ausbauen .... ?

Um den Luftstrom in den Zylindern zu verbessern, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, und das gerade ist bei der Diesel Direkteinspritzung entscheidend für niedrige Emissionen und gute Verbrennung. Nur leider können die Klappen gerne mal schwergängig werden, durch Verkokung und im schlimmsten Fall brechen und in den Zylinder fallen. Verursacht durch AGR & Co. Deshalb bauen die viele aus. Danach hat man einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch, aber riskiert keinen Schaden am Motor.

Ist ein altbekanntes Problem, mit dem so ziemlich alle Hersteller zu kämpfen haben (oder es auch einfach ignorieren..), doch gerade bei den JTD Motoren, zumindest beim 1.9er und 2.4er ist es ein großes Thema.

Denke nicht, dafür bräuchte die Werkstatt die entsprechende Fiat/Alfa Software.

Zitat von Spiderbruno

Sorry, aber was ist das, Proxy Alignment?

Im Endeffekt werden bei der Prozedur alle Steuergeräte miteinander bekanntgemacht, damit diese ordnungsgemäß kommunizieren bzw. funktionieren können. Und das Klimabedienteil bringt vermutlich sein eigenes Steuergerät in der Einheit mit, daher wird die Proxy Ausrichtung nötig sein.

Durchgeführt werden kann das in einer Fiat/Alfa Werkstatt, oder selbst mittels MutltiECUScan Software.

Du meinst vor und zurück oder? Weil eine Höhenverstellung wäre mir nicht bekannt, dass es sowas gibt.

Sonst wird hier nur Sitz ausbauen helfen und begutachten, es sei denn du kommst im eingebauten Zustand hin.

Zitat von alfistiforever

Welchen Lüfter hast Du denn mit Druckluft ausgeblasen? Vermutlich nicht den vor dem Sensor oder?

Bin mit Druckluft einmal an den Schlitz dran:

(Beispielbild)

pasted-from-clipboard.png

Inzwischen kommt bei mir aber kein Fehler mehr...

Funktionieren tut die Regelung der Lüftung auch, nur rechts kommt immer etwas wärmere Luft als links.

Bei der Giulietta weiß ich es nicht, aber beim 147er sitzt der hier:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Spiderbruno

Ich brauche eines für die Klimaautomatik!

Gibts ja oft für kleines Geld von nem Schlachter bei Kleinanzeigen. Vor dem Einbau würde ich noch den Temp. Sensor vom Bedienteil freipusten, da sammelt sich oft Staub an. Musst nur drauf achten, das Bedienteil gibts in zwei Farben, einmal in Silber (Standard), und einmal in Anthrazit (QV, Blackline, TI).

Und dann wie im Video erwähnt Proxy Alignment einmal mit MES durchführen, sonst blinkt die KM-Anzeige (Schätze mal jedes Bedienteil hat eine individuelle Kennung).

Zitat von Spiderbruno

Die Ablagefächer sind nicht verschraubt, die sind nur geklemmt mit so zwei Plastiknasen wenn ich das richtig gesehen habe.

Wahrscheinlich besser wenn das Radio auch gezogen wird, ehe die Nasen abbrechen?

Ist ziemlich egal, wie du es machst, du musst so oder so an den Ablagefächern ziehen, siehe Video. Verschraubt ist nur das Klimabedienteil.

Mir ist noch nie etwas dabei gebrochen, bei meheren 147ern.

Zitat von Spiderbruno

Von oben nach unten, also Radio raus, dann darunter die Ablagefächer raus, um dann an die beiden Schrauben zu kommen, oder geht es auch einfacher?

Genau so geht es. Radio könnte man ggf. drin lasen, aber die Ablagefächer müssen raus.

Hier eine Variante:

Sieht gewalttätig aus, funktioniert aber sehr gut.

Zitat von Memo

Ne nicht das ich wüsste habe einfach das auslesegerät von der Werkstatt meines Kollegen genommen und damit ausgelesen

Wenn du es vernünftig auslesen willst, hol dir einen ELM327 und MultiECUScan oder AlfaOBD, das gibts auch für das Smartphone. Damit kannst du den Fehlerspeicher besser auslesen. Da wird dir dann auch genau angezeigt, was der Fehlercode bedeutet, und welches Bauteil betroffen ist. Alternativ kannst du auch in eine Fiat/Alfa Werkstatt, die können dir genauso den Fehlerspeicher auslesen.

Sonst wie Fabri schon schrieb, der Beitrag in dem verlinkten Thread gibt dir ja auch schon Auskunft über die Fehlercodes:

Zitat von Memo

Fehlercode U1601

Fehlercode B1970

Fehlercode B1971

Fehlercode B1972

U1601 - Fehler Linie CAN

B1970 - Außentemperatur (Sensor sitzt am Spiegel Fahrerseite unten)

B1971 - Wassertemperatur (Temperaturfühler Thermostat)

B1972 - Motordrehzahl (Kurbelwellensensor)

Entweder hast du einen Kabelbruch, bzw. generell ein Kontaktproblem/ Masseproblem/ Korrosion bei einer Leitung/ Stecker oder es sind wirklich die besagten Sensoren alle defekt (eher unwahrscheinlich), oder ein Steuergerät tut nicht mehr das was es soll. Ich würde jedenfalls mal Sensoren und deren Leitungen ansehen, die im Fehlerspeicher drin sind, eventuell sieht man da schon was.

Finde auch diesen Beitrag interessant, gerade im Zusammenhang, da die Fehler fast identisch sind:

Zitat von xeloweb

die meisten fehler sind wohl weil so nen spezi den canbus am radio ab gefummelt hat

Memo Hast du eventuell auch nen anderes Radio kürzlich eingebaut?

Hast du auch MultiECUScan zum Auslesen?

Zitat von Memo

seit einer geraumen Zeit blinkt die KM Anzeige

Das wird ein CanBus Fehler sein.

Zitat von Memo

etwas träge anfühlt und er nur 160 KMH auf der Autobahn fährt

Kenne das Problem beim 1.6er und einem defekten LMM, aber wie die anderen schon schrieben, Fehlerspeicher auslesen, alles andere sind sonst dann nur Vermutungen.

Will es ja tauschen, nicht unbedingt mischen. Am Ende soll nur 5.1 drin sein. Hat das jemand schon mal im 147er rein?

Wollte heute Bremsflüssigkeit beim 147er wechseln, meint ihr Dot 5.1 kann man da nehmen? Original ist ja Dot 4 drin. Habe eigentlich überall gelesen, dass 5.1 mischbar mit 4 wäre, sowie kompatibel.

Danke dir! Letztendlich stellt sich mir nur die Frage, kann ein Sensor summende Geräusche von sich geben? Oder ist das summen normal, und nur mein Sensor ist eventuell defekt...

Ah jetzt macht das auch Sinn… der ist bei mir gelegentlich im Fehlerspeicher hinterlegt. Danke für den Tipp!! Wusste nie wo der sitzt. Kennt jemand die Teilenummer?

Habe den Lüfter mal mit Druckluft sauber gemacht. Viel Staub war da nicht dran. Bin mir nicht sicher, ob es wirklich davon kommt. Habe die Bedieneinheit noch nicht zerlegt.

Hat jemand noch das gleiche Problem oder ist das normal, das Summen?

Nein, den 147 gibt es mit und ohne Bordcomputer, das kleine Display (= Kein Bordcomputer) zeigt nur die Uhr an, und die Temperatur.

Zitat von strados-

(verstehe allerdings auch absolut nicht, warum man Tachos etc. tauschen muss)

Na hier geht es doch um den Bordcomputer, der ist nun mal Bestandteil vom Tacho. Einzeln lässt der sich nicht nachrüsten.

Der 916 wird denke ich mal auch noch kein CAN-Bus haben.

Ich würde versuchen, dass das Proxy Alignment funktioniert. Eventuell kann man das Timeout irgendwo in MES hochstellen oder im Gerätemanager am Treiber selbst, in den Eigenschaften vom ELM Interface. Sonst wie gesagt funktionierte bei mir die Wifi Variante Plug & Play vom ELM. Hat ca. 10 Euro auf Amazon gekostet.

Zitat von Flash08

Eins mit ASR-Schalter und LWR (hab ich) und eins mit LWR und +/Mode/-

ASR Schalter haben die Serie 1 und Serie 2 Modelle neben der Handbremse einen Schalter, die Serie 3 hat den neben der Leuchtweitenregulierung.

Die Helligkeit konnte man noch nie über diese Tasten Regeln. Die Helligkeit vom Display kann man im Bordcomputer einstellen im Menü.

Zitat von Alfa-Opa

Im übrigen habe ich mit desem Gerät schon das eine oder andere Mal bei Alfas die Drucksensoren kalibriert. Das geht tatsächlich

Habe das bei einem nicht Alfa auch schon einmal erfolgreich anwenden können.

Gerade das Gerät kostet um die 10 Euro auf Amazon, selbst wenn es nicht geht, schickt man es eben wieder zurück.

Hm, eventuell liegt es wirklich am Lenkstock der fehlt. Oder du brauchst einen anderen Bodycomputer.

Hatte mit meinem alten ELM327 auch immer timeouts, habe dann einen neuen gekauft der läuft per wlan, seit dem geht alles.

Zitat von SelespeedDriver

Mach da LED Funzeln rein Wolfgang, dann hast du das Problem nicht mehr

Hast du schon mal damit Probleme gehabt, bei einer Kontroller, oder beim TÜV?