Bisschen abgedriftet das ganze hier. Topic Titel lautet:

Alfa Romeo - Tonale - Entwicklung/Preise/Neuigkeiten

Eine EVO 2 würde auch auf meiner Liste stehen wenn das Geld kein Thema wäre. Jedes mal Gänsehaut wenn ich einen sehe. Preise sind allerdings in den letzten Jahren extrem gestiegen ...

Der Planet wird untergehen. So oder so, egal was wir uns ausdenken oder irgendwelchen ahnungslosen Politiker für richtig empfinden. Und die Klebeartisten in Europa sind doch alle hoffnungslose Fälle. Als ob das irgendwas ändern würde. Weiß doch eh mittlerweile jeder das es um das Klima schlecht bestellt ist und wir ein Problem haben - Und weiter?

Meine Generation und die meiner Kinder kommen da ziemlich sicher noch durch und was in 100 oder 200 Jahren sein wird ist doch sowieso jedem der aktuellen Akteure egal. Geht doch immer nur um Kohle, nochmehr Kohle und nochmehr Macht...

Sieht euch deutlich aggressiver aus im Rückspiegel

200 PS Benzin Version in Giulia oder Stelvio holen und ab zum Tuner. Gleicher Motor und mit knapp um die 300 Pferde dann sogar noch etwas mehr Power als Veloce in Serie. Giulia ist eine wunderschöne Limo aber halt natürlich auch deutlich kleiner als der Stelvio. Falls Single und keine Familie kannst auch getrost zur Giulia greifen, bei etwas größere Familie und ab und an mal was transportieren führt kein Weg am Stelvio vorbei ...

Für mich hat sich das Thema erledigt. Der Tonale PHEV passt für mich leider nicht. Zu teuer und zu klein am Ende des Tages. Werde den Stelvio weiterfahren und gut. Bei den 10.000 die ich im Jahr damit fahre ist mir der Verbrauch eigentlich Latte und die Sprit preise sind eh wieder am sinken. Aktuell kostet bei uns ein Liter Super 1,489 und je nach Strecke schaffe ich mit einer Füllung um die 600 Kilometer. Mehr bringt der PHEV mit dem kleinen 42,5 Liter Tank und dem E-Gedöns auch nicht zusammen. Mein Gefühl sagt mir aber auch, dass die Marke Alfa Romeo sterben wird wenn sie so weitermachen. Da ist der Wurm drinnen bei der Modellpolitik und die Ökö Motoren machen es auch nicht besser. Kein Mensch kauft sich ein Auto das zwar wunderschön ist aber der Rest dafür nicht überzeugen kann - Probefahren werde ich die Kiste aber dennoch und werde berichten.

Zitat von Andre

Kommst nach Berlin?

Steht ohnehin noch ein Berlinbesuch aus der eigentlich für 2017 geplant gewesen wäre - Könnte man eigentlich verbinden ...

Ich glaub ich hacke das Thema ab, fahre den Stelvio weiter und verpass ihm eine Stage 1 ...

Du sagst es Andre, das wird wohl eher nix werden, außer die Rabatte kommen ...

Glaub auch das der einigermaßen vernünftig läuft, die 385 Liter Kofferraum Volumen machen mir allerdings sorgen ... Und der Preis ist leider auch sehr motiviert. In der Launch Edition mit voller Hütte (auch Panoramadach ist mittlerweile konfigurierbar und würde ich sogar dazu nehmen) soll die Bude 60.060 Euro kosten

Zitat von Udo 60

Standlicht in Nebelleuchte?

Klärt mich mal auf.

Standlicht LED, Nebelleuchte kein LED

Sieht nur auf dem Foto so aus. War bei der Pickerlüberprüfung alles in Ordnung ...

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Hab heuer dort im Frühjahr für meinen Spider eingekauft. Das LED Standlicht funkt perfekt ohne irgendwelche Probleme ...

Zitat von Alfalyrix

Aber er hat die Blaupause für den Hornet geliefert, der in den USA sehr viele Vorbestellungen verzeichnet, nicht zuletzt wegen einer sehr günstigen Preisgestaltung…

Das meine ich schon vor Monaten gelesen zu haben.

Der US Markt tickt halt komplett anders wie der Europäische. Rudern aber auch gerade in USA retour: https://www.thetorquereport.co…oses-the-2-0-liter-turbo/

Laut der Meldung kommt der 2.0 Motor doch nicht ...

Zitat von Andre

Also der Tonale wird die Marke wohl leider auch nicht retten so wie es aussieht.

hmm ist noch zu früh das zu sagen, aber die Vorzeichen stehen jetzt aus meiner Sicht nicht auf Volle Fahrt voraus. Der 2.0 Motor und dann noch eine etwas schärfere Q Version mit 350 Cavalli wären mein Vorschlag zu diesem Thema fürchte nur ich werde nicht erhöhrt werden

Ich mache ihn ja nicht schlecht sondern stelle nur fest das diese Motoren/Doppelkupplungsgetriebe keinen Spaß machen. Die 500 Liter Kofferraum Volumen gibt es nur bei den Mild Hybrid Varianten, beim PHEV sind es nur noch 385 und somit 35 Liter mehr als in unserer Giulietta. Die mit dem 1.4 Motor und 120PS bei etwas über 1200 Kilo Eigengewicht nach wie vor Spaß macht zu fahren. Und genau das ist jetzt der Punkt. Der Tonale macht mit den 130 PS oder 160PS halt keinen Spaß. PHEV steht noch eine Probefahrt aus, aber was bis dato in der Fachpresse zu lesen war, überzeugt auch diese Motorisierung nicht. Der 2.0 Motor mit den 265 PS aus dem Hornet sollen sie in den Tonale auch einbauen das macht in Verbindung mit der 9-Gang Automatik und 1.600 Kilo Eigengewicht sicher Spaß ...

Heute dem 147 eine neue Batterie spendiert. Wollte gestern nicht mehr als meine Tochter los fahren wollte. 80 Euro für eine neue 72Ah Batterie - Sollte wieder gut 10 Jahre halten ...

Zitat von guzzi97

Was den Tonale angeht, also, ich habe vom elektro Motor nix gemerkt...kein Boot, etc..Und, auf "meiner" Verbrauchsrunde

lag der Verbrauch bei guten 9-Liter.....das finde ich für 130-PS in 2022/2023 einfach zu viel...

Die beiden kleinen 1.5er mit 130 respektive 160PS (reine Softwaregeschichte) sind nicht Fisch und nicht Fleisch. Das passt weder zu Alfa noch zur Fahrzeuggattung. Das ist außen Hui und unter der Motorhaube "Pfui". Die beiden Motoren klingen rau was mit Anstrengung zu tun hat und nicht mit Leidenschaft zu verwechseln ist. Der Hybrid kommt um 3 Jahre zu spät, denke das hier der große Hype mit nächsten Jahr vorüber sein wird. Irgendwie schafft es Alfa immer wieder einen Modellaunch zu vergeigen und die anfängliche Euphorie recht rasch abflauen zu lassen. War es bei Giulia und Stelvio damals das Infotainment und ein paar Kleinigeiten im inneren sind es heute die Motoren aus meiner Sicht die nicht ganz stimmig erscheinen - Schade ...

Die Geschichte ist halt immer dieselbe. Jeder Händler raunzt, verkaufen keine Autos weil zu teuer und dann gibt es eine Tageszulassung und die Welt des Kunden ist wieder in Ordnung ...

Der kleine Kofferraum und die zu Hohe Sitzposition für etwas größere Leute sind aktuell meine Showstopper. Der kleine Tank ist eigentlich kein großes Thema, denn mehr als 600 Kilometer Reichweite schaffe ich mit dem Stelvio in Wahrheit auch nicht.

Preislich doch deutlich über 50k und möglicherweise nächstes Jahr ohne Förderung und wahrscheinlich maue Rabatte beim Händler des Vertrauens lassen mich aktuell gedanklich eher weiterhin im Stelvio sitzen als im Tonale ...

Ist leichter als der Mitbewerb in dem Segment. Schreckt mich ehrlicherweise nicht ... 385 Liter Kofferraumvolumen sind allerdings echt zum weinen. Ich fürchte der Traum vom PHEV ist gerade geplatzt Liest sich alles in allem nicht sehr viel versprechend - Hoffe die Kiste steht bald mal beim freundlichen damit ich das alles selber mal testen kann.

Mein freundlicher hat bis dato nix auf Luft und Liebe gemacht. Gab aber auch noch keine Anlässe. Läuft noch mit der Auslieferunssoftware ...

Zitat von Alfabeto

jou, dann werden die Kisten beim nächsten (Zwangs-)Update auf 150 limitiert und der Fisch ist gegessen...

Hatte bis dato mit meinem MY19 kein einziges Zwangsupdate ...

Heute mal den kleinen Tonale mit den 130 PS ausprobiert. Mir ging es um erste Eindrücke zum Fahrwerk und Bremsen sowie der Ergonomie im Innenraum. Sitzposition ist gefühlt höher als im Stelvio obwohl der Sitz ganz unten war. (Alcantara Sitze). Das Doppelkupplungsetriebe verrichtet sehr geschmeidig seinen Dienst - der Motor passt allerdings gar nicht zum Fahrzeug. Keine Ahnung was sich hier die Italiener gedacht haben. Unsere Giulietta mit weniger Hubraum und weniger PS geht deutlich besser - Kein Wunder ist auch viel leichter, stand aber heute nicht im Fokus soll ja wenn eh der PHEV werden. Bremsen finde ich besser als im Stelvio, deutlich mehr Biss und nicht so "gefühlt" lasch wie im Stelvio.

Fahrwerk sportlich straff, würde es etwas straffer als im Stelvio (20 Zoll Räder waren montiert) einstufen. Lenkung gewohnt direkt ist wie im Stelvio. Wurde ja in der Presse als nervös beschrieben konnte ich jetzt nicht feststellen. Automatikwahlhebel ist gewöhnungsbedürftig weil der durch die einzelnen Stellungen geführt werden muss und nicht wie beim Stelvio elektrisch geführt ist.

Full LED Matrix Scheinwerfer sind der Hammer kein Vergleich zu den Xenon Brenner - hätt ich mir nicht gedacht. Die Lichtshow vorne wie hinten beim auf und zu sprerren macht richtig was her. Verarbeitung all over tadellos, alle Materialien wirken hochwertig. Schade das es kein Lederdash als Option gibt würde das ganz noch zusätzlich aufwerten. Infotainment hab ich eigentlich außen vor gelassen ich glaube dafür braucht es ein Wochenende um alles gesehen zu haben. Digital Tacho finde ich sehr gelungen speziell das Retrodesign wurde mit viel Liebe gestaltet. Next drive - PHEV ...

Nö - Funktioniert nur bis 180 Km/h. Bei den Quadrifoglio Versionen im Race Modus gar nicht verfügbar. Ist wohl ein Sicherheitsfeature das bei 180 Km/h Schluss ist. Aber unter uns bei dem Tempo will ich mich auch nicht mehr auf die Elektronik verlassen und hab den Fuss lieber selber am Pedal ...