Beiträge von guzzi97

  • Porsche Highlight S

    ..schönes Teil, war "damals" mein Traumwagen..

    Kein Vergleich zu den damakigen "Vorsinnflutlichen" 911er...


    Nur Schade, dass sich Prosche hier, genauso wie beim 924er / 944er von der Presse dermaßen in die Enge getrieben fühltem, dass sie

    die Produktion früh eingestellt hatten..

  • Batterie tot(?)

    ..bei meinem

    korrekt, ein AGM Batterie hat in einem PKW ohne S&S nix zu suchen..

    Das sollte der Mechaniker aber Wissen, wei, der zu niedrigen Ladespannung und umgekehrt, zu hoch.

    (btw. zu finden auch in der Online-Ausbildung Portal "KFZTECH")

    Würde daher sagen, dass der Mechaniker mal nachschulen sollte.


    Als einizge Alternative zu den Bleiakkus, kann mann die sog. Gel-Akku's verwenden, da sie die gleichen

    Lade-und Entlademerkmale aufweisen, wie ein herkömmlicher Bleiakku.


    "Schlafmodus", das nach 5-Minuten alle Steuergeräte in den Schlafmodus gehen, das war mal, ist nicht mal beim 156er so..

    Beim 159er z.b. geschieht das erst nach ca. 30min !

    Und auch dann, sind nicht alle Stg. am schlafen.

    Key-less , Alarmanlage, Stromüberwachung, etc. ist alles aktiv, was dazu führt, dass der Ruhestrom mittlerweile im

    Bereich von 0,5 A (500mA) liegen kann und somit eine "volle" Batterie schon nach wenigen Wochen, leer sein kann.

    In der BDA meiner beiden neuen Fahrzeugen (Jeep SRT und Fiat 500) steht explizit drinn, dass, wenn die Fahrzeuge länger als

    2-Wochen nicht bewegt werden, die Batterie abzuklemmen ist, oder aber das Fahrzeug an ein Ladegerät zu hängen ist.


    Desweiteren, das aufladen durch die Lima, ja, das geht, im Schnitt ist eine Lima nach ca. 30min konstanter Fahrt, "voll" aufgeladen.

    Und richtig, je nach Witterung kann es auchlänger dauern.

    Dann, den Verbrauch, denn der Anlassvorgang benötigt hat, ist nach ca. 15min Fahrt wieder egalisiert, beim Diesel im Winter sogar

    erst nach ca. 20min (wg. dem vorglühen)..


    Fakt ist, die Batterie in heutigen Fahrzeugen ist ein fester Bestandteil der Fahrzeugelektrik / Erektronik und muss

    daher, noch mehr wie früher, Pfleglich behandelt werden.. :)


    Interessant wird es jetzt bei Fahrzeugen mit 24 bzw. 48V Systemen...(die aktuellen Hybrid Fahrzeuge), wie das da dann mit dem

    Batterie Tausch abgeht.. :)

  • Interessanter Artikel zum Thema Diesel, Benziner, Feinstaub usw.

    ...bzgl VW bzw. Porsche SE, das Problem ist doch, dass der Konzern zu 25% der Land Niedersachsen gehört und somit

    wirkt sich jede Straße auch direkt auf uns, die Steuerzahler aus, oder was meint ihr, wer zahlt die Zeche ?


    Und, solange bei VW der Staat beteiligt ist, wird sich an der Autofreundlichen Politik nix ändern.


    Zurück zu den alternativen, warum wird eigentlich nich der Gas-Antrieb nach vorne getrieben ?


    Gas verbrennt völlig Staub & NOX frei, und die CO2 Bilanz kann sich richtig gut sehen lassen,

    wie mann bei letzten Test's mit aktuellen Euro 6d-temp Fahrzeugen

    (Skoda Oktavia mit 1.0 TFSi 6d-temp 102 CO2, mit 1.6 TDI 6d-temp 129 CO2, 1.6 TSI Euro5, 98 Co2)

    Somit ist sogar der Euro-5 Gas Benziner "saubere" als ein aktueller 6d-temp..


    Elektro od. Hybrid ist doch nur Augen Wischi-Waschi..denn, sollten wirklich 10mio E-Fahrzeuge "Europaweit" gebaut werden,

    ist das jetzt schon ein Rohrkrepiere, da das Edelmetall für die Batterien es gar nicht her gibt..


    Ich verstehe die Regierungen einfach nicht, wie sie so die Augen verschließen..

  • Batterie tot(?)

    ...die Ladespannung für AGM BAtterien ist / muss höher sein, als für die "normalen" Blei-/Gel Akkus.

    Somit: 14.8V AGM (o.k. 15V war etwas übertrieben) und max. 14.4V bei den anderen..

    Hier nachzulesen..

    http://www.bsabatteries.de/ladung_agm_batterien.html


    Daher macht es keinen Sinn, eine teure AGM Batterie in die "alten" Auto's zu stecken, ist eher Kontraproduktiv, da

    sie dann schneller kaputt geht, da sie ja nie wirklich "voll2 geladen wird.

    Gleiches bei den aktuellen Fahrzeugen mit AGM Batterien, hier gehen sie schneller defekt, da sie mit den 14.8V zu "hoch" geladen

    werden.


    Bzgl. den anderen Werten (wann ist sie voll, halb, leer oder entladen) findet ihr hier im Forum oder ebenfalls im Netz :)

  • Batterie tot(?)

    Zitat von 916/2

    Motor Leerlauf, Bordspannung ca. 13,2 V - Motor bei höherer Drehzahl ca. 14,2 V


    .korrekt..

    bei "erhöhter" Drehzahl, also so ab 1.500 giri sollte die Spannung max,. 14.5 V betragen..

    Bei AGM / Start-Stopp Batterien sollten es hier um die 15.0V sein..


    Alia, Prima und Danke für die Rückmeldung

  • Batterie tot(?)

    ..Zellenschluss.... (Kurzschluss einer od. mehrere Zellen, was dazu führt, das beim anfordern der Starleistung, die Spannung

    zusammenbricht und somit der Anlasser zu wenig Strom liefert)


    Batterie tauschen und gut ist..

  • Home HiFi

    ....ich hab' nur "Mittelfeld"...bin aber gut zufrieden.. :)


    TV

    - Panasonic TX-P55VT30E (3D Plasma)

    3D BR-Plyer :

    - Panasonic DMP-BDT220EG

    - Kingbox 2 "Android Wirelss HD nternet-Box"


    AMP

    - Pioneer VSX-921 ( für TV )

    - Pioneer AS-656 (für den Dreher)


    Lautsprecher :

    - Heco "Spirit 200" Standlautsprecher

    - LS Umschalter (2 AMPs -> 1 paar LS)

    Satteliten LS

    - Teufel Concept CL 300 inlcu. Aktiv-Sub


    Dreher :

    - Philips AF-777 mit TA vom 977er und original Nadeln ! *wie neu*

  • Alfa 156 2.4 JTD 20V Leistung weg -> 7 nicht löschbare Fehler

    Hmm, seltsam, alles mehr oder weniger Fehler die nix oder kaum was miteinandern zu tun haben


    Bzgl. AGR Fehler, war der auch mit der "Tuning-Software" auch schon da, oder kam er erst nach dem einspielen der orig. Software ?

    Wenn auch schon vorher, dann "tippe" ich, wie Andre, auf ein defektes Steuergerät..


    Aaber, bevor Du das tauscht, prüf mal die Massepunkte, vor allem der Sicherungskästen und hier den im Innenraum.

    Der löst sich gerne..

  • Umbau Multifunktionslenkrad von 2.0 JTS in 2.5 V6

    ..beim silbernen wäre ich Vorsichtig, der ist nicht "Rostfrei", sondern einfach mit schwarzer Farbe übergedüncht..

    Wg. der "Edelstahlanlage", auch hier, sieht schon komisch aus..gibts dafür ne ABE / TÜV-Gutachten ?

    Ansonsten, sieht der Wagen nicht schlecht aus, aber ist einiges zu Teuer..


    Der schwarzem, preislich eigentlich o.k. wäre da nicht das "bling-bling" Tuning...hier wäre zu erfragen, ob die Scheinwerfer zugelassen

    sind, also eine "E" Nummer haben..


    Wie wärs eigentlich mit diesem hier ?

    Ist sogar ein Facelift, somit, einer der wirklich "seltenen" V6...

    AR 156 Sedan, 2.5 V6, Bj. 2004


    Btw. ein GTA ist ein GTA...und hat nix mit dem 2.5er V6 zu tun, ausser evtl. die Karosserie.. :)

    Auch wenn mann den 3.0 od. 3.2 V6 in einen 156er stopft, ist es immer noch kein GTA..denn, weil, die Karosserie bzw. die "Plakette"

    in immer noch als "normalen" V6 betitelt..


    Ist wie mit einem AMG, nur weil mann Aukleber drauf pappt, oder ne AMG Anlage / Felgen, ist es immer noch kein AMG :)


    Grüße

  • Scheinwerfer einstellen

    Zitat von OliBo

    Aber diese „Notstellung“, also maximal unten, scheint keine 25m weit...

    ..doch, wenn mann bedenkt, dass das Ablendlicht i.d.R. wie folgt "scheint"

    - Fahrerseite ca. 60 bis 70m

    - Beifahrereseite ca. 100m


    Wie gesagt, ich hatte datt auch bei meinem Xenon, als ein Sensor defekt war.

    Daher, mal mit MES / AlfaOBD sich ins Xenon-Stg. anmelden und schauen / prüfen..

  • Alfa Romeo Car Cover

    Zitat von 75 Evo

    Meins von Softgarage ist ja auch bei mir, nach Betrachtung (habs noch nicht auseinander gemacht) erscheint es mir sehr schwer

    und für die Garage auch ziemlich dick. Paket hatte über 4 Kg.


    logisch, ist ja auch nicht son' billich Dingens vom Discounter ;)