Hi,
also, die Qualität der Klappschlüssel geht für das Geld in Ordnung..
Musste höchstens hier und da ein bissel was anpassen, da die Elektronik nicht zu 100% passt.
Aber, wozu gibts Heißkleber 
Und das beste, es werden noch zusätzlich zwei Alfa-Embleme mitgeliefert, als Abdeckung für die Schraube 
..nee, eher so :
https://www.steckerladen.de/me…ehaeuse-2-polig::166.html
aber 4-polig und in 2er Reihe..
Bisher nix gefunden, nur in einer Reihe 
..jupp,
aber zu "sportlich" für so nen alten Greis wie mich
..oder halt die Triumph T120 "Bonneville",
Oldschool mit neuer Technik
....jopp, gute 80% ist sog. Fremdverschulden..
Wobei mittlerweile die "Wiedereinsteiger ü50 " auch Probleme machen, bzw. in Alleinunfällen verwickelt sind, da
die Mopped heute einfach "schneller" sind als früher..
Aber zurück zu erfreulicheren Themen, den Moppeds
...brauche nur den Stecker, nich datt Auddo 
Mike, wäre cool, reicht ja, wennde es dann zum Treffen mibringst
Moinsen,
ich suche den Stecker für den Anschluss des Kühlmittelsensors...(4-polig und eckig mit runden Kanten, siehe Foto)
Weiß jemand wie datt Dingen heißt und wo mann es bekommt ?
Die Schrottis verkaufen nur den gesamten Kabelbaum..den brauch ich nich, nur den Stecker, weil, da ist die Haltenase abgebrochen 
Oder hat vlt. einer von Euch so ein Teil rumfliegen ?
Versand übernehme ich, natürlich
So sieht der aus :
....keine Frage, viele Tests in einschlägigen Zeitschriften hatten als ERgebniss,
dass die Markenreifen allesamt besser waren, als die "billigen" China-Reifen
Grüße
@ Sunny: meine sah genauso aus, wie aufm Foddo
Tja, die damaligen Fahrwerke, hör mir uff....
Meine 750er Honda F1 Supersport war da noch fieser..aber ~160, fing sie derart an zu Pendeln, als gäbs kein Morgen..
Erst ein nachgerüstetr Lenkungsdämpfer von Egli brachte dann Ruhe ins Fahrwerk.
Nicht umsonst gabs damals so viele "Tuner" die die Fahrwerke optimierten, wie z.b. Rickmann, Egli, Bimota und wie sie alle hießen..
Am krassesten war die Egli CBX mit dem 6-Zyl. Motor...denn hatte sich ein Kumpel von mir gekauft, nachdem er ~ 5-Jahre
extrem gespart hatte..kein Kino, nix, nur Butter & Brot..
Verrückt..
https://www.classic-trader.com…00-red-baron-/1980/121252
Damaliger Neupreis, etwas um die 20.000 DM, ein 123er 280er Benz kostete im Vergleich nur ~ 25.000 DM !
Mein erstes und Fabrikneues Bike war das hier :
offen, natürlich, sprich 21-PS..
Damit sind wir dann 4-Wochen an der Cote-Azur rumgegurkt
Mit dem kleinen Hobel habe ich in drei Jahren, gute ~ 40.tsd km, quer durch Europa, abgespult, bis sie durch eine XR 500R abgelöst wurde
Da der Tank so große war (irgendwas um die 10-Liter) hatte ich immer einen 5-Liter Reserverkanister dabei
Ach ja *g*
..ja stmmt, da ist ja noch der "Hebel" im Innenraum, für die Klappe
@ Mike : Aso, dann haste nen 156er Vor-FL und dieser hier wäre der "richtige", korrekt ?
https://www.ebay.de/itm/ALFA-R…rnbedienung-/173351778272
Das Teil ist wohl jetzt verbaut :
@ Selespeedriver : stimmt, wir ham ja schon 2018 *g*
@ Christof : korrekt, die Saisn ist für Ferrari gelaufen und AMG mit Hamilton, haben alles richtig gemacht...und vor allem,
nen kühlen Kopf bewahrt...
...bzgl. AGR, also, es gibt da zwei, drei defekte..wobei nur 2 mit der Leistung was zu tun haben
a. das AGR öffnet nicht -> idealer defekt :), somit kein Leistungsverslust, etc. einziger Nachteil, im unteren Drehzahlbereich ist der Feinstaub
extrem hoch
b. das AGR schließt nicht bei Last -> ist blöd, da dann bei Last bzw. oberhalb von ~2.500 giri, zusätzlich Ruß in die Ansaugbrücke gelangt,
was zu einer schlechteren Verbrennung bei höheren Drehzahken führt, -> Bedeutet, Leisutngsverlust !
c. AGR ist verkokt, siehe b.
und d. ein "verkokter" LDS könnte auch am Leistungsverlust Schuld sein, da er den Druck nicht mehr korrekt mißt und somit
fehlerhafte Werte ans Steuergerät sendet.
"Problem" bei den Fehlermeldungen bei Alfa ist , dass die Fehlertoleranz so hoch ist, dass eine Meldung erst dann kommt, wenn die entsprechenden
Teile defekt sind und nicht wie üblich, kurz vorher...somit mann noch Zeit hat, das entsprechende Teil zu besorgen..
Grüße
Ross Brawn, Jean Todt und Michael Schuhmacher waren für Ferrari damals wie ein &er im Lotto. Die Stufung der Fahrer war klar, was fürn machen bitter gewesen ist, aber der Erfolg heiligt nun einmal die Mittel.
..jopp, die hellsten Köppe, die es "damals" gab.
Und, wenn mann bedenkt, dass es zu der Zeit kaum oder langsame Kumpjuder, gab, dann umso mehr mein
Respekt..
Und heute, da verläßt mann sich zu sehr auf Technik, Anstatt mit dem Kopf zu Denken..
Dazu der Mittelmäßige Fahrer Namens Seb, der sich nicht im Griff hat und nicht weiß, wann er zurück stecken
und wann angreifen soll...
Alles in allem, solange der Brite dabei ist, wird er nie Weltmeister.
die vorherigen 4-WM Titel hat er nur bekommen, weil er mehr 
als Riciardo hatte...und der Red-Bull überlegen war.
Somit, ist die Saison 2017 für rot und Seb gelaufen..
Bin mal gespannt, ob LeClerc nur der Wasserträger wird oder ob er "aufmüpft" und seinen eigenen Weg geht
Moinsen,
im Zuge der "Jeep experinece" Tage (Vorstellung des neuen Wrangler & Renegade) hatten wir die Möglichkeit unseren
SRT "Artgerecht" zu bewegen..
Naja, nur ein bissel.....wir waren in der "Krabbelgruppe"..nur leichtes Terrain..
Wer mehr sehen will :
https://www.facebook.com/JeepExperienceDeutschland
Grüße
Hi,
beim 156er ist die ZV immer Serie, ebenso zwei FB.
Da der Kofferraum keinen "Taster" od. anderen Öffner hat, geht dieser natürlich nur über die FB auf.
Daher die Frage, sind die Innereinen denn überhaupt orischinaal ?
Der Originale Schlüssel sieht wie folgt aus :
https://www.ebay.de/itm/Klapp-…175934:g:RPUAAOSw0INbloAd
Ein Taster für die Türen, der andere für die Heckklappe.
Ich habe einfach, aus der alten FB, alle "Innereien" (WFS & FB) umgebaut, dabei habe ich dann gleich mal die Micro-Taster ersetzt..
und löppt
Ach ja und was den Alarm, angeht, meinen am 156er kann man nur per FB ein-/ausschalten, da iss leider kein extra Schalter.
Da wo einer sitzen sollte (im Sicherungskasten, links vom Lenkrad) klafft nur ein Loch
Grüße
..uff, en Hayabusa.....kann mann damit überhaupt langsam fahren ?
Mein "schnellstes" Mopped, was ich gefahren hatte, war, nach der 1100er Katana, die damals die erste GPZ 900 Ninja
Ab 250 auf der A2 (zw. Hannover & Garbsen) hab' ich dann doch die Pimpernellen bekommen...
War mir einfach zu schnell...
Daher, Respekt vor der Haya, die ist ja nochmal nen Stück "brutaler"
Da lob ich mir dann doch das "getuckere" mit meinen Twins.....
Aber zurück zur Guzzi..
Habe / hatte ja vor wieder mir das Wunderwerk aus Mandello wieder zu holen, aber, bis auf die "Griso" haut mich nix wirklich vom Hocker.
Die Stelvio, mit Ihren ~270kg...zu schwer..
Die "Bobber", etc. sieht mir zu "peinlich" aus, zudem, mit ~50Ps und auch ~ 250kg..nu ja...da ist ja jedes "Mofa" schneller..
Sodann habe ich mich mal bei Triumph umgeschaut und siehe da, die ham genau das was ich suche...eine
Triumph Bonneville T120 ( 1.200 ccm, 80-PS, Paralell Twin, bei schlanken 220kg....
Sodan...freuen wir uns / ich schon mal aufs Frühahr
..genaa, Treffen ist am P&R Parkplatz in Drensteinfurt (ca. 7km von der BAB Ascheberg)
Eine komplette Übersicht des Tourablauf's kommt noch
Nun Ja recht ham´se bin ja nu zum 2. mal dem Sensenmann von der Schippe gesprungen, mußte meiner Dame auch versprechen das ich nicht mehr auf was mit nur 2 Rädern drauf steige. Zur Zeit würde ich das auch nicht können weil mir immer noch die Knochen weh tun.
Toi, toi, toi..
da hatte ich bisher immer Glück, in den den letzten ~ 40 Jahren und guten ~ 600.tsd km aufm Mopped..
ach datt schwatte Kästchen, dachte, datt wäre nur für die Lamda's
Wow....supie, mile grazie..
dann kann ich mal mit meinem Multimeter mal drann gehen...vlt. hat aber auch nur der Stecker nen Problem..
@ V6Fan : ja, so fing es bei mir auch an, "zuckte" hin und her, bevor sie dann vollends den Dienst einstellte..
Und ja, der Stran vom 2.5er ist identisch mit dem 3.2er..sind auch die gleichen Sensoren & Geber verbaut..
Welche schwarze Box und welchen breiten Stecker meinst Du ?
Dann müsste ich nur noch herausfinden, welches Kabel im Instrumentenstecker es ist
Beste Dank bis hierhin
