Beiträge von guzzi97

Zitat von censored654

Naja, eigentlich ganz logisch. Ohne Abgasrückführung kommt kein heißes Abgas durch den agr-Kühler, somit kann auch kein heißes Abgas das Kühlmittel im Kühler erwärmen. Dementsprechend länger dauert es dann halt, bis das Kühlmittel warm ist.

..korrekt,

aber, da der 159er eh nen elektrischen Zuheizer für die Heizung hat, iss datt im Winter eh "unerheblich"

Und, wg. "schwarzem" Qualm, wie ein alter "Tecker"..

Da hat censored654 es kanckig erklärt, datt liegt nicht am deaktivierten AGR (falls diese Kisten es überhaupt verbaut haben) sondern,

entweder am defekten / nicht vorhandenen DPF und/oder Leistungssteigerung durch ne "Tuning-Box"..

Wird ja gerne bei VW gemacht um aus den schwächlichen 105-PS TDIs mehr Leistung rauszuholen *g*

Respekt, Respekt, einfach Genial

Sach ma, wo bekommste den extra STrom denn her ?

Das "bling-bling" Zeuch muss doch die Stadtwerke "leer" saugen tun ?

Zitat von Andre

Schwarze Wolken gibts nach dem Entfernen des DPFs. Das ist nun mal seine Aufgabe.

Ansonsten sieht und misst man nix.

jupp, ich habe in 2010 das AGR deaktivert und seitdem, nie Probleme mit der AU gehabt..

Dazu "ruhigerer" Lauf und bis zu 1-Liter weniger Verbrauch (da ist u.a. der Reinigungsvorgang verlängert worden, von ca. 450 km auf über

1.000km)...

Einizger Nachteil, der Motor brauchte länger um warm zu werden...aber, das ist zu verschmerzen gewesen.

..wg. AGR "deaktiveren"..Du kannst auch einfach den Stecker vom AGR ziehen, dann testen obs besser wird.

In der Zwischenzeit kannste Dir die Blindplatte "bauen".

Ach ja, und dei MKL geht kurz nach abstecken an, ist aber egal, ist nur ne "Info", der Motor läuft weiterhin "normal" weiter.

Ich habe meine einfach zw. Ansaugbrücke & AGR gesetzt, sieht mann eh nicht, da sie wie eine Dichtung aussieht :

Danach per Software deaktivert, das war so um 2010

Seitdem, einige TÜV-Besuche und alle mit Bravour bestanden...da brauchste also nix zu befürchten..

Wichtig ist halt, dass das "AGR" korrekt rausprogramiert wird und die Readness Codes gesetzt werden..

Dann klappts auch mit der AU

Dir sollte aber bewußt sein, dass diese Änderungen zum erlöschen der ABE führen und und Du begehst u.a. auch noch Steuerbetrug (die CO2 Werte

steigen dann an und somit auch die KFZ-Steuer)..

Grüße

..also,

wie issn der Federungskomfort, vor allem im Sportmodus ?

....ist das Teil den CAN-BUS fähig ?

Wenn nein, Pech, denn, Dein 159er hat CAN-BUS, von daher wirds hier nix mt so nem "einfachen" OBD2 Teil..

Grüße

..sodele,

Lösung gefunden.

Der Stecker am Temp.-Geber war zu "weit", d.h. die Buchse im Stecker hatte keinen kontakt mehr mit dem Stecker des Sensors..

Muss mal einer drauf kommen..

Habe einfach die Buchse wieder "zusammen gdrückt" und siehe da, Anzeige tuts wieder...

Mit diesem "einfachen" Fehler habe ich mich nun fast ein ganzes Jahr "geärgert"..

Zitat von SelespeedDriver

Na zum Branni

Sonst würden wir alle Bimmer fahren oder VölligWertlos oder oder oder.....

..hehe, genau

..das klingt doch schon mal super

Wg. der Schaltung, also, das kenne ich so nciht, beim wechsel der Kupplung..

Normalerweise schaltet es sich dann noch "Smoother"..und besser..

Da stimmt was nicht..

Das Hydrauliköl ist ja auch gleich für die "Bremse" :)...warum wurde das getauscht, war es fällig ?

Kann natürlich sein, dass das System nicht korrekt "entlüftet" wurde, denn, die Nehmer-und Geberzylinder werden

ja vom "Bremsflssüigkeitsbehälter" versorgt.

Wg. dem Getriebeöl, das passt schon, aber, warum haben sie es gewechselt ?

@ Ulridos : korrekt, da bin ich voll bei Dir..

Oft ist der Preisunterschied nicht allzu groß....daher habe ich mit meiner Werkstat nen "Deal"..

Ich kaufe & lasse alles dort einbauen, erhalte dafür aber 20 bis 30% Nachlass auf die E-Teile.

So haben beide was davon

Zitat von SelespeedDriver

Sieht das aus, geht gar nicht mit der Klimaasteuerung da unten

hast Recht, geht gar nicht....aber, Geschmäcker sind halt verschieden

@ Hain : dann rechne mal die Zahnräder raus, dann passt es wieder mit den ~ 750€

Bzgl. Preise im ePer, das sind ja die "Einkaufspreise'" für die Marken-Werkstätten.

Dazu kommt noch die Mwst. sowie der "Gewinn Aufschlag"...

Blöd nur, dass Alfa / Fiat gar keine Sätze mehr auf Lager hat...dafür aber Opel ( bei Opel nennen sich die Motoren 1,9 bzw. 2.2 direct )

Problematisch wirds aber beim Holden V6..den gibts in Europa so nicht, sodann muss mann mehr oder weniger die Teile

aus Australien bestellen..

Denn, der V6 Turbo, der im Vectra OPC verbaut wurde, ist ein 2.8L V6 aber komplett anders aufgebaut

@ Mike : wie Oli schreibt, wenn das System eh entleert wird, tausch den Thermostaten gleich mit, kostet ja nicht die Welt..

Also, hier ist "er" nicht unterwegs....

...vlt. hilft das hier ?

Daher, einfach mal das Netz durchforsten..

..genau, das Set (https://electronic-fuchs.de/ep…cts/1000-41-%280%2C3kg%29 ) von Fuchs wäre das richtige..

Bzgl. S&S, das hat nix mit dem B&M zu tun...sind zwei völlig unterschiedlich System..

Damit das S&S "aktiv" wird, müssen einige / viele Paramter stimmen, und hier die Batterie das Element, mit den größten

Problemen.

Denn, errechnet das System eine Last von unter ~ 50 /55%, dann funktoniert das S&S System einfach nicht..

Da hilft dann oft nur das "neu" anlernen oder hatl der Tausch der Batterie.

Zurück zu B&M, das kann tatsächlich von einem "inkompatiblen" USB STick kommen...von daher, mal beobachten

Zitat von Professor

Genau , Geiz ist Geil .

Und Rasputin in Bangkog macht es dann für 80 Euros .

Bei solchen Wartungspreisen kann Man.n sich glatt 10 Fahrzeuge halten .

Finde es immer wieder interesant was manches so kosten soll .

5-700 Euro sind in Werkstätten völlig normal als Arbeitslohn für solche Reperaturen .

Prof, hast ja Recht, aber die ausgerufenen 2.000€ einer AR Werkstatt sind dann doch weit über Ziel hinausgeschossen..

Laut den Infos aus dem "Netz" (Opel-Forum) sind die Ketten ab Produktionsjahr 2012 "härter" und somit haltbarer als vorher.

Daher, kann ja gut möglich sein, dass der VB noch nen Kettensatz davor erwischt hat..

@ Chris : die 500€ plus Material hören sich vernünftig an.

Und ja, nimm den Satz mit Spanner & Gleitschienen...

Ob nun noch der Kettenantrieb an den NW getasucht werden muss, kann mann ja sehen, sobald die Kette unten ist.

Btw. Du kannst auch nach den Sätzen für Opel schauen..

u.a. wurde der gleiche Motor im Opel Vectra 2.2 ( 155 PS ) verbaut..

Grüße und berichte mal, was es am Ende gekostet hat

Grüße

..prüf mal die Anschlüsse in der Heckleuchte..

Hier "gammeln" auch gerne die Kontakte / Stecker..

Hmm,

verstehe ich jetzt nicht..

Da kauft mann sich ne aufgebockte Giulia um sie dann wieder Tiefer zu legen ?

Btw. wie fährt es sich denn so im "Sport" Modus jetzt ?

Ich fand' sie schon im Serienszustand schon zu straff (polterte über jeden Gullideckel ) ..und nu, mit den härterem Federn ?

Wow, da läuft einem ja das Wasser im Munde zusammen....

..V6 ? nehm ich

im Ernst, wenns der V6 wäre... könte ich mir gut in meiner Garage vorstellen.....

More facts please..

Zitat von ulridos

puh ... fändest Du da eine Mauer wirklich besser als einen Zaun ???

Wenn die Mauer ne Weile gerade und ohne Risse stehen soll, müsstest Du die im frostfreien Bereich gründen, also locker 80cm tief auskoffern, Kies und Beton rein, dann Mauer drauf. Ganz schöner Akt für ein Mietobjekt

Evtl Zaun ersetzen durch Doppelstabzaun mit Sichtschutzeinlagen ...?!?

https://www.mattenlager.de/sic…0V5oPmPzGbIRoCy0IQAvD_BwE

Alles anzeigen

bitte nich....ist in meiner Nachbarschaft der große Renner und sieht einfach nur "Bäh" aus, dann lieber den Jägerzaun lassen

Btw. wie wärs denn hiermit :

oder

..wie Stelvio verkaufen ?

Warst doch anfangs so "amused" ?

Ich habe am GTA :

- hinteren Fensterheber Mechanisumus getauscht

- Fehlersuche "nicht funktionierende Wasser-Temp-Anzeige"

- Dämmatten (Alubutyl) im vorderen Bereich des Dachhimmels ersetzt (es "vibrierte/brummte" nervig bei niedrigen giri)

- hier und da Sprühfett eingesetzt

- Lack poliert (aufgefrischt) und mit Liquid- Glas versiegelt

Hi Savion,.

korrekt, mit den Dingern von Fuchs, biste auf der sicheren Seite..

Bzgl. B&M, wenns wirklich daran liegt, dann tausche das B&M Steuergerät doch einfach aus..kostet etwas um die 50€ - 75€ in der bucht und läuft

Zitat von ulridos

der Unterschied besteht schonmal darin, dass ein Kadett C einen Ruhestrom von max 2mA hat (Wenn Uhr drin) .... die Batterie also ausser der Selbstentladung mit nichts zu kämpfen hat .

Alles ab Mitte der 90er, hat aber Wegfahrsperren , Alarmanlage , Zentralverriegelungen, Fernbedienungen usw drin und wenn so ein Golf4 oder 5 8 Wochen steht , ist die Batterie tiefentladen ..... die entladen sich genügend über die Steuergeräte , da muß man nur noch aufladen .....

....korrekt.

Dazu kommen die ganzen Helferleins, wenn das KFZ "fährt" (ABs, ESP, BordComputer, Start / Stop System, etc.) das alles kostet ebenfalls zusätzlichen Strom

den die Batterei nicht hat, also muss die Lima nachliefern

Und somit, je öfter ein Akku geladen / Entladen wird, desto kürzer ist die Lebensdauer.

Bei heutigen Autios kann mann froh sein, wenn sie 4 od. 5 Jahre alt werden

Bzgl. Ladegeräte, die vom Discounter (Aldi, Lidl, Norma, etc:) kann mann ruhig zum nehmen, sofern die Batterien nicht "leer" sind.

Mann muss halt nur darauf achten, dass sie eine "Ladeelektronik" haben, die z,b, abschaltet, wenn die Batterie "voll" ist.

Dass sie nicht so "inteligent" sind, wie z.b. das Ctek 5 ist, ist erstmal uninteressant, denn, für die "Erhaltungsladung" reichen sie alle

mal..

Btw,. ich habe mir das Ctek 5 für unter 30€ beim großen Versandhaus gekauft

Einfach mal nach "Schnäppchen" Auschau halten..

..war auch eher als "Scherz" Gedacht

~ 525€ für den Tausch ist doch mal nen richtig guter Kurs...

Zitat von MartinGTV

Vielen Dank für die Entscheidungshilfe !

Der Bahco 2t hat ne Einfahrhöhe von 70mm - das müsste locker gehen.Ist zwar recht teuer - will aber nicht wieder auf die Schnauze fallen. Hab mir das Teil jetzt bestellt 198,- Teuros

Sacht mal , setzt ihr den Heber in Höhe der Markierungen hinter der Karosseriefalz an - oder mitten drauf??? Vorn ist die immer wieder deformiert nach dem Anheben. Oder gibt’s beim 916 bessere Punkte als die dafür vorgesehenen zum Ansetzen?

gibts auch günstiger...

Mußt mal bei ATU (ja, ichweiß) oder mal im Baumarkt guggen..die haben dort auch solche Wagenheber, sind zwar einfach,

(z.b. muss mann zum "runterfahren" mit nem Schraubendreher eien Schruabe lösen, um Druck abzubauen)...aber, für ca. 35,00€ tut das Teiö

recht gute Dienste an meinem GTA..

Und, mann kann ihn schööön weit "drunter schieben" zu den echten Aufnahmen und mit den passenden Gummiuntersetzer, klappts dann auch

mit den Seitenschwellern

z.b.

https://www.ebay.de/itm/2000KG…c99664:g:-OEAAOSw-r9cog5b

od.

https://www.ebay.de/itm/Rangie…657799:g:CmoAAOSwqXZZzfbc

od.

https://www.ebay.de/itm/HEYNER…510668:g:MPUAAOSwXOVaZ0NW

Grüße