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Hallo, die Brenner sind original
..whaat ?
Mach mal neu und wirst Dich wundern, wie hell datt auf einmal wird 
Beiträge von guzzi97
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jupp..
elearn funktoniert mit dem Windows Internet Browser am besten
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Hi,
Danke für die Rückmeldung..
Bzgl. der "Reinigung" der Scheinwerfer...ich habe meine mithilfe einer "Fliegenklatsche" wo ich die Klatsche entfernt habe und
daran ein Fusselfreies Tuch angebracht. Dieses dann mit Reingier leicht getränt und dann durch die hintere Öffnung
"gefummelt" und gewischt..
Dauert ein bissel, aber wird wieder "sauber"..
Den TIP hat hier Redshirt mal vor Jahren eingestellt
Desweiteren, wie alt sind die Xenon-Brenner (Lampen) ?
Wenn älter als 5-Jahre, dann solltest mal über einen Austausch nachdenken..denn, sie haben dann nur noch ca. 10% der "normalen" Leuchtkraft
Also, sind sie aktuell etwas heller als eine normale Halogen Lampe (H1, H7 )
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Aber es muß doch einen Zugang zur Batterie geben . Wenn ich sie abklemme und den Kofferraum deshalb nicht mehr auf bekomme, hilft mir das auch nicht weiter
..leider nein, da sie vorne im Motor sitzt und die Motorhaube so von außen nicht zu öffnen ist
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Es liegt nciht am Schlüssel, sondern an der leeren Autobatterie.
Ist leider "normal" nach 3-Wochen Standzeit..
Denn, nicht umsonst steht in der Betriebsanleitung, dass, wenn das KFZ länger als 2.-Wochen "abgestellt" wird, die Batterie abzuklemmen ist.
Was mich allerdings wundert, dass Du das KFZ nicht mit dem "Bart" öffnen kannst, auch nicht die Heckklappe ?
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Also in meinem 2008er TI waren beide Buchsen belegt. War auch mit Navi. Und in meinem 2009er Spider habe ich ein B+M mit einer Buchse ausgebaut. War ohne Navi. Aber stimmt schon, das Navi war vor 10 Jahren ok, aber jetzt ?!! Lohnt nicht, zumal man ja noch die Daten für den Stick benötigt. Und die sind im besten Fall von 2010.
..kann den Ausführungen von holger nur zustimmen..
WEr "braucht" schon ein 10-Jahre altes Navi..
O.k. wenn es umsonst gibt, vlt. aber sonst...reicht datt "normale" MP3 Radio völlig aus.
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..kann auch die gelängte/übersprungene Steuerktte sein, dadruch Änderung der Steuerzeiten
Was steht denn im Fehlerspeicher ?
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..ich würde empfehlen, genau das B&M Steuergerät zu holen, welches verbaut ist...
Und ja, auf dem foto ist es B&M Stg. abgebildet.
Neupreis liegt bei ca. 150€
Grüße
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Ist es eben nicht !!!! Der Fiat/Alfa optimierte funktioniert nicht bei anderen Marken. Und der Standard kommt bei Alfa nicht in alle Steuergeräte bzw alle Funktionen. Und natürlich benötigt man trotzdem die farbigen Adapterkabel
aha, und welche "optimierten" Funktonen sollen das sein ?
Interssanterweise gehen funktionieren meine ca. 10-Jahre alten Adapter (KKL & ELM327) nicht nur bei Alfa / Fiat / Jeep, sondern auch
bei anderen Herstellern (Opel, MB & Audi)
Dort kann ich auf fast alle Steuergeräte zugreifen..erst Recht die, die am CAN-BUS "hängen".
Einzig, ich benötige passende Diagnsoeprogramme, denn, bis auf das Motorsteuergerät & ABS / Airbag, sind die Daten "verschlüsselt"
und nur die passenden Diagnoseprogramm können diese "entschlüsseln"..
Bestes Beispiel AfalOBD & MEE, zwei, auf den ersten Blick "gleiche" Programme, doch, das irrt.
Mit AfalOBD kann mann z.b. die Schlüssel "anlernen", was MES nicht kann..usw..
Wie gesagt, das "einzige" was in den Adapter "optimiert" ist, ist, dass ein bestimmter Widerstand entfertn wurde, damit
MES mit dem Adapter funktioniert.
Btw. solch' ein "modifizierter" Adapter funktioniert aber auch bei anderen Herstellern...
Und, wenn mann, so wie ich, DIP-Schalter in den Adaptern verbaut hat, dann benötigt mann keine Adapter mehr
(siehe Foto)
Und dann gibts da noch sog. "Mux"(Multiplexer) Adapter bei denen das Diagnoseprogramm zw. den verschiedenen
Datenleitungen hin und her schalten kann.
Diese Adapter finden sich i.d.R. in der Werkstatt wieder...
Apropo Werkstatt, einjede Werkstatt kann auch auf fast alle Steurgeräte beim Alfa zugreifen..
Nur die "Sonderfunktonen" wie Service zurückstellen, Proxy alligment, etc. können sie nicht, da sie das Diagnoseprogramm
das nicht hat/kann.
Grüße
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..bei meinem GTA ist der KÜhler auch "gerissen" und zwar am Flansch wo der Kühlerschlauch angeschlossen wird..
Scheiß..Alu Kühler...
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@ Emyr : genau das meinte ich, der "Spezielle Adapter für Alfa / Fiat" ist nix anderes als ein normaler ELM Adapter..
Hätte mich auch gewundert
Hmm, dann liegt es wahrscheinlich am AlfaOBD, das hat wohl Probleme mit dem PA.
Mit MES und meinen XP Notebook hat es bisher bei allen Fahrzeugen geklappt..
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kann ich irgendwie nicht verstehen....Polizei, Ordnungsamt und sonstige Gesetzeshüter können den Halter nicht ausfindig machen???
Die machen doch sonst auch für jede Kleinigkeit einen riesen Aufstand...und haben den Verursacher sofort beim Wickel....
..entweder hats dem Besitzer in die ewigen Jagdgründeverfrachett oder aber, er ist ins Ausland abgewandert..
Irgendwann wird er dann in der Verwahrstelle des Bundes landen und dann auch versteigert, ob es sich alledings noch
lohnt, den zu ersteigern, bei dann ca. 4 bi 5 Jahren "Standschäden" ?
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Das KEV, das siehste falsch, die CO2 und Feinstaub enden an der Grenze zum z.b. "Ostblock"..
Daher werden dort oder nach Afrika "unsere" Stinker verkauft, da sie dort keine Restriktionen haben und, der FEinstaub, etc.
an der Grenze "anhält"..
* Ironie off *
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bei meinem Adapter habe ich einen SMD-Widerstand nach Vorgabe von unserem Eddy...
entfernt...
Könnte die Ursache sein.
..jupp, hatte was mit der ELM Version 1.5 zu tun.
Warum auch immer, hatte MES mit der "neueren" ELM Version Probleme..bei AlfaOBD funktionerte auch der neue Adapter.
Eddy hatte auch eine Umbaubeshreibung für DIP-Schalter des KKL sowe ELM Adapters im alten Forum veröffentlicht.
Warum er es dann wieder entfernt hat, k.a. ich vermute, es liegt einfach daran, dass er keine Gewähr dafür übernehmen
möchte, denn, wenn mann den Schalter "falsch" einbaut, kann es zu Störungen in den Stuergeräten kommen..
@ Emyr : also, mit einem normalen ELM327 Adapter (USB & BT) kommst Du auf 90% der Steuergeräte drauf !!
Da braucht es keinen "FIAT optiomierten"..
Mich würde interessieren, ob Du mit Deinem auch auf ABS bzw. Airbag drauf kommst ?
Dass mann bei BMW, VW auf die anderen Steuergeräte so nicht zugreifen kann, ist logisch, die Daten sind "verschlüsselt" und nur
mit entsprechender Software aufrufbar..
Ist übrigends bei FCA seit ~ 2016 / 2017 mittlerweile auch so...
Ausser auf das Motorsteuergerät ist ein Zugriff auf die anderen Stg. mit "normalen" Diagnosegeräte nicht mehr möglich..
Die Daten sind verschlüsselt !
Zurück zum Problem, dass das "PA" nicht läuft..
Was steht dem im Fehlerspeicher des BCs ?
Ist der Fehler weg, sobald Du das B&M wieder drann hast ?
Du hast die neueste MES Version ?
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genau anders rum Brenni
..verdammt, stimmt
seis drum....ich bin mit meiner "günstigen" absolut zufrieden..
Die teueren lohnen sich wirklich nur für den "Profi", der damit sein Geld verdient..
Ich vergleiche das wie aufm Bau, die HILTI für den Profi, und Bosch / Makita für den Hobbyiste
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..also, der WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) wurde ja von der EU und "restlichen" Welt eingeführt..
Tja, wegen der Steuer, früher, also vor ca. 2005 wurde ja auch hier in D nach Hubraum besteuert, Einziger Unteshied
war ob Benziner oder Diesel.
Ich Denke, das mit der CO2 Bestuerung sollte das "gemeine Volk" dazu bewegt werden, Spritsparende KFZ zu kaufen um so
u.a. einen Beitrag zum "Klimaschutz" beizutragen..
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Hi,
dass die Glühlampe Kofferaum durchbrennt ist reiner zufall und hat nix mit dem Radiotausch zu tun..
Bzgl. OBD Adapter, also...
"besonderen OBD Adapter für Alfa/Fiat", naja, sofern sie einen Umschalter haben, dann sind sie es "tatschlich"..
Ansonsten, ist da nix besonderes...
Es reicht ein völlig "nromaler" ELM327 Adapter
Denn, der OBDII ist ein Standardprotokoll was auch so bei Alfa / Fiat etc. eingesetzt wird.
Einziger Unterschied, die Ansteuerung der Steuergeräte..
Vor dem "BUS" System gab es mehr oder weniger für jedes Steurgeräte eine eigene Steuerleitung, daher hat der OBD Anschluss auch 16 Pins.
Seit dem das CAN-BUS System eingeführt wurde (so ab 2005) benötigt es eigentlich nur noch 6 Pins (zwei für Can high, zwei für Can Low und
Plus sowie Masse)..
Beim 939er sind nur noch das Airbag (grüner Adapter) und das TPMS (Reifendruckkontrolsystem, purpur / Lila Adapter) nicht im CAN-BUS angeschlossen
und benötigen daher einen seperaten Adapetr, oder aber, den umschaltbaren "ELM327" Adapter.
D.h. um auf der sicheren Seite zu sein, reicht es aus, den originalen ELM327 Adapter zu kaufen(z.b. bei Fuchs)
plus dazugehörige zwei Adapter, so ist hat mann dann Zugriff auf alle Steuergeräte im 939er..
Alternativ die "umschaltbaren" Adapter oder den Multiplexer Adapter. Bei diesem kann die entsprechende Software dann
die Signalkanäle selbstständig umschalten..es entfeäält also der "manuelle umschalter"..
Welche Adapter für welches Steuergerät benötigt werden, könnt ihr hier nachschauen :
http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Zurück zum "Problem", blinkender Tacho bedeutet "das CAN-BUS System hat einen Fehler erkannt"
Ich würde daher :
a. den "Body-Computer" anwählen und den Fehler lesen dann löschen
b. Proxy alligment durchführen
Wichtig dabei ist, dass der Adapter auch korrekt konfiguriert ist..daher. Wenn keine Verbindung besteht, erst
die Treiber und Einstellungen pürfen.
Bei Bluetooth muss der Adapter "gepaired" sein (also auch die 4-stellige CODE Nummer eingeben) damit er funktioniert !!
Grüße
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Hi,
ist es eine eXcenter oder Rotation ?
Rotation ist für den Anfänger "einfacher", excenter macht gerne sog. Hologramme..
Wiechtig bei allen Poliermaschinen, stufenlos regelbare Drehzhal von 100 bis max. 2000 giri.
Ich nutze seit ca. 10-Jahren eine Rotationsmaschine vom Discoutner und sie tut ihren Dienst bisher hervorragend.
Es kommt halt, wie so oft, nicht immer auf die Ausstattung sondern aufs "können" und die Produkte, die mann verwendet.
Mit den u.st. Mitteln, habe ich mehr als gute Erfahrungen gemacht..
- Meguiars "Profi" Edition (gibts nur in einschlägigen Autopflegeshops)
--> hauptsächlich Lackreingier & Pflege
- Menzerna
--> hauptsächlich Lackpolituren (für versch. Lackbeschädigungen)
- 1Z und 3M
--> Felgenversiegelung
- Koch Chemie
--> Innenraum
- Surf City
--> Autoshampoo
- Lexol
--> Lederpflege (auch für die heimische Couch bestens geeignet)
und
- Liquid Glass
--> Lackversiegelung
Weniger gute Erfahrunge mit Mitteln die mann halt so "frei" kaufen kann...wie z.b. 3M & Co....
Anscheinend sind die Inhaltstoffe anders als wenn mann die Sachen beim "Spezie" kauft..
Grüße
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Wird er auch noch, denn der 159er ist und bleibt ein schönes Auto! ?
absolut....
wäre unserer 159er kein Diesel gewesen, so würde er immer noch zur familia gehören..
Die Trennung ist auch nach knapp 3-Jahren immer noch schmerzhaft..
War halt noch ein Alfa mit Seele, einfach nur ehrlich, ohne Soundgerenrator, etc
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..doch, mann kann noch den Status der Batterie, Verbrauchstatus, etc. anschauen..
@ Andre : hast Du Dich auch bei "uconnect" angemeldet ?
Grüße
