....auch von mir, klingt nach falschen Steuerzeiten, sprich, den Zahnriemen nicht korrekt aufgelegt.
Ergo, zurück zur Werke und das Problem monieren....wahrscheinlich haben sie nicht das passende Werkzeug gehabt
und haben einfach nach der "Markierungsmethode" den ZR gewechselt..
...lol...datt ist ja schon "Porno" der Tanzboden 
Ja die gibts noch, sind aber nicht mehr aktiv.
Die AC Runde gabs schon ewig nimmer.
Mein Lenkrad steht seit dem noch noch in der Ecke rum.
AC wird ja massig umgebaut bzw. nicht mehr weiterentwickelt, dafür gibts dann eine neue Version, die ab Sommer auf den Markt
kommt, sodass AC in der "alten" Form "sterben" wird..
Finde ich pers. schon frech, da bezahlt mann, mit den ganzen DLC, mal locker 50 / 80€ und dann wird das Spiel nach nur wenigen
Jahren eingestellt und mann muss dann was neue kaufen..
Für mich ein NoGO, daher überlege ich ob ich wieder zurück zu Project Cars gehe...da bekommt mann noch was für sein Geld..
dank und welche ist die beste variante ? reicht auch smartfone (version) ?
danke
JA reicht, AlfaOBD für Android, und nur in der Vollversion..
Grüße
..Danke Euch beiden.
also, Sitz ausbauen und guggen.. 
AlfaV6Fan, jou, mach mal Foto, dann habe ich gleich mal was als Vergleich..
Moinsen,
also, ich habe letztens..in meinem 156er GTA, folgendes festgestellt...
Wenn ich versuche den FahrerSitz hoch zu stellen, dann funktioniert das nur auf einer Seite, d.h. nur eine Seite (Türseite) hebt sich.
Die andere (Mitteltunnel) bleibt "unten"..
Wird wohl irgendwas an der Verstellung defekt sein, oder gar "gebrochen" ?
Nun die Frage, wenn was am Gestell "gebrochen" ist, kann mann datt noch "schweißen" ?
Wenn nein, passt das Gestell vom "
normalen" 156 unter den GTA Sitzen ? (gibts ja zuhauf bei eBay: ) )
Die Sitzschienen sind ja dieselben
Bin für jeden TIP Dankbar..
Clausi : meine Frage war eher als Ironie gemeint 
Weiterhinn viel Spass beim aus-und umbauen..
Moinsen,
suche für Alfa 156 Facelift einen Fensterheber Schalter Fahrerseite..
Also, wer einen hat, bitte Kontakt per PM
Naja, eigentlich ganz logisch. Ohne Abgasrückführung kommt kein heißes Abgas durch den agr-Kühler, somit kann auch kein heißes Abgas das Kühlmittel im Kühler erwärmen. Dementsprechend länger dauert es dann halt, bis das Kühlmittel warm ist.
..korrekt,
aber, da der 159er eh nen elektrischen Zuheizer für die Heizung hat, iss datt im Winter eh "unerheblich"
Und, wg. "schwarzem" Qualm, wie ein alter "Tecker"..
Da hat censored654 es kanckig erklärt, datt liegt nicht am deaktivierten AGR (falls diese Kisten es überhaupt verbaut haben) sondern,
entweder am defekten / nicht vorhandenen DPF und/oder Leistungssteigerung durch ne "Tuning-Box"..
Wird ja gerne bei VW gemacht um aus den schwächlichen 105-PS TDIs mehr Leistung rauszuholen *g*
Respekt, Respekt, einfach Genial
Sach ma, wo bekommste den extra STrom denn her ?
Das "bling-bling" Zeuch muss doch die Stadtwerke "leer" saugen tun ? 
Schwarze Wolken gibts nach dem Entfernen des DPFs. Das ist nun mal seine Aufgabe.
Ansonsten sieht und misst man nix.
jupp, ich habe in 2010 das AGR deaktivert und seitdem, nie Probleme mit der AU gehabt..
Dazu "ruhigerer" Lauf und bis zu 1-Liter weniger Verbrauch (da ist u.a. der Reinigungsvorgang verlängert worden, von ca. 450 km auf über
1.000km)...
Einizger Nachteil, der Motor brauchte länger um warm zu werden...aber, das ist zu verschmerzen gewesen.
..wg. AGR "deaktiveren"..Du kannst auch einfach den Stecker vom AGR ziehen, dann testen obs besser wird.
In der Zwischenzeit kannste Dir die Blindplatte "bauen".
Ach ja, und dei MKL geht kurz nach abstecken an, ist aber egal, ist nur ne "Info", der Motor läuft weiterhin "normal" weiter.
Ich habe meine einfach zw. Ansaugbrücke & AGR gesetzt, sieht mann eh nicht, da sie wie eine Dichtung aussieht :
Danach per Software deaktivert, das war so um 2010
Seitdem, einige TÜV-Besuche und alle mit Bravour bestanden...da brauchste also nix zu befürchten..
Wichtig ist halt, dass das "AGR" korrekt rausprogramiert wird und die Readness Codes gesetzt werden..
Dann klappts auch mit der AU
Dir sollte aber bewußt sein, dass diese Änderungen zum erlöschen der ABE führen und und Du begehst u.a. auch noch Steuerbetrug (die CO2 Werte
steigen dann an und somit auch die KFZ-Steuer)..
Grüße
..also,
wie issn der Federungskomfort, vor allem im Sportmodus ?
....ist das Teil den CAN-BUS fähig ?
Wenn nein, Pech, denn, Dein 159er hat CAN-BUS, von daher wirds hier nix mt so nem "einfachen" OBD2 Teil..
Grüße
..sodele,
Lösung gefunden.
Der Stecker am Temp.-Geber war zu "weit", d.h. die Buchse im Stecker hatte keinen kontakt mehr mit dem Stecker des Sensors.. 
Muss mal einer drauf kommen.. 
Habe einfach die Buchse wieder "zusammen gdrückt" und siehe da, Anzeige tuts wieder...
Mit diesem "einfachen" Fehler habe ich mich nun fast ein ganzes Jahr "geärgert"..
Na zum
Branni
Sonst würden wir alle Bimmer fahren oder VölligWertlos oder oder oder.....
..hehe, genau
..das klingt doch schon mal super
Wg. der Schaltung, also, das kenne ich so nciht, beim wechsel der Kupplung..
Normalerweise schaltet es sich dann noch "Smoother"..und besser..
Da stimmt was nicht..
Das Hydrauliköl ist ja auch gleich für die "Bremse" :)...warum wurde das getauscht, war es fällig ?
Kann natürlich sein, dass das System nicht korrekt "entlüftet" wurde, denn, die Nehmer-und Geberzylinder werden
ja vom "Bremsflssüigkeitsbehälter" versorgt.
Wg. dem Getriebeöl, das passt schon, aber, warum haben sie es gewechselt ?
@ Ulridos : korrekt, da bin ich voll bei Dir..
Oft ist der Preisunterschied nicht allzu groß....daher habe ich mit meiner Werkstat nen "Deal"..
Ich kaufe & lasse alles dort einbauen, erhalte dafür aber 20 bis 30% Nachlass auf die E-Teile.
So haben beide was davon
Sieht das
aus, geht gar nicht mit der Klimaasteuerung da unten
hast Recht, geht gar nicht....aber, Geschmäcker sind halt verschieden 
@ Hain : dann rechne mal die Zahnräder raus, dann passt es wieder mit den ~ 750€
Bzgl. Preise im ePer, das sind ja die "Einkaufspreise'" für die Marken-Werkstätten.
Dazu kommt noch die Mwst. sowie der "Gewinn Aufschlag"...
Blöd nur, dass Alfa / Fiat gar keine Sätze mehr auf Lager hat...dafür aber Opel ( bei Opel nennen sich die Motoren 1,9 bzw. 2.2 direct )
Problematisch wirds aber beim Holden V6..den gibts in Europa so nicht, sodann muss mann mehr oder weniger die Teile
aus Australien bestellen..
Denn, der V6 Turbo, der im Vectra OPC verbaut wurde, ist ein 2.8L V6 aber komplett anders aufgebaut
@ Mike : wie Oli schreibt, wenn das System eh entleert wird, tausch den Thermostaten gleich mit, kostet ja nicht die Welt..
Also, hier ist "er" nicht unterwegs....
...vlt. hilft das hier ?
Daher, einfach mal das Netz durchforsten..
..genau, das Set (https://electronic-fuchs.de/ep…cts/1000-41-%280%2C3kg%29 ) von Fuchs wäre das richtige..
Bzgl. S&S, das hat nix mit dem B&M zu tun...sind zwei völlig unterschiedlich System..
Damit das S&S "aktiv" wird, müssen einige / viele Paramter stimmen, und hier die Batterie das Element, mit den größten
Problemen.
Denn, errechnet das System eine Last von unter ~ 50 /55%, dann funktoniert das S&S System einfach nicht..
Da hilft dann oft nur das "neu" anlernen oder hatl der Tausch der Batterie.
Zurück zu B&M, das kann tatsächlich von einem "inkompatiblen" USB STick kommen...von daher, mal beobachten
Genau , Geiz ist Geil .
Und Rasputin in Bangkog macht es dann für 80 Euros .
Bei solchen Wartungspreisen kann Man.n sich glatt 10 Fahrzeuge halten .
Finde es immer wieder interesant was manches so kosten soll .
5-700 Euro sind in Werkstätten völlig normal als Arbeitslohn für solche Reperaturen .
Prof, hast ja Recht, aber die ausgerufenen 2.000€ einer AR Werkstatt sind dann doch weit über Ziel hinausgeschossen..
Laut den Infos aus dem "Netz" (Opel-Forum) sind die Ketten ab Produktionsjahr 2012 "härter" und somit haltbarer als vorher.
Daher, kann ja gut möglich sein, dass der VB noch nen Kettensatz davor erwischt hat..
@ Chris : die 500€ plus Material hören sich vernünftig an.
Und ja, nimm den Satz mit Spanner & Gleitschienen...
Ob nun noch der Kettenantrieb an den NW getasucht werden muss, kann mann ja sehen, sobald die Kette unten ist.
Btw. Du kannst auch nach den Sätzen für Opel schauen..
u.a. wurde der gleiche Motor im Opel Vectra 2.2 ( 155 PS ) verbaut..
Grüße und berichte mal, was es am Ende gekostet hat
Grüße
..prüf mal die Anschlüsse in der Heckleuchte..
Hier "gammeln" auch gerne die Kontakte / Stecker..
