Beiträge von guzzi97

..jou, leidides Thema, der DENSO Lima....die ist i.d.R. nach ca. 100-120std km "platt"..

Gleiches Problem haben auch die "Opels" mit den JTS Motoren...

Leider gibt es für die DENSO keine E-Teile..daher muss eine neue rein.

Ich habe "damals" beim freundlichen ~ 700,00€ bezahlt, wobei die Lima mit ca. 450€ zu Buche schlug, der Rest war Arbeitszeit.

Evtl. kannst Du beim freundlichen Nachfragen, ob er eine "Tauschlima" verbauen könnte, idealerweise von BOSCH..

Btw. ich war froh, es beim freundlichen gewechselt lassen zu haben, denn nach ca. 7-Tagen hat die neue auch den Geist aufgegeben

Diese hat er dann "kostenlos" wechseln dürfen und seitdem...keine Probleme mehr mit der Lima..

@ Nobby: genau, macht keinen "Sinn", wenn mann nur den Unterboden macht...

Rost hat meiner nur auf der linken Seite, auch an den Kotflügeln, am Übergang zur Stoßstage..Rechts wiederum ist es TOP....

Habe vor ~3-aAhren erstmal selbst Hand angelegt, war ja nur ca. 2cm.....war ja nicht viel...sieht zwar nicht "perfekt" aus, aber es rostet nimmer

(und ja, die Innenseite der Koflügel habe ich auch behandelt )

Lackieren lasse ich meinen GTA auf keinen Fall, naja, vlt. doch, die Motorhaube, die hat ja reichlich Steinschläge, vom VB noch.

Der ist "früher" oft Bi <-> HH gefahren

Ich finde, so ein "Young-/Oldtimer" hat einfach mehr "Stil", wenn er noch den Orig.-Lack hat, und dazu gehörem auch

die "Spuren" der Jahre....ist wie bei uns...die Falten bei mir, lasse ich auch nicht entfernen..

Wie sagt mann, "Altern mit Würde"

Aber, jeder sieht es hier anders..

@ Alfistivirus : mein GTA hat seit ~4-Jahren ein Saison-Kennz (März bis Okt.), erhalten und wird seitedem nur noch bei schönem und meist

trockenen sowie warmen Wetter bewegt.

Daher Denke ich, wird sich der Rost, vor allem am Unterboden" in Grenzen halten

....das ist das Getriebe und nicht die Kupplung..

Bei einer "defekten" Kupplung, würde die Gänge "rutschen", d.h. beim Gas geben, würde die Drehzahl steigen,

aber kein Vortrieb.

Wann wurde das Getriebeöl gewechselt ?

Wenn länger her, dann könntest mal das G-Öl wechseln....aber, ich vermute, wird nix bringen..

Weil, klingt für mich nach einem Problem der Schaltwalze bzw. Schaltgabeln...

Denn, das gleiche Pob hatte ich "damals" bei meiner Guzzi auch.

Bei Last "sprang" der Gang raus, bei mir der 3te...

Ursache : Schaltwelle hatte in der Führung zu viel Spiel und die Schaltgabel war schon über der Verschleißgrenze, sodass

hatten beide kaum nocht "Kontakt"..

Frag' mal hier an, https://www.m32.de/ die haben sich auf das M32 Getriebe "spezialisiert"

Grüße

..sofern es die Platinkerzen sind, sind die Preise nahezu gleich...

Erfahrungen mit den drei Herstellern habe ich nur bei meinem Moppeds gemacht

Anfangs hatte nur NGK die Kerzen mit den "kleinen" Gewinde, als dann später auch Bosch & Champion dazu kam, habe ich

sie mal "getestet"...Bosch fiel gleich negative auf, da sie nach ca. 3.000km sich einfach aus dem Gewinde "verabschiedete"..

D.h. das Gewinde blieb im Kerzenloch, der Rest der Kerze "flog" raus....und nein, es kam nicht durch zu viel Drehoment..

Beim Verkäufer hieß es dann, "Produktionfehler"....habe dann welche von Champion bekommen und verbaut..und, bis auf

das die Kerzen doch nicht ganz entsört waren, keinen Unterschied zun den NGK, ausser, der Elektordenabstand, den musste

ich auf 0,7mm anpassen..

Btw. dan Elektrodenabsstand prüfe ich seitdem bei jedem Kerzenwechsel..habe da auch so die eine od. andere Überraschung erlebt.

Fazit : Champion & NGK kann ich empfehlen, Bosch, naja...wenns nicht anders geht..

Wichtig ist, dass die Kerzen den entsprechenden Wärmewert haben (sonst können die Elektroden schmelzen) und,

vom gleichen "Typ", also Platin, Iridium, etc.

Golden Lodge wurde "damals" bei den Nord-Motoren genommen, da es die "einizigen" waren, die schon Platinelektroden anstatt

Kuper hatten und somit dann auf längere dauer immer den "besten" Funken liefertten

Zitat von SelespeedDriver

What?

Deiner ist am Unterboden schon geschweißt?

Krass, da sieht meiner noch top aus

Meine Hohlräume sind auch schon mehrfach geflutet worden, das erste Mal mit Fluidfilm und letztes Jahr nochmal mit Hohlraumwachs darüber.

......das "dachte" ich auch, bzw. bis der Prüfer den "Schraubendreher" in die Hand nahm.

Der Rost kam von "aussen", hat sich zw. Unterbodenschutz & Blech "geschummelt"..

Ideal wäre es, wenn mann den gesamten Unterboden mal strahlen würde und dann erst versiegeln..

So bringt das ja nix, auch nicht, wenn mann die Hohlräume füllt... wenn der Rost von außen kommt, hilft datt auch nix..

Sodann, nicht in Sicherheit wiegen, dass der Hohlraumschutz den Rost fern hält...

Mal guggen, wenn ich ~ 3 mille "über" habe, dann lasse ich den U-Boden strahlen und versiegeln, dazu dann auch die Hohlräume..

Datt janze dauert dann ca. 5-Tage...

Und ja, habe bei versch. Oldtimer Werkstätten nachgefragt und es wird nicht wirklich günstiger...ausser, vlt. in Polen, oder so..

Zitat von Eddy

Hat Audi nicht immer die besser betuchten Käufer angesprochen

nee, Eddy, Audi hat die Vertreter angesprochen, Ergo, Firmenwagen und VW, das "normale" Volk, was nen Audi fahren will, aber

nicht das Kleingeld hat..

Im Ernst, k.a. was die deutschen Hersteller reitet, solch Teure E-Autos auf den Markt zu bringen, die sich der "normalo", trotz e-prämie,

nicht leisten kann.

Da sind die Franzosen od. "FCA" näher am Kunden....

@ Mike : ich hab die beiden "mini" Stellen selbst gemacht und bisher, kam der rost nicht wieder..vlt. liegts auch daran, dass ich meinen

GTA nur noch im Sommer fahre..

In 2019 habe ich tatsächlich grade mal 900km gefahren...hoffe, wird dieses Jahr mehr..

Bzgl. Unterboden, ja da mussten zwei kleine Bleche getauscht werden, k.p. immerhinn iss die "Karre" 18 Jahre alt..

Da sehen manche andere deutsche Autos, ganz anders aus

..gerne doch und

Danke für die Rückmeldung

..bau erstmal die Seitenverkleidung im Fußraum ab, dann siehste den "Käfig" etc.

Desweiteren würde ich versuchen, die Mittelkosnsole auszubauen...

Bei dem dilletanismusm würde es mich nicht wundern, wenn der Kabelbaum, also die ISO-Stecker

"zerschnitten" sind...

Grüße

Zitat von Doc Tom

Ich bin ja ein Freund der Vielfalt und fahre daher diverse alte und neue Autos verschiedener Marken... die GTA ist ein charakterstarkes Auto, das viel Fahrfreude bereitet, aber bis auf den Motor in der Grundkonfiguration qualitativ äußerst minderwertig ist. Schlechtes Getriebe, schlechtes Serienfahrwerk, schlechte Bremsen.... Karosserie ist im Vergleich mäßig, die Innenausstattung auch, beides pflegebedürftig und nicht unbegrenzt haltbar...

Wofür taugt das Auto also? Meines Erachtens nur als Spaßauto, und auch nur dann, wenn man ordentlich Geld reinsteckt... was den ideellen Wert für mich nicht ändert, ich liebe die Kiste... aber Rendite oder langfristige Erhaltbarkeit ist nicht zu erwarten....

..dann fahre ich einen anderen GTA als Du.. ..

Ich habe meinen GTA seit nun 8-Jahren und, bis auf die üblichen Verchleißteile und Wartung, nix aussergewöhnliches.

Selbst der Rost ist für ein 18-Jahre altes Auto, mehr als super, habe nur zwei der "üblichen" kleinen Roststellen am Übergang

Kotflügel Stoßstange.

Fahrwerk ist in meinen Augen absolut o.k, ist halt Stand 2002 !!! und natürlich nicht vergleichbar mit heutigen Fahwerken,

aber zu seiner Zeit, mehr als o.k., für einen FWD..

Technisch, auch TOP, ich bin auch nur frog, dass er nicht soviel Technik hat wie ein vergleichbarer M3, C63 oder gar RS4...

Die Kisten sind eine reine elektornik Katastrophe..

Wie dem auch sei, der GTA ist aufgrund der hohen Wartungskosten eine "Geldverbrennungs maschine"...

ist aber beim M3, RS od. AMG auch nicht anders, hier sogar noch schlimmer.

Die deutschen Zeitungen habe "damals" mehr als positiv über den GTA berichtet und das ist/war sehr unüblich,

da sie sonst nur die deutschen Marken hoch gelobt hatten und die italiener genrell als "schlecht" abgesuft wurden..

https://www.autobild.de/artike…-romeo-156-gta-33595.html

https://www.autobild.de/artikel/alfa-156-gta-35703.html

Und die Empfehlung, jetzt einen GTA zu kaufen..

https://www.autozeitung.de/alf…chnische-daten-89890.html

btw. einen GTA einfach in die Scheune zu stellen, ist in meinen Augen ein frevel, genauso wie die vielen anderen tollen

KFZ.

Die Autos wurden zum fahren gebaut und nicht hinter irgendwelchen Schaufenstern zu "versauern".. !!

Zitat von Alfabeto

Hallo Jan,

Du kommst hier reingestolpert ohne Dich vorzustellen......und stellst fragen, die schon größtenteils in den Einträgen vorher beantwortet werden....

Wenn ich mal ganz viel Zeit habe, schreibe ich Dir eine vollständige Zusammenfassung zu diesem (bereits 100 x durchgekauten) Thema.

Leider habe ich aktuell keine Zeit dazu.

Alles anzeigen

...das kommt daher, dass mann das Forum auch direkt aus Fratzebuck, etc. "anspringen" kann.

Da stellst mann sich generell nicht vor

..naja, so Spannend kanns gar nicht werden, dass ich mir Sky F1 hole...

....für die "specials" bekommste leider nix...bzw. wennde hast, max. 10% des "Kaufpreises"..

Ebenso "bekommt" mann nix, wenn die Kisten, so wie unsere, regelmäßig gewartet werden.

Von daher, "Zubehör" nice-2-have, aber preislich bringt das kaum was...daher eher, das Zeuch dann seperat vekaufen..

...vom 500er kann ich nur abraten..eigentlich

Wir haben ja einen, seit 4-Jahren.

Technisch ist der "Racker" echt Klasse, vor allem mit seinem R2 Zylinder und 105-Ps, bei nur 950kg...das Dingen macht echt Laune,

vor allem auf kleinen Landstraßen, wie im Sauerland, da muss mann beim GTA ordentlich "reinlatschen" und mit dem "Racker" mit zu

kommen *G*

Auch die Ausstattung macht Laune..

Nun, das große Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber

1.

Der Kofferaum ist bei der "Limo" noch akzeptabel, aber zu klein.

Es passen gerade mal zwei Bierkisten nebeneinander und das wars..oben drauf dann höchstens noch ein/zwei Einkautstaschen..

Für nen größeren Einkauf, muss mann dann die Rücksitze umklappen, was recht umständlich ist.

Eine Kiste mit 1,5L Flaschen, passt nicht, da kriegt mann den Deckel nimmer zu

Denn, dadurch, dass die Kofferaumklappe nach oben hin, immer weiter in den Innenraum ragt, wirds schnelle eng.

Beim Carbio, da wird das beladen echt zum "Geuduldspiel, denn der "Ausschnitt" ist so große, dass grad mal nen tüte Katzenstreu durch passt *g*

2. die Oberschenkelauflage ist für "normla" Europäer einfach zu kurz, selbst für meine Frau mit Ihren 175cm...längere Fahrten schmerzt dann das

Bein bzw. wird Taub

Da bringen auch die Abarth Sitze nix, die haben zwar mehr Seitenhalt, sind aber am Sitzkissen genausoi kurz..

Lösung, die Sabelt Sitze für schlanke ~ 2.500€ bestellen, einizges Problem, die gibts nur ab Abarth 595.. (also ab ~ 1 65-PS)

3. der Sicherheitsgurt, um an ihn ran zu kommen, muss mann den "Schulterbrlick machen und dann mit Hand nach hinten greifen..sehr umständlich

4. die Türen sind zu lang, identisch wie im GT, "Coupe-Türen"

..in engen Parklücken kann man, ohne den anderen "anzuditchen" oder sich schmutzig zu machen, nicht ein-/austeigen,

Wie gesagt, echt schukelig das Teil und flott, da kann man schon dne einen od. anderen an der Ampel, etc. überraschen, aber zum

"Wocheneinkauf", leider nix zu gebrauchen..

Grüße

..bzgl. den Muttern, am besten nen "Lappen" oder so unter die Schrauben tun, denn, wenn die Mutter "runterfällt" ist sie

im "Nirvana" verschwunden..und dann "rappelt" es gerne

Grüße

Zitat von SelespeedDriver

mache ich, deswegen kommt mir auch kein E-Auto ins Haus

...wie sagte eine deutsche Rally-Legende..

Die Zeit die mann an der E-Ladesäule zum Laden wartet ist verlorene Lebenszeit

RIP...

war nen netter & sympatischer Mensch...echt taurig..

Sodann Leute, denkt drann, lebt jeden Tag so, als ob Euer lezter wäre,,,,

..haste die Uhr im BC eingestellt ?

Drielander : wäre das nicht was für Dich ?

Du suchst ja schon länger nen 156er V6 und der hier sieht verdammt gut und vor allem gepflegt aus

Und, den Preis finde ich auch fair.....

....nu ja,

Was mich bei dieser ganzen E-Wende und E-KFZ halt so dermaßen "stört" ist,

dass viele Autofahrer auf den "Schwindel" der Hybride / E-Autos als "Emissonsfrei" darauf reinfallen.

und

die Industrieländer sollten mal den Blick aufs Ganze werfen und handeln und nicht so tun,als ob der CO2 Ausstoss an der Landesgrenze aufhört

Ist doch die "gleiche" Kagge wie mit dem Recycling.. ein Teil wird tatsächlich weiderverwertet, aber der Großteil landet per Schiff

irgendwo in der dritten Welt und dann bekommt das Unternehmen das Umweltsiegel..

Oder, der EU Handel mit den CO2 Papieren..

Es ärgert mich wirklich, wieivle "Dummheit" im Volke so schlummert....und den Politikern auf den Leim gehen..

Wenn viele diese Hybrid-Kagge mal links liegen lassen würden, könnte ein Umdenken bei den KFZ Herstellern kommen, aber so..

"Gieren sie nach dem Geld", was sie für veraltete Technik verdienen.

Bis auf VW und der eine od. andere franz.Hersteller, nutzen alle Europ.Hersteller die normale "Verbrenner" Plattform für ihre Hybride.

Dabei sind dann Kofferraumvolumen,etc. völlig uninteressant.etc..

Und,. und, und...

Zitat von AlfaV6Fan

Hatte ich mal an einem 166, da kam das Getriebe wohl mal bei Alfa neu, oder wurde überholt.

Wird bei dir auch der Fall sein, kann man sich ja glücklich schätzen bei dem Getriebe.

..genau, dazu noch "original" von Alfa...

Muss wohl noch während der Garantie passiert sein..

...bin mal gespannt, ob Mick dem "Druck" standhalten kann....

Ich joffe mal, aber, ihn jetzt mit "Schumi" gleich zu setzen, finde ich echt unnötig.

Lasst ihn doch einfach sich entwickeln..

Ähnliches hat die Presse auch mit seinem Bruder gemacht, auch den haben sie "fertig" gemacht und Fahrkönnen, etc. reininterpretiert,

wo es keine gab, bzw. er erst am Anfang war..

..jou, könnte der LLR sein...und korrekt, er sitzt an der DK,

Blöd nur, reparieren / sauber machen geht nicht..denn, das ganze wird über sog. Schleifkontakte gesteuert und mit der

Zeit nutzen sie sich ab und somit verändert sich auch der Widerstand.

Lösung i.d.R. neue DK..eine gebrauchte wäre mir Vorsicht, denn auch die kann in kürze kaputt gehen..

Aber, ich würde erstmal die DK "neu anlernen", manchmal hilft datt

..wie gesagt, auch wenn die Nummernbeleuchtung, geht, heißt das nicht, dass das in Ordnung ist.

Denn, hier wird nur der "Widerstand" kontorliert und daher, prüfe die Kontakte sowie den Anschluss

der Lampenhalteurung.

Ebenso dann, die des Standlichtes, auch das wird überwacht und auch hier, den Lampenhalter auf Rost prüfen !

Zitat von Il Biscione

4-facher F1 Weltmeister hat nix drauf

Wieso wurde Mark Webber nie F1-Weltmeister mit dem gleichen Auto

..war reiner Zufall...dass er es bei Red Bull wurde, da hatte sein Teammate "Webber" immer wieder Pech

mit der Hardware am Auto..

Zufall oder Pech ?

Fakt ist, wenn die "Karren" liefen, dann hat Webber das Zepter in der Hand gehabt *g*...

Das Vettel nix drauf hat, hat mann letzte Saison gesehen, das ist sein Teammate fast Kreise um ihn gefahren...und das als Neuling.

Desweiteren, die F1 wird immer mehr zur "Geldmschine", wie der Fußball, d.h. wer die meiste Kohle hat (u.a auch für die Techniker & inschinöre),

der gewinnt..

Alle anderen müssen dann hinten anstehen..

Die F1 müsste, so wie die Indy-Cars sein, Chasis, etc. alles gleich, keine Fahrhilfen, etc. nur die Motoren sind noch unteschiedlich,

wobei hier die Anabuteile alle gleich sind (Benzinpumpen, Turbo's, etc. )..

Dann würde sich zeigen, wer der "beste Fahrer" ist und nicht, wer das beste Material hat.

Sodann, als "alter" F1 Fan, gugge ich sie nicht mehr regelmäßig, ausser, es gibt nix anderes im TV ist einfach zu langweilig geworden..