Beiträge von mikevienna

  • Kaufberatung Giuiletta 1.4 170 PS 11.2011

    Schau dir mal Bild 10 an, massiver Unfallschaden über die ganze Seite. Im Leben gibt es nichts geschenkt.

  • Brera 2,4 JTDM mit Baustellen zugelaufen

    Zitat von Alfamonti69

    Das Schlüsselproblem hat sich mit der frisch geladenen Batterie Gottseidank schon mal erledigt :wink::joint::schrauber:


    VG Udo

    Wow, ein großes Projekt - schöne Farbe, schon ein Facelift? Der 2.4 ist bärenstark und neben dem TBI der beste Motor für die 939, auch kein M32 Getriebe aber der Motor ist ein Monster, aber das ja der Busso auch. Viel Erfolg, wenn der läuft ist es eine Freude.

  • Kaufberatung Giuiletta 1.4 170 PS 11.2011

    Zitat von redtshirt

    die Multiairmotoren sind dauerhaft auf das richtige Öl angewiesen und bei einem Doppelkupplungsgetriebe, egal bei welchem Hersteller, gehen nach 10 Jahren die kleinen Baustellen los.

    Die Basis der Giulietta war von Anfang an "ausgereift". Das Leder bei Pflege sehr langlebig.
    Auffällig sind nur Kabelbruch in der Heckklappe (mittlerweile bei jedem Hatchback egal welcher Hersteller aber Reparatursätze sind günstig), bei den Diesel Filter und AGR (betrifft aber auch alle Hersteller), die ersten Navis mit dem fahrbaren Bildschirm können spinnen,die Multiaireinheiten (bei zu langen Wechselintervallen und "falschem" Öl) und im Alter das Doppelkupplungsgetriebe.
    Hier gilt je einfacher die Technik um so länger hat man "günstig" Spass.
    Such dir eine T-Jet Benziner mit 120PS und mit Handschaltung. Wartung und Ersatzteile günstig und jede einfache werkstatt/Fiatwerkstatt kann hier Hand anlegen. Auch gibt es die immer mal aus älterer Hand mit guten Laufleistungen.
    Die Gebrauchtwagenpreise sind zwar aktuell hoch aber 11.000€ find ich schon teuer für 11 Jahre. Die letzten neuen 120PS T-Jet mit Vollaustattung (Leder, Schweller, Xenon, Multimedia Climbim, 18 Zoll, 305er Bremse,....) sind 2020 für 22.000€ über den Tresen gegangen

    Hallo, ich würde lieber 12- 13 k in eine 2015-2016 120 PS T-Jet Benzin Giulietta investieren, lieber mit Schalter und kein TCT. Am besten unter 100.000 km und mit Zahnriemen Wechsel. Das Facelift hat wirklich gut getan. Wenn du ein 11 Jahr altes Auto kaufst, unbedingt jemanden vom Fach mitnehmen. Das Ding gehört auf die Bühne. 11 Jahre alte Autos bekommen schon versteckte Roststellen bei den Schwellern. Der 120 PS Motor reicht komplett.

  • Alfa 159 schlüssel wird erkannt, aber display reagiert nicht - erst beim zweiten mal anstecken

    Hallo,
    bei meinem 159 tbi EZ 2010 kann funktioniert die Funkfernbedienung normal, wenn ich den Schlüssel ins den Schlüsselschacht stecke ist keine Reaktion vom BC (Ölanzeige, etc.) aber ich kann normal starten (Schlüssel wird normal erkannt, keine Fehlermeldung). Wenn ich den Schlüssel einmal raus- und reinstecke, kommt das Display normal mit dem Ölstandsanzeige usw. Was kann das sein, könnte es mal mit dem zweiten Schlüssel probieren. Was meint ihr?

  • Alfa 156 mit 1.8TS oder 2.0JTS?

    gratuliere, Batterie geht gerne nach 10 Jahren mal kaputt. Gute Fahrt und wenn du länger das Teil haben willst, lass die Schweller konservieren.

  • Alfa 156 mit 1.8TS oder 2.0JTS?

    Zitat von Robotnik25

    ja genau, final habe ich 8,5 gezahlt.

    HU muss gemacht werden, Service werde ich gleich mit machen lassen. Damit ich erstmal Ruhe habe. Sieht wirklich Top aus und fährt Top, keine Nebengeräuche nix.

    Das eìnzige ist der Fensterheber Fahrerseite der ist ausgehakt, muss ich mir anschauen.

    Super, alles gute für die HU. Fensterheber war auch bei mir kaputt - musste das ganze Teil tauschen, war 3-4 Tage Aktion, weil nur der Orginal Teil gepasst hat. Schreib hier wie die HU war...

  • Alfa 156 mit 1.8TS oder 2.0JTS?

    Zitat von SquadraSportiva

    Probefahrt ist Pflicht - und warum noch kein TÜV gemacht wurde wenn sonst alles schick sein sollte würd mich auch etwas stutzig machen ...

    Probefahrt und bei 159 und beim 156 ab damit auf die Bühne:

    -159 TBI. Rost Motorträger, Achsschenkel hinten und Schweller hinten beim Kotflügel unbedingt checken. Weiters wurde Rücklauf Schlauch Update (Metal) gemacht, Ventildeckel dicht, Update Lambda Sonde 1 Stecker, schau dir auch die Reifenabnützung wegen falscher Sturz Einstellung an (Außenseitig abgefahren! Aber tolle Kombi Schwarz, beige - ach ja check bitte Geräusche Gebriebe (M32, Singt gerne). Ach ja und Federbeine brechen gerne. Fensterheber hinten laufen auch gerne ein. Auch hier alle 10.000 Ölwechsel, dein Turbo dankt es dir. Die nehmen auch gerne 1 l auf 5.000 km

    -156: Wenn nur 2.5 oder GTA, der 2.5 hat eine gute Balance und wird unterschätzt. Achte bei, 156 Rost bei Schweller und Fondblech (Abläufe), auch Rost hinter den Innenkotflügel und dann bitte Kühler, Kühlflüssigkeitsbehälter, Bremsschläuche und Kupplung. Tendenziell weniger Schwachstellen als der 159 aber ist auch keine Burg sondern ein Leichtgewicht. Bitte 10w/60 alle 10 k km

    Ich habe beide und sind für mich die schönsten Autos..

  • Potentielle Rostquelle beim Alfa 159

    Mich hat heute der Schlag getroffen - TÜV in AT (§ 57 ) machen, keine Macken, kein Ölverlust, keine Verschleiß- oder Achsteile und dann ein Blick in den Schweller hinten. Aaaah. Gammel auf beiden Seiten - aber mit Löcher. Ich dachte die 159 FL wären da besser. Nach 12 Jahren - Motorträger, Achsträger hinten und Auspuff noch wirklich schwer ok. Was das wohl kosten wird - ein toller Wochenstart. Was das wohl kosten wird?



    IMG_0231.jpg

  • Alfa 159 TBI ruckeln nach 5 min und ca. 70 - 80 Grad. Kerzen, Spulen neu.

    Zitat von Ti no

    Wenn ihr mit Membran den Dichtring des Kurbelwellenentlüftungsdeckel meint, ja die habe ich verbaut und danach war es dicht im Schacht :o)

    Beitrag
    RE: Keine leistung, starkes ruckeln Alfa 159 1,8 TBI
    Nochmal ein kleines Update für alle die diesen Thread vielleicht später hilfreich finden.
    Bei mir war Öl bei der Kerze vom vierten Zylinder und mit Öl mein ich das Loch war voll. Bei Zylinder drei war es etwas feucht.
    Hab diese Dichtung bestellt und gestern eingebaut.

    Die alte Dichtung war genau bei Zylinder vier zum Teil schon total verhärtet, porös und eingerissen. Meine Vermutung ist, das beim letzten Zahnriemenwechsel der Deckel mit der Dichtung nicht sauber drauf gesetzt wurde. Auf jeden…
    Tino


    War auch in gut einer halben Stunde erledigt.

    danke und hier das Membran https://www.ebay.com/itm/114950069520

  • Alfa 159 TBI ruckeln nach 5 min und ca. 70 - 80 Grad. Kerzen, Spulen neu.

    Zitat von Holger

    Der ist bei Ihm bereits neu. Und die Fehlerverursachende Membran gibt es wohl auch einzeln für den Bruchteil des Preises.


    Deinen Link bzw den ungarischen Shop hat mir meine Werke auch genannt.... Ist in DE keine 19€ teurer.

    Holger wo gibt´s die Tausch Membrane. Werde das trotzdem mal checken lassen. Fabri - werde mal auf die AB gehen. Ich probier aber sonst nicht zu untertourig zu fahren - zumindest wenn er warm ist. Nockenwellen Sensor kann es nicht sein, sonst würde er nicht starten?

  • Alfa 159 TBI ruckeln nach 5 min und ca. 70 - 80 Grad. Kerzen, Spulen neu.

    Zitat von Holger

    Bei mir muckt ab und zu die Lambda Sonde. ist wohl ein bekanntes Problem, da der Kabelbaum der Sonde mies verlegt wurde. Und die Ventildeckeldichtung ist nicht zwangsläufig der Grund wenn etwas ölig ist. Die Membrane der Motorentlüftung geht auch gerne hopps.


    Wegen ruckeln beim TBI sind hier bereits einige Beiträge.


    Warum mehr als 95 Oktan wenn garnicht nötig und bei den meisten Autos auch nutzlos ?

    Danke für die Info - der dieser gesamter Membran Deckel (kostete 500 Euro) wurde vor 3 Jahren getauscht. Die Lambda Sonde Leitung wurde auch 2 mal nachbefestigt (vorne im Motorraum). Aber ich denke, es könnte auch was mit der Lambda Sonde zu tun haben, als ob er nach einer gewissen Temperatur Phase sich kurz schüttelt. Öl im Kerzenschacht wurde gecheckt. Ich denke bei Kurzstrecke kommt es stärker zur Verkokungen, daher der bessere Treibstoff. Wegen mehr Leistung sicher nicht, ist ja kein Rennmotor. Ich meine, ich kann damit leben ist halt nur bei der Kreuzung ab und zu ein mulmiges Gefühl - aber ich bin auch schon sehr aufmerksam auf Zucken, Ruckeln, Getriebe Geräusche etc. Halt ein Monk..

  • Alfa 159 TBI ruckeln nach 5 min und ca. 70 - 80 Grad. Kerzen, Spulen neu.

    Hallo Leute,


    TBI 159, 150.000 km. Springt super an, geht in einen schönen Leerlauf (kein Rauch, kein großer Ölverbrauch). Nach ca. 5-7 min Fahrzeit oder Leerlauf bekommt er einmal ein kurzes Ruckeln. Keine MKL, mit einem Gasstoß ist es wieder normal. Sonst schönes hochbeschleunigen usw. Kerzen und Spulen wurden getauscht. Tanke Peremium Kraftstoff. Kommt nicht immer vor. Habt ihr eine Idee - vielleicht Fabri Ventildeckel ist trocken..

    Bring Carbon Cleaning etwas?

  • Potentielle Rostquelle beim Alfa 159

    Zitat von dennis147

    Also bei meinem 2008er brachen alle weißen Abstandsstücke die den Schweller von unten halten, da die Schrauben so korrodiert waren. Die Verklebung oberhalb ließ sich relativ einfach lösen.


    12 x 46429506 Abstandsstücke dazu noch Edelstahlschrauben aus dem Internet, damit sich das Problem nicht wiederholt..

    Hast du einen Link zu den Abstandsstücken - vielen Dank..

  • Potentielle Rostquelle beim Alfa 159

    Zitat von Holger

    Er rostet mitunter aber auch bei korrektem Sitz der Radhausschale und der Folie :wand:

    Bei meinem Spider rostet seltsamerweise trotz fehlender Folie nix...wird von mir aber auch weniger gefahren und sieht kein Salz

    Hab ich gestern auch bemerkt, er wirft 1-2 kleine Blasen. Denke, das geht noch ohne Schweißen aus. Braucht man für die Schweller dann neue Schrauben, Clips oder Stopfen?