Da muss nix mit MES gemacht werden, wenn man neue Shifter einbaut, das sind nur schnöde Taster (Schließer) mit nem Gehäuse drum.
Beiträge von SelespeedDriver
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Ja sogar 100% sicher.
Mit nem Multimeter misst man nur den Gleichstromwiderstand R, Z wird anders gemessen und dazu noch von bis Hz.
Das kann man in jedem Diagramm zu LS Chassis sehen, Frequenzgang und Impedanzverlauf über den Frequenzgang
Vllt. haben die Bose LS einen höheren Wirkungsgrad und die Endstufe ist schwach auf der Brust, dann können andere LS u.U. leiser sein.
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Backofenspray
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Olle Zicke 2.5 gewaschen, die sah aus
Nach dem Essen steht Innenreinigung an
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Weil, die BOSE Lautsprecher 2 Ohm haben.
nein haben sie nicht, was man beim Lautsprecher mit nem Multimeter misst ist der Gleichstromwiderstand R, wirksam bei Lautsprechern ist die Impedanz Z, quasi der Wechselstromwiderstand und der liegt viel höher als R und dazu variiert der Wert je nach Frequenz mal nach oben unter unten.
Also, das Bose hat 4 Ohm Lautsprecher drin
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Nee passen tuts nicht besser, eher im Gegenteil, bei mir musste einiges angepasst werden.
Aber wenn er dann drin ist, kühlt er besser als das Standard Teil und nur darauf kommt es an.
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Allerdings, der ist durch und dazu wurde da anscheinend schon mal was gemacht früher und dabei mächtig reumgepfuscht.
Der Gummistopfen ist ja sogar überlackier und man sieht, dass da gespachtelt wurde.
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Ich hatte das Problem an meinem 2.5 V6 auch, wenn man zu schnell/hektisch geschaltet hatte, sprang eines der Schaltseile ab.
Bei mir war der Kugelkopf arg verschlissen und die "Platte", in die er eingeschraubt ist, war lose, und wackelig.
Platte festgezogen und nen gebrauchten Kugeljopf montiert, seit dem passiert das nicht mehr.
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Such mal bei kleinanzeigen nach Selespeed Lenkrädern.
Ich haabe dort vor paar Jahren ein komplettes GT Selespeed Lenkrad für 80€ gekauft, weil ch die Shifter brauchte.
Die Shifter vom 147/156/GT sind baugleich, unterscheiden sich nur in der Farbe.
Neu gibts die schon lange nicht mehr, wie so vieles....
Edit:
Vom 156 VFL passen die nicht, die sind komplett anders.
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Wer nen GT3 RS sein Eigen nennt, den juckt das wenig.
Der hat noch mehr Porsche zu Hause, denn ohne würde er den Wagen nicht mal für den doppelten Preis von Porsche bekommen.
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Greift da eigentlich die Versicherung bzw. gibt es für solche Trackfahrten eine Zusatzversicherung ?
Da greift die normale Versicherung nicht (mehr).
Es gibt aber extra Versicherungen, die man für Track Days abschließen kann und sollte.
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Heute mit dem GTA zu Aldo, SToßfänger usw. demontieren, damit ich die Scheinwerfer einschicken kann.
Jetzt steht die Kiste wieder da herum
Habe dann auch mal nach der, nicht mehr funktionierenden, Alarmanlage geguckt.
Kein Plan was die hat, die gibt keinen Pieps mehr von sich.
Die Vermutung lag auf tiefentladenen Akku in dem Ding.
Aber der Akku hat seine Spannung, die er haben muss, habe die Alarmanlage zerlegt und die Akkuspannung mit dem Multimeter gemessen.
Kann doch nicht sein, dass vor dem Ausbauen gefunzt hat und jetzt nicht mehr, da sind doch nur zwei blöde Stecker
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Der rutsch um zwei Rilen auf der KW Riemenscheibe nach innen?
Sind alle Riemenscheiben, von allen Agregaten in der Flucht?
Ist die Umelnkrolle gerade eingebaut?
Könnte mir vorstellen, dass der Riemen wandert weil die Umlenkrolle schief steh oder ein Agregat nicht in der Fflucht zur KW Riemenscheibe steht.
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So heute angefangen den Motor wieder zu komplettieren
Sehe ich das richtig, dass du die Laufbuichsen nicht raus hattest?
Na denn mal viel Glück, dass die Dichtringe weiterhin dicht halten.
Was sie jetzt, wo sie hart wie Plastik sind, garantiert nicht mehr machen
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Nö,nur gesehen am Start zur Modern 2.
Da stand ich neben seinen GT mit der Actioncam.
Er hatte ne Helm auf und glaube nicht das er wusste wer ich war, woher auch.
Der GT war auch ziemlich laut das ich gar nicht stimmlich gegen angekommen wäre
.Aber zumindest hab ich nun ein Gesicht dazu. Vielleicht beim nächsten mal.
Na gut, aber jetzt weißt du wie er aussieht, mit Helm
Der GT laut?
Nöö, mein GTA ist etwas lauter
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Aldo haste auch getroffen, wie ich sehe
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War ja wieder richtig was los
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Die Ventilkappen bleichen leider mit der Zeit aus.
Hatte früher auch welche in farbig, iwann konnte man kaum noch was erkennen.
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Heute den GTA mal anständig von innen geputzt, erst mit laufwarmen Wasser und Microfassertuch, danach mit Armorall seidenmatt.
Das Lenkrad hat auch was Leder Versiegelung bekommen.
Der müsste zwar auch gewaschen werden, aber da der GTA eh in zwei Wochen wieder in der Werke steht wgen dein scheinwerfern, lasse ich das.
Wenn das linke Federbeindom beilackiert wurde, geht der ja eh zum Aufbereiter. 🤷♂️
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Heute ist der Wagenheber angekommen, macht einen wertigen und stabilen Eindruck
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Die neue Scheibe kostet einen hier 150€ SB, wenn man mindestens ne Teilkasko hat.
Die Rostentfernung und das Lackieren kommen dann noch on Top.
Denke mal so um die 1000€ je nach Aufwand, bei El.Capitano ist ja nur der Rahmen mit Rost befallen und nicht das Dach selbst, was natürlich günstiger ist.
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Genau aus dem Grund gehe ich nie wieder zu Casrglas & Co.
Die hatten mir damals den Lack vom Fensterrahmen hinten zerkratzt und paar Jahre später hatte ich dann Rostblasen am Rahmen
Aber die Krönung hatte dann eini Mitarbeiter gebracht, als ich das bemängelt hatte, O-Ton: "wenn ein Alfa rostet müssen wir das nicht Schuld sein".
Da meinte ich nur zu dem, noch son Spruch und zieh dich über deine Theke
Die haben den Mangel dann natürlich auf ihre Kosten entfernt.
Seid dem nie wieder Carglas.
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Das ist wirklich voll geil geworden Steve, Hut ab!
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Oha, ist der Abstand zum Schweller da so gering?
Beim GT passt es glücklicherweise.Ja richtig, der geht ran bis zur Falz aussen.
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natürlich mit ner genuteten Gummiauflage
bringt beim GTA nichts, die eine Seite von der Gummiauflage drück dann die Seitenschweller kaputt.
Alles schon erlebt, zum
nicht bei mir selbst.Denn Seitenschweller sind rar und teuer, wie eigentlich alles bei den GTAs.
