Also ich würde kein Cabrio im Winter fahren.
Das ist weder gut fürs Verdeck, noch für dessen Dichtungen.
Beiträge von SelespeedDriver
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Habe mir jetzt einen von Gentor bestellt, in schwarz.
Mal schauen, ob das Ding was kann, ich werde es sehen.
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Puuh, naja, dann berichte mal nach Eurem Ausbau weiter 👍
Und von wegen alter Karre😂, nach den ganzen Maßnahmen ist der doch besser als ab Werk 🙂
Werde ich machen.
Ja der ist jetzt besser als ab Werk, aberr trotzdem fast 21 Jahre alt
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Oh man, was ein Zirkus, da zahlt man schon richtig Kohle und dann so was. Drücke mal die Daumen, das nur was ausgehängt ist und Du den SW nicht nochmals zurückschicken musst...
Joar, alte Karre kurz vorm Exitus 🙈😅
Ist total ärgerlich, aber da machste nix, passiert.
Ich denke nicht, dass da was ausgehängt ist, da sich der Scheinwerfer ja bewegt, wenn man an der Schraube für die seitliche Verstellung dreht, nur nicht so wie es soll, man bekommt den nicht nach rechts gestellt.
Höhenverstellung und Stellmotor funzen ja.
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Antwort von der Refloktorklinik bekommen.
Der sagt ich soll mal die hinteren Scheinwerferabdeckungen entfernen, um zu gucken, ob sich da was gerlöst hat.
Ja nee is klar, wie denn?
Da kommt man mit keinem Schraubendreher hinter und die Scheinwerfer ausbauen geht nur, wenn die SToßstange demontiert ist, sowie Unterfahrschutz und Radhausschalen
Es hieß noch vllt. hat sich der Stellmotor gelöst, dabei hat der mit der Grundeinstellung nix zu tun, nur die Höhe.
Habe denen jetzt geantwortet und erwarte einen Lösungsvorschlag.
Geht gar nicht sowas, über 600€ bezahlt und ein Scheinwerfer defekt.
Edit:
Ich soll die Scheinwerfer ausbauen, dann die genannten Punkte prüfen und wenn wir nix finden, dann soll ich den linken Scheinwerfer zusenden.
Der wird dann kostenlos repariert.
Er hat mir jetzt nochmal genau genannt was sie wie geprüft haben und dass beide Scheinwerfer zu 100% i.O. waren.
Er vermutet einen Transportschaden.
Naja am 8.7. fahre ich zu Aldo und dann bauen wir die Scheinwerfer aus und gucken mal.
Dann sehen wir weiter
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An der Falz wird kein Auto angehoben, never!
Das macht man nicht, die Alfas haben vorner extra Aufnahmen dafür, wo man den Wagenheber oder die Hebebühne ansetzt.
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..so blöd es klingt, ich habe einen günstigen, aus der Bucht mit für keine 50€ geholt 8Z:B: https://www.ebay.de/itm/356817544224 ), und was soll ich sagen, der hats die ganzen 10 Jahre, wo ich den GTA hatte, super getan....mittlerweile hat er etwas "Rost" angesetztem tut aber immer noch seine Dienste.
Dazu habe ich mir dann die "3-Füßler" Stützen gekauft, damit der Wagen dann "sicher" steht, wenn mann z.b. was an der Bremse, etc. macht
Sicher, die "Teuren" sind etwas komfortabler wenn es um das absenken geht (beim günstigen muss mann i.d.r. mit nem Schraubendreher den
Druck ablassen, bei den "Teuren" geht das einfacher mit der Stange, die mann auch zum "Pumpen" nimmt) ,
aber, hey, wenn mann nur ab-und zu den Wagenheber benötigt, dann reicht der "günstige"
Wie gesagt, kommt halt drauf an, wie oft Du den Wagenheber nutztst..
Son Billigteil habe ich BRanni, damit komme ich aber nicht an die Aufnahme unter dem Auto, weil zu kurz.
An der Schwellerkante hebe ich kein Auto mehr an.
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Die sind ja alle mehr oder weniiger baugleich.
Fragt sich nur ob die Qualität auch gleich ist.
Ne dickere , runde Gummiauflage wollte ich mir auch bestellen.
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Wie der Titel schon sagt, ich möchte mir einen neuen Rangierwagenheber zulegen, einen der schön flach und lang ist und natürlcih was taugt.
Ich habe zwer einen, aber der baut etwas zu hoch und ist zu kurz, mit dem komme ich nicht an die vordere Aufnahemne ran.
Deshalb ein neuer, nur welchen, in der Bucht gibts die Teile ohne Ende, aber alle der gleiche China Mist.
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Heute nix geschraubt oder gemacht, habe nur den GTA in seine Tiga gebracht.
Ach doch, der Reflektroklinik habe ich eben einie Email geschrieben.
Die wollten gerne wissen, wie zufrieden ich mit deren Arbeit/Dienstleistung bin.
Naja... seit Samstag sind die Scheinwerfer wieder drin.
Da ist sind uns dann leichte, horizontale Wisch- oder Schleifspuren auf den Streuscheiben aufegafallen,
Sieht man kaum, Geschenkt.
Was aber gar nicht geht, der liinke Scheinwerfer lässt sich nicht mehr einstellen
Die Verstellung verstellt alles, nur nicht das was sie soll, Ergebnis, der Scheinwerfer steht jetzt zu hoch und zu weit links
Da bin ich mal auf deren Antwort gespannt
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156 GTA Kombi
Kombi....tztztz. Sportwagon
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Heute ist der GTA endlich fertig geworden.
War das schön wieder mit dem Auto zu fahren, absolu kein Vergleich zum 2.5er, der GTA ist in allen Belangen um Welten besser
Und der 2.5er macht auch schon Spaß, vor allem auf der AB, denn keiner vermutet da nen 2.5 Liter V6 unter der Haube
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Ich bin schon länger mit einem 156 mit Busso Motor am liebäugeln
Dann mal hopp, die Guten sind langsam aber sicher rar und werden immer teurer.
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Ging heute weiter am GTA und immer noch nicht fertig
Musste die hinter Domstrebe anders montieren, damit die Rücksitzbank nicht anschlägt.
Ich hätte ja die Rücksitzlehne einbauen können bevor ich den ganzen Kofferaum zusammen gebaut habe, ich Dämel
Also Kofferraum zum Teil wieder zerlegt und die Halter umgebaut.
Nun passt die perfekt
Morgen noch mal paar Stunden Vollgas geben, dann ist der GTA endlich wieder zusammen gebaut
Stoßfänger vorne, beide Radhausschalen vorne müssen dran.
Motoröl sowie Selespeedöl wechseln auch noch und ein neuer Druckspeicher.
Sollte in paar Stunden gemacht sein.
Die vorderen Türen habe ich heute auch umgebaut, die Tieftöner haben jetzt ein wasser- und schalldichtes Gehäuse von Metra bekommen und Schaumstoffringe vorne gegen den akustischen Kurzschluss.
Hat auch ewig gedauert jede Tür, hinten muss ich dann mal im Sommerurlaub angehen, keine Zeit vorher.
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Irgendwann kommt ne Quh ins Haus.
Aber nicht als Ersatz, sondern dazu.
Ersatz ist in paar Jahren für den 2.5er angesagt, mal schauen was es wird.
Muss ein Kombi mit Bumms unter Haube sein und ne AHK haben, für den Biketräger, natürlich gebrauch, 5-6 Jahre alt.
BMW...meehh, Audi... zu teuer, AMG C63S T.... joar, das wäre was für Papa.
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Ich wünsche allen viel Spaß, kommt heile an und zurück.
Und trinkt ein paar Jägermeister für mich mit
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und weiter gings heute, der Innenraum ist wieder komplett.
OK; der Sub muss wieder rein, aber das ist pillepalle.
Motorhaube ist auch da, Freitag gehts weiter.
Haube drauf und front zusammen bauen.
Dann noch Motoröl und Hydrauliköl vom Sele wechseln und Druckspeicher erneuern.
Wird lang Freitag, da ich ja auch noch die Doorboard ändern möchte.
Aber zumindest sieht die Kiste langsam wieder nach Auto aus
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Der neue Lack ist bereits angegriffen, von der Bremsflüssigkeit ,vom Entlüften.
Soviel zum Thema "
- chemikalien-, korrosions- und ölbeständig
"
Das ist aber bekannt, dass Bremsflüssigkeit Lack ablöst.
Deswegen nie damit rumsauen, beim Bremsflüssigkeitwechsel
Welche Bremsflüssigkeit haste genommen, Standard DOT4 oder wass gutes? (Castrol SRF Racing)
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Heuter weiter gamcht am GTA.
Da die Motorhaube immer noch nicht vom Lackierer zurück ist, konnten wir die Front nicht zusammen bauen
Also habe ich mit dem Innenraum angefangen.
Was ne Scheixx Arbeit, dauert ewig.
Die "Bitumenwanne", Dämmung und Teppich sind drin, Einstiegsleisten und B-Säulenverkleidung auch.
Morgen dann Kofferaum komplettieren, da muss ich bei den Teppichverkleidungen der Radhäuser noch gucken, wo ich da Schlitze für die Domstrebe reinschneiden muss.
Dann Sitze und Rücksitzbank wieder rein, Endstufen und Subwoofer wieder rein und anschließen.
Auseinander bauen giing schneller
Die Türen muss ich auch noch machen, muss da noch was mit den Doorboards ändern.
Ölwechsel und Selespeed Service mit neuem Druckspeicher muss auch noch gemacht werden.
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Nee 9ff Uwe
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Das steht natürlich nirgendwo in irgendwelchen Alfa Unterlagen.
Beim Selespeed findet man den Hinweis nur bei Belli, auf der Selespeed Website.
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perfekt Nobbi
Jepp Uwe.
Ich meinte heute, wie neu.
Da sagte dann Enzo, nee Nobbi, besser als neu
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Jepp, sowohl beim TCT, als auch beim Selespeed
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Heute haben wir angefangen den GTA zusammen zu bauen.
Tank ist wieder drunter, mit frisch gepulverten Tankbändern, die Versteifungen sind auch neu gepulvert und wieder dran, sowie Stoßstange hinten, MSD & ESD und Radhausschalen hinten.
Alles weitstgehen mit neuen Schrauben und Muttern aus Edelstahl.
Hier mal paar Foddos von dem konservierten Unterboden und Radhäusern.
Ist wirklich top geworden
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Die zwei Spulen waren bestimmt dafür gedacht, dass der Lautsprecher dahinter nur Frequenzen bis x Hertz spielt, ein Sbwoofer z.B.
Spulen vor dem Lautsprecher ist ein 6dB Tiefpass.
Denke einer der Vorbseitzer hatte da nen Sub mit Doppelschwingspule dran.
Da würde ich mal schauen, was da so an Lautsprechern verbaut wurde..
Mit der rumspinnenden Antenne hat das nix zu tun, das wird ein anderes Problem sein.
