Öhhhm...wenn du den meinst, der zuletzt hier thematisiert wurde, der ist offenbar verkauft. GUXT DU
Ich will ja nicht sagen: "Ich hab's ja gesagt"...ups, jetzt hab ich's doch.
Gruß Didi
Tja wer zu spät kommt, den bestraft das Leben 🤷♂️
Beiträge von SelespeedDriver
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Das merkst du, wenn das kurveninnere Rad, beim starken Beschleunigen aus engen Kurven heraus, durchdreht und/oder der Wagen stark untersteuert, dann ist keins verbaut.
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Abdrücke von länger gelagerten Reifen auf Leder sind nach meiner Erfahrung nicht wirklich zu entfernen
stimmt, wenn man Pech hat gehts nie mehr ab, weil das Schwarze vom Gummi ins Leder einzieht.
Mit viel
bekommt man es mit anständigen Lederreiniger ab, nach mehreren Reinigungsvorgängen.Mein erster 2.0 Selespeed hatte auch Abdrücke von den Winterreifen auf der Rücksitzbank.
Hat ewig gedauert, bis das komplett weg war, sah aber nicht so schlimm aus, wie bei dem.
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Wegen dem Transport, schon mal überlegt nen kleinen 3,5t Autotransporter zu mieten?
Das kostet bei uns hier kaum mehr als ein Autohänger auszuleihen.
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ZR ist fällig. Wird aber gemacht,
na hoffentlich von jemanden, der sich damit auskennt und auch penibel arbeitet, sonst läuft der Bock u.U. wie ein S ack Muscheln.
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Bella vom Aufbereiter abgeholt.
Ja sone Keramikversiegelung kann was, hat mein GTA auch drauf, aber doppelt versiegelt ;
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Eigentlich wollte ich heute den GTA waschen, um ihn morgen einzuwintern.
Aber meine Trockentücher sind nicht trocken geworden 🙈
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Gestern das schöne Wetter genutzt und noch eine Runde mit dem GTA gedreht.
Nächstes WE wird der Wagen gewaschen und in den Winterschlaf geschickt.
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Wie funktioniert das aus Deutschland? Kann ich mit den Händlerkennzeichen nach Österreich fahren und ich schick ihm die dann per Post retour oder brauch ich da eigene Überstellungskennzeichen?
Du brauchst eigene, die rote Nummer ist für sowas nicht gedacht.
Ein Überführungskennzeichen hat mich bisher immer nur Schilder und StVa gekostet, die Versicherung wollte dafür nie Geld sehen,
Kein Plan wie das ist, bei einer Überführung nach Österreich.
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Tun sie, sind bereits seit über 10 Jahren verbaut.
Aber keine von Benzinfabrik, sondern so billig Ebay Teile.
Habe heute dann auch mal olle Zicke 2.5 die Winterschluppen drauf gemacht.
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Aber als Standlicht oder gar für die Kennzeichen Beleuchtung? Welchen Sinn hat das?
Bei H6W Funzeln, die permanent durchbrennen und recht teuer sind, steigt man zwangsläufig auf LED um.
Das war der Grund bei mir.
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Bei meinen H6W LED Standlichtern von Benzinfabrik war auch eins "defekt".
Das war eine viel heller als die andere und wurde extrem heiß.
Wurde aber anstandslos ausgetauscht, ohne, dass ich denen die defekte Funzel schicken musste.
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Moin, hab ja schalt wippen...geht garkein Sportlenkrad
Du kannst dein Lenkrad auch neu machen oder umgestalten, von meinlenkrad.de z.B.
Dann sind die Shifter kein Thema.
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Habe eben mit Aldo gesprochen.
Dieses Jahr gibt das nix mehr, weil der GTA demnächst in den Winterschlaf geht.
Nächsstes Jahr wird er dann auf dem Prüfstand abgestimmt, ohne Schleppleistung zu ermiteln, also nur Radleistung.
TBC....
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Firma Dynotech in Wiesbaden.
Da müsste ich dann mit Hänger den GTA da hin bringen, weil die Kiste ja erstmal nciht richtig läuft.
Von daher wird das dann eher nix.
Aber Danke Trotzdem
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Wo wäre das dann?
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Motorsteuergerät hab ich dir jemanden der das mit einer Ansaugbrücke auch schon gemacht hat. Selespeed kann der aber denke ich auch nicht.
Wie stimmt der das dann ab?
Auf dem Dyno?
Dyno fällt ja flach, wegen dem Selespeed und eine "Abstimmung" ohne, geht auch bei dem ich das machen lassen wolte.
Ist aber nix, das sagt er sogar selbst, weil man keine Messung hat und somit nicht sieht, ob die Leistungskurve Einbrüche hat.
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Hatte gestern Squadra Tuning in NL angeschrieben, wegen der Selespeed Software oder Dyno-Abstimmung .
Antwort kam eben rein, Selespeed Software kann er nicht anpassen und Abstimmungen macht er bei so alten Kisten auch nicht mehr.
Damit ist das Projekt ACT Ansaugbrücke und Porsche DK gestorben.
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Ne große Runde mit dem GTA gedreht.
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Juckt mich nicht, wenn es kein Super E5 mehr gibt.
Der 2.5er bekommt nur normales Super+ und der GTA nur Ultimate.
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Ja war ok, Hauptsache etwas Bewegung.
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Heute wieder mal ne Runde mit dem MTB gedreht.
War aber nur "gemütliches" Fahren, weil Frauchen noch mit den Resten ihrer Erkältung zu kämpfen hat.
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Ich spreche da aus Erfahrung und mit GreenStuff & gelochten Scheiben hatte ich Fading.
Erst mit EBC Turbo Groove Disc und Yellow Stuff war die Bremse zu gebrauchen.
Aber immer noch nicht so, wie ich es gerne gehabt hätte.
Deswegen jetzt Tarox C83 mit DS 2500, die Kombi ist sehr gut, die juckts auch nicht, wenn die Bremse richtig heiß ist.
Auf nem Track will man ja so spät bremsen, wie nur möglich.
Davon ab kann man jede Bremse "überbremsen".
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Green Stuff Beläage sind nix für nen Track, das sind bessere Strassen Beläge, mehr auch nicht.
Für den Track nimmt man mindestens Yellow Stuff oder Blue Stuff.
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Allerdings ging die Bremse ordentlich in die Knie bzw. bis ans Limit. Aber das hatten ja einige hier schon bescheinigt.
Wenn du den Wagen öfters auf nem Track bewegen willst, geht der Weg an einer größeren Bremse nicht vorbei, auch wenn die Felgen dann nicht mehr drüber passen.
Nach Zandvoort fahren wir nächstes Jahr wahrscheinlich auch, in Verbindung mit nem Kurzurlaub.
Mal schauen ob ich fahren werde, denke aber schon.
Muss mir dann aber noch nen Helm kaufen.
