Die Krümmer und Downpipes sind ohne Zulassung.
Dann die typisdchen Sachen, wie Querlenker usw. kontrollieren.
Ist halt ein 156 und dasmit auch die gleichen Schwachstellen.
Worüber du dir im Klaren sein musst, ein GTA ist ein kostspieliges Auto, die Wartungskosten sind happig und wenn GTA typische Teile defekt gehen, kann es sehr schwer und teuer werden Ersatz zu bekommen.
Ne gute Werkstatt musst du auch an der Hand haben, das ist das A&O.
Den Abuelo welchen du erwähnt hattest ?
Jawohl, soo lecker der Rum 
Ich bin auch eben zu Hause eingetrudelt.
War sehr nett, viele tolle Leute, manche bekannt, die anderen kennt man jetzt auch persönlich.
War sauch sehr geil, was der Chris da mit dem Marco organisiert hat, das war einfach nur genial.
Der Marco ist ja mal voll der coole Typ und seine Frau Lena auch
Danke dafür, dass wir in die "heiligen Hallen" durften 
Gestern Abend haben Kaichen, Fabi und meine Wenigkeit dann ne Pulle Rum gekillt 
Hm, der Frontspoiler war in dem Video doch nicht ganz rausgezogen 
sehr geil Fabri, habe aber auch nix anderes von dir erwartet.
Gute Frage, die habe ich mir auch schon gestellt, weil der Fahrersitz von meinem 2.5er nach 236000km auch ziemlich durch ist.
Ich hate sowas vor vielen Jahren an meinem Golf 2 gemacht, da ging das, aber die Kiste hatte auch keinen Seitenairbag usw.
Sitzpolster müsste aber gehen, die sind ja gleich.
Bei der Rückenlehne müsste man schauen wie es unter dem Sitzbezug aussieht, wie das Polster genau aussieht.
Da gibt's was auf die Ohren.
Auf jeden, denn ich komme mit dem GTA 
Mich stört's nicht, da es ja nicht viel ist. Kein Vergleich zum Passat 3.6 FSI, der hat zum Schluss einen Liter auf 500 km genommen.🤣
Jo mein alter 2.0 Selespeed hat sich zum Schluss auch über nen Liter auf 1000km gegönnt 
Bei mir fehlen von Ölwechsel zu Ölwechsel nicht mal 100mL, also quasi nix.
Musste noch nie Öl nachkippen.
Du hast nen Ölverbrauch bei deinem GT?
Meine beiden Busso verbrauchen kein Öl 🤷♂️
Ist das dennbesser als z.B. ein Shell Helix Ultra 10w60?
Was ja eines der besten 10w60 sein soll.
Passt das Ding 
Was nur nervt ist das ganze Geraffel links und rechts, vorne und hinten wegzuschrauben.
Das ist ja auch der grüßte Aufwand dabei, der eigentlich ZR Wechsel geht recht schnell.
Wird ja mal langsam Zeit, ist ja ein Fahrzeug 
Die Busso V6 bekommen 10w60 und nix anderes!
Viel Spaß euch
Das ist für den ganzen Motor nicht gut, nix ist schlimmer als ein Kaltstart.
Es dauert halt ein wenig, bis sich die Hydros wieder mit Öl gefüllt haben und das Klackern weg ist, so what?
Da würde ich mir wegen den Hydros keinen Kopp machen.
