Beiträge von Markus916

Ein freundliches Hallo in´s Forum!

ich bin zwar schon seit 2010 GTV (916) -Fahrer und seit 2018 hier im Forum registriert, aber irgendwie hab ich vergessen mich damals vorzustellen, was ich hiermit gerne nachholen möchte.

Als ich mich 2009 in den Keil verguckt hatte und unbedingt ein Exemplar haben wollte, habe ich lange suchen müssen, bis ich fündig wurde. Neben der erträumten Motorisierung (3.0 V6 24V) hatte ich noch den Anspruch einen GTV im überwiegend originalen Gesamtzustand zu kaufen, der weder im Innenraum noch außen und auch nicht technisch umgebaut wurde.

Fündig wurde ich dann nach ca einem halben Jahr und habe mit damals 75.000 Km und 10 Jahren einen Alfa GTV gekauft, der neben einer neuen Bremse + Auspuff + Zahnriemen auch ein bisschen neuen Lack benötigte.

Das ist nun alles schon echt lange her und es sind in den letzten 10 Jahren ca 30.000 Km dazugekommen (pannenfrei !!!).

Bisher hat mich das Auto nicht enttäuscht. Bekannte Sachen, die im Alter auftreten sind mit relativ geringem Aufwand und zum größten Teil durch Eigenleistung erledigt worden.

Neben dem Alfa fahre ich noch eine FIAT-Barchetta im Sommer und einen MB-GLK im Winter. Daher sind auch die KM-Laufleistungen relativ gering.

Der GTV bereitet fahrtechnisch den meisten Spaß und ich kann nur jedem raten, der sich auch einen 916er zulegen möchte, dass er nicht allzulange wartet. So wie ich das sehe, gibt es nur noch wenige Autos, die entweder erschwinglich, oder in einem brauchbaren Zustand sind.

Ich bin gerne hier im Forum unterwegs, weil man neben guten Tipps zu Reparaturen auch viele andere fahrzeugspezifische Infos bekommt.

Meinen Wohnort habe ich ja oben schon verraten und falls jemand aus der Gegen mal nen Kaffe braucht, steht dem nix im Wege.

Beste Grüße und allzeit eine handbreit Luft unter der Schürze !

Markus

Zitat von Spiderhase007

Zur Not nach dem Entrosterbad mit Spitzzange nachhelfen. also drehen und ziehen in einem Zug. Wenn sich da etwas mit dreht, müsste ja das Gewinde auch nur gesteckt und nicht fest sein.. wenn es fest eingeschnitten ist, kann es nicht mit drehen. Dann sind es nur die Schrauben und dann hilft vielleicht die Spitzzange.

Also ich hab jetzt den Schweller Fahrerseite runter.

Das war nur möglich, indem ich mit Flex und Bohrmaschine die Schraubenköpfe ausgebohrt und/oder vorsichtig abgeschliffen habe. Trotz der Umstände hat es ganz gut funktioniert. Der Verdacht, dass die Schrauben durch Rosteinwirkung nicht rauskommen hat sich glücklicherweise nicht bestätigt. Es waren einfach die alten Kunststoffgewindedübel die aufgegeben hatten.

Das Abziehen des Schwellers, wenn alle Schrauben weg sind, hat mich echt nochmal Kraft und Überwindung gekostet... Die 5 Kunststoffnägel wollten einfach nicht herauskommen und ich hatte echte Angst, dass mir die Halter rausreißen, was zum nicht passiert ist.

Als der Schweller dann ab war, hab ich aus einigen Fragmenten der Befestigungen rekonstruiert, was man braucht und günstig im Netz bekommt (Standardteile wie Spreizdübel, Schrauben, Distanzstücke, U-Scheiben), um den Schweller nach der Reparatur untenrum wieder zu befestigen.

Werde berichten welche Teile das sind und was es gekostet hat, wenn es fertig ist.

BG

Markus

Zitat von mh82

Achso und du hast wohl Ausversehen die Vorstellungsrunde übersehen. Hier entlang

Das kann gut möglich sein, wobei ich mich nicht mehr so genau dran erinnere... müsste vor einigen Jahren gewesen sein.

Bin etwas länger offline gewesen und nun wieder fleißig.

Werde mich aber gerne umgehend vorstellen.

BG

Markus

Genauso isses.

Die 7 Schrauben (unten) drehe sich alle leicht mit und kommen nicht raus. Es fühlt sich an, als ob sich alles, was am Schraubengewinde dranhängt, mitdreht.

Somit bleibt die Unterseite fest und ist nicht abzunehmen.

Ich bin schon fast soweit, die Köpfe vorsichtig abzuflexen, obwohl mir das garnicht gefallen wird, weil ich die Schweller gerne unbeschädigt abmontieren und dann reparieren wollte...

Klinke mich mal ein, weil ich ein ähnliches Problem habe.

Meine Schweller auf beiden Seiten bekommen Risse... Keine Ahnung woran das liegt.

Nun hab ich mir mal einen gebrauchten Schweller (Fahrerseite) gebraucht besorgt und wollte diesen mal eben abschrauben. Das war leider nicht erfolgreich, weil sich "alle" Schrauben, die außen von unten den Schweller halten drehen lassen, aber nicht rauskommen. Ich schätze mal, dass das Gegenstück im Holm sich mitdreht. Auch Versuche, beim drehen unter die Schraube zu hebeln und sie so zu auszuziehen haben nicht funktioniert.

Habt ihr ähnliches erlebt, und evtl. ne Möglichkeit dafür gefunden ?

Da ich auch die o.g. Teile bei der erneuten Montage benötige, frage ich mal in die Runde, ob es mittlerweile eine bessere Quelle für das Befestigungsmaterial gibt ?

BG

Markus