Beiträge von Markus916

Ich würde abschätzen, was es kostet, den Wagen in einen fahrbaren Zustand zu versetzen.

Wie isses mit Zahnriemen (Alter?), Reifen (Standplatten?), Bremsen, Betriebsstoffe (Öl, Kühlmittel). Wie sehen Auspuffanlage, Karosserie und Motor allgemein aus ?

Was muss für den TÜV noch erledigt werden usw...

Erst wenn Du das alles kalkuliert hast, kannste Dir Gedanken machen ob behalten oder loswerden besser ist.

Bei mir waren es damals ca. 1.500 €, die ich reinstecken musste, um meinen GTV durch den TÜV zu bekommen. Das war für mich OK und ich hab ihn genommen. Alles weitere hab ich nach und nach erledigt.

Diesen Wagen, so wie er da steht zu verkaufen, wird entweder schwer oder billig. Hinzu kommt, dass der GTV mit dem Twinspark zukünftig wahrscheinlich keine Preissprünge hinlegen wird.

Wenn Du also selber kein Interesse an einen GTV/916 hast, dann lass es sein.

Zitat von strados-

Das Thema hatten wir doch schon irgendwo mal. Was für ein Radio ist das denn (wenn man fragen darf) ?

Pioneer...

Den genauen Typ kann ich gerade nicht nennen, weil Auto im Winterschlaf.

Bei mir hat mal ein "neues" Radio die Batterie leergesaugt.

Immer wenn das abnehmbare Bedienteil aufgesteckt war, und obwohl das Radio ausgeschaltet war, ging der Ruhestrom dauerhaft hoch. Nach der Kontrolle aller Anschlüsse und der Suche im Netz fanden sich viele Leidensgenossen, die das gleiche Phänomen mit dem gleichen Radio hatten.

Also entweder Bedienteil lösen oder Radio wieder ausbauen...

Ich werde irgendwann mal ein anderes Radio besorgen, bis dahin löse ich im Stillstand das Bedienteil.

Zitat von Ar-oppa

Also für mich geht Wertanlage schon beim Preis 10 Jahre nach Produktionsstop los.

Soll heißen mein vor 10 Jahren gekaufter 916 Spider bringt aktuell das doppelte an Geld als den damaligen Verkaufspreis.

Der theoretische Verkaufswert meines GTV V6 hat sich in den letzten 15 Jahren mehr als verdoppelt.

Ich habe allerdings über 8k€ für Reparaturen und Ersatzteile, sowie TÜV + Versicherung bezahlt... und dabei war der GTV nur 1 mal wegen Thermostat außerplanmäßig in der Werkstatt.

Zitat von HWAQ55

Und wie kriege ich die dämlich Sitzbank raus?

Ist die irgendwo an einer versteckten, übel zugänglichen Stelle verschraubt?

Bin auch sehr gespannt wie das geht.

denn die Schrauben unterhalb der Sitzbank hatte ich auch schonmal los und trotzdem konnte ich sie bei meinem 916 GTV nicht ziehen, heben oder anderweitig bewegen.

...hoffentlich weiß es jemand.

Der Wert steigt nur, wenn die Menge der Interessenten steigt und nicht ausstirbt...

Es sieht aber ganz danach aus, dass es in den nächsten 20-30 Jahren einen Umbruch zur E-Mobilität geben wird, auch wenn wir das nicht gerne hören möchten.

Insofern wären die heutigen Fahranfänger die möglichen, zukünftigen Interessenten für ein heutiges Alltagsauto, das in 20-30 Jahren angeboten wird. Ganz ehrlich... ich glaube nicht, dass diese Leute sich noch für Benzingeruch begeistern lassen, wenn Apple-Carplay einen höheren Stellenwert als die Motorisierung hat.

Wer direkt jahrelang elektrisch fährt, niemals Öl oder Kerzen gewechselt hat, der bekommt keine Affinität zum Auto. Der Käuferkreis wird sich verkleinern.

Ich denke der Hype um Young- & Oldtimer und somit steigende Preise ist erstmal vorbei.

Vielleicht hilft das weiter.

zumindest gibt es einen Überblick.

BG

Markus

NO!!!

Kein Schnee & Salz an meinen GTV...

Zitat von alfistiforever

Hier gibt es ggf. eine Alternative für die gesuchte Leitung...

https://fabian-spiegler.de/sta…62003-motorgtv-30-v6-24v/

Das ist interessant !

Danke .

Hallo in die Gruppe !

Ich suche für meinen GTV 3.0 V6 24V (Bj.2001) den flexiblen Schlauch, der den Nehmer- und den Geberzylinder (Kupplung) verbindet (siehe Bild Nr. 8).

Soweit ich herausfinden konnte handelt es sich um die Teilenummer 60657674.

Kann mir vielleicht jemand entweder mit dem Teil oder einem Hinweis einer Quelle helfen ?

Vielen Dank im Voraus

Zitat von zyon

Schau mal hier rein :

Beitrag

RE: Empfehlenswerte Alfa Romeo Werkstätten für ältere Alfa Modelle

So hab es endlich mal geschafft daran zu denken.

Update 15.02.2025
alfa-romeo-portal.com/attachment/59461/

Fabri

15. Februar 2025

Danke für den Link.

Sind leider alle ganz schön weit weg von meinem Wohnort. Vielleicht kennt ja noch jemand ne gute Werkstatt-Empfehlung im Raum

Hagen,

Dortmund,

Unna,

Märkischer Kreis oder

Ennepetal

???

Ich kann mir garnicht vorstellen, dass es dort keine alten Alfas gibt...

Zitat von strados-

Hab gerade mal in der Liste von Fabri nachgesehen, was es da so gibt und bin auf "Autohaus Klaus in Zell" gestoßen.

Ich habe mit dem zwar keine eigene Erfahrung, weis aber, dass "Hansi" aus dem AlfaClub dort Stammkunde ist (und Hansi hat diverse "Schätzchen", die alle im top Zustand sind).

Dieses Autohaus kenne ich...

Ich halte mich bzgl. dieser Werkstatt und den dort durchgeführten Zahnriemenwechsel beim V6 mit meiner Erfahrung hier im Netz zurück.

Der GTV ist bis zu meinem Erwerb von diesem Haus als Neufahrzeug verkauft und in den ersten 8 Jahren gewartet worden. Was dann bei der ersten Inspektion in meinem Besitz zu Tage kam, war ernüchternd...

Hallo in die Runde,

kann jemand eine vertrauenswürdige Werkstatt für den Zahnriemenwechsel beim 3.0 V6 24V im PLZ-Raum 58 empfehlen ?

Danke & Grüße

Markus

Wenn im Dashboard eine Taste für Nebelscheinwerfer vorhanden ist, müssen sie ordnungsgemäß leuchten.

TÜV-Motto: Was eingebaut ist, muss funktionieren...

Ob der Rückbau (also Lampen und Schalter entfernen) statthaft ist würde ich vorher erfragen. Aber was mich viel eher interessieren würde: Warum schmelzen deine Scheinwerfer ?

Zitat von gtvper

Vielleicht sollten wir uns darauf einigen, das ganze Heckabteil von vornherein nur "Reserveradmulde" zu nennen.

Mann nennt es "Hinteres Handschuhfach"...

DAS sehe ich anders... Vielleicht weil ich praktische Erfahrung gesammelt habe, was Unfälle und damit einhergehend Versuche der Gegenseite angeht, mir irgendwie eine Teilschuld anzuhängen, weil am Fahrzeug ein herbeigeredeter Mangel vorlag.

Und jetzt stelle man sich mal vor, es wird behauptet, das irgendein Einfluss auf einen Unfallhergang, von den nicht zugelassenen Leuchtmitteln "nicht ausgeschlossen werden könne" (-so ähnlich hat man bei mir die ab Werk serienmäßig abgedunkelte Verglasung an meinem Mercedes-GLK versucht zu bemängeln)...

Wenn Du dann im Verhandlungszimmer sitzt und alle Augen auf Dich gerichtet sind, möchtest Du bestimmt entweder ein Genehmigungszertifikat aus der Tasche ziehen, oder den serienmäßigen Einsatz ab Hersteller (Zulassung) aufzeigen können.

TÜV-Prüfer sind NICHT die Bemessungsgrundlage !

Und genau bei solchen Autos kommt bei mir immer Kauf-Neugier auf.

Wäre es ein Blender, gäbe es keine Flecken auf den Sitzen und kein ausgeblichenes Logo. Zumindest hätte ein Verkäufer, der versucht mit Optik über technische Schwächen abzulenken, daran gedacht, diese schnell noch zu beheben !

Verkäufer, die ihr Auto dreckig oder vermackt anbieten und dazu u.U. keine einigermaßen dichte Wartungshistorie liefern können, geben meist (zumindest ist das meine Erfahrung) bei der Preisvorstellung sehr schnell nach.

Natürlich muss man bei einem GTV die technischen Details in den Vordergrund stellen, aber wenn Motor und Getriebe gut laufen, keine elektronischen Probleme vorliegen und andere TÜV-relevante Merkmale gut aussehen, sowie Beulen und Rost kein größeres Thema sind, kann man über optische Nachlässigkeiten den Preis drücken.

Danach krempelt man die Ärmel hoch, macht den Wagen selber schick... und freut sich über ein schickes Auto für wenig Kohle !

Angebot und Nachfrage... Fertig !

Seltene, maximalmotorisierte Modelle eines Fahrzeugs sind im Wert schon immer steiler gestiegen.

Har zwar nix mit AR zu tun, aber kann ich bestätigen,

Versucht mal bei Jameda (Arzt-Bewertungen) eine negative Bewertung abzugeben... Selbst wenn ihr als Patient dort wart, eine Behandlung / Untersuchung gehabt habt und dann eine nicht-positive Bewertung abgebt, werdet ihr in einen Schriftverkehr verwickelt, der dazu dient, den kritisierenden Beitrag letztendlich zu entfernen.

Und während der wochenlangen Rechtfertigungsarien, wird euer Kommentar nicht angezeigt...

Papier ist geduldig und Bilder sind immer schöner als die Realität. Manch Unfall-Gutachter hat Mühe, ordentliche Bilder von Autos zu machen, aus denen z.B. ein Schaden hervorgeht. Wie kann man dann erwarten, dass Bilder von Amateuren bei Mobile den wirklichen Zustand hergeben ?

Die Besitzer sind z.T. betriebsblind und schildern ihr "gutes Stück" immer in den höchsten Tönen, weil der ja jahrelang problemlos gefahren ist (vielleicht sogar ohne Inspektion, Wartung und Pflege).

Ich hab schon Kupplungen auf Probefahrt erlebt, die durchrutschten (dem Verkäufer garnicht aufgefallen...) Löcher im Armaturenbrett vom Handyhalter (ist doch ganz normal...) Rost an kritischen Stellen (muss man doch mit rechnen...), Unfallauto (wussten man garnicht...).

Und dann die ewige Ausrederei, warum keine nachvollziehbare Wartung durchgeführt wurde.

Also wenn Auto suchen, dann immer mit eigenen Augen gucken und überlegen, warum der ein oder andere Punkt in´s Auge stößt!

Sonst ist das immer eine Enttäuschung.

Meine Meinung zu angebotenen 916er: Wenn man das Modell nicht erbt oder geschenkt bekommt, ist meistens irgend ein Hasenfuß dabei.

Hallo Leute,

nicht dass hier falsche Eindrücke aufkommen: Ich kenne T.Runge nicht und hab auch keine Vorteile davon ihn zu empfehlen, außer dass ich seine Erklärvideos sehr gut finde.

Torsten erstellt sogar auf Wunsch, wenn jemand ein bestimmtes Problem hat, dazu ein Video oder geht bei Fragen direkt darauf ein.

Heute Morgen fehlten noch ganze "14" Abo´s um die Schallmauer zu durchbrechen...

Vielleicht gibt der ein oder andere sich noch einen Ruck den Abo-Button bei YT zu drücken, dann gibt es zukünftig vielleicht noch Videos von anderen Modellen.

BG

Markus

Zitat von logos27

Hallo zusammen, bei mir leuchtet es genau, wo genau finde ich die stecker ?

Wenn Deine Airbaglampe im Armaturenbrett gemeint ist, und Du den Stecker meinst, der den Gurtstraffer am Gurtschloss verbindet:

- Der ist unter den Sitzen !

Du kannst ihn normalerweise sehen, wenn Du den Sitz nach vorne schiebst und von hinten unter den sitz guckst.

Ich gucke alle seine YT-Beiträge. Manchmal schmunzele ich und manchmal staune ich...

Sollte man unbedingt abonnieren !

Alle Themen die er bisher angesprochen hat und Bereiche für die er Anleitungen erstellt hat, werden jeden 916-Fahrer irgendwann treffen.

Es gibt im Netz zum 916 nicht wirklich viele ausführliche Reparaturanleitungen.

Wenn es uns weiterhilft, was er tut und wir ihm weiterhelfen können, dann ist es eine Win-Win-Situation.

Ich finde er hat es verdient, diese 1.000 Abo´s zu bekommen

Für gut gewartet und gepflegt ist mir das Öl zu dunkel, daher tippe ich auf Öl, das nicht aus der Schraube öder Ölwannendichtung kommt, sondern irgendwo anders runterläuft.

Ckeck mal den Bereich zwischen Motor und Getriebe. Vielleicht ist die Wellendichtung (Simmerring) undicht. Das haben die 916 er gerne mal und das Alter / Laufleistung spricht dafür.

Ansonsten kann man natürlich auch andere Verdächtige (z.B. Ventildeckel) unter die Lupe nehmen, indem man erstmal alles reinigt, mögliche vorhandene Ölreste beseitigt und dann täglich nachschaut, wo es raussuppt...

Bei der Menge, zumindest sieht es auf dem Bild viel aus, wird man sicherlich was finden können.

Viel Erfolg bei der Suche

Mich interessieren immer noch die hinteren Türen beim 916...