Beiträge von Udo 60

Stecker ist nun getauscht . MKL vorerst aus. Hoffentlich war es das nun endlich.

Gruß aus HH

ich werde wohl auch solch Teil benötigen , da es bei mir auch nicht mehr funktioniert.

Schaue mal nach , ob das Teil noch vor Ort ist. Hatte es schon einmal fast verloren.

Gebe mal " Stellrad " in der Suche ein , da findest du seinen Bericht

hier im Forum gibt es jemanden , der die Plättchen nachbauen könnte. Hatte seinen Dienst hier mal angeboten. Bei mir funktioniert es auch nicht mehr. Mal schauen , ob er sich meldet.

davon habe ich 2 Stk. Es war zwischen Rahmen / Kotflügel gefallen . Der Spalt war gerade 1,5 cm . Bis ich da dran war , hat es eine Weile gedauert. Man konnte das Teil nicht einmal sehen . Durch Zufall vom Radkasten hatte ich es dann entdeckt. Wir waren da zu dritt , also nicht da man denkt , man wäre zu " dämlich"

Zitat von Zacky

So Leute habe heute bei meinen 159 Thermostat getauscht. Hab auch gleich angefangen weil ja Batterie draußen ist mein Fernlicht auf Osram Nightbreaker umzubauen habe ja Abblendlicht diese Osram Nightbreaker Speed Led eingebaut. Wollte jetzt fragen gibt's da einen Trick wie ich Fernlicht Lampen diese Bügel aufbekomme . Habe auch angefangen gleich den Zahnriemen zu wechseln also ist die andere seite auch zugänglich habe aber auch dort das selbe problem mit der Fernlicht Lampe.

mir ist kürzlich dieser Bügel weggeflogen , an eine Stelle , wo ich fast nicht rankam. Hat locker eine Stunde gedauert.

MKL ist wieder an , habe nun den Stecker bestellt. Hoffentlich ist dann endlich Ruhe.

es wird wohl die Nr. 15335987 oder RKTF0012 sein.

Endlich den Fehler gefunden ( P0010). Beim wechsel des Phasenverstellers ist mir unbemerkt das Innenleben vom Stecker mit abgegangen , wodurch der

Stecker keine Verbindung hatte , oder eben nur bedingt. Aufgefallen ist es mir , als ich heute den alten Versteller prüfen wollte , da lag etwas in der Tüte

was eben in den Stecker gehört. Mit ein wenig Widerstand , lies es sich erstmal wieder verbauen . Dan mit dem Oszylluskop ausgelesen , einwandfrei.

50 km gefahren , MKL bleibt aus. Kann mir jemand sagen , ob es die Stecker einzelnd gibt oder nur als Kabelbaum. Eine Bauteilnummer wäre von Vorteil ,

da ich nichts finde und Italia Ricambi bis Neujahr dicht hat.

Eventuell ist jemand so nett und kann mir die Nummer Mitteilen.

Phasenversteller Ein / Auslaß , Stecker oder ganzen Kabelbaum . 2,2JTS , Bj 06 Brera

Gruß aus HH

Hatte eben auch fast einen Unfall , bin im Kreisverkehr , da schert natürlich solch Hirn aus der Straße aus. War ganz knapp.

hatte ich bei meinem auch . Anfangs mit Klarlack besprüht , dann aber zwei neue gekauft.

1050,00€ , Wahnsinn

Zitat von strados-

DAS macht jedes Auto, egal ob Benzin oder Diesel, bzw. alt oder neu.

Ist eben die Luftfeuchtigkeit, die erst komprimiert, dann wieder expandiert durch den noch kalten Auspuff "kondensiert" wird.

Wenn der Auspuff heiß genug ist, erfolgt keine Kondensation mehr und die Feuchtigkeit entweicht hinten, OHNE dass man sie sieht.

ist normal , wollte ich auch damit sagen . Deshalb auch einige Wasserfontänen beim Kaltstart aus dem Auspuff.

meiner qualmt auch wenn er kalt ist , wird dann langsam weniger .

Aber eben kein Öl oder Ruß.

Der Fehlercode P0230 bedeutet eine Fehlfunktion im Primärkreis der Kraftstoffpumpe, meist verursacht durch ein defektes Kraftstoffpumpenrelais, eine durchgebrannte Sicherung, Probleme mit der Verkabelung (Unterbrechung, Kurzschluss, schlechte Masseverbindung) oder seltener ein Problem mit der Motorsteuerung (ECU/PCM). Symptome sind oft schlechtes Startverhalten, die Pumpe läuft nicht oder nur unregelmäßig, und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, was zu Leistungsverlust bis zum Stillstand führen kann.

es gibt wohl keinen Öltemperatursensor , Fensterheberschalter links , Leuchtweitenversteller. mehr , soweit ich weiß.

240.000

LMM abgesteckt , keine Veränderung. Neuen bestellt.

Schauen wir mal.

Mußte leider den Termin absagen , da meine MKL wieder mal an ist.

P0010 , P0011,P2097

Gemacht wurde:

Phasensteller Ein & Auslaß wurden getauscht . Zündspule neu ( Bosch ).

Ansaugschlauch neu , Ventil Ansaugbrücke , Lambdasonde nach Kat ( Bosch ).

Kürzlich ging die MKL von allein aus. Nun blinkt sie kurz und geht wieder aus.

Jetzt ist sie wieder dauerhaft an. Ist in dem Ritzel von der Steuerkette noch ein

Nockenwellenversteller drin ? Er fährt sich ganz normal , im Stand leichtes ruckeln.

Würde der LMM im Fehlerspeicher stehen?

Gruß aus HH

Zitat von hamundeggs

Moin,

jetzt mal ganz nüchtern. Motorleistung spielt sich nur im Kopf ab. Wer von uns, kann denn während der Fahrt feststellen, ob die Mühle 260 oder 280 PS hat. "Der zieht viel besser" ist doch nur ein Gefühl. Und wenn ich schlecht drauf bin, fühle ich nix. Wenn ich aber meine Investition bestätigt haben will, fühlt sich das deutlich besser an.

Motorleisung kann man nur auf dem Prüfstand feststellen. Und der muss geeicht sein. Ich bin mit einem anderen Fahrzeug im Motorsport. Wir hatten unseren Motor nach der Revision auf dem Prüfstand. Als ich etwas blöd geschaut habe, sagte der Techniker:" na, zu wenig Leistung? Wieviel wilst du denn haben? Ich kann die Kalibrierung so verstellen, das auf den Zettel steht was du sehen willst"

Und Chip-Tuning ist so eine Sache. Mein Kumpel hat aus seinem Opel, 40 Chip- PS rausholen lassen. Natürlich kein Prüfstand sonder Chip-Tuner Aussage. "Geht wie Sau" sagt er. Sagt aber nicht, dass er in 50.000 km schon zwei Motorschäden hatte. Hat natürlich nix mit Chiptuning zu tun.

ich fahre seit 6 Jahren mit der Optimierung ( ca. 90.000km ) , ohne Probleme. Mindestens 98 Bzw 102 Oktan

habe morgen einen Termin auf dem Prüfstand , dann werde ich sehen , was da noch rauskommt.

Gruß aus HH

Zitat von Hasspastor

Heute mal neue Motorhaubendämpfer bestellt, jetzt wo's so kalt wurde merkt man richtig dass die alten einfach durch sind.

In anderen Neuigkeiten: In Kaiserslautern ist mir soeben ein Älterer Herr in einem Weißen, mit Martini-schriftzug beklebten sehr gut hergerichteten Lancia Delta Integrale begegnet. Was eine Wucht! Jetzt bin ich doch bisschen neidisch

Guter Hinweis , meine sind auch durch . Soeben bestellt

nachdem ich die Zündspule , Ansaugschlauch und das Ventil der Ansaugbrücke getauscht habe , ist nun endlich die MKL

aus. Aber erst nach ein paar Tagen , ohne das ich mein Diagnosetool angeschlossen habe , um den Fehler zu löschen.

Hauptsache AUS

Gruß aus HH

mußt du probieren , ob du da ankommst

Zitat von Thommy

Welchen Faltenbalg meinst du?

zwischen Luftmassenmesser und E Drosselklappe

Schau dir mal deinen Faltenbalg an , ich hatte 2 Risse .