Beiträge von ulridos

und der ist dann hydraulisch ?!

Hier nochmal das Bild ,

Rot markiert die Teile deren Halter in Rost verwandelt wurden und nur noch in Fragmenten existieren . Teilenummer ??

Gelb markiert die Befestigung des Hilfarmes für den Wischer.

Dort ist mit M4 (oder M3) eine kleine Platte montiert , daran dann dieser Arm . In meinem Fall mit einer M5 Schraube von unten mit 2 Muttern von oben und dann noch 2cm überstehendes Gewinde .... sieht absolut grauslich aus Bild und TN wie das gehört ??

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das finde ich .... passt das ??

https://www.afl-ricambi.de/Zah…0561649-60813311-60661245

,weiter geht's .... Haube beim Lackierer abgeholt .

IMG_20190815_192938.jpg

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Beim Anbau der alten Haube gesehen, dass der Wischerarme Fahrerseite an der Haube anstösst .

Wieviel Platz ist dort normalerweise zwischen Haube und Wischerarme ?

Hat Mal jemand ein Foto wie der Hilfsarm bei der Wischerwelle befestigt ist ? Das sieht hier sehr gepfuscht aus ....

IMG_20190815_201302.jpg

Wischergestänge gegen eines mit frisch gefetteten Wischerwellen ausgetauscht ..... altobello ... ist das da eng reingepfuscht

Dabei dann noch gesehen das ein Halter, der ein Relais mit Abdeckkappe und einen Stecker hält, sich in Brösel verwandelt hat.

Hat da jemand ne Teilenummer zu ?

ich komme noch nicht so ganz dahinter, was bei mir verbaut sein müsste, hab da noch nicht rein geschaut

Auch in Deinem Bild sind ja 3 Umlenkrollen , eine Spannrolle und ein hydraulischer Spanner abgebildet.... alles was ich so für mein Auto finde ist immer 2 Umlenkrollen und eine (federbelastete??) Spannrolle .

Ich glaube ich mache das erstmal auf und schaue rein, bevor ich bestelle....

Bin gerade auf der Suche nach diesen Teilen in brauchbarer Qualität. Ich finde Rippenriemensätze von Dayco für 3.0 24V aber nur 166 , 147 , 156, usw .

Hat der 164 da wirklich andere Bauteile ?

Wapu habe ich von INA gefunden ....

Beim Zahnriemen dasselbe .... Sätze mit Spannrollen, aber nie ist der 164 dabei gelistet..... häufig 2,5 24V haben die alle wirklich andere Bauteile verbaut ?

z.B.: https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…30281?hash=item4d73c8f009

und weg .... verkauft....

Zitat von Tobi82

Die 10-12 Tücher waren nur für coating Abnahme.

Glaube wenn jemand, der sich nie mit der Materie auseinander gesetzt hat, sieht was wir alles nur zur Fahrzeugpflege im petto haben schüttelt nur mit dem Kopf.

Selbst meine Frau kann nicht verstehen warum ich hier über 100 Tücher in Verwendung habe.

Übrigens kann ich carpro Essence als Last step wirklich empfehlen wenn es um empfindliche oder extrem weiche Lacke geht.

Alles anzeigen

ich kann da nur bewundern ..... Ich zerlege Autos bis zur letzten Schraube und baue es wieder zusammen.... schweißen, lackieren ( kleinere Umfänge) Fehlersuche .... alles kein Problem .... aber Lackpflege ist nicht mein Ding ... leider. SIcher auch schon wegen des fehlenden Equipment für gute Erfolge .

Kann man Eure >Dienste in Anspruch nehmen ???

Sowohl mein 80er Golf , als demnächst auch der 164 haben es sicher mal nötig

Die Felgen für den 164 (Sportspeiche2 in 17") aufbereitet. Da Sie einige Macken haben, habe ich diese gestern mit einer Messingbürste aufgerauht um das Aluoxid zu entfernen und die Kratzer ausgespachtelt .... heute geschliffen ... und geschliffen .... und geschliffen .... und die erste grundiert.

Mal sehen ob ich die anderen 3 diese Woche noch so weit bekomme .....

...

also undichter Ölkühler ist wirklich nicht so häufig.

Einen Racimex oder Mocal Ölkühler kannst Du problemlos nutzen, erfordert aber sicher Anpassungsarbeiten .... je nach Platzverhältnissen und auch die Schlauchanbindung könnte anders sein (andere Position der Anschlüsse, andere Gewinde)

Stecker gestern geortet.

Masi. gibt's n Link zu dem Tester ?

Ich habe für meine Autos zwar n Extra Laptop mit vcds und Opcom und Delphi ... aber ich kann mir vorstellen dass ich da mit Kanonen auf Spatzen schieße bei OBD1

und was brauche ich da für ein Tool / Software. ?

Edit... wenn ich es richtig lese ein einfaches (VW) KKL Interface ( könnte ich irgendwo haben) und den Alfa 3 Pin Adapter... muss ich kaufen.

Software Multiecuscan muss ich suchen.

wobei noch keine Fehlerleuchte leuchtet ......

Was wird bei diesen alten Systemen eigentlich unterstützt, angezeigt ?

Zündaussetzer einzelner Zylinder möglich ??

am letzen WE ... die SM Party ....

da war man nun 3 Wochen im Urlaub und möchte gestern was am Alfa weiter machen (Bremsen...) und was ist ?? Springt schlecht an und läuft nur auf 3 oder 4 Pötten

WTF .....Wassn nun los ? Bisher lief er immer tadellos .... und an der Technik war ich noch gar nicht dran ?!?!?!?

Ich vermute nun mal aufgrund der letzten extrem kurzen Laufzeiten des Motors ( rein in die Halle, raus aus der Halle ....) nun die Kerzen verschmockt ??

Die vorderen 3 mal rausgeholt und gesäubert .... sahen aber nicht soooo schlimm aus ..... die hinteren 3 habe ich mir mal eben gespart .

Wenn ich da dran will , kommt auch gleich der Zahnriemen und der REst dran ....

Hat meiner (3.0 24V EZ. 2/94 schon was zum Fehler auslesen ?????

Ist das hier im Prinzip meine Vorgehensweise :

Die Böcke für die NWs habe ich schon .....

Ich hätte auch noch einen anzubieten, jedoch schwarz glänzend gepulvert.

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Preisvorstellung 230€ inkl Versand D Festland

8-10A sind kein Problem für den Anzünder....

Kühler gerade angekommen, sollte passen .

Hat aber kein Hochleistungsnetz wie der Prasco , ist bei dem Preis aber auch logisch.

Wird nun verbaut und gehofft das er ausreicht

und das zeigt.... der Bügel gehört nach vorn, denn die maximal mögliche Beschleunigung ist halt nach vorn möglich.... und wenn man mit 180 gegen eine Wand prallt kann das Bügelchen Leben retten .....

der Typ ist einer von der "keinBockaufsowasFraktion" ... da hilft nur Tschüss ... und woanders versuchen .

hab ja nun einen . (hoffe ich)

und den von Prasco findet man ja auch noch ... aber zu Preisen von 200 bis 350 . Das bin ich nicht bereit auszugehen....

Ich muss ruhiger werden ... erst gibt's keine Stoßdämpfer... nun die Kühlerprobleme ... dabei habe ich gar keinen Zeitdruck .... anscheinend lösen sich einige Probleme von selbst

Längere Suche brachte erstmal keinen lieferbaren zutage..... überall out of stock, kein Liefertermin vom Hersteller, AKS seit ein paar Monaten im Lieferrückstand

Habe während des Urlaubs immer wieer mal gesucht .... am letzten WE dann fündig geworden

AKS/Dasis kann anscheinend wieder liefern und ich habe diesen hier geordert und wurde heute versendet :

https://acparts.de/kuehler-mot…0-aks-dasis-alfa?tid=k163

Suchbegriff : 010150N

Der hat zwar keine Blechkästen wie der zuerst bestellte, da der originale mit Plastekästen 25 Jahre gehalten hat, wird der hier auch ausreichen ....

für das gesparte Geld kann ich mir noch einen auf Lager legen und nochmal Essen gehen .... ... Autodoc bleibt auf der Liste der Disqualifizierten ....

obd-Adapter.jpeg

tja... das war halt die Überlegung ... eben wegen der Klappe n modernen Androiden.... und Klappe meist zu lassen ....

Mal neu überlegen .

Ist ja ein 94er Baujahr .... Mal schauen was es da so gab .....

Meist ist im System auch ein Filter verbaut, auch wechseln ... oft im Vorratsbehälter.

Spülen geht sehr gut mit Bremsenreiniger oder auch Spiritus.... also Leitungen und Pumpe damit fluten bis es sauber am anderen Ende heraus kommt.

Danach mit Luft durchpusten , dann 1 Tag ablüften lassen, dann ist der Rest verflogen. System nach Montage füllen und entlüften ....

Solange das System leer ist, auf keinen Fall die Servopumpe drehen lassen