Beiträge von ulridos

Zitat von agucba

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Ich meiner nicht die Menge des Verkehrs, sondern die Unhöflichkeit, die Respektlosigkeit der Verkehrsteilnehmer gegenüber anderen.

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tja .... das schwappt hier aber auch gerade rüber ...... ebenso die Respektlosigkeit gegenüber Amtspersonen ..... die eben auch nur ihren Job machen und für ein funktionierendes Miteinander sorgen (müssen)

Es ist schon bezeichnend, das in D die Strafen die ausgesprochen werden im Vergleich zu anderen Ländern teilweise lächerlich gering sind . Aber .... anscheinend war der Germane an sich ein Mensch der sich eben anpasst, auch bei nur geringen Repressionslevel. Wenn ein Polizist mir aufzeigt, daß ich an der und der Stelle aber nicht parken darf, dann entschuldige ich mich und fahre da weg .... keine Diskussion, keine Strafe

Das scheint aber mit zunehmender Zuwanderung verloren zu gehen .... 10€für falsch parken ..... na und .... "geb isch disch 20 und hau ab " ist inzwischen eher das was man hört.

Einer dieser neuen Mitbürger parkte letztens im absoluten Halteverbot , Polizei forderte ihn auf wegzufahren .... und er diskutiert lang und breit und verschwindet dann zu Fuß und lässt das Auto da stehen .....

Und genau wegen solchen Verhaltens können Strafen gar nicht hoch genug sein ...... im beschriebenen Fall fände ich es ok das Auto zu vernichten ..... an Ort und Stelle .... und die Kosten der Entsorgung dem Halter auf zu brummen .

Und genau diese Respektlosigkeit ist das was den eigentlichen Spaß am fahren nimmt. Nicht nur beim fahren ....eigentlich greift das im ganzen Leben mittlerweile ein ..... und zieht die Lebensqualität nach unten .....

Diese Typen kapieren das aber einfach nicht, die Egozentrik lässt Einsicht nicht zu ..... das Leben kann auch für Ihn sooo viel einfacher sein .... aber so wird er laufend gemaßregelt und die anderen sind alle Nazis die ihn gängeln ..... ist halt Schade, daß man Intelligenz und Bildung nicht einfach per Löffel zuführen kann

Moin ... sag Mal ... Du schriebst dass Du an der HA alle Gummis erneuert hast .

Hast Du Quellen dazu ?

Hast Du die Gummis aus der blechernen Querstrebe raus und wieder fest hinein bekommen ?

ich hoffe mal nicht ,.

Der Wagen lief bei Kauf tadellos wie ein Uhrwerk . Sprang auch tadellos an .... Das ständige raus aus der Halle, rein in die Halle führte irgendwann dazu, dass er plötzlich unrund lief und nur schlecht ansprang .

Wenn das nicht passiert wäre, wäre ich noch gar nicht an den Zahnriemen und Co gegangen ... aber da nun eh Saugrohr und Co. runter musste um an die Kerzen zu gelangen , habe ich den ZR gleich mit erledigt.

Da das ganze plötzlich und ohne Last etc auftrat und die Kiste davor 13 Jahre nur stand , gehe ich eher von einem elektrischen als einemmechanischen Problem aus .

Zitat von HuSiVi

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Also mal nix gegen die Rentner !!

Die Statistik sagt klipp und klar das die Jungs bis 28 (??) Jahre deutlich mehr und schwehrere Unfälle

prodizieren als alle über 65 Jährigre zusammen.

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Traue keiner Statistik ..... die zeigen immer das was man gerade belegen möchte .

Ist halt immer die Frage, wie ich die Daten gewichte .....

Nimmt man obige Daten und setzt die Unfälle ins Verhältnis zu den gefahrenen km , dreht sich obige Statistik komplett um ......

Man kann Daten immer so verwenden wie man es gern hätte.....

ich war noch nicht wieder dran.... , bin froh, ihn noch vor Weihnachten laufen zu haben .

springt schlecht an... nur mit Gas spielen und bleibt auch erst im Standgas an wenn man ihn ne Weile bei erhöhter Drehzahl gehalten hat . Läuft dann aber unruhig im Stand und nimmt schlecht Gas an .... oberhalb von 3000/min gehts dann recht gut, aber auch da noch Aussetzer dabei.... Mal sehen ob ich die Woche die vorderen drei Spulen einmal durchgetauscht bekomme.....

Zitat von Eddy

Moin , ich gebe dir in den meisten Teilen vollkommen Recht.

Nur wer soll entscheiden wer das "schwarze Schaf" ist ??

Kaufen / Verkaufen ist schwierig

Leider macht man auch schlechte Erfahrungen hier, geht mir auch so als einem Mitglied mein ELM Interface ausgeliehen habe. Und nun 1 ¹/² Jahre auf die Rückgabe warte.

Alles anzeigen

Wir hatten lange auch Probleme mit dem verkaufen im Forum .

Wir sind hingegangen und habendie User gebeten unsaubere Transaktionen dem Team zu melden . Ein Mod hat dann nachgehakt wo es ging, was oftmals das Problem schon löste. Uneinsichtige User bekommen intern einen eigenen Thread mit ihrem Namen als Threadtitel und die Vorkommnisse werden dort beschrieben . Häufen sich Auffälligkeiten werden die User am Marktplatz gesperrt . Wobei natürlich das anbieten von Teilen in allen anderen Threads untersagt ist und konsequent gelöscht wird.

Die neuen Vorgaben der Finanzämter in Bezug auf Online-Marktplätze sorgt eh für neuen Zündstoff , da die derzeitige Formulierung nicht nur ebay und Amazon trifft, sondern eigentlich jedweden Online-Marktplatz .... also auch Foren .....

fur so etwas führen Admins und Mods eines anderen Forums eine Liste und auffällige User sind vom Marktplatz ausgeschlossen

Aber auch ein CSC hat eine Entlüftung....

und etwas geschenkt bekommen ....

il Quadrifoglio. September 2001 ... sehr hübsche Broschüre zur Rennsport Geschichte von Alfa Romeo...

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ich würde zuerst einmal die Bedienungsanleitung lesen, wahrscheinlich müssen Schlüssel und Auto einfach Synchronisiert werden .

löppt wieder

etwas unrund noch ..... ich denke eine der Zündspulen ist hin .....

Zitat von suzikata

..... Das untere Bild von ulridos ist die HiRadbremse.

schrubte ich doch .... gibt aber auch Autos wo das System mit den gleitenden Bolzen auch vorn verbaut ist ( u.a. Audi S2...) fand aber kein passendes Bild ....

da muss mehr passieren . Meist klemmen die Sättel auf den Bremssattelführungen . Also die Führungen ab, die Gummis aus den Führungen raus und die Augen in denen die Gummis sitzen entrosten, dann wieder zusammen bauen .

Der Rost in den Augen drückt die Gummis zusammen und quetscht den Sattel auf dem Bolzen fest . Es empfiehlt sich, das Auge vor Einsetzen des Gummis leicht zu fetten um weiteren Rost zu verhindern, das Gummi innen wird in der Regel ohne Fett auf den Bolzen montiert.

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oder .... je nach System .... manche Sattelführungen liegen im Fett.... da alles penibel reinigen und neu dünn fetten .....

Hier bewegt sich der Sattel mit dem Bolzen im Sattelhalter .... also Bolzen mit Gummi demontieren, darunter alles penibel reinigen , leicht fetten und wieder zusammenbauen . Meist sind die hinteren Sättel so aufgebaut, gibts aber auch vorn in dem System

ach ja ... ob nun 1.1. oder 30.3 .... ist doch wurscht, wenns dafür gründlich ist

Ich hätte meinen auch gern vor Weihnachten nocmal laufen hören ..... aber .... was solls.....

juchu... von 15 Anfragen könnte einer 1* liefern IMG_20191212_132740.jpg

genau . da ist das Problem .... diese Teile können funzen .... aber auch nicht, das ist ein Glücksspiel

Ich bezweifle, daß die ganzen "Turboaufbereiter" bei ebay und C0. eine Flowbank haben um die VTG korrekt einzumessen .

Wenn ein Anbieter für ein und denselben Lader sowohl KKK als auch Garret in die Beschreibung aufnimmt , spricht das für mich entweder für Ahnungslosigkeit .... oder aber schon böse Absicht.....

Ich kenne mehr Leute in Opelforen die mit den Dingern reingefallen sind , als welche die glücklich damit sind. In den Z19DTH gehört ein GArret Lader ... und Garrett liefert keinerlei Ersatzteile für diesen Lader .... der allgemeine Tenor : nimm Original GArrett.. oder lass es lieber.

Fahrwerk sind in der Regel alles 10.9er Schrauben ....

Bremsleitungen kann ich nur Kunifer empfehlen ( Korrosionsschutzdepot Meterware zum selbst bördeln) und am Bremskraftregler drauf achten das ein oder 2 der Verschraubungen nicht M10x1 sondern M12x1 sind .

Zitat von alficionado

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Die neuen Teile schnell anschrauben, die alten irgendwann repariert in den Fundus. So der Plan. Bei der Anhäufung von Crashs dieses Jahr halte ich lieber ein paar Karosserieteile vor... ??

mache ich auch so .... oder kaufe ab und an Teile wenn günstiges Angebot...... aber über eines sei Dir im klaren ..... Du hast nie das Teil da , was gebraucht wird .....das was Du als Ersatz hast, geht niemals kaputt

Deshalb versuche ich ALLES da zu haben .....

Rost Wagenheberaufnahme

Scheinwerfer säubern und einbauen

Blinker rechts instandsetzen
Manschetten Servolenkung
Bremsen v+h Scheiben, Beläge
Handbremsseil
Auspuff erneuern
Bremsleitungen hinten bördeln, anbringen

Wasserkühler

Gummipuffer/ Manschetten der Stoßdämpfer erneuern

Stoßdämpfer auf Funktion prüfen, ggf. neu ( Monroe kann nicht liefern für vorn ....)

Bremssättel reinigen , ggf, überholen

Bremsscheiben /Klötze rundum neu

Motorhaube (wenn vom Lackierer zurück) einbauen

Motorraum etwas aufhübschen, Zahnriemen erneuern .--> in Arbeit

Dann noch Rost entfernen und die Stellen am Unterboden versiegeln,
Achsträger hinten entrosten und lackieren
Display Mittelkonsole instandsetzen
Fernbedienungsproblem lösen

Neue Räder/Reifen

Antriebswellenmanschette

Temperaturfühler auftreiben
Steg zwischen Fenstern hinten ausbauen neu lackieren

Leder innen auffrischen mit Artikeln vom Lederzentrum
Klimaanlage füllen und Funktion testen
Spiegelfüße neu lackieren
Hohlraumversiegelung..

Auto polieren,

Tür und Seitenwand h.r lackieren , Spotrepair an Stoßstangenecken

Türschloß instandsetzen

es wird weniger auf der Liste ... wobei immer wieder neues auffällt ..... war auf jeden Fall schon wieder viel mehr als geplant ....

als nächstes werde ich wohl die Antriebswellenmanschetten angehen

gestern abend ging es weiter ..... Kühler und Kondensator raus .... und den unteren Träger dafür demontiert, entrostet, neu lackiert .

Während der Lack dann trocknete .... mir den Motor mal vorgenommen und gereinigt ....

Durch den l,etzten oder vorletzten ZR Wechsel ( es wurden die alte Ventildeckeldichtungen mit Dichtmasse wieder verwendet) gabs in der ganzen Zeit einen ordentlichen Ölverlust mit Dreckansammlung . Ich habe eine teilweise cm-dicke Kruste unterhalb der VDD und auf dem Hilfsrahmen abgeschabt und das ganze dann inkl Klimakompressor und Lima mit etlichen Litern Bremsenreiniger gespült .... so gut es eben ging .

Bei der Befestigung des Kühlerträgers haben die Alfakonstrukteure mal wieder ganze Arbeit geleistet ..... nicht in der Lage das ganze sauber zu konstruieren , sind sämtliche Auflageflächen mit massiven Unterlagen 1cm angehoben worden

Sowas kann man im Prototypenbau machen ..... aber doch nicht in einer Serienproduktion

Neuer Kühler und Kondensator ist drin .... jetzt sollte erstmal alles entrostet sein .....

Nun noch die Karosse hohlraumversiegeln und die Lackschäden beseitigen .....

hab ich befürchtet .....

Zitat von agucba

Wieso gleich Kotflügel und Tür austauschen?

Es müsste doch in Deutschland irgendjemanden geben der das sehr serious behandeln kann!

können wohl schon ..... aber solange es intakte Teile zu kaufen gibt, ist das wohl preiswerter als Karosseriebauer und Lackierer zu 150€ plus Steuer pro Stunde......

genau .... beim 164 sind da 2 verbaut.... einer mit so einem festen Doppelstecker mit Arretierung, der ist für das Motorsteuergerät .

Der andere hat 2 lose Kabelschuhe , der ist für die Temperaturanzeige und hat Gewinde M18x1,5 . Der ist mal wieder kaum aufzutreiben .... und wahrscheinlich hat der 156er dort einen anderen sitzen .... oder ?

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Etliche Shops listen den auf, keiner kann ihn dann auf Nachfrage aber liefern .... .

das mit der schlechteren Sichbarkeit hat nichts direkt mit der LED zu tun, sondern mit der Farbtemperatur ( also der Farbe des Lichts)

Eine Halogenlampe liegt bei 2700-3000k also eher gelbliches Licht . Xenun Standard liegt im Bereich 3300-3500k .... die Nightbreaker Xenons bei 4300k , was Tageslichtfarbe entspricht.

Letztere habe ich im Vectra drin.... bei Trockenheit super Licht, bei Nässe eher schon schlechter. Diese LED Leuchten dürften eher in Richtung 6000k gehen, was deren Sichbarkeit bei Nässe stark verschlechtert, bei Nebel (auch Nässe ) eben auch ....

was hat der für einen Temperaturfühler für die Anzeige ?