Danke Fabri, das Daumen drücken denke ich schadet sicher nicht und dann hoffe ich, das erst mal wieder Ruhe ist, Kettentausch Brera gut 1500€, ZR Wechsel beim Spider 1150€ und nun das mit dem Motor für dann insgesamt knapp 1700€, so langsam ist die Kasse leer, wobei das mit dem Motor ja im Vergleich zu den anderen Sachen ein echtes Schnäppchen ist 
Beiträge von Kiesi
-
-
..cool, und läuft er schon wieder ?
Nein, die haben mal kommenden Freitag als Termin gesetzt, um den Umbau zu machen, habe ja extra gesagt, das es nicht eilig ist. Brauchen ja noch ein paar Kleinigkeiten, Klimawartung wollen die auch noch machen und kosten soll das alles komplett mit Öl 526€. Kühlflüssigkeit und Dichtung für den Krümmer steuere ich noch bei, aber ich finde, das ist ein echt fairer Preis
-
Würde mich auch über Bilder freuen
-
dito...2x Handwäsche
Für die Giulia brauch ich mit meinen 1,82 fast ne Treppenleiter..
...dat Teil muss runter...Echt, so hoch is dat Teil ? Is ja heftig....wobei das Julchen irgendwie auch schon höher als der 159iger ist...dann will ich erst gar nicht wissen, wie das beim Stelvio erst ist
-
Erst einmal den gestern in Holland geholten Motor für den 159iger zur Werkstatt gefahren, nun sind Auto und Motor dort und es heisst abwarten. Danach den Transporter in die Firma zurück und beim Spider den Motorraum gesäubert. Beim Zahnriemenwechsel letzten Dienstag haben die ziemlich schlampig gearbeitet, überall waren noch Reste vom Silikon der Ventildeckeldichtung am rumbaumeln, Motor an sich läuft super, aber warum macht man nach dem Einbau nix sauber? Der Spass hat über 1100€ gekostet, da könnte man eigentlich einen astreinen Motorraum erwarten...aber anscheinend sieht das die Alfa Wetkstatt anders :-(.
Dann beim Brera das Getriebeöl erneuert
-
Danke Euch, Motor und Auto sind seit heute morgen in der Werkstatt, nun heisst es abwarten...
-
So Ihr Lieben,
bin wieder gut gelandet, Motor nun im Laderaum unseres Firmen Transit und morgen gebe ich ihn in der Werkstatt ab. Den 159iger habe ich bereits dorthin gefahren.
Hat bisher alles super geklappt, die haben bestimmt 1000 Motoren dort im Lager, die kaufen immer Überproduktionen, Restposten u.s.w. auf, ausserdem bieten die auch überholte Motoren an...macht alles einen seriösen Eindruck. Die Riemenscheibe ist leicht angegammelt, sonst aber alles gut
-
Ja, werde ich machen
-
Ja, das hatte ich auch gesehen, Freitag vor Ort weiss ich mehr und andere Alternativen habe ich eh nicht...
-
Heute meinen Spider vom Di Leonardo in Solms mit frischem ZR und WaPu abgeholt, nu ist da erst mal wieder vier Jahre Ruhe
-
Wenn Ihr meint und es besser wisst, dann ist es eben so!!!!
Ich weiss auch ehrlich gesagt nicht, was hier los ist...Du hast die Sachen restauriert und entsprechende Infos dazugeschrieben, warum hier trotzdem drauflos kritisiert wird, keine Ahnung
und selbst wenn es doch nicht 100%ig sein sollte, was ich nicht glaube, so ist es doch deutlich besser versiegelt, als Luigi das ab Werk gemacht hat -
Der letzte Kilometerstand von Tilla.
Also quasi gerade eingefahren
-
Er schreibt: 70° bei 120 km/h 300km BAB.
Das war so bei meinem 916, 156 und 166. Die ersten beiden auch mit neuen Thermostaten.
Puuh, das ist ja krass, das sowas auch bei neuen Thermostaten kommt...kann nur aus eigener Erfahrung berichten, aber nun bin ich auch überfragt
-
Das stimmt, das kostet nicht die Welt, aber wenn eine von fünf Schrauben nun nicht mehr richtig hält, würde ich mich von meiner Ostertour nicht abhalten lassen, was soll da passieren ?
Aber Du musst es letztendlich für Dich entscheiden
-
Also ich würde das Thermostat erneuern, mein Spider und die 156iger hatten auch dieses 70 Grad Phänomen, nach dem Thermostattausch war dann jeweils immer alles wieder gut, also nach dem Kaltstart recht schnell auf 90 Grad, dann nach Öffnen des grossen Kühlkreislaufs Abfall auf 70 Grad und dann langsamer Anstieg auf 90 Grad +-
Tausch ist keine grosse Sache und das Teil kostet so um die 40€
-
Komme gerade vom freundlichen zurück. Sommerreifen auswuchten lassen. Tja, ein Gewinde in der Radnabe vorn rechts zieht nicht mehr voll an.
Er hat vorgeschlagen ein Helicoil zu setzen. Mal schauen ob er es bis Mitte nächster Woche bekommt. Sonst fällt wohl der Ostertrip zur Oma flach.
Also wenn nur eine der fünf Schrauben nicht mehr richtig anzieht, sollte das ja nicht das Problem sein, so zumindest meine Meinung...
-
Am Brera nun endlich die hässlichen in schwarz nachgerüsteten Parksensoren vorne in Wagenfarbe lackiert, dann den ebenfalls nachgerüsteten Tempomathebel rausgeschmissen und gegen ein Originalteil getauscht :-).
Den neuen Motor für den 159iger in Holland klargemacht, den fahre ich kommenden Freitag mit unserem Firmen Ford Transit dort abholen...
-
Wenn du kein guten Preis bekommst sagst Bescheid.
Fabri,
kannst Du mir denn bitte Deinen Preis, gerne auch via PN, nennen?
Bin halt gerade alle Möglichkeiten am abchecken...
Hier mal der Link zum Motor:
-
der in F ist ja wirklich günstig, wenn die km Angabe halbwegs stimmt. N Wochenende Paris hängt da gleich mit dran bei dem Preis ....
Das stimmt, habe von dem noch keine Antwort, aber wenn ich den aus NL nagelneu für 1200€ angeliefert bekomme, wäre das deutlich besser, bei dem anderen sollte ich direkt die Kette wechseln, das kostet dann auch wieder und beim Neuen ist auch die Kette neu...
-
-
Habe nun einige Motorenanbieter angeschrieben und ein Angebot aus Holland erhalten
Ein nagelneuer Motor komplett mit Lieferung für gut 1200€, der Wahnsinn...bin nun gerade mit ihm wegen Zahlung und Lieferung am Klären und hole jetzt Preise für den Einbau ein, anscheinend kann ich ihn doch noch retten, freue mich schon jetzt total
-
Habe dort nun gerade eine Mail in Englisch hingeschrieben, ansonsten melde ich mich gerne wegen Übersetzung bei Dir
-
Wow, das wäre genau sowas, was ich suche, aus Frankreich leider, versuche aber, dort heute abend mal Kontakt aufzunehmen, danke schon mal
-
Gerade Anruf von der Werkstatt bekommen, die ersten beiden Zylinder haben ordentliche Kompression, der dritte hat 56% weniger als nirmal, der vierte 25% weniger...die Endoskopsichtung hat ergeben, das die Ventile eine dicke Ölkruste haben, der Kolben hat den Riefen nach zu urteilen auch schon gefressen...
ich glaube das war es dann wohl endgültig, da die Reparatur wohl deutlich mehr als meine Schmerzgrenze von 2000€ kosten wird...bin gerade ziemlich bedient...gäbe es doch blos einen gebrauchten Motor für 500€, dort dann noch gleich Kette und Kleinigkeiten neu und fertig, aber selbst die gebrauchten gehen bei gut 1800€ los, Zustand da dann auch ziemlich ungewiss...
-
Das klingt schon mal echt gut :-).
Tja, die Entfernung ist echt ein Problem, müsste irgendwo Hänger und Zugfahrzeug organisieren, beides finde ich nicht im Bekanntenkreis und somit müsste ich offiziell mieten...mal schauen.
Aber vielen lieben Dank schon mal für Dein Angebot
