Ja, gab es als 190 PS Biturbo Diesel und auch mit "unserem" 1,8 TBI und Automatik. Aber laut Google gibt es wohl ab und an Automatikprobleme und auch der 1,8er macht mir mit Turboschäden etwas Angst. So hier der 1,4er noch ohne Multiair, 1,5 Jahre altem Zahnriemen, neuer Kupplung und Zweimassenschwungrad bei nun 135tkm macht mir mehr Vertrauen und ich hoffe, es wird nicht getrübt. Es gibt ja nicht wirklich viele Infos zum Delta 3, aber was ich gefunden habe, waren alle auch bei hohem KM Stand positiv 
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Beiträge von Kiesi
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Ich hatte mal ein Lancia Delta 2, danach dann den Bravo. Der Bravo hat fast den gleichen Innenraum wie der Delta 3.
Ja, das stimmt, das Grundgerüst ist vom Bravo, der Radstand wurde verlängert, dadurch der viele Platz. Wir fahren dieses Jahr mit dem Auto in Urlaub und nicht nur zum Flughafen, deshalb der Kauf hier. Mein Brera und Spider sind nicht wirklich familienurlaubstauglich, der 159iger fährt super, aber aufgrund von Alter und der Laufleistung von 360tkm möchte ich nicht 5-6000km an einem Stück damit fahren, da ist mir das Risiko doch zu gross. Naja, das Julchen meiner Frau wäre ideal gewesen, da sie ihr Auto nicht ganz so pflegt
, aber sie möchte es nicht, damit in den Urlaub zu fahren...verstehe einer die Frauen. Und deshalb kam dann heute der Delta und ich muss sagen, der liegt dank der Eibach Federn echt gut in den Kurven und auch sonst bin ich bis auf den billigen Schalthebel sehr zufrieden -
Ich hab heute nix bei meinen Schätzchen gemacht, dafür haben wir rund 800km auf das Julchen meiner Frau draufgefahren und ich habe mir kurz vor der Schweizer Grenze einen schönen Lancia Delta 3 1,4 T-JET 150 PS, schwarz, beiges Leder, Navi, Schiebedach, tiefer, 17 Zoll WR und SR abgeholt. War quasi eine Spontanaktion, Donnerstag bei Ebay Kleinanzeigen gesehen und ich war direkt verliebt. Der Besitzer noch verrückter als ich, der ist seit 40 Jahren Fiat, Lancia,Alfa Mechaniker und hat hinter seinem Haus zwei grosse Garagen, eine mit Hebebühne, da standen mehrere Abarths und ein paar Lancias. Hatte erst Bedenken, knapp 400 km eine Strecke umsonst gefahren zu sein, wie ich das aber gesehen habe, ging es mir direkt besser und auch der Lancia hat überzeugt
Und Platz hat das Teil hinten, absolut unglaublich und auch die Detailverarbeitung mit dem Julchen verglichen ist um Welten besser.
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Alfa 916 2,0 JTS Spider Nasenbär
Alfa Brera 2,2 JTS
Alfa 159 1,9 JTS
Alfa 940 Giulietta 1,4 TB vom Frauchen
...und wenn alles gutgeht ab morgen zwar kein Alfa, aber ein Wagen aus der Familie, ein Lancia Delta 3 1,4 TB Platinum schwarz, tiefer, beiges Leder, Doppel-Schiebedach...
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Der ist doch auf 8500€ gesenkt worden, Daniel? Aber dieses verchromte Antennenaufnahme sieht echt übel aus.
bernd
Stimmt...und nun steht auch nichts mehr von neuen Ketten im Inserat
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Leider ja...
bei mir um die Ecke steht ein 3,2er Ti als Limo in schwarz für 9900€ mit neuen Ketten, aber wenn ich schon sehe, das hinten links im Kotflügel eine Antenne nachträglich eingebaut wurde und der Sitz einen Riss hat...fahre ich gar nicht erst hin...
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Wolle verkaufe?
Im Ernst: so ein 3.2er mit Allrad/Automatic würde mich reizen, allerdings gibt es eben auch scheinbar ordentliche 1.8er Turbos für das Geld.
Den habe ich schon zweimal ohne Rückantworten angeschrieben, weil die Farbkombi einfach klasse ist. Aber der Schweller auf der Fahrerseite sieht komisch und das er sich nicht meldet, macht das Inserat nicht seriöser. Wenn da alles ausser dem Schweller passen würde, wäre das ein Schnäppchen, aber dafür steht der nun schon seit rund zwei Monaten drin...
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Oder vielleicht doch n Dizzel...
Genau, so ein schöner 2,4er mit Agr Problemen, festhängenden Swirlklappen und Ansaugbrücken total mit Russ zu, abgerissenen Krümmerbolzen, verstopftem DPF u.s.w.
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??? Bernd sucht keinen Tbi...
Besser wäre es ja, aber im Eintrag 22 schreibt er was davon...
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Vergiss beim 1,8er Tbi aber nicht den Zahnriemen und den anfälligen Turbo. Und Sound hat der auch keinen, für 8000€ einen guten Tbi Ti zu finden wird auch schwer. Ich habe vorhin in einem anderen Thread schon geschrieben, das der Tbi für meine Begriffe viel zu teuer angeboten wird und auch seine Probleme hat.
Ich würde entweder einen guten 3,2er suchen (was ich ja auch immer noch tue) oder auf den 2,2JTS ausweichen. Der hat auch Kettenprobleme, das kostet aber mit allem "nur" um die 1500€ und am Sound kann man mit einem Sportauspuff von Novitec oder Ulter auch was machen
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Muss hier mal wieder was positives zu den JTS Motoren schreiben. Ausser das sie etwas mehr Durst haben und die Steuerkette ab und an mal kommt, kann ich bisher nicht meckern. Der 3,2er klingt natürlich schöner, säuft aber im Schnitt nochmal 3 Liter mehr, auch der hat Kettenprobleme und gleich drei Stück verbaut. Durst hatten aber auch schon die TS Motoren im 156er mehr als bei der Konkurrenz und da waren dann alle vier Jahre oder 60tkm der oder die ZR fällig. Dann noch der Ölverbrauch von bis zu 1 Liter auf 1000 km, die Opel JTS die ich fahre, brauchen keinen Tropfen Öl extra...
Der ach so gelobte 1,8 Tbi hat Turboladerprobleme, dann hat er ZR, der auch regelmässig gewechselt werden muss und viel sparsamer als ein 1,9 oder 2,2 JTS ist er auch nicht, wenn auch mit mehr Dampf. Dafür aber meiner Meinung nach im Vergleich zu den JTS einfach nur überteuert. Muss jeder selbst wissen, aber ich bin mit meinen JTS soweit eigentlich ganz zufrieden
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Von Deinem Wohnort ca. 50km weg ist ne Werke, die die Kette zuverlässig einbauen würde. Zu dem fahren fast alle Alfafahrer aus dem Umfeld von Koblenz hin...egal ob altes oder neueres Modell. Undndie Preise sind auch etwss freundlicher als bei Alfa.
Ich denke, Du meinst den Thomas Buhr auf dem Zender-Gelände, richtig? Den kenne ich gut, macht gute Arbeit und die Preise sind besser als bei Alfa direkt, trotzdem kostet ein Kettenwechsel beim 3,2er richtig Kohle...
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Ich finden den 159er Kombi in ti-Ausstattung den schönsten Kombi, den es zu kaufen gibt. Punkt.
Kiesi-Daniel, wie lange wird der denn schon inseriert?
bernd
Der ist noch nicht lange im Netz, optisch natürlich echt super, aber eben das Kettenthema wäre zu klären....und nicht von dummen Verkäufersprüchen einnehmen lassen...
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Den hatte ich auch schon gesehen, aber ohne neue Ketten würde ich dafür max. 6000€ zahlen, Ketten sind nicht leicht zu bekommen und eine Werke, die das macht, ist auch nicht leicht. Alleine die Teile werden komplett für rund 1000€ verkauft, dann noch der Einbau, das sind dann mal eben 3000€ + ...habe schon mit einigen 3,2ern geliebäugelt, aber bisher lag es immer an den Ketten bzw. dem daraus resultierenden Preis....von den 15 Litern oder mehr beim Verbrauch ganz zu schweigen...aber klingen tut er schon sehr nett im 939, wenn auch nicht wie ein Arese...
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Heute beim 159iger neue Bremsbeläge vorne und frisches Getriebeöl eingefüllt
...ach so und gewaschen auch noch. -
Kiesi ist es noch das erste bzw wurde es nie überholt?
Keine Ahnung, hatte beim Kauf keinerlei Unterlagen bekommen...
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Danke, da freut sich mein 159iger bestimmt
. Und ich spendiere mir dann noch eine Kiste alkoholhaltiges Bier dazu So wie es momentan aussieht, habe ich keine Bedenken, die 400tkm zu knacken...naja, vielleicht kommt das M32 Getriebe noch dazwischen, vielleicht auch nicht...man wird sehen bzw. hören
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So, gerade die 360.000 km mit dem 159iger geknackt
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Beim Brera den Schaltknauf gegen einen TI Nachbau von Aliexpress gewechselt. Musste minimal nachgearbeitet werden, mal sehen, wie lange der durchhält, aber für rund 10€ inkl. Versand und neuem Deckel für oben drauf habe ich es mal ausprobiert
. Dann noch meinen normalen Innenspiegel gegen einen automatisch abblendbaren aus nem 159iger Schlachter getauscht, ging absolut plug'n'play -
Also in Zukunft immer ne kurze präzise saubere Antwort und gut is.
immer schön den Ball flachhalten.
Die Antwort von mir gab es direkt im Nachgang zu Deiner Themeneröffnung.
Und Du schreibst was von kurz und präzise, sorry, da kann ich nur lachen, Du als Meister der unnötigen und meist ausufernden Threads hier...
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Und hier im Forum leider auch nur gepflegtes Halbwissen.
Kann mich nicht erinnern das darauf jemand hingewiesen hätte.
Du natürlich nicht ausgenommen.
Also das ist ja wohl der Gipfel der Unverschämtheit, hier im Forum wird einem absolut super und dazu noch unentgeltlich geholfen. Nun hier von gepflegtem Halbwissen zu schreiben ist schon unglaublich. Dann bleibe doch einfach diesem Forum bestehend aus Halbwissenden fern und nerve wo anders. Geh mal ins Nachbarforum, da wärst Du schon zum x-ten Mal gebannt worden und bei Dir völlig zu recht.
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Gut, ich werde das mal in interner Runde ansprechen, Kiesi.
Guter Plan, danke Clausi
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Das möchte ich dann doch jemandem überlassen der sich damit besser auskennt.
ich weis ja nicht was du da rauchst, aber gesund und förderlich is das sicher nicht.
Ehrlich gesagt weiss ich nicht, was Du für ein Zeitgenosse bist, was soll dieses ganze ständige Gelaber von Dir hier über irgendwelchen Müll, der schon hunderte Male durchgekaut wurde und man nur die Suchfunktion oder Google nutzen müsste. Trotzdem habe ich Dir die Infos geschrieben und Du machst jetzt einen Portalo hier an, der Deine Spinnereien auf die Schippe nimmt? Was stimmt mit DIR nicht???
Wenn ich Mod wäre, hätte ich Dich längst hier gesperrt. Am besten nimmst Du Deinen ach so gut erhaltenen 147iger und mauerst Dich mit dem zusammen ein. Dann hält er vielleicht noch etwas länger und die restliche Menschheit hätte ihre Ruhe vor Dir
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Könnte es nicht die Steuerkette sein ?
Nö, ist kein JTS, sondern ein 1,8 TBI, der hat Zahnriemen
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Ach was, der sieht doch aus wie neu, hätte bestimmt nochmal 200tkm gehalten
