Habe heute ähnliches am Brera gemacht...due Radhausschalen überall entfernt, dann den echt top erhaltenen Vorderachsschemel mit Branto Korrux versiegelt, die weniger guten Hinterachsteile vom Oberflächenrost befreit und ebenfalls damit versiegelt. Dann noch die Radkästen schon mit Fluidfilm versorgt 
Wenn nun das nächste Mal Wetter und Zeit passen, geht es unter dem Auto weiter, dann, wenn der 159iger wieder einsatzfähig ist, dort auch noch einmal das gleiche Programm...
Also die Kupplung trennt sauber, es ist so, als müsste der Schalthebel einfach ein zwei mm weiter nach links gehen, wenn ich das so mit etwas Druck mache, geht der Gang dann auch rein, somit denke ich liegt es wirklich an der Grundstellung, wie von Fabri geschrieben...
Setz ich morgen Abend rein nachdem ich nen Block ausgebaut hab. Hab momentan etwas viel um de Ohren.
Kann etwas später werden. Ist aber prinzipiell ganz einfach.
Super, vielen Dank schon mal
Ja, genau so sehe ich das ja auch...es ist was passiert, nicht schön, aber man kümmert sich darum und das Problem wird behoben...und wo gehobelt wird, fallen halt auch mal Spähne...
Also...es ist eine Leitung zum Lenkgetriebe hin undicht, die bestellen jetzt einmal neu und dann wird das behoben, die Info wegen der Gundeinstellung habe ich denen auch schon mal gesagt, da wäre es super, wenn Fabri die Info dazu noch finden würde
Tja, gute Fragen, gestern gut 70km gefahren, Motor prima. Heute morgen dann Pfütze unter dem Auto, Servolenkungsöl ist raus, Lenkung macht Geräusche. Nach der Arbeit hole ich erst mal Öl zum Nachfüllen und dann wieder ab in die Werkstatt...hätte ja auch mal so einfach sein können...
Das wäre echt super, wenn Du die Anleitung dafür finden würdest :-).
Und ja, da ist das M32 Getriebe drin, laut Rechnung ist dort Getriebeöl GL3+ 75W-80 drin, 2 Liter sind dort angegeben, zusätzlich noch ein Liter Zentralhydrauliköl...komisch. Ich hatte erst vor rund drei Monaten das Getriebeöl erneuert und 2,4 Liter eingefüllt...ich habe das Fuchs TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 mit GL5 aufgrund einiger Empfehlungen verwendet...
Hab ich bislang bei keiner neuen Kupplung gehabt. Gänge bislang immer wieder nach Kupplungserneuerung Seidenweiches schalten möglich. Die Werkstatt soll den Schalthebel in Grundposition bringen. Entlüften funktioniert bei den Zentralausrücklagern übrigens nicht in normaler Art von oben nach unten sondern von unten nach oben!
Fabri, kannst Du mir das bitte mit der Grundposition einmal näher erläutern? Kann ich das auch evtl. selbst machen? Und das mit dem Entlüften wissen die dann bestimmt auch nicht...Getriebeöl wurde erneuert, wobei ich das ja erst vor ein paar Monaten selbst gemacht hatte, vielleicht auch dort das Problem?
Mit dem 159iger seit heute bei KM Stand 350820km ein nagelneues Herz eingebaut bekommen, nun kann es auf die 700.000km zugehen 
und nein, kein Diesel, sondern ein 1,9 JTS
Hallo Ihr Lieben,
vorhin meinen 159iger mit neuem Herz abgeholt, der Motor läuft seidenweich, echt super. Nur der erste Gang ist äusserst schwer einzulegen, erst nach ein paar mal Rühren geht es dann, Werkstatt meinte, das könne sich aber noch geben, da ja die Kupplung auch neu ist...bin gespannt, aber trotzdem erst einmal froh, das der neue Motor so läuft. Durch ein paar Kleinigkeiten waren es jetzt doch aber 635€, aber finde ich dennoch okay
Sieht doch super aus
Sind verkauft
Wow, dat sieht superklassemegahammertoll aus
Na also, geht doch 
WAH! Echt? Hab' Angst
...
LG, Michael
Nur Mut...und wenn Du doch was kaputt machst, wird der Frank Dir mit Teilen bestimmt gerne weiterhelfen
Meinst Du die drei Gummiringe zum Drehen ? Wenn ja, die werden tatsächlich einfach nur beherzt abgezogen...
Clausi, sieht superklasse aus, haste fein gemacht, weiterhin gutes Gelingen und noch mehr so tolle Ideen, gerade die Felge als Deckenleuchte finde ich richtig geil
Hallo Leute,
da meine Alfas ja mittlerweile fast alle kein 10w60 mehr brauchen, würde ich mich von 3x5Liter Original SHELL 10w60 Gebinden trennen.
Einzeln für 20€, alle drei zusammen für 50€, bei Versand jeweils noch 7€ dazu.
Ganz ehrlich, ich finde die 916er und 939er ab Werk stimmig, der Rest wie der 147iger, 156iger, GT und die neueren Modelle wie Giulietta, Giulia und Stelvio, da muss überall was an der Höhe geschraubt werden, damit es optisch passt...so zumindest meine Meinung...
Wieso, es gibt ja auch Stelvio Fahrer die tieferlegen wollen ??
Naja, der 916er ist schon ab Werk von der Höhe her stimmig, den Stelvio muss man erst mal durch ordentliches Tieferlegen hübsch machen ...duck und weg...
Dann musst Du den Hintern vom Stelvio an eine Giulia braten.
Ich glaube, das ist genau der Punkt, die Giulia ist von vorne sehr nett, von der Seite her okay(könnte auch ein Jaguar XE o.ä. sein), aber das Heck im Skoda Look geht eigentlich gar nicht, da ist das beim Stelvio viel stimmiger und mehr alfalike...letztes WE habe ich den neuen Mazda 3 live gesehen, schönes Teil und von hinten her 1000mal mehr Alfa mit diesen Rückleuchten als die Giulia...leider...
Das ging echt fix, herzlichen Glückwunsch, hoffentlich kommt er auch weiterhin in gute Hände
Schon viiiel besser, der SUV Look am 916er...puuh, besser nicht
Ado, genau so ist es wohl, deshalb können das meine VW, Opel und Audi fahrenden Kumpels auch nicht nachvollziehen...müssen sie ja auch nicht und ich grinse mir dann immer einen, wenn solch ein "Premiumprodukt" mal wieder ein Wehwehchen hat und in die Werkstatt muss
