So rum geht es. Wenn man es aber genau umgekehrt macht, gibt es zumindest bei der Memory Funktion Probleme. Es sei denn, beim Brera/Spider ist das Türsteuergerät immer gleich. Beim 159 gibt es 4 verschiedene Steuergeräte
Okay, ob beim Brera/Spider das Türsteuergerät gleich ist, muss ich passen,keine Ahnung🤔
IMG_20210626_133020.jpgDas sind Brera und Spider Faceliftsitze, ab dem ersten Facelift 2008 waren die drin und sind um Welten schöner als diese gestreiften Dinger davor. Habe diesen Umbau bei meinem 2006er Brera hinter mir, die ursprünglichen Sitze waren Leder, vollelektrisch inkl. Memo mit Sitzheizung, meine Faceliftsitze stammen aus einem englischen Schlachter, weder Sitzheizung noch vollelektrisch mit Memo, nur die Rückenlehne lässt sich elektrisch verstellen. Hatte arge Bedenken, das es stromtechnisch und airbagtechnisch Probleme gibt, zumal ja die Sitze eigentlich für einen Rechtslenker waren, aber es hat alles absolut plug'n'play geklappt 🙂
Da beim Brera immer wieder etwas Wasser im Schweller stand, have ich heute mal die Plastikabdeckungen vor der Windschutzscheibe entfernt und nachgesehen, ob ein Ablauf zu war. Und ja, tatsächlich war der auf der Fahrerseite komplett mit Dreck zu, auf der Beifahrerseite etwas zu. Nun alles schön gereinigt und mit Pressluft durchgeblasen, nun sollten die Abläufe wieder funktionieren 🙂
Wie so oft im Leben.... Geschmacksache, man wird ja auch älter und vernünftiger.... Früher konnte es gar nicht laut genug sein, heute würde mir das auf den Zünder gehen
Absolut, wobei ich auch heute noch einen gewissen Sound mag, aber im Vergleich zum 159iger mit Ragga ist der Brera doch mit dem Ulter um einiges lauter...
Also ich fand dieses Fauchen schon ganz lustig, hatte halt sonst keiner...aber schöner klingen tut in der Tat so etwas Dumpfes, Bassiges 👍
Ja, so klang der Ragga aus meiner 156iger Zeit und der 147iger Zeit meiner Frau auch, gerade das Fauchen war schon echt speziell. Mein Ragga am 159iger macht das nicht mehr, ist nur dumpf und bassig, auch bei höheren Drehzahlen und kein Fauchen mehr.
Danke Nobbi, bin ja schon seit ich ihn habe auf der Suche nach silbernen Schlachtteilen. Aber die meisten wollen die Türverkleidung verständlicherweise nur komplett verkaufen, aber nun war es soweit und einer hat sich die Mühe gemacht, die Teile aus der Türverkleidung zu lösen und mir für nur 25€ zuzusenden, bin echt froh, sonst hätte ich die im Sommer ausgebaut und lackiert, aber so ist es das originale Silber 🙂
IMG_20230317_141116.jpgHeute die Lautsprecherringe beim 159iger von schwarz auf silber aus einem Schlachtfahrzeug getauscht, sieht m.E. um Welten besser aus 🙂
Vorher:
Plug'n'play gibt es für das OEM Navi leider nichts, der Ausschnitt in der Mittelkonsole ist größer als beim normalen Radio. Du kannst einen CD Wechsler Simulator wie z.B. von Yatour verbauen, der hat einen SD Kartenschacht, einen USB und Line In Anschluss, such mal hier oder bei Google nach Yatour Alfa 159, da solltest Du fündig werden 👍
Alles anzeigenHi Daniel,
Danke für die ehrliche Rückmeldung !
Wird dann wohl bei mir ähnlich laufen... Ist der Auspuff sehr viel lauter als die Serienanlage ?
Bin mal gespannt wie sich das beim Diesel verhält !?
Hab den eigentlich nur wegen der Endrohr Optik gekauft, laut soll er eigentlich gar nicht sei, mal sehen.
Die Endrohre gibt es auch zum anschweißen , leider viel zu Lang,beim Brera ist da fast kein Platz, sonst hätte ich die angebrutzelt...
Muss wenn der mal fertig ist eh zur HU und Räder/ Fahrwerk eintragen, mal sehen ob ich mich damit gleich vorfahren trau oder danach erst umbaue.
VG
Udo
Hi Udo,
also beim 2,2er ist er schon deutlich lauter als die Serienanlage und ja, die Endrohranordnung fand und finde ich auch echt gelungen. Wie das beim Diesel klingt, gute Frage. Ich hatte bei meinem ersten 159iger als 2,4er Diesel aus Optikgründen auch Ragazzon ESD's verbaut, da hat man fast keinen Unterschied gehört, minimal dumpfer. Wenn die Original ESD's bei Dir noch okay sind, würde ich glaube erst einmal damit beim Tüv vorfahren, wenn die noch Sachen eintragen sollen...
Alles anzeigenHi Daniel,
ich habe mich auch für den Ulter Auspuff entschieden, einziges Problem ist, der ist nur für den TBI zugelassen.
Wie hast du das geregelt ?
Verstehe eh nicht, warum die grade für das Modell mit der geringsten Stückzahl eine ABE erwirken und für die anderen nicht
VG
Udo
Hi Udo,
ja, der hat für den 2,2er keine Zulassung, ist mir persönlich aber egal, war schon zweimal damit beim Tüv und der war sogar vom Klang begeistert und da ein E Prüfzeichen dran ist, was zwar nicht für den 2,2er gilt, bin ich da recht entspannt.
Aber ja, sollte ich in einer Großstadt fahren und auf so eine Poser Sondereinheit der Polizei treffen, hätte ich wohl ein Problem, wobei auch die ja eher die AMG & Co. Fraktion im Auge haben... Zudem fahre ich da nicht mit dem Brera.
Oha, die Schweller brechen?
Leider ja, bei Deinem GTV noch nichts zu sehen? Guck auch mal unten bei den Befestigungsschrauben...
Das Thema scheint in den letzten Jahren enorm anzuwachsen, wahrscheinlich weil der Kunststoff nun langsam alt wird.
Ich hab vorletztes Jahr beide Seiten der Schweller abgebaut und geklebt, wobei auf der Fahrerseite 2 Risse und auf BF-Seite 1 Riss war...
Das Abbauen war anstrengender als das Kleben, was super geklappt hat.
Es hält seitdem
Genau die Stelle auf dem Bild ist es bei meinem auch und ja, der Kunststoff ist leider mittlerweile ziemlich spröde und bricht gerne...
Nimm die NGK 👍
Hat Dein TS den alten Aluventildeckel oder den schwarzen aus Kunststoff, wo dann noch die silberne Plastikabdeckung drüber ist?
Mit Alu ist Motor 16301, mit Plastik ist 32310 👍🙂
Genau das Zeug hab ich vor Jahren schon mal auf der Techno Classica in Essen entdeckt (und bewundert). Konnte mich damals aber ob des saftigen Preises nicht zum direkten Kauf entscheiden, da ich keine Baustellen dafür hatte.
Jetzt hab ich es aber (gerade) doch bestellt, man weis ja nicht, was als nächstes kaputt geht.
Habe auch gestern bestellt, beim Spider ist ein Riss im Kunststoffschweller und den werde ich dann wenn es wärmer ist einmal damit behandeln...
Toller Bericht, nur die Bilder lassen sich nicht öffnen 🤔
Die FSEs (so auch Blue&Me) "merken" sich alle irgendwann mal gekoppelten Handys. D.h. sie "suchen" danach, sobald sie eingeschaltet werden. Wenn eines der gespeicherten Handys gefunden (und wieder neu verbunden) wurde, hört sie Suche natürlich auf.
Deshalb braucht man das "Kopppeln" nur einmal machen und kann dann auch die Autos wechseln.
Deshalb bei Blue & Me ALLE gespeicherten Geräte löschen und schon wird nichts mehr gesucht👍 Sollte man auch vor dem Verkauf des Autos machen, da sonst die Telefonnummern von Deinem Handy noch im Blue & Me bleiben.
Wenn ich mein Handy aber aus Blue & Me entferne, koppelt sich da auch nichts mehr oder liege ich falsch? Müsste ja sonst auch immer beim Fahren im Julchen meiner Frau mit Blue& Me eine Kopplungsanfrage auf meinem Smartphone haben. Kommt aber nichts, weil ich es ja auch nicht verbunden habe.
Ich weiss, die Meinungen sind dazu verschieden, ich habe mich für die Android Variante entschieden und bin damit zufrieden. Und ja, Display etc. ist wie bei einem Smartphone bzw. eher Tablet. Die Chinesen adaptieren quasi ein Tablet an das jeweilige Autodesign mit einigen Zusatzfunktionen und dann läuft es.
Ich würde mir ein PX6 oder auch ein PX5 holen, wenn das Blue&Me Modul platztechnisch drinbleiben kann, wovon ich beim Android Gerät davon ausgehe, hast Du keine Probleme damit. Vom gesparten Geld eine Lizenz für die Software Multiecuscan kaufen mit den passenden OBD Kabeln dazu und die Proxi Ausrichtung und vieles weitere dann selbst machen können🙂
Es gibt für den Mito genauso wie für den 159, Brera, Spider Android Geräte, die passgenau und mit allen Adaptern und Anschlüssen versehen sind. Habe schon das zweite nun im Brera und auch im Mazda 6 hatte ich so eins drin, geht prima.
Einfach mal nach Mito Android googeln oder direkt auf AliExpress suchen👍
Update meine Fußmatten fürn Brera Original sind heute angekommen 👍❤️🍾👌
Sieht gut aus 🙂👍
Genau...
...die Italos machen da noch was draus.
Bei VAG würde der einfach nur Viertürer heißen....klingt nach nix..
Italienisch ist so eine geile Sprache, klingt immer wie Musik...hätte ich gerne in der Schule damals gelernt, aber leider musste es zu Englisch dann Französisch sein, Italienisch wurde nicht angeboten.... Quattroporte, Aqua, Olio....klingt einfach wunderschön im Vergleich zu dem deutschen Pendant 🙂👍
So siehts aus. Ich mußte beim Stoßdämpfer und Federwechsel auch nichts abflexen.
Ich auch nicht, habe es auch bei einer Limo Bj. 2006 beidseitig einmal gemacht. Kofferraumverkleidung raus, dann ist da so Dämmung in einem Beutel darüber, danach kommt man dran, um die eine Schraube bzw. eher Mutter, um die es hier vetmutlich geht, zu lösen, dann vom Radhaus die vier Schrauben raus, unten noch lösen und dann ging das Teil raus.
