Passt der auch an den 1.8 ?
Genau weiss ich es nicht, aber ziemlich stark vemutet würde ich ja sagen 👍 Ansonsten einfach bestellen und, wenn er doch nicht passen sollte, zurückschicken, hast ja mind. ein 14tägiges Widerrufsrecht 🙂
Beiträge von Kiesi
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Dass sich die Beläge vom Träger lösen, ist im Bekanntenkreis bei mehreren Peugeots 206/207 CC schon passiert. Bei unseren Mietern haben die hinteren Beläge mal auf dem Boden in der Garage gelegen und der Träger war noch im Sattel. Am Telefon meinte dann die Vertragswerkstatt, dass sie mit dem Auto ja kurzfristig vorbeikommen könnten
Krass, am besten macht man alles selbst... und auch generell hat die Qualität nachgelassen...in den 90zigern bei meinem Seat, Fiat und Nissan habe ich immer nur die Bremsbeläge erneuert, danach war es irgendwann so, dass ich immer Bremsbeläge UND Scheiben tauschen musste, da beides Schrott war...
Auch bei mir auf der Arbeit, wo wir einige Audis als Dienstwagen haben, ein ähnliches Bild...bereits nach 60tkm die Scheiben platt...aber Hauptsache unsere Regierung predigt was von wegen Nachhaltigkeit und so 😡
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Wie sieht denn der Ladedrucksensor aus? Vielleicht ist der auch total zu und liefert falsche Werte...
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Beim Julchen meiner Frau heute festgestellt, das die hinteren Bremsen total am Ende waren. Da sie heute Abend Nachtdienst hat und ich sie ungern mit meinen Alfas fahren lassen wollte, hatte ich
und bei ProfiParts hatten die Beläge und Scheiben lagernd. Also dann schnell dahin und noch eingebaut, die Brembo Beläge hatten sich von der Trägerscheibe gelöst, sowas hab ich auch noch nicht gehabt...naja, nun ist wieder alles okay🙂 -
Mit Motointegrator und MkS hab ich bisher keine Negativerfahrungen. Das kann ich von diversen Bekannten anderen Versendern nicht behaupten.
Da hast Du recht, Motointigrator ist bisher aus meinen Erfahrungen die rühmliche Ausnahme...trotzdem habe ich dort wie bei allen anderen auch ein ungutes Gefühl... man weiss ja nie, wo die Teile herkommen...
aber viele kleinere Anbieter haben ja schon seit Jahren den Geist aufgegeben...
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Das Ergebnis ist da.
Die Reklamation wurde anerkannt "ohne Anerkennung einer Rechtspflicht".
Dann werde ich demnächst die Querlenker von TRW bei Motointegrator reklamieren.
Falls jemand noch einen originalen Querlenker 51754535 zu verkaufen hätte, würde ich den gerne nehmen um die HU zu bestehen; auch mit defekten Lagern.
Also irgendwie stinken diese ganzen Läden ala Autodoc, Motointgretar etc. ... meine heute verbauten Koppelstangen waren von Bandel Autoteile, die haben super gepasst...wie lange die dann halten wird sich zeigen...
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Heute nochmals beim Brera ran und die vorderen Koppelstangen erneuert. Nach dem Fahrwerksumbau waren diese zunächst ruhig, aber da die nicht losgingen, hatte ich die vermutlich zu stark malträtiert und es gab nach einiger Zeit Klappern. Nun ist es wieder ruhig, aber die alten Koppelstangen, obwohl nur vier Jahre alt, waren so fest, da ging ohne Flex nix...aber damit haben sie irgendwann verloren 😉
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Will es jemand komplett für 70€ haben?
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Nimm die H&R Federn mit ABE, waren in meinem 159iger schon beim Kauf drin und beim Brera habe ich die vor ein paar Wochen verbaut👍 Solltest Du evtl. Interesse an meinem Originalfahrwerk vom Brera haben, bitte melden, würde ich komplett mit vier Federn und vier Stoßdämpfern für 70€ abgeben.
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Ich würde das Öl rausmachen, neuen Filter und 10w60 reinmachen, dann beobachten. Bevor ich anfange, hier gössere Sachen zu machen, erst einmal mit dem einfachsten anfangen und weiterschauen 👍
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Ist doch super. Mal was an dem die Inflation vorüber gezogen ist. Die 8Kerzen von NGK haben schon immer deutlich über 120 Öcken gekostet. Auch kurz nach der Euroeinführung...
Die gab's auch mal für 98€ komplett, ist aber schon lange her, wo ich die das letzte mal benötigt habe und bei Alfa direkt haben die damals schon um die 300€ gekostet 🙄
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Hinterachse sind TRW Bremssättel verbaut ( Vorgänger )
Vorne scheint Original zu sein . Weiß jemand , was Alfa da verbaut hat ?
2,2 JTS Bj 06
Brembo?
Bei meinem ebenfalls 2006er sind die normalen Schwimmsattelbremsen drin, bei meinem 2008er Facelift mit gleichem Motor sind die Brembo Festsättel verbaut, dafür ist der hier genannte Zubehörsatz. Siehst Du aber ganz leicht am Auto, die Brembos haben einen Alfa Schriftzug auf dem Sattel, die normalen nicht.
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Versuch mal die DAB-Z App, vor Jahren in meinem alten Mazda 6 GH hatte ich auch das Problem, das ich immer erst da erwas bestätigen musste, damit DAB dann läuft, in meinem Brera nun schon beim zweiten Android Radio die DAB-Z App drauf und keinerlei Probleme.
Ansonsten mal einen anderen DAB USB Stick kaufen, bei AliExpress z.B. gibt es die günstig.
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Welche DAB App nutzt Du denn ?
Wenn nicht im Einsatz, versuche mal die DAB-Z App, ob dort so etwas auch aufpoppt...
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Fotos würden mich interessieren, da kann man sicherlich etwas basteln oder anfertigen lassen...
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Habe den neuen" Luftfilterkasten von der Post abgeholt und mich dann dran begeben das Ding zu zerlegen.
Puhh Alfa, was habt ihr euch bloß dabei gedacht, ne Art Sparschrauben für die Befestigung vom Deckel zu nehmen und dann noch welche, wo die Köpfe wegrosten?
eine Schraube vom Halter dreht auch rrund bzw die Messingbuchse im Plastik.
die Schraube flexe ich ab und gut is, eine ist ja noch vorhanden.
was mich nur wundert, der Kasten von meinem alten Selespeed hat Gewindeschrauben für den Deckel und keine Sparschrauben, ansonsten sind die Kästen absolut gleich.
Ja, ist eine ziemlich blöde Konstruktion. Bei meinem Spider fette ich die Schrauben immer etwas ein, um beim nächsten Luftfilterwechsel keine Probleme zu bekommen. Bei diversen 156igern hatte ich aber auch das Problem, das sich die Messingbuchse im Plastik mitgedreht hat. Habe dann an der Schraube gedreht und gleichzeitig am Deckel gehebelt, bis Schraube mit Messingbuchse raus war und der Deckel entnommen werden konnte. Am Schraubstock dann die Messingbuchse von der Schraube abgeschraubt und mit Zweikomponentenkleber die Buchse wieder in den unteren Teil des Luftfilterkastens eingeklebt. Danach dann die Schrauben ebenfalls gefettet, zukünftig ging es dann besser. Trotzdem blöde Konstruktion, bei den 939ern ist es aber auch doof, da muss die Motorabdeckung unten mindestens halb gelöst werden, dann ist auf der Beifahrerseite der Luftfilterkasten zwischen Stosstange und Radkasten, ca. 8 Schrauben lösen und dann den Deckel nach unten wegmachen und den Lufi tauschen...naja, was macht man nicht alles für seine Schätzchen 😉
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Ich glaube nicht, daß sich der Gummi auf irgendetwas dreht ...
Aber die Beschreibung betrifft untere Querlenker, nicht die oberen oder? Bei den unteren habe ich das schon öfters so wie beschrieben gelesen, bei den oberen eigentlich nicht. Naja, wenn ich mal irgendwann wieder tauschen muss, werde ich bei den oberen auch mal genauer schauen.
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Heute alle Drei schön per Hand gewaschen und beim 159iger und Brera noch neue Logos montiert, da die alten ziemlich ausgeblichen waren 🙂
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Den Schalter hat der Luigi aber gut versteckt bei mir. Da komme ich nur mit einer extrem langen 8mm Nuss dran. Alles schön vergossen bzw. vernietet. Da ist nichts mit durchmessen.
Mal schauen ob ich irgendwo einen neuen Schalter her bekomme.
Mach mal den Teppich etwas weg, am Schalter ist ein Kabel mit ca. 10cm Kabel und dann kommt die Steckverbindung. Dort könntest Du dann einmal messen, ob der Schalter noch geht.
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Bei meinem ist hier der schalter16875986536685444474871701618350.jpg
Vielen Dank, dann hätte ich im Winter den falschen Stecker gezogen, nun habe ich den Schalter gefunden und Stecker gezogen, werde nun einmal testen 👍
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Das scheint beim Phase 3 aber anders zu sein. Meine Klima läuft auch mit offenem Verdeck. Wäre auch letztes Jahr in Italien mäßig spaßig gewesen. Gerade wenn die Seitenscheiben oben sind fängt die Luft im Beinbereich gefühlt zu kochen an ....
Habe ja auch Phase 3 und ja, angehen tut die Klima, aber die Lüftung läuft bei offenem Verdeck und auf "Auto" Stellung dann quasi gar nicht. Erst wenn ich manuell die Lüfterstufen stelle, kommt Bewegung in die Sache. Also soll das dann vielleicht so sein?
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Meiner hatte bei dem (alfatötenden) Vorbesitzer auch zeitweise ein Hardtop, hab da im unteren Bereich auch einen
für mich undefinierbaren nicht angeschlossenen Stecker. Da Du auch ein Hardtop hast werd ich sehen das der auch
mit aufs Bild kommt. Glaube Du hattest vor einiger Zeit mal die Frage für Heckscheibenheizung dazu ??? Eventuell hat
der Stecker da was mit zu tun. ?
Super, danke Gert und ja, da war die Frage mit der Heckscheibenheizung, wobei ich die letzten Winter nicht wirklich vermisst habe, sodass ich da nix mache. Aber Klima immer verfügbar wäre schon top 🙂
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Ganz sicher ?? Ich kenne mich mit den 159er nicht so aus, hab ja nur nen Brera.
Ich bin nach der Verwendungsliste für das Y-Rohr gegangen und da steht 1,9-2,4 alle Typen drin.
Wundert mich jetzt direkt ein wenig, weil auch andere Hersteller alle Typen mit Ausnahme vom 3,2er in der Liste stehen haben.
Wenn der 1,9er nur ne einflutige Anlage hat, geht es eh nicht, weil die Halterungen für den 2. Topf fehlen.
ZB. hier bei Imasaf... https://www.ebay.de/itm/401360177192
Ja, ganz sicher, hab das ja schon beim 159iger gemacht...und nein, die Halterungen fehlen nicht, die hat jeder 159iger ab Werk dran, nur die rechte Blende muss bearbeitet oder ersetzt werden, fertig. Hatte ich damals auch nicht gedacht und mir extra die Halterung rechts aus dem Schlachter mit rausflexen lassen, war aber dann doch einfacher als gedacht👍
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Danke schon mal, schaue ich morgen bei meinem auch nochmals 👍
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Sehe ich genauso, hätte da auch keine Bedenken.
Die Diesel 1,9/2,0/2,4 haben alle das selbe Y-Rohr, jetzt wäre eigentlich nur der Durchmesser vom 3,2er interessant.
Ich vermute das nur das nur der Durchmesser am Y-Rohr Eingang unterschiedlich ist, würde erst mal versuchen, vorne alles zu lassen und nur die Endtöpfe zu tauschen, sofern das Y-Rohr noch intakt ist.
VG
Udo
Der 1,9er sowohl Diesel als auch Benziner hat aber Serie leider kein Y-Rohr, sondern nur ein Rohr zu einem linken Endtopf...
