Danke Euch, bei mir liegt es definitiv nicht am Kabel, das ist lang genug, an WD40 o.ä. hatte ich auch mal gedacht, aber Angst gehabt, das es dann evtl. in den Scheinwerfer läuft. Jetzt kommt mir aber gerade die Idee, auf ein Wattestäbchen gesprüht und dann damit einmal die Fassung umkreisen, evtl. hilft das ja schon...werde ich kommendes Wochenende mal versuchen...
Beiträge von Kiesi
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Das hört sich so einfach an...bei meinem fühlt sich das so an, als wäre die Fassung noch irgendwie eingeklipst... wenn gar nichts geht, muss ich echt die Frontschürze abmachen und die Scheinwerfer ausbauen...aber jetzt wird erst mal das LED Abblendlicht getestet.
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Habe heute im 159iger die Osram LED H7 Lampen für das Abblendlicht verbaut, ging absolut problemlos, selbst die Deckel passen noch drauf, keine Fehlermeldungen und es sieht schon mal optisch klasse aus. Nun bin ich gespannt, wie die erste Fahrt im Dunkeln sein wird.
Aber für die Standlichtsockel zu entfernen, bin ich anscheinend zu doof, siehe separates Thema...
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Hallöchen,
wie bekommt Ihr denn die Standlichtsockel aus den Frontscheinwerfern ? Irgendwie hatte ich es bisher immer hinbekommen, aber beim jetzigen 159iger streiken die total. Die Lasche ist auch schon abgebrochen gewesen, in einem YouTube Video habe ich gesehen, das die nur kurz an den Leitungen gezogen haben und schon war die Fassung draußen. Hatte deshalb heute auch ein paar Mal an den Leitungen gezogen, hatte aber Angst, diese abzureißen und der Sockel ist immer noch drin...
Irgendwelche Ideen?
Also ausser Frontschürze ab, Scheinwerfer ausbauen und dann an der Werkbank mit Zange o.ä. von hinten ziehen/drehen...
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Montiereisen und rohe Gewalt 😂 ... ja war etwas fricklig
Oder so 👍
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Hilfe…. bekomme das Federbein nicht eingefädelt…. wie habt Ihr das geschafft???
Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals den Querlenker etwas nach unten gedrückt, bis ich das Federbein dann einfäden konnte. Hatte einen recht kleinen hydraulischen Wagenheber, den ich direkt auf den Querlenker gestellt habe und dann gepumpt habe, bis er sich oben abstützen und drücken konnte.
Drück Dir die Daumen 👍
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Erst mal Glückwunsch an Deinen Junior solch einen schönen Wagen zu bekommen. Wegen Auspuff, google mal bach der Anlage von Ulter, die hat zwar nur ein E Prüfzeichen für den 1,8 TBI, passt aber auch beim 2,2er und macht ordentlich Sound 👍
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Danke, werde es mir mal überlegen 🙂
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Hallo,
vielen Dank für die Bilder 🙂👍
Was stellst Du Dir denn preislich für beide Leisten oder auch nur die kleine Fahrerseite hinten mit Versand nach Deutschland vor?
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Puuh, das mit der Umlackierung würde mich echt stören, vor allen Dingen wenn es mal ein Klassiker werden soll.
Dann vermutlich noch keine Ketten gemacht, es sei denn, er bekommt da noch Belege dazu, was ich aber nicht glaube...mein Bauchgefühl sagt mir, besser Finger davon lassen und weitersuchen...
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Also das ist ein ganz normaler Spider der ersten Serie inkl. deren Sitze. Es gab die Sitze oft mit einem grauen Streifen, seltener wie hier in ganz schwarz. Die Instrumente sind bei allen Modellen der ersten Serie so, wurden erst mit dem Facelift auf die Varianten vom 159iger angepasst.
Der Rest wurde hier ja schon erwähnt 👍
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Hallo Luka,
kannst Du bitte mal Detailfotos von sämtlichen Alu Innenteilen einstellen?
Für mich insbesondere interessant wäre ein einwandfreies Teil von der Beifahrertür und von der Verkleidung Fahrerseite unter dem Gurt. Oder evtl. auch komplett mit den Teilen vom Armaturenbrett und der Mittelkonsole oben und unten.
Danke vorab 👍
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Sehr schön, freut mich für Dich 👍
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Ach so, verstehe 🙂
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Das ist ja klasse, muss ich die Tage direkt mal im 159iger testen 👍🙂
Mit dem Ausschalten beim Vorfacelift stellt man glaube ich über den Temperaturregler ein, sicher bin ich mir aber nicht, da noch nie bewusst genutzt.
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Mir fehlt der Knopf für die Monoschaltung. Beim Facelift ist dort der Off Knopf, beim Vorfacelift ist da Mono und wenn das eingeschaltet ist, kann ich über den Drehregler auf der Fahrerseite beide Klimazonen damit einstellen, beim Facelift muss ich jeden Regler einzeln betätigen.
Ist nicht wirklich schlimm, aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich dort die Vorfaceliftvariante vorziehen
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Blöde Frage: Warum unbedingt erst ab Serie 1?
Die 50kg Gewichtsunterschied retten da auch nicht wirklich was und ausser der Kofferraumöffnung über das Logo, etwas andere Sitze und anderer Klimasteuerung, welche mir persönlich bei den Vorfaceliftmodellen deutlich besser gefällt, sehe ich keine wirklichen Unterschiede. Das Lenkgetriebeproblem sollte mittlerweile auch bei Erstserienmodellen durch sein und mit Rost kannst Du
oder Pech mit allen Baujahren je nach Vorsorge durch den/die Vorbesitzer und Einsatzgebiete haben. -
Das hat nix zu bedeuten, siehe BMW, die verkaufen auch ihren Schrott als Premium
Bei genauerem Hinsehen finde ich an den Gurken jedoch nix, was mit Premium zu tun hat.
Das stimmt wohl...aber gibt ja genug, die sich diese Kisten holen...gerade BMW, wenn ich mir deren aktuelles Design anschaue, einfach nur noch total überzeichnet und auf Proll gemacht...da bekommt selbst ein Chris Bangle vermutlich die Krise 🙄😂
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Also ich muss mal wieder eine Lanze für den 2,2er JTS brechen. Ja, Steuerkette ist meist so um die 100tkm dran, quasi wie der Zahnriemen beim TBI auch. Ansonsten läuft der Motor eigentlich problemlos, hat keine Türboschäden, man kann ihn schaltfaul im 6. Gang durch die Ortschaft fahren. Klar könnte er mit 185 PS besser gehen und auch weniger verbrauchen...unter 9 Liter ist echt schwierig, da muss man schon sehr bewusst fahren, aber solange der Rest passt, finde ich das absolut okay. Auch das Preisniveau ist niedriger als beim TBI, wobei ich zumindest für den deutschen Markt sagen würde, das die TBI Preise die letzten Monate von ihrem Höhenflug weggekommen sind.
Und wenn ich mir Exemplare mit sehr hohen Laufleistungen anschaue, da sind es meist die JTS und nicht die TBI, die auch mal 300tkm und mehr geschafft haben. Ich hatte mal den 1,9er JTS, der ja sehr ähnlich mit dem 2,2er ist, der hat rund 355tkm mit der ersten Maschine geschafft.
Und wirklich wenn es geht Zeit lassen und mehrere anschauen, das komplette Paket muss stimmen, ob nun die richtigen Sitze oder sowas drin sind, sehe ich zweitrangig, das kann man günstig aus diversen Schlachtern nachrüsten. Aber Karrosserie und Achsen, vorderer Hilfsrahmen müssen gut sein und der Motor mit Getriebe auch 👍
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VW = völlig wertlos
Dafür sind die aber teuer genug 🙄
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Der Dienst- VW Arteon von meinem Arbeitskollegen musste diesen Montag mit nicht mal 10tkm und einem Alter von 4 Monaten mit Notlauf in die Werkstatt, lt. Anzeige Probleme mit der Abgasreinigung... und die beiden Dienst- Audi Hybride meiner Kollegen haben auch ständig irgendwas... was bauen die heutzutage nur noch für einen überteuerten Müll, echt schlimm 👎
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Hallo Daniel ich suche die ganze Zeit eine Rahmen Für mein radio Xtrons...
Kanst du mir sagen das mas des rames.....20.2.mm.und 13mm.Wenn du das schön gekauft hast dann bast das....Wer magneti marelli hatte ist immer 1 centimeter freies Loch Gruß Francesco Also ich hatte die angeschrieben, dann bekam ich zwei Fotos. Benötigt habe ich Rahmen B und dies dann in der Bestellung so angegeben.
Rahmen B = das alte Navi mit Navidaten auf CD
Rahmen A = das neuere Navi mit SD Karte
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Habe den unteren Radträger und die Exzenter schraube nicht ausgebaut! Habe den so rausbekommen, nur beim Allrad weiß ich das nicht!!!!
Ja, war bei mir auch so, war zwar ziemliche Quälerei, ging aber. War bei mir eine Limo und kein TI und auch nur Frontantrieb.
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Da ist ja auch nichts elektronisches dran. War aber auch Zufall,,dass ich das gefunden habe
Sollte wohl dann so sein, sonst hätte ich da ziemlich basteln müssen und ob das dann so sauber ausgesehen hätte, wage ich eher zu bezweifeln 🙄
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Aber der Adapterrahmen ist super 👍
Danke Holger nochmal für den Link damals.
