Wenn ich die Bilder so sehe...schau Dir den Seitenschweller hinten links oder besser direkt beide genauer an 👍
Den Rest im Detail findest Du über die Suchfunktion 😉
Beiträge von Kiesi
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Danke Gerd,
werde den Verkäufer nun mal fragen, ob die Öltemperaturanzeige funktioniert, wenn nicht, kostet das auch mal beim V6 knapp 1000€...
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Eher um die 3000€. Mal abgesehen davon dass es die auch nicht an jeder Straßenecke gibt und es nur wenige Werkstätten gibt, die sich daran trauen.
Keine Ahnung Holger, ob der Nacke das für 2000€ hinbekommen würde, aber in Windeck gibt es einen Spezialisten, der sich auf die 2,8-3,2er Holden Alfa Opel was auch immer eingeschossen hat, der liegt oder zumindest lag vor nicht allzulanger Zeit bei dem Preis....
Würde mir schwerfallen, einen guten durchreparierten 2.2er gegen eine 3.2er Wundertüte abzugeben - obwohl ich den 3.2er schon eine recht souveräne Motorisierung im Brera fand. Ich könnte mir vorstellen, dass eine übrigbleibende Differenz schnell aufgebraucht ist.
Für mich würde bei 7500€ und bei der Laufleistung von knapp 150000km der fehlende Steuerkettenreparaturnachweis den Ausschlag geben, mich nicht weiter damit zu beschäftigen aber ich würde ihm max. 6000€ anbieten und ggf. über den Winter eine Rückmeldung abwarten. Der verkauft sich jetzt wohl nicht mehr so schnell.
Ja Bernd, sehe das langsam auch immer mehr so...bin ja heute zufällig auch mit dem Brera auf die Arbeit gefahren und auf dem Rückweg, als ich ja schon die Nachricht vom Verkäufer erhalten hatte, dachte ich irgendwie schon, das ich mich davon trotz der kleinen Lackschäden nicht trennen möchte, auch die Vorbesitzerin hatte damals, wie ich ihn abgeholt hatte, geweint ...
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Danke für Deine Einschätzung, am besten persönlich ansehen, absolut richtig, aber ob ich bei schon komischen Bauchgefühl 500km hin und zurück abspulen möchte...puuh. Und ja, ich denke auch, das er eher nur quatscht wegen der Kettengeschichte und wenn ich die machen lassen muss, sind gerade schon mal 2000€+ weg...
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Vielleicht unter der Hand gemacht... Ich habe auch eine Werkstatt an der Hand die ohne Rechnung arbeitet nach Absprache.
Das wäre ja okay, soll auch ein Kumpel von ihm gewesen sein, aber es gibt doch immer zumindest Teilerechnungen, so habe ich das bei meinen Autos ja auch, mache einiges selbst, habe aber immer die Teilerechnungen dazu abgeheftet. Das ist mir wichtiger als ein paar Kreutzchen und Stempel im Scheckheft...auf der Rechnung stehen die definitiv gekauften Teile drauf.
Leider steht der gut 250km eine Strecke von mir entfernt, sonst wäre ich schon längst mal da gewesen...
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Zumnindest ein Logo ist ja auf den Sätteln drauf, wobei man das ja auch bei selbst lackierten Sätteln aufbringen kann...habe wegen der Kettengeschichte irgendwie kein gutes Bauchgefühl...
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Hallo Ihr Lieben,
bin seit vielen Wochen an einem weißen Brera 3,2 JTS dran, hier mal der Link dazu:
https://link.mobile.de/PaUn31gxd32ec46bA
Der wurde nun immer weiter reduziert, für 7500€ könnte ich ihn haben. Ketten sind lt. den Aussagen des italienischen Verkäufers bei 127tkm gemacht worden, seltsamerweise gibt es aber keine Rechnung mehr, Querlenker vorne wurden auch gemacht, da gibt es dann eine Rechnung...finde ich sehr komisch...Es ist halt schon ein Facelift und dazu noch ein seltener Q2, also ohne Allrad, so wie die meisten 3,2er. Lt. den Bildern braucht er noch etwas Zuwendung, Tüv ist frisch.
Mein 2006er 2,2er Brera hat ein paar kleine Klarlackmacken, ist ansonsten topfit, Kette mit allem Drum und Dran vor 30tkm per Rechnung belegbar neu, Stoßdämpfer und Federn komplett letztes Jahr neu, Bremsen vorne letzte Woche neu, Unterboden, Fahrwerksteile versiegelt, diverse Sachen im Innenraum verschönert u.s.w.
Eigentlich gefällt mir das Rot besser, bei weiß gibt es soweit ich sehe keine oder nur ganz selten Klarlackschäden oder habt Ihr andere Erfahrungen?
Würdet Ihr das Risiko eingehen oder lieber beim jetzigen Brera bleiben, wo man weiß ubd nachweisen kann, was gemacht wurde?
Wenn ich den 3,2er holen würde, müsste ich einiges aus meinem umbauen und die weissen Felgen beim 3,2er finde ich absolut hässlich, vielleicht sehen die am roten dann besser aus??? Puuh, keine Ahnung...hänge an meinem jetzigen 2,2er, von der Wertentwicklung her wird der 3,2er wahrscheinlich wertstabiler sein, dafür säuft er auch im Schnitt bestimmt 3 Liter mehr...bin auf Eure Meinungen gespannt 👍
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Oh man Holger, hört sich nicht gut an...auch von mir gute Besserung 👍
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dann hätte ich das Geld auch verbrennen können. Einmal die LED`s
und nun die Standlichtbirnen.
Du hast doch sicherlich online beim Händler gekauft oder? Wenn ja, wieder einpacken und als Widerruf wegen Nichtpassen zurückschicken. Bzw. erst anfragen, ob Du ein Retourenlabel von denen bekommst, dann kostet Dich das gar nichts und Du solltest die Artikel vom Verkäufer erstattet bekommen 👍
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H7 im Fernlicht? Habe ich noch nie gehört.
Ja, die 939er mit Halogenscheinwerfern ab Werk haben für Abblend-und Fernlicht jeweils H7 verbaut.
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Puuh, das ist ja total verbaut 😳
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Ich habe nun den dritten Winter auf meinem 159iger Nexen Winterreifen, da beim Kauf praktisch neu dabei gewesen und kann nicht meckern, kam bislang überall gut durch. Aber Du hast ja Deinen 159iger schon länger, evtl. waren Deine Nexen noch von einer älteren Generation und die haben zwischenzeitlich Fortschritte gemacht 🤔
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Die ersten kommen aus Litauen (oh ha...)
Da wäre mir ehrlich gesagt, das Geld zu schade.
Die zweiten haben (umgerechnet) 20W, das ist nicht mehr als ein Witz. Zeigt sich dann auch in der Angabe der Lichtstärke (1.800 lm).
Meine bereits seit 2 Jahren eingebauten LEDs (im Abblendlicht) haben (umgerechnet) 32W und 6.500 lm und kosten aktuell $29,99
Die neuen 360° LEDs (im Fernlicht) haben 50W und 7.500 lm Lichtstärke. (Link hab ich ja schon gepostet)
Und,... wie schon mehrfach geschrieben, die Leute beim ADAC Lichttest waren vorletztes Jahr im Herbst sehr beeindruckt über die exakte Hell-/ Dunkelgrenze im Abblendlicht.
Und der TÜV Prüfer (letztes Jahr im Mai) hat das Licht nach der Kontrolle abgehakt, obwohl er garantiert bemerkt hat, dass das LEDs sind.
Das Thema zugelassen / nicht zugelassen wird m.M.n. viel zu ängstlich diskutiert. Der springende Punkt ist: stimmt die Einstellung exakt, meckert auch keiner.
Okay, danke für die Infos, dann lasse ich erst mal die getunten normalen Birnen da drin.
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Hi,
hier mal zwei Links zu den Leuchten:
SET 2x Auto-LED-Leuchtmittel 11005 U2500 CX HB3/HB4 P20d/P22d/20W/12V 6000KUpgrade der Scheinwerfer Ihres Fahrzeugs auf die Ultinon Access LED-Lampen. Diese Lampen nutzen die neuesten Innovationen der LED-Technologie.www.beleuchtung.deWas meinst Du dazu? Du hast ja in diesem Bereich so einiges an Erfahrungen gesammelt 🙂👍
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Puuh, seltsam. Dann gutes Gelingen 👍
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Dann sind die wohl beide defekt. Mein Kadett hatte mit Baumarktfunzeln und falsch eingestellten Scheinwerfern ein helleres Licht.
Oder evtl. falsch eingebaut? Es werden ja erst nur die Ringe von den LED Lampen mit den original Halteklammern befestigt und dann die LEDs durch den Ring geschoben und glaube um eine Vierteldrehung gedreht und dadurch befestigt.
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Ich habe bei meinen 939ern auch jeweils die Osram Nightbreaker LEDs erste Serie drin, im Vergleich zu den vorherigen Glühlampen ist es schon eine deutliche Verbesserung, auch wenn es gerade bei Nässe noch Luft nach oben gibt...
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Sorry, Thema ist ja schon etwas älter, legale HB3 LEDs gibt es ja so wie ich das sehe leider nicht, von Osram oder Philips gibt es welche ohne Zulassung...kann man die holen bzw. sind die bessere als die legalen Osram Nightbraker Laser ?
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Herzlichen Glückwunsch zum Kauf, hört sich sehr vernünftig an 🙂👍, ich hatte auch mal eine Multiair-Giulietta, da war mit der Multiaireinheit alles gut, immer schön das richtige Öl nehmen und auch den Multiair-Ölfilter am besten immer alle 10tkm erneuern, dann sollte das passen. Multiaireinheit hat übrigens nichts mit dem TCT Getriebe zu tun, die sitzt im Motor.
Viel Spaß mit dem Julchen 👍
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Wenn dir das Design von dem gefällt warum nicht
Ich hatte ja schon einmal so einen, war ein 1,4er Tjet mit 150 PS, allerdings hatte der eine Menge Probleme gemacht....dann hatte ich irgendwann die Nase voll. Aber der hat einen wahnsinns Platz im Innenraum, insbesondere hinten, echt der Hammer.
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Interessant das es den bei Lancia als Automatik gab
Ja finde ich auch und da ich gerne Automatik hätte, wäre das evtl. eine Überlegung...mal sehen...
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Ob ein Motor das verträgt oder nicht, die Plürre kommt mit in kein Auto. Preislich eh uninteressant, da der Verbrauch hoch geht.
Das wird halt dann interessant, wenn Deutschland irgendwann das normale E5 Super so wie Österreich aus dem Sortiment nimmt und man dann gezwungen ist, auf V-Power, Ultimate etc. umzusteigen, da es dann die einzige E5 Variante ist. Und da haben wir dann leider Preisunterschiede von 20-30Cent pro Liter 😟
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Nix gemacht nur vollgetankt!
1,479€Hi Mike,
das ist ja dann E10 Benzin richtig? Der 1,8er TBI verträgt das ja im Gegensatz zu den 2,2 JTS Motoren, wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Bin gerade an einem Lancia Delta 3 mit dem 1,8er Motor und Automatik interessiert, deshalb die Frage, ob E10 verträglich 😉
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Soeben die Bremsscheiben und Beläge vorne beim Brera erneuert, die Beläge waren eigentlich noch gut, aber die Scheiben vermutlich vom vielen Herumstehen total vergammelt 🤔
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Herzlich Willkommen im besten Alfa Portal der Welt
Viele Grüße aus Elz 🙂
